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Inicio del cremallera

Muy poco antes de atravesar el viaducto de Tosses, se inicia sobre el kilómetro 5 y medio el tramo de cremallera. El curioso viaducto de Tosses, tiene la particularidad de que los arcos son desiguales en altura por el desnivel que presenta, siendo una obra de ingeniería única en su género.

Viaducto de Tosses

Visto desde el tren desdendente hacia Ribes, así se puede ver el Viaducto de Tosses. Con 12 arcos y 145 metros de largo, con vía en curva de 80 metros y 120 milésimas de desnivel, este viaducto de piedra es la obra de ingeniería más importante de la línea. Lástima que la vegetación cubra ya parte de la vista del viaducto. (Foto cortesía de Xavier Sánchez)

Al pie de Queralbs

Al fondo, confundido con la vegetación se encuentra el tranquilo pueblo de Queralbs, lugar desde dónde ya no se puede subir más en coche, pués la carretera local GIV.5217 acaba allí. A partir de entonces, y prácticamente pegado a la vía del cremallera, sube un sendero excursionista balizado como GR-11 (sendero de Gran Recorrido), que continúa más allá de Nuria

Marcha a la vista

Llegados a la estación de Queralbs, y esperando la salida, aparece tras nuestro automotor el siguiente con marcha a vista, llegando a circular así en días muy señalados hasta tres automotores Beh, sólo uno se queda en Queralbs para hacer de lanzadera para todo aquel que llegue en coche. En esta foto se ve la vía dos ocupada por los dos automotores Stadler  acoplados con destino a Ribes.

Queralbs desde el tren

Desde un tren descendente se pueden ver los recrecidos a la salida de la estación de Queralbs para que quepan unidades Stadler dobles. Se puede ver a la derecha el tren procedente de Ribes esperando la llegada del descendente. A la izquierda un tren lanzadera que hace el servicio Queralbs-Nuria. (Foto cortesía de Xavier Sánchez)

Subestación

Frente a la estación de Queralbs se encuentra la subestación del  cremallera que alimenta la línea. Con una planta de 118 metros cuadrados y dos pisos, queda bastante por encima de la vía y de la estación.

Estación de Queralbs

Desde la pequeña carretera que sube al pueblo, la estación de Queralbs parece pequeña, edificada igual que las obras con piedra de los alrededores, resulta suficiente para su cometido, aunque el auge de la utilización del parking trasero ha hecho que a veces se quede pequeña.

Paso a nivel

El paso a nivel de Queralbs está próximo a desaparecer. El hecho que en poco espacio haya que saltar las vías que están a un nivel y la cremallera que está más alta es un incordio para los coches y fuente de problemas. Se está haciendo al fondo un paso subterráneo para la carretera.

Estación de Queralbs

Vista desde el lado se puede ver que la estación de Queralbs tiene unas vías de apartadero que no siguen el curso de la vía general y se quedan a nivel por la parte trasera de la estación. Allí se suelen estacionar los vagones de mercancías.

No pasar

Junto al paso a nivel se encuentra la señal para que los peatones no pasen por los aledaños de las vías. En esta zona hay unos dispositivos especiales que detectan la presencia de trenes en los desvíos de la Estación de Queralbs. Se está poniendo esta señal en todos los lugares susceptibles de recibir daños de peatones o para que los mismos no se adentren en lugares peligrosos o inadecuados.

Tren de excursión

El automotor Taga, con nuevos colores desciende desde Nuria para entrar en Queralbs. Suele ser habitual que circulen dos automotores con marcha a la vista cuando, como es el caso, el automotor anterior iba lleno de gente hasta Ribes.

Excursión

Los excursionistas alemanes descienden del tren para bajar al parking dónde les espera un atocar que les llevará hasta la próxima parada. Las excursiones animan bastante los tranquilos días de entre semana.

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