Tren real
Nova operació policial contra els grups de vàndals ferroviaris a tot Espanya
Els Mossos d’Esquadra i la Policia Nacional han resolt 422 delictes de danys en ferrocarrils de tot l’Estat espanyol, 323 dels quals a Catalunya, en una operació en la qual s’han detingut un total de 25 presumptes vàndals ferroviaris a Catalunya, Madrid, Fuenlabrada, Burgos, Lleó, València, la Corunya i Oriola, segons va informar la policia catalana en un comunicat.
Els fets van tenir lloc entre els anys 2020 i 2021 i s’estima que els danys ocasionats en els vehicles de les xarxes de tren i metro ascendeixen a 1.670.000 euros a tot l’Estat, dels quals 1.370.000 euros es concentrarien a Catalunya.
L’operació s’ha desenvolupat en dues fases. La primera va tenir lloc a partir del 31 de gener del 2022 i es va centrar en la localització de persones que residien a Madrid, Fuenlabrada, Burgos, Lleó, València, la Corunya i Oriola. Entre el 15 i el 17 de febrer, s’ha dut a terme la segona fase del dispositiu, centrada a Catalunya, en la qual han participat agents de l’Àrea de Seguretat del Transport Metropolità (ASTMET) dels Mossos d’Esquadra i agents de la Policia Nacional. Com a resultat, s’han detingut 13 grafiters multireincidents a la xarxa ferroviària, considerats els més actius a Catalunya, i s’han resolt 80 delictes de danys.
Fins ara, a tot l’Estat espanyol, hi ha 25 persones detingudes i se n’han denunciat 35 més. L’operació continua oberta per tal de localitzar i detenir altres implicats en els fets investigats.
TMB ha col·laborat activament en la tasca d’investigació que ha donat lloc a aquesta brillant actuació contra els grafiters ferroviaris. A partir d’una operació anterior, en la qual es van detenir 103 persones com a presumptes autores de delictes de danys en trens comesos durant l’any 2019, valorats en més de 22 milions d’euros, operadors i forces policials van fer un seguiment d’aquest tipus de criminalitat per determinar l’autoria de nous danys en trens, principalment a Catalunya.
Un cop identificats els autors i a causa de la gran mobilitat geogràfica d’aquests delinqüents, els agents van dur a terme una àmplia tasca d’investigació per tenir coneixement de tots els fets en els quals haguessin pogut participar arreu del territori espanyol. Per aquest motiu es va establir des del mes de setembre del 2020 aquesta operació conjunta, gràcies a la qual s’ha aconseguit identificar els principals presumptes autors de delictes de danys en vagons de tren de l’estat espanyol.
El vandalisme ferroviari per part de grups organitzats no ha cessat durant la crisi sanitària a pesar de les restriccions de mobilitat imposades. Només a la xarxa de metro de Barcelona, entre el 2020 i el 2021 es van registrar 1.095 intrusions de grafiters amb resultat de murals sobre trens, a part de moltes més que van poder ser frustrades per les mesures i efectius de seguretat, segons les dades de TMB. D’aquests atacs, 83 es van produir sobre trens en circulació, cosa que va causar perjudicis als usuaris i en la prestació del servei.
Com a conseqüència de les actuacions dels grafiters, els últims dos anys van resultar vandalitzats 1.172 trens amb 79.615 metres quadrats de pintades murals, la superfície equivalent a vuit camps de futbol. Pel que fa a l’impacte econòmic, TMB va destinar 2,9 milions d'euros a la neteja de murals en trens, cost que s'incrementa fins a uns 6 milions sumant-hi la vigilància específica, la reparació i substitució de càmeres de seguretat, portes, trapes, parets i pous; el repintat dels trens, necessari després de diverses neteges; el deteriorament ambiental que provoca l'eliminació de la pintura a les cotxeres; el cost de les actuacions judicials i la pèrdua d'ingressos causada per l’afectació en el servei de metro.
Imatge Orifici tipus 'butrón' practicat per vàndals al túnel de la línia 1 per introduir-se al taller de la Sagrera / Foto: TMB Orifici tipus 'butrón' practicat per vàndals al túnel de la línia 1 per introduir-se al taller de la Sagrera / Foto: TMBForat tipus 'butrón' practicat per vàndals al túnel de la línia 1 per introduir-se al taller de la Sagrera / Foto: TMB
Un detingut 'in fraganti' a CanyellesLes accions dels vàndals, per pintar murals o de preparació, són diàries. Com a exemple, la setmana passada en 24 hores se’n van detectar quatre a la xarxa de metro de Barcelona. Divendres a tres quarts de sis del matí van ser localitzats dos grafiters a l’apartador de Canyelles, un dels quals va poder ser detingut a l’exterior per vigilants de seguretat i posat a disposició policial.
Una hora abans un altre grup havia pintat un cotxe d’un tren estacionat a Jaume I i havien fugit abans de l’arribada de l’equip de seguretat. Amb poca diferència de temps es va detectar una altra intrusió a Ciutat Meridiana, la vandalització d'una porta d'emergència i sistemes de seguretat a la cua de maniobres d’Hospital de Bellvitge i el trencament d'una reixa d'un pou de ventilació a Congrés.
Las portadas de los periódicos del martes 17 de mayo
Torró se marca como reto desplegar las energías renovables "con coherencia y sin tibieza"
Nueve hospitalizados fuera de peligro por el accidente de Sant Boi de Llobregat (Barcelona)
Muere el maquinista de un tren y 85 personas resultan heridas tras chocar dos trenes en Sant Boi (Barcelona)
Activado el plan Ferrocat por el descarrilamiento de un tren de mercancías en Sant Boi (Barcelona)
Renfe inicia las obras de mejora de la accesibilidad de la estación de San Fernando-Bahía Sur (Cádiz)
Alemania mantiene el uso obligatorio de mascarillas en los aviones
TMB prestarà assistència tècnica per al nou metro automàtic de la regió de París
La Société du Grand Paris (SGP) està pilotant el projecte Grand Paris Express, que suposarà la construcció i posada en servei de 200 quilòmetres de línies de circumval·lació de metro, totalment automàtic, a la regió parisenca. L’objectiu, que les noves línies connectin amb les línies de metro radials ja existents, apropant la perifèria i el centre i millorant la mobilitat.
En aquest context, TMB inicia la seva presència al projecte en haver guanyat, juntament amb l’enginyeria internacional de mobilitat SYSTRA, el concurs d’assistència tècnica de l’operació i manteniment de les línies 15, 16, 17 i 18 del metro francès.
Primeres reunions
Representants del projecte a TMB han mantingut recentment (els passats 20 i 21 d'abril) les primeres reunions a París amb SYSTRA i el client de la SGP, i han tingut ocasió de visitar les obres de construcció d'un taller de manteniment d'infraestructures ferroviàries i una estació de la futura xarxa de metro.
La SGP recorre a un consorci d'assistència tècnica per rebre suport en les etapes de transferència i posada en servei comercial del metro. Concretament, per a la preparació, la transferència, les proves i la marxa en blanc, amb la fita de garantir que el conjunt de feines es duguin a terme d'acord amb els objectius marcats per l'autoritat francesa pertinent.
Per això es treballarà a anticipar les necessitats per assegurar el bon desenvolupament de l'operació (els operadors seran seleccionats per Île-de-France Mobilités, Autoritat del Transport a la regió Île-de-France). L’èmfasi se situarà en la identificació de riscos, amb una proposta de solucions que mantingui la coherència global del projecte des del punt de vista d'operació i manteniment, àrees en què TMB és expert.
La SGP té a més com a missió la transferència de la infraestructura i els sistemes al futur operador i al mantenidor (aquest darrer serà RATP Infrastructures), un aspecte sobre el qual TMB també desenvoluparà tasques d’assessorament. En referència a aquesta iniciativa, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha afirmat que “el prestigi i l’experiència de TMB permet assessorar en projectes internacionals a ciutats tan importants com París, i a més genera uns ingressos addicionals que destinem a millorar el finançament del transport públic i el servei a la ciutadania que oferim des de TMB”.
Imatge TMB i l'enginyeria SYSTRA participaran al projecte Grand Paris Express TMB i l'enginyeria SYSTRA participaran al projecte Grand Paris ExpressMetro de Sevilla ampliará su horario hasta las dos de la madrugada y utilizará trenes dobles para la final de la UEFA
La línia d’autobús semidirecta X1 continua la seva marxa i ja va camí del primer any de servei
La línia semidirecta X1 de TMB va acostant-se amb pas ferm al primer any de servei des de la seva posada en marxa el passat mes de setembre. Aquesta línia s’està mostrant com una gran alternativa a la connexió entre la plaça Francesc Macià i Glòries, al centre de Barcelona.
El recorregut, orientat a la captació de nous usuaris del transport públic, en especial entre residents dels municipis metropolitans, es distingeix per l’alta freqüència de pas, de 8 minuts, i la rapidesa i la connectivitat que permet amb les estacions d’origen o final dels tramvies. Aquest fet explica que les parades més freqüentades del recorregut es trobin precisament a la plaça Francesc Macià, en el punt d’unió amb les línies del TRAM T1, T2 o T3 o al Mercat dels Encants, a tocar de les Glòries i de l’enllaç amb les línies T5 i T6 del tramvia.
Els avantatges d’un recorregut semidirecte
Un dels trets diferencials del concepte XPRESBus és que en tenir poques parades i circular en gran part per carrils reservats pot escurçar el temps de viatge. En aquest sentit, la línia X1 ha estat un èxit, ja que assoleix en molts trajectes una velocitat comercial (que inclou les aturades en semàfors i parades) superior als 17 km/h, amb una mitjana de 16,9 km/h, per sobre dels 15 km/h calculats. És a dir, és un 40% més ràpida que la mitjana de les línies d’autobús de TMB.
Noves parades des de la inauguració
El passat mes de desembre, TMB va decidir incloure una nova parada en cada sentit per augmentar la cobertura i les connexions de la línia i equilibrar la distància entre parades, que en el sector nord és de 1.400 o 2.200 metres, segons el sentit, quan la mitjana en tot el recorregut és de 1.100. Així, a banda del que va ser el recorregut inicial, s’hi van afegir les parades de la Gran Via, entre els carrers Lepant i Padilla, en sentit Glòries, i al carrer Aragó, entre els carrers Marina i Lepant en sentit Francesc Macià. Amb aquestes noves parades, la X1 va afegir un intercanvi amb la línia 2 del metro i va millorar la cobertura territorial al sector del Fort Pienc i la Sagrada Família.
Visites amb molta història
Alemania impone la mascarilla obligatoria en todos los vuelos a pesar de la flexibilidad de las normas de la UE
Carazo resalta los proyectos "sacados del cajón" por Moreno, "ejemplo" de que "cumple" con la provincia de Granada
Renfe vendió 167.100 billetes el viernes, la mayor cifra para un solo día desde el inicio de la pandemia
Segovia participa en el proyecto 'Los Trenes de Machado' para dar a conocer la figura del poeta
El 90% de los edificios de Madrid Nuevo Norte estarán a 10 minutos de un medio de transporte público
Instalado el Asfa Digital en las líneas de Cercanías de Oviedo a Infiesto y San Esteban, y en Oviedo-Santantander
Renfe refuerza el AVE Sevilla-Madrid con dos trenes más a partir del 1 de junio
El Museo Vasco del Ferrocarril pone en circulación tres trenes de vapor este fin de semana
Páginas
