Define la electrificación del tramo en la provincia de Málaga y, abre paso a las siguientes fases de proyecto y ejecución de obras El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el estudio informativo y el expediente de audiencia e informaciòn pública para la electrificaciòn del tramo Bobadilla-Ronda, en la provincia de Málaga, incluido en la línea Bobadilla-Algeciras.

Para evitar inundaciones, su paso por Benifayó, en el Barranco del Barranquet y el Barranco del Tramusser El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el procedimiento expropiatorio de los terrenos necesarios para la ejecuciòn de las obras de mejora del drenaje frente a inundaciones en la línea convencional Madrid-Valencia, a su paso por el término municipal de Benifayò, en la provincia de Valencia.

Con un presupuesto de 3,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 14 meses El departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea (ETS) , ha sacado a licitaciòn las obras del desdoblamiento de Itziar, en Deva, con un presupuesto de 3,8 millones de euros y un plazo de ejecuciòn de 14 meses.

Por 2.400 millones de euros Flix ha encargado a Talgo un pedido inicial para un primer bloque de treinta unidades, por un importe de 1.060 millones. El contrato incluye el mantenimiento de todas las unidades durante 15 años.

Permitirá avanzar en la conexión del País Vasco con la red de alta velocidad y el Corredor Atlántico El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el procedimiento expropiatorio de los terrenos necesarios para la construcciòn de la plataforma del tramo Pancorbo-Ameyugo, en la provincia de Burgos, el primero de la futura Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria.

Entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Ayuntamiento de Jerez El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Ayuntamiento de Jerez han acordado la realizaciòn de un estudio de integraciòn urbana que aporte las soluciones técnicas para conectar las márgenes de las vías al sur de la estaciòn ferroviaria en esta localidad de la provincia de Cádiz.

Por primera vez en la historia del concurso fotográfico, viajará durante sesenta días por diferentes trayectos Ayer iniciò su viaje un AVE de Renfe vinilado con 170 fotografías -entre preseleccionadas, finalistas y premiadas- de la 32.º ediciòn del concurso fotográfico internacional Caminos de Hierro, que organiza la Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles. Asimismo, una muestra compuesta por las 31 fotografías finalistas se podrá visitar a partir del 2 de junio en el Palacio de Fernán Núñez, sede de la Fundaciòn.

Recuerda que los nuevos cánones deben aplicarse desde el inicio del horario de servicio actual Tras aplicar una nueva metodología, concluye que los cánones ferroviarios que Adif cobra a Renfe, Iryo y Ouigo por el uso de la infraestructura se reducen en un 40 por ciento y que hay margen para subirlos en el corredor Madrid-Barcelona y en el de Madrid-Andalucía (Sevilla y Málaga).

La división ferroviaria continuó creciendo en diferentes mercados Hispacold alcanzò en 2024 una facturaciòn de 75,3 millones de euros. Las ventas en la divisiòn ferroviaria continuaron su expansiòn en mercados clave como México, Australia, Bélgica, Reino Unido y Turquía.

El Comitè d'Accessibilitat Universal de TMB es va reunir el passat 8 de maig per analitzar l'impacte que tindrà el Decret 209/2023, que desenvolupa el nou Codi d'Accessibilitat de Catalunya i que va entrar en vigor el passat 3 de març. Aquesta normativa estableix els requisits d’accessibilitat universal aplicables als diferents àmbits del transport, amb l’objectiu de garantir l’autonomia personal, la igualtat d’oportunitats i la no-discriminació.

Durant la sessió, Jordi Oliva, responsable Tècnic de l’Àrea de Promoció de l’Accessibilitat del Departament de Drets Socials de la Generalitat de Catalunya, va exposar l’abast normatiu, tècnic, social i econòmic del nou codi, destacant que aquest respon a tres grans reptes: millorar les condicions d’accessibilitat en les noves actuacions, com ara estacions, vehicles o serveis digitals; impulsar la transformació progressiva de l’entorn existent mitjançant intervencions planificades i ajustos raonables; i regular l’accessibilitat dels continguts i serveis, amb una atenció especial als aspectes comunicatius, garantint que la informació i l’atenció a l’usuari siguin plenament inclusives.

Tot seguit, l’equip tècnic d’Accessibilitat Universal de TMB va presentar un document preliminar d’anàlisi de l’impacte del nou codi que aplica a cada grup operatiu anteriorment descrit. Aquest document identifica els requisits normatius aplicables amb la finalitat de proposar un pla d’acció per garantir el compliment progressiu de la normativa, en coordinació amb el futur Pla d’Implantació de l’Accessibilitat que haurà d’elaborar TMB com a operador de transport durant el pròxim any. 

Grups de treball

El Comitè està presidit pel conseller delegat de TMB, Xavier Flores, i el formen 15 responsables dels grups operatius que representen les principals àrees funcionals de TMB en matèria d’accessibilitat: Vehicles Bus, Manteniment Bus, Infoaccessibilitat Bus, Gestió operativa de Bus, Parades de Bus, Vehicles Metro, Manteniment d’estacions, Infoaccessibilitat Metro, Gestió operativa de Metro, Infraestructures, Ascensors i escales mecàniques, Gestió de la diversitat, Formació, Transformació digital, Accessibilitat Universal i Senyalització Corporativa., juntament amb representants de les quatre àrees satèl·lit que donen suport tècnic i estratègic: Assessoria Jurídica, Tecnologia, Innovació i Experiència de Client. Alhora també hi ha representants de les quatre àrees satèl·lit que donen suport tècnic i estratègic: Assessoria Jurídica, Tecnologia, Innovació i Experiència de Client.

L'empleada del metro de Barcelona relata en una entrevista com va viure l’apagada del passat 28 d’abril a l’estació de Sagrada Família i com va ajudar en les tasques d'evacuació dels usuaris atrapats dins dels trens que estaven als túnels del suburbà.

L'Esther Marín fa més de 25 anys que treballa al metro, ella, farmacèutica de formació, treballa al torn de 12 a 20 hores, i aquell dilluns, 28 d'abril, segur que no s'esperava la intensa jornada que viuria. Tan sols 30 minuts després d'iniciar la seva jornada laboral, va intuir que alguna cosa no anava bé: un senyal acústic d'un de ventilació de l'estació va donar el primer avís. Posteriorment, les portes par de la zona de peatge es van obrir automàticament i a l'uníson i les pantalles de les màquines distribuïdores de bitllets es van quedar en negre. I va arribar la foscor. 

Les llums d'emergència (el 'sereno' com es coneix entre els empleats de línia), una llanterna i els llums dels mòbils van guiar els empleats cap a l'andana, on van advertir la gent que esperaven atònits l'arribada del tren que el servei estava aturat. També van ajudar a desallotjar la gent que es trobava dins d'un tren que s'havia quedat a la sortida del túnel de Sagrada Família. En aquest cas, el desallotjament va ser ràpid, ja que el comboi tenia mig cos a l'andana. Però al fons del túnel es veia un altre tren que sí que estava a les fosques. Diversos empleats i empleades van baixar l'escala de l'andana a la via i van anar al rescat de les persones que van sortir del tren, amb l'evident desconcert, però amb tranquil·litat i calma, cap a l'exterior.  

Pots llegir l'entrevista completa al següent enllaç.