MÁLAGA 25 Ago. (EUROPA PRESS) - El coordinador general del PP de Málaga, Cristóbal Ortega, ha criticado este martes que Renfe "se vuelva a olvidar" de Málaga en la renovación y modernización de trenes de Cercanías, "tras destinar más de 4.000 millones de euros para mejorar el servicio con nuevos convoyes principalmente en Madrid y Barcelona".

Los primeros nuevos trenes de Cercanías para Cantabria ya están fabricados y el primero de ellos se encuentra en pruebas, situación en la que estará también otra unidad en las próximas semanas y una tercera antes de que acabe este 2026.

   Renfe ofrece 1.700 plazas adicionales en trenes de Cercanías para asistir a la Tomatina de Buñol (Valencia). El incremento de plazas se ha logrado mediante el refuerzo de siete trenes de Cercanías, tres con origen València y cuatro con origen Buñol.

   La compañía aumentará un 30% las frecuencias con los 41 Civia 465, que destaca que son "los más modernos" de toda la red de Cercanías

   El diputado regional del PP Pedro de Rueda ha denunciado este lunes que el servicio de Cercanías en Asturias "cada vez funciona peor" y presenta "más y mayores deficiencias", y ha señalado que, según los datos de Renfe, entre el 21 de junio y el 21 de agosto una media de 17 trenes al día han sido cancelados, suprimidos, sustituidos por transbordos por carretera o han circulado con más de 20 minutos de retraso.

Las primeras unidades de los trenes Stadler comprados por Renfe para la red de Cercanías de Madrid, que permiten aumentar un 20% la capacidad sobre la flota actual, han comenzado a circular con viajeros después de haber superado la homologación pertinente, simulaciones comerciales y los ensayos en diferentes condiciones.

   La Policía Nacional ha detenido en Valladolid a un hombre como presunto autor de un delito de resistencia/desobediencia, por resistirse a los agentes tras intentar subirse a varios trenes sin billetes, según han informado fuentes policiales en un comunicado recogido por Europa Press.

El PP, Compromís y Vox han cargado de nuevo contra el Gobierno de España, particularmente contra el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, por destinar a la red de Cercanías de València trenes ya usados en Madrid para modernizar la flota y no los de nueva fabricación. Mientras, el PSPV ha pedido no "exagerar", ha garantizado que estos convoyes van a mejorar la situación y ha defendido que los mismos están "en perfecto estado de uso".

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)&nbsp;</strong>posarà en funcionament un nou servei especial de bus que realitzarà un recorregut circular per l’entorn de l’Spotify Camp Nou durant els dies de partit, amb l’objectiu de donar continuïtat al servei de transport públic a la zona. <strong>El nou servei permetrà minimitzar les afectacions sobre la mobilitat dels veïns i veïnes</strong> del districte de Les Corts derivades de les restriccions de circulació previstes en el Pla de Mobilitat que s’aplica els dies que el FC Barcelona juga al seu estadi.</span></p><p><span lang="CA">El recorregut connectarà els principals punts situats a l’entorn de les zones on s’estableixen restriccions de trànsit, motivades per la concentració de persones i per les necessitats operatives i de seguretat associades als partits. D’aquesta manera, la nova línia especial permetrà mantenir la connectivitat entre els diferents barris del districte de Les Corts i facilitar l’enllaç amb la xarxa regular de bus, donant cobertura a les parades més estratègiques de la zona.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Afectació mínima per al trànsit</strong></span></p><p><span lang="CA">El recorregut circular del servei, amb una longitud aproximada de 6 quilòmetres, s’inicia a l’entorn de l’intercanviador d’Ernest Lluch, concretament al carrer del Camí de Torre Melina. Des d’aquest punt, la línia circularà per la carretera de Collblanc, el carrer del Cardenal Reig i l’avinguda de Sant Ramon Nonat, per tornar a incorporar-se a la carretera de Collblanc i continuar per l’avinguda de Madrid, la Gran Via de Carles III, l’avinguda Diagonal, l’avinguda del Doctor Marañón i l’avinguda de Xile, fins a arribar novament al carrer del Camí de Torre Melina, on completarà el recorregut circular.</span></p><p><span lang="CA">Aquest <strong>servei de bus s’iniciarà dues hores abans de l’inici de cada partit i es mantindrà operatiu de manera continuada durant el partit i fins a una hora i mitja després de la seva finalització</strong>. La línia oferirà una freqüència de pas aproximada de 15 minuts, amb un temps estimat de 32 minuts per completar el recorregut circular. Tant la freqüència com el temps de recorregut podran experimentar variacions puntuals en funció de les condicions del trànsit que es puguin produir a l’entorn de l’estadi, especialment en els moments de major afluència.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Campanya informativa</strong></span></p><p><span lang="CA">Amb aquesta mesura, TMB referma el seu compromís amb la mobilitat, adaptant el servei de transport públic a les necessitats específiques dels dies de partit. <strong>La nova línia permetrà garantir la mobilitat dels veïns i veïnes de l’entorn i mantenir la connectivitat amb la xarxa regular de bus</strong>, alhora que contribueix a minimitzar les afectacions derivades de la celebració d’esdeveniments de gran afluència a la ciutat.</span></p><p><span lang="CA">Per consultar informació actualitzada sobre el servei, els horaris i les possibles afectacions a la xarxa de bus, les persones usuàries poden consultar el web de TMB o la TMB App.</span></p><p><span lang="CA">Tota la informació relativa al nou servei, les parades i les correspondències estarà disponible als canals corporatius de TMB. A més,<strong> les parades afectades disposaran de senyalització específica, tant estàtica com dinàmica</strong>, per facilitar la informació i l’orientació de les persones usuàries.</span></p>

El ministro de Hacienda, Arcadi España, se ha referido este jueves a la polémica por los trenes de Cercanías anunciados por el titular de Transporte, Óscar Puente, para su incorporación a las líneas C-1, C-2 y C-6 del núcleo de Valencia, y se ha preguntado: "¿Vamos a tener mejores trenes? La respuesta es sí, lo demás es conflicto y ruido".

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Les obres de millora que s’estan fent aquest estiu a la línia 1 del metro avancen segons el calendari previst i es manté la previsió de restablir el servei el proper 29 d’agost. L’actuació principal s’ha desenvolupat <strong>a la via general, entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou</strong>, on s’han renovat diversos trams de carril, aparells de via, sistemes de drenatge, senyalització i altres elements associats a la infraestructura ferroviària.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Aquestes millores permetran reduir el nombre d’incidències,&nbsp;<strong>augmentar la fiabilitat del servei i també incrementar el confort dels viatgers,&nbsp;</strong>perquè la renovació de via es tradueix també en una reducció de les vibracions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">També s’ha renovat l’aparell de dilatació instal·lat en un tram de la via entre Mercat Nou i Santa Eulàlia que queda a l’aire lliure. Es tracta d’un element que<strong> evita la deformació dels carrils que es pot produir en cas de canvis rellevants de temperatura.</strong> Amb aquest sistema, encara que la temperatura canviï, l’aparell és capaç d’absorbir la dilatació-contracció del carril perquè la via continuï en perfectes condicions d’ús.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Addicionalment, s’han dut a terme actuacions de renovació i modernització a les instal·lacions del taller centenari de Santa Eulàlia, incloent la <strong>renovació de les 5 vies de fossat, el canvi dels aparells de via d’accés al taller i la substitució de catenària convencional per catenària rígida. </strong>L’actuació que s’hi ha fet millora la fiabilitat, agilitza l’operativa i augmenta la seguretat en l’accés a aquesta instal·lació<strong>.&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">En les obres d’aquest estiu a la línia 1 <strong>s’han renovat prop de 2,1 quilòmetres de via</strong>: 510 metres a la zona de tallers i 1580 metres de via general. Des de l’inici de les actuacions hi estan treballant <strong>170 persones cada dia&nbsp;</strong>en uns treballs que es fan durant les 24 hores del dia.</span></p><p><span lang="CA">Les obres, executades per Transports Metropolitans de Barcelona, es van iniciar el passat 17 de juliol i tenen un&nbsp;<strong>pressupost d’11,5 milions d’euros.</strong></span></p><p><span lang="CA">Durant la visita d’avui, la presidenta de TMB,&nbsp;<strong>Laia Bonet</strong>, ha remarcat com d’important és seguir treballant per a millorar la xarxa de metro i ha recordat que aquestes obres “són un exemple clar del <strong>nostre compromís d’invertir en una xarxa de metro cada vegada més fiable</strong>, més robusta i preparada per donar resposta a les necessitats de mobilitat de la ciutadania”. A més, la presidenta, ha reiterat el seu “agraïment a la ciutadania per la comprensió i la col·laboració durant aquestes setmanes”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Alternatives de mobilitat</strong></span></p><p><span lang="CA">Els treballs que s’estan fent en aquest tram han obligat a tallar el servei des del&nbsp;<strong>17 de juliol</strong>&nbsp;<strong>fins al 28 d’agost</strong> a&nbsp;<strong>l’L1 des de Florida a Plaça de Sants</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als <strong>serveis alternatius de mobilitat</strong>, la principal opció és la ferroviària:&nbsp;la mateixa xarxa de metro amb l’enllaç a les línies 9 i 10 Sud a l’estació de Torrassa i l’L5 a la Plaça de Sants; la connexió amb Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a l’estació d’Avinguda Carrilet i la connexió amb l’estació de l’Hospitalet de Llobregat de Rodalies a Rambla Just Oliveras.</span></p><p><span lang="CA">A més, TMB ha habilitat un servei alternatiu d’autobusos que recorre el tram afectat amb un interval d’entre 4 i 9 minuts per als dies laborables, de 5 a 10 minuts per als dissabtes i d’entre 6 i 11 minuts pels diumenges. El servei està format per 18 autobusos articulats els laborables, 13 els dissabtes i 11 els festius. El recorregut en direcció Florida s’inicia al carrer de Sants a tocar de la Plaça de Sants i al costat de l’accés de metro de l’L1. Continua pel carrer Moianès, Gran Via de les Corts Catalanes, pl. d’Ildefons Cerdà, rambla Badal, carrer Constitució, carrer Santa Eulàlia, carrer Enric Prat de la Riba, c. Sant Pius X, c. Rosalía de Castro, av. Del Torrent Gornal, pl. Blas Infante, av. Ponent i av. Del Masnou, on hi ha el final de trajecte. En direcció Plaça de Sants, el servei comença a l’av. Del Masnou amb carrer Florida i continua per av. De Ponent, pl. Blas Infante, av. Del Torrent Gornal, c. Rosalía de Castro, c. Sant Pius X, c. Enric Prat de la Riba, c. Santa Eulàlia, c. De la Riera Blanca, c. Quetzal, rambla del Badal, c. Constitució i c. Olzinelles, girant finalment al c. De Sants on hi ha el final del recorregut. El temps estimat del trajecte en sentit Florida és de 32 minuts mentre que en sentit Plaça de Sants és de 25 minuts.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Campanya d’informadors</strong></span></p><p><span lang="CA">La campanya d’informadors va començar els dies previs a l’inici de les obres i es va intensificar amb la presència de més personal a més de 15 punts de la xarxa. En total han sigut més de 2100 hores d’informadors amb reforços especials a les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou. La mitjana de validacions diàries al tram afectat es d’unes 43.000 als dies feiners del juliol i d’unes 36.000 a l’agost.</span></p>

Compromís ha registrado preguntas escritas al Gobierno de España en el Congreso para exigir, entre otras cosas, los "criterios concretos" que ha aplicado Renfe y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para destinar a la red de Cercanías de València trenes usados en Madrid y no los de nueva fabricación.

Adif ha dado por finalizada la incidencia que ha paralizado desde el mediodía de este miércoles la circulación de la R4 entre Sant Sadurní d'Anoia y Martorell Central (Barcelona) y los trenes "recuperan sus frecuencias de paso de manera gradual".

Dos maquinistas de Renfe avisaron en la tarde de ayer, martes, que los trenes que conducían habían sido apedreados entre las estaciones de Mogro y Bezana, en la línea de Cercanías que comunica Santander con Torrelavega, han confirmado desde la compañía a Europa Press.

El portavoz de Transportes e Infraestructuras del PP en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha denunciado que el Gobierno de España "pretende presentar como una solución al grave problema de las Cercanías valencianas el simple reacondicionamiento de trenes con más de 20 años de antigüedad" y ha reprochado esta actitud al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.

Renfe Cercanías ofrecerá trenes especiales entre los días 22 y 30 de agosto con motivo de Aste Nagusia de Bilbao, con la puesta en marcha de un dispositivo con más frecuencias, sobre todo, durante los fuegos artificiales.

Valencia, 18 de agosto de 2026. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha mostrado dispuesto a valorar la transferencia de los trenes de cercanías que operan en la Comunidad de Madrid a la presidenta de esa región, Isabel Díaz-Ayuso, pero ha asegurado que ésta se queja del servicio que prestan pero no los quiere asumir

Lamenta la falta de voluntad política de ayuntamientos y comunidades para sumar los autobuses, metros y tranvías al abono único estatal

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la operadora pública Renfe, incrementará la capacidad de las líneas electrificadas del núcleo de Cercanías de Valencia (C-1, C-2 y C-6) en un 30 por ciento gracias a la sustitución de la flota que opera actualmente estos servicios por trenes "más modernos y de mayor capacidad".