)
El 10 d'abril de 1969 va ser el dia triat per l'Estat a través de FEVE per al tancament de la línia per deficitària. A pesar de totes les protestes, fins i tot estudis de viabilitat privats que van intentar evitar el tancament, es va haver de donar resolució a l'ordre dictada el 17 de març de supressió del servei. L'últim tren va sortir de Girona a les 17,16 hores en el qual anava el director de la compañia. En totes les estacions se li va esperar i vitorear. Arribava a les 21,45 hores a Sant Feliu de Guíxols. Esperat per tot el poble, es va fer un minut de silenci, finalment, quan es va guardar la locomotora, just abans d'entrar en el seu posterior repòs va xiular lastimeramente tancant així 77 anys d'història del tren de San Feliu de Guíxols a Girona.
) |
Últim tren: El 10 d'abril de 1969 es va produir la última circulació del tren de Sant Feliu de Guíxols. A pesar de que sempre es va tenir l'esperança de que el tancament fós només temporal, tot el que va poguer va anar a dorn-li el seu adeu al carrilet. Foto realitzada por autor desconegut. Fons de l'Arxiu Municipal de Sant Feliu de Guíxols (AMSFG), colecció Espuña-Ibañez. |
|
|
Locomotora número 1 en sel seu últim descans en línia: En els coberts del S.F.G. van romandre por una gran quantitat de temps les locomotores i contxes del tren mentre s'anava desmantellant poc a poc la línia. Es pot veure aquest últim extrem quan comprovem a la foto que la locomotora ja no té via per endavant. A pesar que l'Estat va voler quedar-se amb material motor i movil del ferrocarril, els propietaris del mateix van evitar que es duguessin gens dels tallers i embulls de Sant Feliu de Guíxols i Girona. En ells van quedar tots els vestigis dels quals antigament fora el ferrocarril de via estreta més atípic d'Espanya. Connectava un poble de la costa amb la ciutat de l'interior, i no al revés, a l'ésser tot un poble el qual estava pendent del seu tren, aquest va romandre per molts anys més entre ells i no es va alienar com tots els de via estreta que en l'època dels 70 van desaparèixer per l'a pujada de la circulación per carretera principalment, però que la principal causa va ser l'absència d'inversió.. Foto pertanyent al fons de l'Arxiu Municipal de Sant Feliu de Guíxols |
|
|
Cotxes de passatgers: Apilotonats a la via en una llarga filera, durant molt de temps van permanèixer els antics cotxes de passatgers a Sant Feliu. Degut a la comoditat que oferien els cotxes de bogies, els cotxes de eixos van ser apartats I s'utilitzaven molt poc. Foto pertanyent al fons d'ASAFEGI |
) |
D'aquesta manera es van desballestar els vagons de mercaderies als anys 70 del segle passat. D'aquesta manera tan ximple es separaven la fusta del ferro, que més tard seria de nou aprofitat e esta manera se desballestaron los vagones de mercancías en los años 70 del siglo pasado. De esta manera tan simple se separaba la madera del hierro, que posteriormente sería aprovechado pel ferraller. Fotos pertanyents al fons de l'Arxiu Municipal de Sant Feliu de Guíxols. |
|
|
Allisat del terreny: Una vegada que s'ha venut el carril I les travesses de la estació de Sant Feliu de Guíxols una màquina nivel·ladora d'obres públiques va realitzar una primera neteja de tot el balastre (el poc que quedava) I va preparar la esplanada de la estació per d'altres usos. Mentres, la locomotora núm. 1, que es va quedar guardada conjuntament amb d'altres material al moll cobert, observa el trevall fria I immobil. Fotos pertanyents al fons de l'Arxiu Municipal de Sant Feliu de Guíxols(AMSFG). |
) |
Protecció del material: Atípica perspectiva del material del tren que es va preservar durant un temps al moll cobert del S.F.G. Es poden veure els cotxes de viatger van estar ben cuidats, ja que el sostre es veu en bon estat. En general el material preservat del S.F.G. ha pogut arribar als nostres dies en bon estat per motius varis. El primer motiu va ser la dedicació dels empleat de la companyia. El segón va ser cuidar tot el material intempèrie. El tercer l'amor d'algunes persones que no van permetre el seu desballestat. Foto realitzada per Jordi Budó. |
|
|
Trajectoria erràtica: Com el final del tren de Sant Feliu fou tan atípic, les restes del material mòbil es van traslladar d'un lloc a l'altre, i només van passar pel desballestat els vagons, quedant les locomotores pràcticament intactes. Antic solar del SFG a Girona amb el material que encara no s'havia desballestat. Era el començament dels anys 70. Foto realitzada per autor desconegut desde les vies de la moderna estació de RENFE de via ampla. Fons de l'Arxiu Municipal de Sant Feliu de Guíxols (AMSFG) |
|
|
Desballestat: A finals del 69 es va produir el desballestat massiu dels vagons del tren de Sant Feliu de Guíxols. Es cremava la fusta i s'aprofitava el ferro. En la foto es poden veure dos operaris en la seva feina de desmantellat d'un vagó. Foto realitzada per autor desconegut. Fons de l'Arxiu Municipal de Sant Feliu de Guíxols (AMSFG), Colecció Moltó. |
) ) ) ) |
|
) |
El 3 d'octubre de 1972, i el 22 de maig de 1974 (fotos de sota), el Sr. Jordi Rabell va realitzar aquestes fotos de la estació de Sant Feliu de Guíxols. |
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
RECORDS
En el centenari de la línia es produeix una exposició en la que un grup d'afeccionats van realitzar una reproducció a escala del que va ser la estació de Sant Feliu i el material mòbil. D'entre ells destaca l'Ignasi Griñón que, molt implicat en el projecte encara conserva peces d'aquella exposició a casa seva.
Aquest any 2009 es celebrará el 40è aniversari del tancament de línia. L'Ajuntament de Sant Feliu de Guíxols no vol deixar passar desapercebuda l'ocasió I farà un merescut record al tren de Sant Feliu.
|
|
Pati de víes del S.F.G.: Orgullós de la seva obra posava llavors l'Ignasi Griñon en el centenari de la línia del S.F.G. No sabía llavors que el seu treball de preservació de tot allò relacionat amb el carrilet tindria la seva repercusió. El seu treball voluntari en l'Arxiu de l'Ajuntament de Sant Feliu fa que qualsevol de nosaltres pugui consultar els documents del tren que d'una altre manera s'haurien perdut del tot. Foto pertanyent a l'Ignasi Griñon. |
|
|
Plataforma giratòria: Potser va ser una de les poques plataformes giratòries que va estar elevada per sobre el nivell del terreny. El seu servei era donar la volta les locomotores per passa a l'altre costar del tren ràpidament per tornar a sortir cap a Girona. La reproducció de la plataforma es completa amb la reproducció del material mòbil que també va realitzar l'Ignasi. Foto pertanyent a l'Ignasi Griñon. |
|
|
Estació de Sant Feliu: Situada en una esplanada que hoy en día es el centre de Sant Feliu de Guíxols, la estació tenía por la part interior una total horizontalitat de les víes que combina amb el declivi del terreny cap al mar. La estació estava a 15 metros sobre el nivell del mar. La curiosa realitat d'aquest costat de la estació es que se li deia estació de gran velocitat (o costat de viatgers), i la de baixa velocitat que estava a l'altre costat del pati de víes era la destinada als trens de mercaderies. Foto pertanyent a l'Ignasi Griñon. |
|
|
Dipòsit i tallers: Al cotat de la sortida cap a Girona se trobava la part de la estació dedicada a dipòsit i, com es veu al primer plan el castell d'abastament d'aigua. Gràcies a la documentació trobada a la estació i guardada curosament s'han pogut realitzar aquestes fidels reproduccions de la realitat. Foto pertanyent a l'Ignasi Griñon. |
|
|
Branc al port: A pesar que el branc al port no es posés en servei fins a 1924, la grua del port ja és cincuentenaria i com a tal se li va fer una exposició per a recordar-los. En la imatge una reproducció d'un dels trens que feia el trànsit de la estació de Sant Feliu de Guíxols cap al seu port. Foto pertanyent a l'Ignasi Griñon. |
|
|
Port de Sant Feliu de Guíxols: Reproducció de la grúa del port de Sant Feliu de Guíxols, posada en servei el 1956, va portar la modernitat al trànsit de mercaderies al port. En la imatge una reproducció de la grúa del port i d'una de les locomotres del SFG, la Estado nº 20 que abans va treballar al ferrocarril de Valdepenyas a Puertollano i al tramvia del Baix Empordà. Foto pertanyent a l'Ignasi Griñon. |
|
Les fotos ténen Copyright i no poden ser utilitzades sense permís de l'autor. Si tens informació que pot ser interessant des del punt de vista històric i que puguis deixar-me, envia'm un email. |
|
)
)
)
)
)
)
|
|
|
Copyright (c) 2005-11 iGuadix.
Reservats tots els drets.