Inici Història Construcció Explotació Clausura Material Tècnica Anécdotes Avui dia: via verda Enllaços


El material que es va utilitzar en el carrilet de Sant Feliu procedia en gran part de la compra (en la seva primera part de  explotacio al fabricant, posteriorment a d'altres companyies):

1891-1892

LokomotivFabrik Krauss & Cie. A.G.
Masechinenbau A.G.

4 locomotores 0-3-1T
15 cotxes de passatgers de 2 eixos (3-a, 2-a/b, 10-b),
4 furgons
8 vagons tancats sèrie M
4 vagons bords alts sèrie N
4 vagons bords mitjos sèrie O
12 vagons bords baixos sèrie P
4 vagons plataforma serie R
Vagón grúa de 3 Tm.

1893

LokomotivFabrik Krauss & Cie. A.G.
Masechinenbau A.G.

1 locomotora 0-3-1T
3 cotxes de passatgers de bogies (3-bb)
2 furgons
5 vagons tancats sèrie M
4 vagons bords alts sèrie N
6 vagons tancats sèrie O
8 vagons bords baixos sèrie P

1905 LokomotivFabrik Krauss & Cie. A.G.
Maschinenbau A.G.

1 locomotora 0-3-1T
2 cotxes de passatgers de 2 eixos tipus a/b
2 furgones
3 vagones cerrados serie M
8 vagones bordes bajos serie P

1920

Material para ferrocarriles y construcciones (M.F.C.)
Construcciones metálicas del Llobregat

9 vagons bords baixos sèrie P
3 vagons bords baixos sèrie P
1924

LokomotivFabrik Krauss & Cie. A.G.

2 locomotores 0-4-1TT
1925

Linke Hoffmann
Sociedad Española de construcción Naval (S.E.C.N.)

3 cotxes de passatgers de bogies (3-a/b)
17 vagons bords alts sèrie K de bogies

1964 FC. Valdepeñas-Puertollano y Tramvia del Baix Empordà
Onda-Grao ("La Panderola"

1 locomotora diesel
6 cotxes de passatgers de bogies
1965 Onda-Grao ("La Panderola") y Tramvía del Baix Empordà (solo nº 7) 2 locomotores 0-3-1T

En la parte de sota fem uns enllaços a cadascuna de les categories del material mòbil:

Locomotores

Amb una sèrie de locomotores de rodatge 0-3-1 que va donar un extraordinari resultat i dos més 0-4-1 més potents però problemàtiques, i posteriorment una diesel per fer maniobres, aquest ferrocarril va tenir, amb poc material tractor una gran fiabilitat i quasi totes les locomotores van passar del milió de quilòmetres.

Furgons y cotxes de passatgers

Amb un total de 8 furgons i 27 cotxes de passatgers es van dividir en 3 tipus característics. Els cotxes de dos eixos de procedència alemanya de començament de la comanyia, els tres cotxes de bogies amb balconets també comprats a Alemanya i els altres que provenien del tancament del ferrocarril d'Onda al Grao de Castellón que eren del tipus tramvia, i tenien les portes a la part central del vagó amb reposapeus abatibles.

.

Vagons de mercaderies

Amb un nombre relativament reduït de 91 vagons demercaderies, el tren de Sant Feliu va tenir una gran vesatilitat en quant al trasportament de suro, carbó, sal, espato-fluor, sosa caústica, ferro vell i botes de ví. Alguns vagons de eixos es van acondicionar per parelles per al transport de material més llarg (pals de la llum i troncs).

Les fotos d'aquesta plana ténen el Copyright de Charles F. Firminger

Si teniu informació que pugi ser interessant des del punt de vista històric, i me la pots deixar, si us plau envia'm un email I contactaré amb tu.

Per a contactar amb mi:

Copyright (c) 2005-11 iGuadix.
Reservats tots els drets.