Vía Libre participa como medio colaborador Del 4 al 5 de marzo se celebra en la ciudad holandesa de Utrech el congreso y exposiciòn comercial RailTech Europe 2026 sobre tecnología ferroviaria de este encuentro bienal

Renfe reanuda la circulación de trenes en todo el núcleo de Cercanías Málaga y Cádiz y las líneas C1 --hasta Los Rosales-- y C5 de Cercanías Sevilla, tras la previsión meteorológica más favorable para la jornada del domingo, 8 de febrero.

   Renfe ha confirmado que mantendrá para este sábado, y por tercer día consecutivo, la suspensión de trenes con origen y destino Vigo, lo que afectará al servicio a Santiago de Compostela y a Ourense, como en días anteriores. Mientras, la venta para estas líneas continúa bloqueada desde este viernes.

Renfe mantiene cancelados a primera hora de este sábado, 7 de febrero, la mayoría de trenes que circulan por Andalucía como consecuencia del fuerte temporal que azota la comunidad desde hace días. Así, sólo mantiene el servicio del Cercanías C1 de Málaga y garantiza el trayecto del AVE entre Madrid y Villanueva de Córdoba.

Via Libre participa como medio colaborador Del 3 al 5 de marzo se celebra en la ciudad germana de Karlsruhe, organizada por la UITP, la conferencia IT Trans sobre las últimas novedades en las soluciones en el transporte público

Combina piezas pictóricas y textos del arquitecto Juan Ayrault La exposiciòn, que abre sus puertas el 7 de febrero en la calle Doctor Fourquet, explora la arquitectura ferroviaria como escenario de la vida urbana y la memoria colectiva a través de una mirada contemporánea.

En el marco del Plan de Contingencias de Rodalies, dependerá de la Subdirección de Mantenimiento El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha creado la Divisiòn de Mantenimiento Preventivo, que se encargará de organizar las tareas necesarias para adelantar posibles incidencias en la red y estará dotada con un mayor número de técnicos especializados. Por otra parte, el Ministerio de Transportes y la Generalitat de Catalunya se reunieron el pasado miércoles para repasar los avances en los trabajos de mantenimientos de la red de Rodalies a los que ha destinado más de cuatrocientos técnicos bajo la direcciòn de Adif.

La compañía trabajar en el marco del nuevo sistema de tranvía de Padua, el sistema SMART, y del desarrollo de las líneas Sir2 y Sir3, una actuaciòn estratégica para impulsar una movilidad metropolitana más sostenible, eficiente y conectada.

Dentro del plan de mantenimiento Metro de Sevilla ha llevado a cabo recientemente una nueva campaña de amolado de carril. Se trata de una de las actuaciones de mantenimiento periòdico que realiza de forma planificada en la infraestructura.

La valoración media otorgada por los usuarios a la experiencia fue de 9,83 puntos sobre diez Los cinco espacios històricos gratuitos que integran la red de museos de Metro de Madrid recibieron el pasado año un total de 125.864 visitantes. El de la estaciòn de Chamberí fue el enclave más visitado, con cerca de 50.000 personas, seguido de la exposiciòn permanente de Trenes Clásicos de Chamartín, con 36.000.

Tras el acuerdo alcanzado con la suiza Thurbo y la húngara MAV  Stadler renovará y transferirá a Hungría 93 trenes GTW de la compañía suiza Thurbo que pasarán a formar parte de la flota de los Ferrocarriles Estatales Húngaros (MAV)

Los sindicatos ferroviarios mantienen la huelga de 24 horas convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero, que afectaría hasta 350 trenes de alta velocidad de Renfe, Ouigo e Iryo, en cumplimiento de los servicios mínimos del 73% decretados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Renfe ha bloqueado la venta de trenes con origen o destino Vigo hasta el próximo lunes (incluido), día en el que comenzará la huelga en todo el sector ferroviario español.

La huelga convocada en todo el sector ferroviario para este lunes, martes y miércoles ha obligado a la cancelación de hasta 350 trenes de alta velocidad de Renfe, Iryo y Ouigo, en cumplimiento de los servicios mínimos del 73% decretados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El diputado socialista en el Congreso, Joaquín Martínez, ha asegurado que el Partido Popular "no tiene ninguna credibilidad y ha recordado que abandonó la red ferroviaria de la Región, cuando gobernaba en España, dejando trenes tercermundistas, con goteras y averías constantes".

<p><span lang="CA">TMB publicarà en els propers dies l’anunci de licitació del nou contracte de neteja de metro fins al 30 de juny del 2031 per un valor de 188 milions d’euros. Si a aquesta xifra li afegim els quasi 20 milions d’euros que es destinen a d’altres serveis de neteja, com el vandalisme ferroviari, en total seran <strong>200 milions que s’invertiran en els propers anys en la neteja de diferents espais i elements de la xarxa de metro</strong>. El nou contracte preveu més d’1 milió hores de servei a l’any i la contractació de <strong>800 persones</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>La presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha destacat “la importància de <strong>garantir un servei de neteja i higiene adequat a la demanda creixent de persones usuàries</strong> d’una xarxa de metro que és tot un referent en la mobilitat de la ciutat de Barcelona i la seva àrea metropolitana”. Bonet ha explicat que “tenim un <strong>compromís amb els usuaris</strong>: un compromís de fiabilitat, un compromís de bona atenció i informació, un compromís de seguretat i, en definitiva, un compromís de bon servei que passa també per <strong>unes instal·lacions i uns trens nets i en condicions</strong>”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">De fet, la ciutadania valora amb gairebé 8 sobre 10 la netedat de vagons i trens: un 7’82 les estacions i un 7’94 els vagons. Una valoració que ha crescut al 2025 respecte a l’any anterior.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Organització del contracte per lots i terminis</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El servei de neteja cobreix estacions, trens i dependències corporatives de totes les línies de metro, Funicular, Telefèric i Tramvia Blau. El nou contracte s’ha dividit en sis lots que agrupen diferents línies i instal·lacions per a garantir una gestió més eficaç i especialitzada: Lot 1: L1, Lot 2: L2, Funicular, Telefèric de Montjuïc i Tramvia Blau, Lot 3: L3, Lot 4: L4 i L11, Lot 5: L5 i Lot 6: línies automàtiques.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El nou contracte ja incorpora en la seva planificació noves estacions i serveis amb un pressupost addicional per adaptar-se als canvis a la xarxa, amb una previsió de 3 noves estacions a l’L9 el 2028.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Pilars fonamentals del nou contracte</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">A banda de les 800 persones i el més d’un milió d’hores l’any, la nova licitació també estableix criteris de millora mediambiental amb la reducció en l’ús de productes químics i la utilització de fregadores i robots autònoms que permeten reduir el consum d’aigua en un 80% (més de 2,7 milions de litres). En aquest sentit, ara mateix hi ha 125 màquines fregadores, 16 de les quals són autònomes. Amb la licitació es demana un mínim de 156 unitats disponibles, de les quals 16 autònomes.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">D’altra banda, la major mecanització de processos de neteja permetrà optimitzar els recursos disponibles i millorarà l’eficàcia i l’eficiència de les tasques a realitzar. En termes d’eficiència també s’especifica la renovació de la protecció de superfícies que ha de facilitar l’eliminació de graffitis i la seva neteja. Aquesta protecció té una durada de 15 anys.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A diferència de l’anterior contracte, que tan sols incloïa la higienització (neteja superficial) de les instal·lacions de metro, la nova licitació aborda una neteja molt més profunda. Així, es demana millorar les freqüències en la neteja en profunditat (inclosos elements de difícil accés com sostres i racons) de les estacions i dels trens (inclou decapat, encerat del terra i neteja de sostres).</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>La neteja de les estacions i el material mòbil</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Cada dia es realitzen més d’1,6 milions de viatges per la xarxa de metro, la qual cosa fa necessari ampliar el nombre d’efectius i d’hores dedicades a la neteja. Tota aquesta mobilitat per les estacions i els trens determina que es duguin a terme una sèrie de tasques de neteja que s’han de coordinar perquè l’usuari trobi sempre les instal·lacions i el material mòbil en les millors condicions d’higiene i netedat. La majoria de les vegades, l’usuari ni tan sols és conscient de tots aquests treballs, molts dels quals (un 65%) s’han de fer en horari nocturn, una vegada ja ha finalitzat el servei.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">S’estableixen diferents torns i freqüències per a la neteja de les estacions, que inclou els treballs diaris de manteniment, les neteges cícliques a fons de tota l’estació i els serveis diversos de fregat a màquina, recuperació, protecció i abrillantat dels paviments i revestiments.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La neteja de manteniment es fa diàriament en totes les estacions de la xarxa els 365 dies de l’any. Altres activitats, com la neteja a fons d’estacions o de trens, es realitzen en horari nocturn, sense oblidar el reforç de neteja durant les nits amb servei </span><em><span lang="CA">non-stop</span></em><span lang="CA">.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A banda d’aquests cicles rutinaris, que ja tenen una periodicitat establerta, poden sorgir necessitats específiques com neteges especials per obres, o reforços per determinades celebracions i esdeveniments ciutadans durant els quals es registra un augment del volum de desplaçaments.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>La neteja dels trens</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Com en el cas de les estacions, també es coordinen diferents tasques i freqüències per mantenir nets els combois que circulen per tota la xarxa de metro. Així, els treballs de neteja de manteniment als trens es realitzen els 365 dies de l’any, aprofitant els terminals de línia i les retirades dels trens, especialment en horari nocturn. Durant les nits amb servei </span><em><span lang="CA">non-stop</span></em><span lang="CA"> cal reestructurar la neteja nocturna en funció dels trens estacionats en dipòsit per poder oferir al matí següent el servei amb les millors condicions d’higiene.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">D’altra banda, un cop a l’any es fa la neteja integral (interior i exterior) de totes les unitats de cada línia de metro. Està previst que amb el nou concurs es faci aquest procediment dues vegades a l’any.</span></p><p><span lang="CA"></span></p>

La borrasca 'Leonardo' continua este viernes su paso por la Península, donde ya ha dejado una persona fallecida, miles de desalojados, cortes de carreteras y vías, cierre de aeropuertos y centros escolares, trenes suspendidos, entre otras incidencias causadas por la lluvia y el viento.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha subrayado que fue el operador Renfe el que solicitó suspender el servicio de trenes a Vigo en las últimas jornadas, destacando que "no había ningún punto dañado".

   El portavoz del PPdeG en el Parlamento, Alberto Pazos Couñago, ha reclamado "información y alternativas" tras la suspensión de los trenes con origen y destino Lugo, así como de la línea Santiago-O Carballiño-Ourense debido al temporal que afecta a Galicia esta semana.

El diputado del BNG en el Congreso, Néstor Rego, ha calificado de "inaceptable" la postura de Renfe, que ha hecho extensiva también a Adif, de no poner medios alternativos tras suspender por el temporal los trenes a Vigo y luego optar por esta medida también con Ourense-O Carballiño-Santiago.