.

El tren de vía estrecha que unía Sant Felíu de Guíxols con Gerona se inauguró en 1892 y funcionó como línea de pasajeros y mercancías hasta 1969. Su construcción fue más debida a los empresarios de Sant Feliu y del Baix Empordà, que precisaban un medio para el transporte de sus mercancías, sobre todo los manufacturados de corcho de Cassà y Llagostera que salían al mar en Sant Feliu o a la vía de ancho ibérico en Gerona, dónde terminaba el carrilet. También se utilizaba para el transporte de mercancías desde el puerto de Sant Feliu hacia el interior. Cuando comenzaba a tomar cierto auge el turismo en la que posteriormente se llamaría Costa Brava, los pasajeros comenzaron a utilizar el tren para moverse a La Font Picant, en dónde se realizaban estancias en el balneario, y a las playas de Sant Pol y Platja d'Aro.

Este fue el primer tren que utilizó la vía estrecha en la península, utilizaba el ancho de vía de 750 mm., su velocidad era muy limitada y la vida de toda la comarca que rodeaba al ferrocarril iba al lento ritmo del mismo. Vivió su época dorada en los años de la guerra civil y posguerra, pero lo que fue matando a todos los ferrocarriles estratégicos españoles fue la falta de recursos para poder modernizar las tan castigadas líneas de tren. La aparición del transporte por carretera, el coche sobre todo, hizo bajar paulatinamente el tráfico de viajeros, llegando a mínimos históricos en 1963, en el que para poder subsistir pasó al Estado, y formó parte de FEVE. Para hacerlo compatible con el Olot-Gerona, de vía métrica, se estudió ensanchar la vía del carrilet para hacerla compatible. Al final, tras varias dificultades y la falta de previsión, hicieron que el carrilet se cerrara definitivamente en 1969.

En ese tramo final, unos aficionados ingleses que intuyeron que podría desaparecer en breve la tracción vapor comenzaron un periplo por toda España fotografiando el "modus vivendi" de las líneas de la época, y por tanto pudieron dar fé de su vida útil. En esta página se verán las relativas al "S.F.G.", pero recomiendo que visiten la web del grupo 30937 para poder disfrutar con otras compañías de ferrocarril ya clausuradas. Por lo tanto se puede decir que el legado de estos fotógrafos es una buena memoria histórica.

Sin la inestimable ajuda de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de las comarcas de Gerona, y su presidente, Ignasi Griñón no habría podido juntar en esta página web las fotografías y colaboraciones de todos aquellos que pudieron conocer el "SFG".

También tengo que hacer especial mención sobre el Archivo Municipal de Sant Feliu de Guíxols que me ha permitido documentarme y obtener fotografías antíguas del ferrocarril.

El propósito de esta página es dar una información exhaustiva de lo que fue el Tren de Sant Feliu de Guíxols a Gerona, pasado y futuro del trazado y del ferrocarril en la zona.

Si tiene información o fotografías que puede ser interesante desde el punto de vista histórico y que pueda dejarme, por favor mande un email y contactaré con usted. Esta página no tiene interés comercial alguno.

Para contactar conmigo: