Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha rebut un reconeixement en la primera edició dels Premis Catalonia FP Biz Day per la seva participació en projectes de la formació professional dual. 

L'entrega de les condecoracions va tenir lloc al paraninf de l'Escola Industrial de Barcelona aquest dimarts i va comptar amb l'assistència del president de la Generalitat, Salvador Illa; la presidenta de la Diputació de Barcelona, Lluïsa Moret; i la consellera d'Educació i FP de la Generalitat de Catalunya, Esther Niubó. Precisament, Niubó va fer entrega de la distinció al conseller delegat de TMB, Xavier Flores, que va estar acompanyat per Maribel Rodríguez, responsable de selecció, pràctiques i onboarding, i Toni Damians, coordinador de la unitat de manteniment d'autobusos. A més, l'empresa també ha renovat recentment el certificat d'excel·lència Applus+ del seu programa d'FP dual (règim intensiu).

Potenciació de l'FP dual

L'any 2024, 16 estudiants d'FP van optar per fer les pràctiques a TMB, tots ells a l'àrea de material mòbil de bus. Els estudiants provenen de cicles formatius d'electromecànica i d'automoció de diferents centres. Aquest sistema d'FP els permet compaginar els estudis amb treball real, són 1.000 hores de pràctiques, remunerades i tutoritzades. 

L’FP dual permet als alumnes rebre formació al centre docent i a l’empresa, i alhora suposa una estada retribuïda de l’alumne a l’empresa que permet l’aprenentatge de la professió en un context real de treball. La formació professional dual és una oferta formativa que permet a les persones l’assoliment de competències professionals que demanda el sistema productiu del sector en què es duu a terme, en el nostre cas, en l’àmbit del transport i manteniment de vehicles. 

El telefèric i el funicular de Montjuïc tancaran les portes al públic de manera temporal per portar a terme les tasques anuals obligatòries de revisió i posada a punt de tots els elements de les instal·lacions pròximament. El telefèric ho farà a partir d’aquest dilluns, 3 de febrer, i el funicular un dilluns més tard, el 10 de febrer. Tots dos reobriran el dilluns 3 de març.

Durant les feines de revisió del telefèric de Montjuïc, TMB recomana fer servir com a alternativa la línia 150 de bus (Plaça Espanya - Castell de Montjuïc) que funciona tots els dies de la setmana de 7 a 21 hores.

L’altre transport per cable que opera TMB, el funicular de Montjuïc, servei que cobreix el trajecte entre l’estació de metro de Paral·lel (L2 i L3) i el parc de Montjuïc, serà substituït mentre duri el tancament per un bus especial que funcionarà amb el mateix horari que la instal·lació afectada (de dilluns a divendres, de 7.30 a 20 h, i dissabtes, diumenges i festius, de 9 a 20 h). Les parades del bus estaran degudament senyalitzades i hi haurà personal que informarà als usuaris de la ubicació de la parada del bus especial.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu del 48 Trial + Womens Trophy Indoor que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 2 de febrer (17 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) oferirà la possibilitat de pujar des de la plaça d’Espanya a l’Anella Olímpica de Montjuïc amb el servei d’autobusos llançadora gratuït previst per al partit entre el FC Barcelona i l’Alabès, i que podran utilitzar indistintament els assistents a tots dos esdeveniments esportius.

A la finalització de la competició de trial, i específicament per als seus espectadors, es posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada (a partir de les 19.30 hores aproximadament) entre el Palau Sant Jordi i la plaça d’Espanya. En aquest servei de baixada seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.

Recordem que diumenge el metro funciona fins a la mitjanit. 

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra demà passat, diumenge 2 de febrer, entre el FC Barcelona i l’Alabès a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 14 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro funciona fins a la mitjanit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) cedeix 16 autobusos de TMB i 1 camió a quatre organitzacions sense ànim de lucre perquè puguin realitzar projectes a Paiporta (Espanya), Ucraïna, Senegal i el Marroc. Són autobusos que ja han fet el seu recorregut durant més de 15 anys com a transport públic de Barcelona i la seva àrea metropolitana, però que encara poden tenir una segona vida donant suport a projectes humanitaris. Els 16 autobusos cedits són vehicles de tipus estàndard, de 12 metres i amb capacitat per a unes 80 persones. A més d’aquests autobusos, també s’ha cedit un camió a l’ONG Conductors Solidaris de Catalunya per ajudar a les tasques logístiques que aquesta organització està fent a la zona de València afectada per la DANA, especialment a Paiporta. 

L’Alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha explicat que per a la ciutat “és un orgull que TMB cedeixi aquests vehicles perquè facin funcions socials i humanitàries en països i llocs que ho necessiten”. Per la seva banda, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha dit  avui que aquestes donacions “responen al caràcter solidari i de vocació pública d’una empresa com TMB, que no només garanteix el dret a la mobilitat a Barcelona sinó que col·labora també amb projectes humanitaris, socials i culturals”. Aquesta donació és resultat de la convocatòria d’un concurs públic de projectes d’interès social i/o d’acció humanitària per a la cessió gratuïta il·limitada de determinats vehicles en desús propietat de Transports de Barcelona S. A. 

Una vegada vençut el termini de presentació dels projectes i examinada la documentació, són quatre les entitats que s’han ajustat a les bases reguladores de la convocatòria: la Fundació del Convent de Santa Clara, l’Organització de Regions Unides ORU Fogar,  l’Associació d’Amics del Poble Marroquí ITRAN i l’ONG Conductors Solidaris de Catalunya.

Desplaçament de persones a Ucraïna

12 dels 16 autobusos cedits marxaran cap a Ucraïna de la mà de la Fundació Convent de Santa Clara. La seva funció serà garantir la mobilitat de les víctimes del conflicte, especialment en aquelles zones on les infraestructures han estat destruïdes. Aquests vehicles facilitaran el transport als infants i joves als centres educatius, permetran el desplaçament de persones que viuen en zones que pateixen atacs a d’altres territoris més segurs, el trasllat de ferits i també donaran suport al servei de transport de grans ciutats.

El projecte que ha presentat la Fundació Convent de Santa Clara respon a l’emergència causada per una guerra que a més de la destrucció, els morts i els ferits ha desplaçat milers de famílies i ha deixat moltes ciutats sense mitjans de transport adequats. Aquesta Fundació treballarà en col·laboració amb la guàrdia de frontera d’Ucraïna que garantirà també els mitjans per fer el manteniment d’aquests vehicles. Està previst que un equip de mecànics es desplaci a Barcelona per aprendre les necessitats de manteniment d’aquests vehicles. 

Transport escolar al Senegal i al Marroc

Dos dels 16 autobusos viatjaran al Senegal, en concret al departament de Dagana, per ser utilitzats com a transports escolar en zones rurals i periurbanes, un servei que contribuirà a reduir l’absentisme i abandonament escolar, especialment entre les noies.  La petició d’aquests vehicles parteix de la missió a Barcelona que el president del Consell Departamental de Dagana, Ababacar Khalifa Ndao, va fer per invitació d’ORU FOGAR fa poc més d’un any. 

Els altres 2 autobusos, cedits a la província de Midelt, al Marroc, també seran utilitzats com a transport escolar, amb l’objectiu de reduir la deserció escolar a zones rurals i muntanyoses d’aquesta província. Els autobusos es gestionaran amb el Consell Provincial de Midelt per un període de 5 anys.

Un camió a València per l’afectació de la DANA

A més dels 16 autobusos, TMB cedeix un camió a Conductors Solidaris de Catalunya que des del primer moment està treballant a la zona de València afectada per la Dana. Aquesta ONG utilitzarà el vehicle en aquesta zona mentre sigui necessari i després l’inclourà en altres projectes humanitaris que també està realitzant al Senegal, Gàmbia i Guinea Bissau. 

Avui comença el 18è Concurs de Relats Curts de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i ho fa d’una forma molt especial, dedicant la present edició al centenari de Metro. Així, totes les categories del certamen tindran una temàtica comuna i els treballs participants hauran de versar sobre un mateix tema: el metro o l’efemèride dels 100 anys del suburbà. 

Mitjançant el lloc web relatscurts.tmb.cat i sota el lema Fes història amb el Metro, els interessats poden participar-hi fins al 24 de març en quatre categories diferents: Relat Lliure, Relat Escolar, TuitRelat i Instarelat. Els guanyadors de les categories de relat poden guanyar un dels tres viatges i estada d’una nit a capitals europees: Londres, París i Lisboa. Els viatges inclouen vol d’anada i tornada i una nit d’hotel, per a dues persones.

A les categories Relat Lliure i Relat Escolar les narracions hauran de tenir màxim 3.500 caràcters (amb espais inclosos), en català o en castellà. La temàtica és lliure, però els textos hauran de tenir com a eix, escenari o inspiració el metro com a mitjà de transport o bé l’efemèride del centenari de metro. Aquestes mateixes condicions valdran per a la categoria on només poden participar els i les professionals de TMB, anomenada Relat Treballador/a.

En la modalitat Relat Escolar hi poden participar nens, nenes i joves d’entre 8 i 17 anys, dividits en dos trams d’edat (de 8 a 12 anys i de 13 a 17 anys). El pares, tutors o professors majors d’edat hauran de pujar el relat a la pàgina web oficial del concurs relatscurts.tmb.cat.

Per participar en la categoria TuitRelat, els usuaris de la xarxa social X hauran d’escriure un relat de màxim 280 caràcters que tingui com a eix o escenari el metro o el seu centenari. Per participar en el concurs s’haurà de mencionar el perfil corporatiu de TMB a X (@TMB_Barcelona) i incloure l'etiqueta #Relats100AnysMetro.

Pel que fa a l’Instarelat, els usuaris hauran de fer una publicació a Instagram en què la fotografia s’inspiri o aparegui d’alguna forma el metro o el seu centenari. La imatge haurà d’anar acompanyada d’un micro-relat de mínim 1.300 caràcters, a més de mencionar el perfil de TMB a Instagram (@tmb_bcn) i l'etiqueta #Relats100AnysMetro.

Les bases del concurs es poden consultar al web del certamen (relatscurts.tmb.cat). 

Edició especial 100 anys de Metro

Coincidint amb el centenari del metro de Barcelona, el 18è Concurs de Relats celebra una edició especial dedicada als 100 anys del suburbà.  L’admissió de relats serà fins al 24 de març a les 12 hores. La iniciativa es fa amb la col·laboració de Vueling, Biblioteques de Barcelona, l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonès i Samsung.

Enguany, el jurat encarregat de triar els relats finalistes de les diferents categories tindrà en compte la qualitat narrativa i l’originalitat del relat així com l’adequació dels textos a la temàtica del centenari del Metro de Barcelona. Pel que fa al Relat Lliure, el jurat escollirà els 10 relats finalistes que obtindran un diploma.

Entre els premis del concurs, per al guanyador del Relat Lliure hi ha un viatge a Londres (vol gentilesa de Vueling) amb estada d’una nit d’hotel (en habitació doble amb esmorzar), una matrícula a un vídeocurs de 20 hores i un taller d'escriptura de 3 hores de l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonès. El segon premiat s’endurà una tauleta amb llapis (gentilesa de Samsung). El millor Relat Lliure en la categoria treballador/a s’endurà un viatge a París, un taller d'escriptura de 3 hores i una matrícula a un vídeocurs de 20 hores de l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonès. El segon premiat rebrà un llibre electrònic Kindle.

El millor TuitRelat s’endurà uns cascos sense fils (gentilesa de Samsung), un taller d'escriptura de 3 hores i un curs virtual exprés de narrativa (gentilesa de l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonès). El millor Instarelat és premiat amb un estabilitzador per al mòbil, un taller d'escriptura de 3 hores i un curs virtual exprés de narrativa (gentilesa de l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonès). Ambdues categories tindran cinc finalistes. 

La categoria Relat Escolar busca impulsar que infants i especialment els i les joves s’animin a llegir i a escriure. Hi haurà dues subcategories per tram d’edat i es premiaran els millors relats d’entre 8-12 anys i d’entre 13-17 anys. Els guanyadors s’enduran una tauleta amb llapis d’escriptura (gentilesa de Samsung) i els segons premiats, un lot de llibres. Hi haurà cinc finalistes en ambdues seccions i tots ells tindran un diploma. Com en l’edició anterior, hi haurà un premi per al professor que més hagi encoratjat els seus alumnes a participar en el concurs, enguany serà un viatge a Lisboa, cortesia de Vueling.

Amb motiu del pròxim partit de Lliga de Campions, que se celebra demà, dimecres 29 de gener, entre el FC Barcelona i l’Atalanta Bergamasca Calcio a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se per la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dimecres el metro funciona fins a les 12 de la nit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

L'interior del bus històric Pegaso 6035A de la Fundació TMB va ser l'escenari escollit per realitzar l'entrevista al director del film El 47, Marcel Barrena, que lidera les nominacions de la 39a edició dels Goya amb 14 candidatures. El veterà programa informatiu Informe Semanal de Televisió Española ha emès aquest dissabte 25 de gener el reportatge Pròxima parada: dignitat, un viatge al barri de Torre Baró, l'escenari real de la pel·lícula El 47, amb motiu de l'entrega dels Goya 2025 que es farà el pròxim 8 de febrer. 

"El 47 ha connectat amb la gent perquè no parla d'un lloc en concret, parla de tots nosaltres. L'autobús era l'excusa per parlar de l'Espanya d'abans, de l'Espanya d'ara" afirma el director del film, Marcel Barrena, en el transcurs de l'entrevista dins el bus Pegaso de la Fundació TMB. El diàleg entre la periodista i Marcel Barrena, recent triomfador de la nit del cinema català on va recollir vuit premis Gaudí entre ells el de millor pel·lícula, va tenir lloc a la cotxera de Triangle, al cuidat interior del mític vehicle que va protagonitzar el segrest l'any 1978. 

Es tracta del mateix model que es va utilitzar al rodatge, tot i que el de la pel·lícula és vermell propietat de l'Associació per a la Recuperació i Conservació d'Autobusos (ARCA). El de la Fundació TMB és de l'any 1967, amb calca 3036, pertany a la primera sèrie d'aquest tipus de busos en servei a Transports de Barcelona i està pintat del color original 'verd porcioles'. Aquesta curiosa història dels diferents colors que van tenir els Pegaso 6035A està explicada al final d'aquesta nota de premsa.

El complet reportatge es complementa amb vistes actuals del barri protagonista. L'equip es va desplaçar a Torre Baró, accedint-hi amb el bus 182 de TMB. També apareixen entrevistes amb els actors de la pel·lícula, Clara Segura i Eduard Fernández, declaracions de veïns del barri i de la neta del Manolo Vital, Joana Vital. 

Us deixem amb l'enllaç directe al reportatge, que comença al minut 15:53: https://play.rtve.es/v/16422375/ 
 

.@InformeSemanal visita Torre Baró, escenario y protagonista principal de 'El 47', la película más nominada en los próximos @PremiosGoya. Analizamos el legado de Manuel Vital y las necesidades pendientes en el barrio, que son muchas. 
Este sábado, "Próxima parada: Dignidad"... pic.twitter.com/9oPU5cfdRX

— Informe Semanal (@InformeSemanal) January 25, 2025

La línia de bus H6 (Zona Universitària-Onze de setembre) amb 10,6 milions de validacions en tot el 2024 ha estat la línia més utilitzada seguida per la línia H4 i la línia H8. En concret, les 10 línies amb més validacions de la xarxa de bus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han estat les següents:

· Línia H6 (Zona Universitària - Onze de Setembre) amb 10,6 milions de validacions
· Línia H4 (Zona Universitària - Bon Pastor) amb 8,7 milions de validacions 
· Línia H8 (Ernest Lluch - Bon Pastor) amb 8,1 milions de validacions
· Línia D20 (Pg. Marítim - Ernest Lluch) amb 7,1 milions de validacions
· Línia D40 (Pl. Espanya - Canyelles) amb 7 milions de validacions
· Línia H12 (Gornal - Besòs / Verneda) amb 6,5 milions de validacions
· Línia 7 (Zona Universitària - Fòrum) amb 6,4 milions de validacions
· Línia V19 (Barceloneta - Pl. Alfons Comín) amb 6,2 milions de validacions
· Línia H16 (Pg. Zona Franca - Fòrum Camp Besòs) amb 6,2 milions de validacions
· Línia D50 (Paral·lel - Ciutat Meridiana) amb 5,8 milions de validacions

Totes elles són línies d’altes prestacions (D, H i V), de la nova xarxa de bus, excepte la línia 7, que fa el recorregut per l’avinguda Diagonal de Barcelona. La majoria de les línies han experimentat una pujada (d’un 7% de mitjana), a excepció de l’H12 que ha patit un lleu descens (-1,8% de viatgers). 

Més línies de la xarxa amb xifres destacades

En les posicions del top 20, les línies regulars de TMB més utilitzades i que no són de nova xarxa, a banda de la línia 7 que ocupa la setena posició de la llista, hi ha la 33 (Zona Universitària - Verneda) amb gairebé 5 milions de validacions, la 47 (Pg. Marítim - Canyelles) ha registrat 4,8 milions d’entrades, la 24 (Pl. Catalunya - Carmel) amb 4,5 milions de viatgers i la 34 (Pg. Manuel Girona - Virrei Amat) amb 4,3 milions de validacions.

Les línies regulars que han registrat un creixement major durant el 2024 han estat l’X1 (BCN Centre Fr. Macià - BCN Centre Glòries), la V1 (districte Gran Via l’Hospitalet - Av. Esplugues) i la V11 (Estació Marítima (WTC) - Bonanova). L’X1 ha superat les 1,2 milions de validacions, augmentant un 32% les entrades respecte l’any anterior. La línia V1 ha comptabilitzat 1,5 milions de validacions, incrementant més del 18% els resultats de l’any passat. La línia V11 ha registrat 3,8 milions de viatges, cosa que suposa un 15% més que el 2023. 

Cal destacar també els resultats de la línia X2 Prat XPRES (Pl. Espanya - Av. Remolar), creada recentment, l’1 d’octubre de 2024, que ha tingut en tres mesos de funcionament, un total de 240.730 validacions.

Lleu creixement per l’efecte d’El 47

Com a curiositat, si repassem les línies de proximitat que donen servei al barri de Torre Baró, tant de moda recentment per l’efecte del film El 47, veiem que la 182 (pl. Virrei Amat - Torre Baró) i la 183 (Barris Zona Nord) han transportat 238.496 i 320.890 viatgers, respectivament durant el 2024. Ambdues han experimentat un lleu creixement respecte a les validacions registrades l’any anterior, d’un 7,4% en el cas de la 182 i d’un 3,7% en el cas de la línia 183 (sumades són unes 28.000 validacions més respecte al 2023). 

Les tres línies que han comptabilitzat menys validacions anuals són les següents: la 107 (Cementiri Montjuïc) amb 4.851 viatgers, la 104 (Fabra i Puig - Cementiri de Collserola) amb 4.989 entrades i la línia 102 (Pl. Eivissa - Cementiri de Collserola) amb 7.639 validacions. La flota de TMB està formada actualment per 103 línies que donen servei a la ciutat de Barcelona i la seva àrea metropolitana. 

Any històric a la xarxa de bus 

Aquest 2024, la xarxa de bus ha superat per primera vegada des del 2019, el rècord anual de validacions. En aquest període del 2024, els autobusos han sumat un total de 215.280.209 milions de validacions, gairebé un 2% per sobre dels 211 milions de viatges registrats aquell any 2019. 

El millor mes del 2024 va ser l’octubre, amb unes xifres molt bones a la xarxa de bus, ja que per primer cop es van superar els 20 milions de passatgers que s’havien assolit al mes de maig del 2019. A l’octubre els autobusos de TMB van transportar 20,6 milions de viatgers, cosa que suposa un augment del 3% respecte a les anteriors dades. 

En comparació amb l’any 2023, el 2024 també ha tingut un 6% més de passatge. Traduït en validacions són gairebé 12 milions de validacions més que l’any anterior, quan es van registrar 203,3 milions de viatges (el 2024 són 215,3 milions).

De fet, tota la xarxa de TMB ha superat aquest 2024 el rècord històric de validacions en un any, arribant als 684 milions de viatges registrats. Aquesta xifra suposa un augment del 6% respecte al 2023.  Pel que fa a la xarxa de metro, 2024 també va ser històric, tancant l’any amb gairebé 469 milions de validacions, la qual cosa suposa un 6,5% més que els 440 milions de viatgers registrats el 2023.

El programa Via 15 de la Xarxa de Televisions Locals va emetre el passat 21 de gener un ampli reportatge al voltant dels 100 anys del Metro de Barcelona. Durant l'emissió van destacar les connexions amb l'Àrea Metropolitana de Barcelona, un seguiment a l'Agent d'Atenció al Client, Cristina Vazquez, i una entrevista en directe amb la cap de Comunicació i Relacions Institucionals de TMB, Mónica Peinado. 

Podeu recuperar el programa mitjançant el vídeo que us adjuntem en aquest article. Gaudiu del Centenari de la Xarxa de Metro!

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra demà passat, diumenge 26 de gener, entre el FC Barcelona i el València CF a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro funciona fins a les 12 de la nit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu de la celebració de la 46a edició de la Cursa Moritz Sant Antoni, que tindrà lloc demà passat, diumenge 26 de gener, al barri de Sant Antoni, diverses línies d’autobús poden tenir afectacions pel que fa a recorregut i horari. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro en els desplaçaments a la zona delimitada per la Gran Via, passeig de Sant Joan, rondes de Sant Pere, Universitat, Sant Antoni i Sant Pau i l’avinguda Paral·lel durant el pròxim diumenge al matí i al migdia.

La cursa de 10 quilòmetres, que compta des de l’anterior edició amb un circuït més ràpid homologat per la Federació Catalana d’Atletisme, sortirà del carrer Floridablanca amb Compte Borrell a les 9.30 del matí i afectarà tot el trànsit de superfície pels carrers on es desenvolupi la prova entre les 5 i les 13.30 hores aproximadament. El recorregut seguirà pels carrers Casanova, Sepúlveda, Entença, Gran Via, pl. Tetuan, pg. de Sant Joan, rdes. Sant Pere, Universitat i Sant Antoni, de nou Floridablanca, Compte d’Urgell, rda. Sant Pau, Marquès de Campo Sagrado, Viladomat, Parlament, av. Paral·lel, Entença, Gran Via i Comte d’Urgell per finalitzar al carrer Floridablanca amb Calàbria.

Tot plegat provocarà diferents afectacions en vint-i-nou línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi l’esdeveniment esportiu: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 120, 121, 141 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic.

TMB adoptarà les mesures necessàries per desviar les línies d’autobús que transiten per la zona.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu del concert de Fermin Muguruza que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 24 de gener (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei d’autobusos llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 17.30 h a les 20.45 hores. També posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 23 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.

En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.

Divendres el metro funciona fins a les 2 de la matinada.

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

L’Ajuntament de Barcelona, a través de BIT Habitat i conjuntament amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la Fundació Barcelona Music Lab, llança una nova convocatòria d’ajuts per trobar solucions innovadores i creatives que permetin millorar l’experiència d’usuaris del transbordament de metro de Passeig de Gràcia, de les línies L3 i L4, a través de la música en totes les seves formes artístiques. 

Aquesta crida s’emmarca dins els actes de commemoració del Centenari del metro. Des de la seva creació, ha esdevingut el transport públic col·lectiu més utilitzat de Barcelona. Disposa de 8 línies, 165 estacions i  ha tancat el 2024 amb un rècord històric de viatgers, registrant prop de 469 milions de validacions. Per aquest motiu, es vol millor l’experiència d’usuari en un dels seus transbordaments més representatius de la xarxa i convertir-lo en un espai més amable pels viatgers, el de Passeig de Gràcia entre les línies L3 i L4, que té una distància de 237 metres.

La música haurà de ser el fil conductor de les propostes presentades i es podran abordar des de diferents perspectives com enfocaments conductuals, innovacions culturals i/o tecnològiques, i formes i llenguatges artístics diversos. Les propostes podran intervenir, de forma parcial o integral, en el terra, les parets i el sostre del transbordament. Es valorarà positivament la incorporació de criteris de sostenibilitat ambiental, d’interacció amb l’usuari o l’ús de tecnologies digitals. 

Les solucions guanyadores es desenvoluparan i fabricaran durant el segon semestre de 2025, i es preveu que serà a partir de novembre de 2025 quan es testejaran en el transbordament de la parada de Passeig de Gràcia per tal de monitorar els seus resultats durant tres mesos.

Les propostes aportades s’hauran de concebre com a solucions permanents i estar preparades per a implantar-se a l’entorn real. Per tant, hauran d’incloure, tant a nivell de disseny com pressupostari, els elements necessaris per a instal·lar el prototip i garantir-ne el seu bon funcionament. En aquest sentit, hauran d’incloure el disseny del prototip i la descripció justificada sobre els següents aspectes: 

• Les activitats de recerca i desenvolupament del prototipus

• La fabricació o creació del prototip 

• La instal·lació del prototip (incloent-hi tots els elements necessaris per a aquesta instal·lació, com són connexions elèctriques, estructura si s’escau, etc…) 

• El monitoratge dels resultats aconseguits pel prototip

• El desmuntatge del prototip

El període de presentació de projectes s’inicia demà,  23 de gener, i finalitzarà el 24 de febrer. La convocatòria destinarà un màxim de 50.000 euros per premiar la millor proposta, la qual cosa suposarà la subvenció del 80% del pressupost total del projecte. En paral·lel, les tres propostes millor classificades rebran 3.000 euros en concepte de premi. A tot això cal sumar que tots els projectes guanyadors comptaran amb suport en la comunicació i difusió del projecte, en el marc de la celebració del Centenari del metro de Barcelona; a més de la connexió amb l’ecosistema vinculat al sector musical.

Tota la informació de la convocatòria es pot consultar aquí.