Línea del transpirenaico oriental - estaciones:
|
 |
La Tor de Querol - Enveig
Estación internacional a medio camino entre estas dos localidades francesas. Final de la línea de ancho ibérico del Transpirenaico oriental.
|
|
|
Puigcerdà
Estación fronteriza del Transpirenaico oriental. Orientada en sentido norte-sur y con un pasado más brillante que el presente.
|
 |
La Molina
Bajo unos grises nubarrones de tormenta que estropeaban una plácida tarde de verano se ubican unos Pirineos que se alejan tras la frontera por la Serra de Quera
|
 |
Toses
Aunque su nombre sea San Cristóbal de Tosas, en catalán es Toses. La antigua estación y su explanación están inmersas en una gran intervención que la ha dejado en Apeadero, perdiendo su pasado esplendor.
|
 |
Planoles
A partir de esta estación comienza la máxima pendiente de la línea, rodeada de montañas en el valle del Rio Rigard. Entre esta estación y la de Toses se encuentra el túnel helicoidal del cargol, que sirve para elevar en algo más de un kilómetro unos 40 metros de desnivel.
|
 |
Ribes de Fresser
Se puede decir que en el paso a nivel de Ribes de Fresser comienza la verdadera ascensión a Puigcerdà, las rampas con un máximo de 42 milésimas son las más duras de España. Esta estación es compartida por el Cremallera de Nuria que sigue el valle del Rio Fresser que para llegar a Nuria utiliza rampas del 15 %.
|
 |
Ripoll
El transpirenaico entra en las montañas por Ripoll, y el hecho más representativo es el túnel que hay a la salida de la estación. En la actualidad ha sido totalmente renovada, y se han creado algunos contrasentidos, como dejar el puente giratorio sin tocar (o sea abandonado), pero sin conexión a la vía principal.
|
 |
Granollers - Canovelles
Desgraciadamente todas las fotos que tenía dispuestas de esta estación se han perdido gracias a la informática y a mi poca previsión. Intentaré en breve arreglarlo. De momento se muestra el trasvase de pulverulentos.
|
 |
Parets del Vallès
A medio camino, aunque más cerca de la primera, entre Mollet y Granollers, se encuentra la estación de Parets del Vallès, encajonada en el desnivel del terreno, es una estación secundaria venida a más por ser una estación destinada al cruce de trenes de cercanías.
|
 |
Mollet Santa Rosa
En realidad el nombre es para diferenciarla de la otra estación de Mollet del Vallès, pero, así como Mollet Sant Fost es la combinación de dos poblaciones, en Santa Rosa es el barrio el que da nombre a la estación.
|
 |
Montcada Bifucació
Verdadero cruce de caminos, por un lado la línea del Transpirenaico, por otro la línea del Clot a Manresa. Esta estación que sirvió a la cementera Asland se ha reconvertido en base de cercanías.
|
