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Lago

Justo antes de entrar en el tunel, la vía del cremallera ha de salvar un pequeño obstáculo, el lago artificial está contenido por un dique, de forma que el tren pasa por detrás y a más baja altura.

Composición normal

Desde la esplanada del Santuario se observa la entrada a la estación de Nuriade una composición típica de automotor. En este caso es el Beh 4/8 A7, Taga.

Composición ampliada

Con la composición ampliada, el automotor A-5 Puigmal realiza la entrada en la estación de Nuria.

Composición ampliada

Justo después de la remodelación, y debido al auge de turistas que en determinadas horas subían a Nuria, fue preciso añadir dos vagones a las composiciones que estaban más saturadas de pasajeros. El servicio se presentó bastante flexible.

Restos

Topera de la estación de Nuria con el vagón L44 que bajará los contenedores de basura a Ribes, El desvío se utiliza para el cambio de la locomotora a la parte delantera del tren (ahora poco usado).

Automotores GTW 2/6

Instantánea tomada en Nuria. A pesar de que en el valle hacía sol, a la llegada a la estación de montaña el tiempo era desapacible. A pesar de ello, el tren espera con las puertas abiertas que la gente se vaya introduciendo. Todo por espacio de 1/2 hora..

Vista lateral

Vista desde el andén, se puede observar el lateral de la estación de Nuria, bien protegida de las inclemencias del tiempo. Observar el pasadizo que hay hasta el edificio principal del Santuario.

Salida de la estación

Desde el balcón del remonte de la Pala, se puede ver la salida de la estación de Nuria bordeando el lago, y al fondo el túnel. Si nos fijamos atentamente podremos comprobar cómo al fondo se encuentra el dique artificial del lago.

Panorámica desde la vía

Desde el fondo del andén 2 se puede ver esta panorámica de los nuevos automotores de Stadler en primer plano, quedando al fondo la montaña. ¿Quién diría que esto no es Suiza?.

En Domingo

El ajetreo es constante, suben tantos visitantes, que a pesar de que todos los medios están disponibles, hay que hacer varios viajes para subirlos a todos. Aquí el automotor Balandrau ocupa la tercera posición tras el Taga (reservado en la topera) y el Torreneules.

Lanzadera

El Beh 4/8 Puigmal espera con las puertas abiertas la entrada de viajeros con destino a Queralbs, dónde hay un estacionamiento bastante importante. La gente que viaja en coche lo hace desde allí por ser más barato el viaje.

Tren llegando

El A6 Torreneules llega a la estación de Nuria. Aún lleva los faros encendidos por la proximidad del túnel de la Creu d'en Riba.

Todo terreno

Antes era un Land Rover, pero ahora la modernidad nos da vehículos más ágiles y versátiles. Con éste se pueden trasladar las mercancías a todos los rincones del valle desde la estación.

Mercancías

Al lado de los furgones siempre queda alguna cosa para acarrear, en este caso había unos sacos de sal. Se suponen que han subido en el K-53, un furgón pequeño de los inicios del cremallera.

Enlaces a otras páginas de interés

Página no oficial de Bernat Borràs

Página oficial de:

WEFER

Las locomotoras eléctricas de Vía Estrecha (Web de Amadeu Parera)

Fabricante del Beh 2/6: