Bourg Madame es el nombre francés, pero el catalán es La Guigueta d'Ix, tradicionalmente Les Guinguetes.

Historia:

Inicialmente Les Guinguetes d'Ix eran unas barriadas del municipio de Ix (Hix en francés) situadas al otro lado de la frontera pero pegadas a Puigcerdà en la nueva frontera que se produjo después del tratado de los Pirineos.

Gran parte de los habitantes de Ix se fueron trasladando a estas barriadas debido al gran comercio transfronterizo y al contrabando, haciendo grandes las barriadas, que sobrepasaron el tamaño del pueblo original.

Del pueblo de Ix (Hix) se tiene constancia desde el año 1000 por ser un gran mercado en la Cerdaña, en dónde los condes de Cerdaña, y posteriormente los reyes de Cataluña y Aragón tuvieron una residencia de verano. Pero, viendo que el castillo de Ix estaba mal protegido, en 1177 el rey Alfonso decide transferir la capitalidad a Puigcerdà, que a partir de entonces fue la villa más importante de la Cerdaña.

A pesar de ser menos importante, continuó sometido a la jurisdicción real pero declinó su importancia poco a poco. Con la anexión del Rosellón por parte de Francia en el tratado de los Pirineos, el pueblo fue la frontera con España, desarrollándose el puesto fronterizo en el puento sobre el Reür.

En 1693, Andreu Giraut crea una posada que con el tiempo ganó en notoriedad y acabó llamándose "la Guingueta". Luego se instaló una posada municipal al lado de la otra y así pasó a llamarse les "Guinguetes".

En 1815 Napoleón I exilió a Barcelona al duque de Angulema, Luís Antonio de Borbón y Saboya. Después de la derrota de Napoleón en Waterloo, se fue a instalar a Puigcerdà, y los principales de La Guingueta d'Ix se prepararon para recibir a un Borbón destacado. Como recompensa, al primer pueblo francés que pisó le dió la capitalidad del municipio de Ix. Los lugareños le ofrecieron llamarlo Bourg-Angoulême, pero el duque prefirió homenajear a su esposa y llamarlo Bourg-Madame (el título que le correspondía a su esposa era el de Madame Royale, por ser la primogénita de Luis XVI y Maria Antonieta).

El actual término municipal de Bourg-Madame, además de Ix, incluye los núcleos de Càldegues y Oncés que forman parte del mismo desde 1973.

En la República española se hizo célebre una canción llamada 'La canción de Bourg Madame', un canto contra el fascismo de Franco y una oda al exilio. Por este paso fronterizo llegaron en el crudo invierno de 1939 parte de los exiliados de la República a Francia, desbordando así las perspectivas del gobierno francés, que hizo unos campos de refugiados en Arles-sur-Tecn y Prats de Molló.

Geografía:

Situado en la Alta Cerdanya (la Cerdanya francesa), en la confuencia del Segre y su afluente el Angoustrine y atravesado por la carretera nacional C-20, esta comunidad tiene 785 hectáreas, también está atravesada por el Reür, que sirve de frontera con Puigcerdà.

Tiene una frontera atípica, ya que al suroeste se sitúa la Baja Cerdanya (la Cerdanya española) y justo al otro lado el enclave de Llívia, un término municipal español que aún mantiene una carretera que comunica directamente Puigcerdà con Llívia por encima del término de Bourg-Madame. Su término municipal también limita con Ur, Palau de Cerdanye, Osséja, Nahuja y Sainte Léocadie.

El río Segre hace de límite natural durante gran parte de la frontera española en la Cerdanya, siendo el 70% de los límites de Bourg-Madame transfronterizos. De hecho prácticamente está hermanada con Puigcerdà, con la que se sabe el límite entre ambas debido a la ya abandonada aduana, que aún perdura entre el río y la primera plaza de Puigcerdà.

Estación:

La estación de Bourg Madame está situada en el kilómetro 55,69 de la línea y a una altitud de 1144 metros. Durante los primeros años fue la estación terminal del tren amarillo, ya que la sección desde Mont-Louis a Bourg Madame entró en la explotación comercial el 28 de junio de 1911. Por tal motivo tiene una de las siete subestaciones de la línea en la que las centrales del valle del Têt proveian corriente a 20.000 voltios que luego eran transformados a 850 voltios para la tracción.

Paralelamente a la realización de la línea de la Cerdanya se está trabajando en el Transpirenaico Oriental. La vertiente española, acabada en 1922 con su llegada a Puigcerdà, y la francesa con el tunel de Puymorens acabado en 1918 y el total de la línea en 1925, confluyen en la estación internacional de La Tour de Querol - Enveitg como en Puigcerdà.

Con la finalidad de dar salida al tren amarillo y que tuviera una buena comunicación, se amplía la línea hacia La Tour de Carol en 1927. Para ello tiene que dar una buena vuelta alrededor del enclave español de Llívia, acabando en el punto kilométrico 62,8, junto a las vías de ancho ibérico y ancho normal europeo de La Tour de Carol.

En la actualidad la estación de Bourg Madame permanece como tal y la parada es obligada para todos los trenes. Tiene 3 vías, la general y la desviada que parten del andén central son las que se suelen utilizar para el tráfico de viajeros, la más cercana a la estación se utiliza poco para otros menesteres. Las agujas de salida son talonables, así los trenes que circulan con destino a la Tour de Carol utilizan la vía 1 y los que van con dirección la Villefranche lo hacen por la vía 2.

[Latour de Carol]                 [Canari]                  [Font Romeu]

ENLACES A PAGINAS DE INTERES