Tren real

NOTICIAS --- Este autobús es capaz de circular por las vías del tren y ya está haciendo viajes de prueba en Japón

Unos cuantos trenes -


Para ir de una ciudad a otra en transporte público terrestre puedes elegir entre bus o tren, dependiendo de la disponibilidad. Y cada opción tiene sus puntos fuertes y débiles, pero en Japón plantean unir lo mejor de cada mundo y han creado un autobús capaz de circular por carretera y por vías de tren. 
Ni bus ni tren: ambas cosas 
El invento lo ha estado desarrollando Asa Coast Railway Company durante dos décadas, y ahora mismo está haciendo trayectos de prueba con trayectos entre dos ciudades japonesas. Su aspecto es el de un autobús normal y corriente, pero es el primer 'híbrido' de tren y bus que pasará a dar un servicio público. Lo llaman DMV, o dual-mode vehicle. 
El vehículo cuenta con todas las ruedas de un autobús tradicional, pero sus ruedas delanteras se elevan para poder entrar en una vía dejar que las ruedas ferroviarias tomen el relevo. Las ruedas traseras siguen en su sitio y aportan tracción adicional en las vías. 
El DMV es capaz de alcanzar velocidades de 80 km/h, aunque suele viajar a 60 km/h por prudencia. Ahora mismo une el centro cultural Awa Kainan Bunka Mura y el centro marino Eki Toromu recorriendo una ruta de 123 km y transportando a 23 pasajeros, cuatro de ellos de pie. De momento no circula en vías por donde circulan trenes por seguridad. 
Son velocidades más bien bajas, pero la idea de autobuses híbridos tiene varias ventajas. Se aprovechan más las vías de tren mientras que al mismo tiempo se vacían las carreteras, y el tiempo que un DMV circula por la vía emite mucha menos contaminación que un bus de combustión normal y corriente. Sus responsables también afirman que el coste de mantenimiento es mucho más bajo y podría ser crucial en situaciones de emergencia, como por ejemplo para llevar a personas a salvo tras un terremoto que haya afectado carreteras. 
Es, cuanto menos, peculiar. Y quizás la base inicial para una idea que puede ser útil en un mundo donde todo medio de transporte debe de ser limpio y eficiente por encima de todo lo demás. 
Fuente: Xataka

Industria apoya un proyecto de I+D+i de Panacor XXI para la alta velocidad

Europapress -

La Consejería de Industria, Turismo, Innovación, Transporte y Comercio del Gobierno de Cantabria ha concedido una ayuda de 117.760 euros a la empresa Panacor XXI para la ejecución de un proyecto de I+D+i consistente en el desarrollo, diseño y validación de pantallas acústicas metálicas, de metacrilato y de hormigón, para líneas de ferrocarril de alta velocidad.

Vídeo: una immersió en la il·luminació nadalenca amb el Barcelona Christmas Tour

Notícias TMB -

El vídeo de La Vanguardia que compartim recull els millors moments d'un trajecte amb el Barcelona Christmas Tour, la ruta amb autobús descobert que et porta pels carrers amb les il·luminacions nadalenques més originals. Una experiència per gaudir en família i també una idea per a un regal diferent. Les sortides són diàries fins al 2 de gener.

COMUNICADO: CCTV+:Ferrocarril China-Europa Express

Europapress -

BEIJING, 7 de diciembre de 2021 /PRNewswire/ -- Como resultado de la epidemia, hay un gran atraso de carga marítima en los puertos, y la capacidad de carga aérea se ha reducido significativamente, mientras que la demanda de logística internacional está aumentando. Por tanto, el transporte de mercancías por ferrocarril ha jugado un papel muy importante.

NOTICIAS --- Las exigencias de Adif disparan los costes de la estación del Tram en Renfe al ganar profundidad

Unos cuantos trenes -


El proyecto de construcción de la futura estación del tranvía en Renfe supera las estimaciones económicas iniciales. Sus obras acabarán disparándose por encima de los 35 millones que se habían sopesado hasta ahora como presupuesto de ejecución al tener que adaptarse a las condiciones requeridas por Adif y Renfe por lo que respecta a sus características técnicas. 
En concreto, según fuentes consultadas, en las reuniones técnicas de coordinación sobre el proyecto que se han desarrollado hasta ahora se habría planteado la necesidad de que la nueva terminal del Tram se sitúe a una mayor profundidad de la prevista, de modo que se garantice la existencia de una separación mínima de entre tres y cuatro metros entre el forjado del techo de la estación y el nivel de superficie. 
Con ese requisito, se amplían los metros que resultaría necesario excavar para ubicar los andenes, con el consiguiente incremento de costes que conlleva esa labor adicional. A la espera de un cálculo definitivo, esa circunstancia podría elevar el presupuesto de los trabajos hasta cerca de los 50 millones para el conjunto de la actuación, en la que se incluye el tramo de túnel pendiente para conectar con la estación de Luceros, además de la obra de la nueva estación. 
Con todo, será el proyecto de ejecución encomendado a la UTE Proyectos Infraestructuras Tram Alicante (formada por Consultores Asociados Ingeniería y Urbanismo; Cota a Cota Ingeniería y Topografía; Ingenia Research & Consulting y Degree of Freedom), el que concrete el presupuesto definitivo de los trabajos, entre finales de este año y principios de 2022. Por lo pronto, el encargo de su redacción se aprobó en julio de 2020, con un coste de 937.750 (impuestos incluidos) y un plazo de ejecución de 14 meses, como informó Alicante Plaza. Y, de hecho, se estaría barajando la posibilidad de dar a conocer un avance de ese proyecto en las próximas semanas. 
En ese trabajo se debe definir la ubicación exacta de la nueva terminal soterrada, prevista en el antiguo emplazamiento del aparcamiento de vehículos y de la parada de taxis, en la parte del recinto de la estación de Renfe más próxima a la avenida de Aguilera. En principio, hasta ahora ya ha trascendido que la estación dispondrá de dos andenes y cuatro vías (dos más de las que disponen las estaciones soterradas de Marq, Mercado y Luceros) con el fin de doblar su capacidad operativa. No en vano, se pretende que la estación actúe como intercambiador para poder ampliar las frecuencias de las líneas actuales e implantar las nuevas conexiones previstas hacia los barrios de La Florida y Divina Pastora, desde donde conectará con el recorrido de la línea 2 para proseguir hasta San Vicente. 
Así, se prevé que la estación soterrada de Renfe deje el camino preparado para la ejecución de ese ramal que discurrirá también con un trazado en subterráneo hasta salir a superficie a la altura del barrio de Princesa Mercedes, según se avanzó en la presentación del plan de expansión de la red Tram el pasado mes de julio. Eso sí, la ejecución de esas dos prolongaciones tendrá que esperar al menos hasta los años 2026 y 2027. El inicio de las obras de la estación de Renfe, no obstante, estarían comprometidas para el año 2023. 
Fuente: Alicante Plaza

Villalobos inaugura la XXV Feria Muestras de Productos Típicos y Artesanales de El Pedroso (Sevilla)

Europapress -

El presidente de la Diputación de Sevilla, Fernando Rodríguez Villalobos, ha viajado este sábado a la localidad sevillana de El Pedroso, donde ha inaugurado junto al alcalde, Juan Manuel Alejos, la XXV Feria de Muestras de Productos Típicos y Artesanales de la Sierra Morena Sevillana, que se va a celebrar en el municipio hasta el próximo día 8.

NOTICIAS --- Renfe invierte 5,3 millones de euros en mejorar la accesibilidad de la estación de Cercanías de Ramón y Cajal

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Renfe va a invertir 5,3 millones de euros en las obras de mejora de la accesibilidad de la estación de Cercanías de Ramón y Cajal, en Madrid. Por la estación, ubicada junto al centro hospitalario del mismo nombre, discurren las líneas C-3, C-7 y C-8 del núcleo de Cercanías de Madrid. 
Actualmente, la estación de Ramón y Cajal cuenta con un edificio de viajeros, dos vías y dos andenes comunicados por un paso inferior, y está dotado únicamente con escaleras convencionales. Además, se encuentra en una curva muy pronunciada y con un importante peralte, circunstancias que producen grandes dificultades en la subida-bajada de los viajeros entre los trenes y andenes. 
Las obras, que tendrán una duración de 16 meses, solucionarán los problemas actuales de accesibilidad de la estación y, al estar junto a un centro hospitalario y en un entorno urbano consolidado, cumplirán con la normativa acústica municipal. 
Fuente: Renfe

Restablecido el servicio de FGC entre Les Fonts y Plaza Catalunya

Europapress -

   Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha restablecido este sábado el servicio de trenes entre la parada de Les Fonts y Plaza Catalunya, que ya funciona "con normalidad y con los horarios habituales del fin de semana" después de que el viernes se cortara la circulación a causa de un desprendimiento.

La Junta finaliza el montaje de la vía para la llegada del metro al centro de Málaga

Europapress -

Las obras de montaje de la vía para la llegada del metro de Málaga al centro histórico ha finalizado este viernes con la última soldadura de carril de vía, que se ha llevado a cabo en presencia del consejero de la Presidencia, Administraciones Públicas e Interior, Elías Bendodo, la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, y el alcalde, Francisco de la Torre.

La Fundación Cajasol y la FOE entregan en Huelva los premios Empresarios del Año

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Los representantes de Transroman, Cepsa, SJ Puerto, Bodegas Rubio, Sánchez Romero Carvajal, Good Berry, Joyería Moreno, Casa Lalo y MD Sanitary Protection Equipment han recibido el Premio Empresario del Año de Huelva, que entregan la Federación Onubense de Empresarios (FOE) y la Fundación Cajasol y que este año han alcanzado su decimoquinta edición.

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