This week’s news from the global railway supply chain.

UK: Wrexham, Shropshire & Midlands Railway has resubmitted a formal application to launch open access passenger train services between Wales and London Euston.

Digitalización en 360º La Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles ha digitalizado las Vías Verdes del Aceite y del Renacimiento para su visualizaciòn integral en Google Maps y Google Earth.

El próximo sábado circularán trenes especiales entre Tolosa y Zumarraga y entre Zumarraga e Irún Con motivo de la celebraciòn de la Feria de Santa Lucía en el municipio guipuzcoano de Zumárraga, el pròximo sábado, 13 de diciembre, Renfe reforzará con plazas adicionales su servicio de Cercanías para la ida a la Feria.

Tras una inversión de 5,5 millones La estaciòn de Francia de Barcelona ya luce la renovada cubierta de la emblemática marquesina històrica que cubre sus vías, que Adif ha rehabilitado con una inversiòn de 5,5 millones de euros.

Por un valor aproximado de 250 millones de euros SNCF Voyageurs ha encargado a CAF - Alstom el diseño y la fabricaciòn de 22 trenes regionales Régiolis que se destinarán a los servicios en la Région Sud (Provenza-Alpes-Costa Azul).

También se ha recuperado la entrada principal, en la plaza El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible puso ayer en servicio otros 2.112 m 2 adicionales del vestíbulo principal y recupera parte de la entrada principal a la estaciòn de Chamartín-Clara Campoamor, en Madrid, que ha sido cubierta por una gran bòveda acristalada para proteger a los usuarios de las inclemencias del tiempo.

Por un total de 7,9 millones de euros, en las líneas Zafra-Huelva, Mérida-Los Rosales y Zafra-Jerez de los Caballeros Adif renovará dieciocho pasos a nivel distribuidos por las provincias de Huelva y Badajoz, por un importe total de 7,9 millones de euros. Estos pasos se sitúan en las líneas de ancho convencional Zafra-Huelva Mercancías (nueve pasos a nivel), Mérida-Los Rosales (cuatro) y Zafra-Jerez de los Caballeros (cinco pasos a nivel).

En 2026 se seguirá avanzando en el impulso de este nodo logístico El Puerto Seco de Salamanca continúa avanzando. En este sentido, se ha publicado la licitaciòn de la gestiòn de la terminal ferroviaria, que incluye los servicios de entrega y recepciòn de mercancía, depòsito, manipulaciòn de carga, explotaciòn, almacenamiento o servicios ligados a la logística dentro de estas instalaciones.

Su entrada en servicio está prevista para 2030 La operadora Nederlandse Spoorwegen (NS) ha firmado un acuerdo con Stadler para la entrega de 36 trenes FLIRT, que entrarán en servicio en 2030. Las nuevas unidades se fabrican en Polonia.

Digno de cualquier episodio de Star Trek o Espacio 1999, esta especie de «puente de mando» es en realidad la sala de operaciones del Proyecto Cybersyn (Synco para los amigos), un sistema de información y control que se desarrolló entre 1971 y 1973 en Chile, durante el gobierno de Salvador Allende.

La idea subyacente era crear un sistema nacional de gestión económica de inspiración cibernética, capaz de coordinar fábricas, transportes y otras necesidades mediante una red de télex, todo ello basado en modelos estadísticos que quedaban plasmados en esta futurista sala de operaciones diseñada para la toma rápida de decisiones.

Como experimento tecnológico era realmente audaz, especialmente teniendo en cuenta que en Chile en aquella época no existían más de 50 ordenadores conectables (!) La idea la propuso el joven ingeniero Fernando Flores, quien inspirado por las teorías del británico Stafford Beer, un pionero de la gestión mediante cibernética, planificó lo que entonces podía considerarse un proyecto a gran escala:

• Cybernet, una red de decenas de télex instalados en fábricas.
• Cyberstride, software estadístico para detectar anomalías en la producción, los suministros o el absentismo.
• CHECO, un simulador macroeconómico chileno (de ahí el acrónimo).
• La Sala de operaciones, con 7 sillas giratorias y paneles de datos.

Hacia 1973 el proyecto piloto había conectado la cuarta parte de las industrias nacionalizadas de Chile, que generaban la mitad de los ingresos del país. Durante una huelga de camioneros permitió mantener el flujo de bienes esenciales con apenas 200 camiones, demostrando su eficacia en ciertas situaciones críticas.

Sin embargo el proyecto nunca pasó de la fase de prototipado, porque el golpe de estado militar de Pinochet de 1973 dio al traste con todo ello. De hecho la sala de operaciones de Cybersyn fue destruida poco después, acabando con el sueño de acercar el país al futuro.

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