Viaje a Alemania - Tranvía de Dortmund              

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DSW 21 nº 127

Por la Kampstraße, un DSW 21 se dirige a Marten, en el Oeste de Dortmund, final de la línea 404. Aunque parezca mentira, a simple vista tranvías y metro casi no se diferencian. Ver mapa de metro y tranvias de Dortmund.

DSW 21 nº 139

Tranvía que transcurre por la arteria principal del centro histórico de Dortmund con destino a Westentor.

Tranvía sin identificar

También de la compañia DSW. En esa doble composición se dan cita todo tipo de alimentos. Casi todos los tranvías que pasan por el centro han perdido sus colores originales para pasar a tener una publicidad dinámica muy especial.

Metro ligero

Los metros de Dortmund son de la misma empresa que los tranvías, por lo tanto son iguales en aspecto. Incluso las vías se comunican entre ellos. En este caso, el cruce de tres lados es una derivación hacia el estadio de futbol, que sólo se utiliza los fines de semana (hacia allí iba el tren que se ve a lo lejos).

Diagonal

A la entrada de la estación de metro subterránea de la Spielwarenmesse (Centro de ferias de Dortmund) está esta diagonal que separa ambos sentidos de la marcha, ya que la vía que se va a la derecha es la que girará al campo de futbol y es muy poco utilizada. Como se puede ver, al fondo la vía pasa por encima de la carretera de salida de Dortmund y de las calles, en primer plano es lo contrario, cambia al subsuelo. Las pendientes que tienen que subir estos metros son brutales, pero lo hacen bien gracias al poco peso que llevan.

Señal del metro

Como se puede ver, tanto la catenaria como la señalización es como la normalizada en los trenes. Unicamente se adapta al cometido que ha de realizar. En este caso, después de una subida algo fuerte, nos tenemos que esperar porque el itinerario es en vía única y hemos de esperar a la circulación precedente. Obsérvese la limitación de velocidad a 20 km/h., obligada por la curva tan cerrada, en ella el metro ligero se contorsiona ruidosamente pero sin vaivenes fuertes.

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