<p><span><strong>A partir de demà dissabte, 6 de juny, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà les línies V29 (Diagonal Mar – Roquetes) i D20 (Pg. Marítim – Ernest Lluch)&nbsp;els caps de setmana i festius del període estival</strong>. L’objectiu és adaptar l’oferta de transport a l’increment estacional de la demanda cap a la façana marítima de la ciutat i facilitar-ne els de desplaçaments. La mesura permetrà millorar la capacitat als trams de les línies que porten al front marítim i, així, evitarà aglomeracions en els desplaçaments d’anada i tornada de les platges durant els caps de setmana i festius de l’estiu.&nbsp;</span></p><p><span>En el cas de la&nbsp;línia V29 aquests reforços consisteixen a posar&nbsp;fins a 4&nbsp;busos articulats&nbsp;més en una part del recorregut, que normalment funciona amb vehicles estàndards, &nbsp;per augmentar-ne la capacitat. En el cas de la línia D20 hi haurà&nbsp;fins a 4 vehicles més que s’afegeixen a l’oferta regular existent amb vehicles articulats.&nbsp;</span></p><p><span><strong>Reforç V29&nbsp;</strong></span></p><p><span>El tram comprès entre Diagonal Mar i la Pl. Virrei Amat (metro Virrei Amat L5) sumarà&nbsp;<strong>fins a 4 vehicles articulats més</strong>.&nbsp;La línia es dividirà en dues destinacions en aquest tram. Alguns busos acabaran el recorregut a Virrei Amat i els altres continuaran fins a la destinació regular de Roquetes.&nbsp;<strong>Aquest reforç funcionarà entre les 10:30 i les 21 hores.</strong></span></p><p><span><strong>Reforç D20&nbsp;</strong></span></p><p><span>La línia D20 es reforçarà entre Pg. Marítim i Pl. Espanya (Metro Espanya L1 i L3) amb&nbsp;<strong>fins a 4 vehicles articulats addicionals</strong> durant les hores de més demanda.&nbsp;<strong>Aquest reforç funcionarà entre les 12 i les 22 hores.</strong></span></p><p><span>L’objectiu és facilitar els desplaçaments els caps de setmana i festius durant la temporada de platges i ajustar amb aquests reforços l’oferta de servei d’aquestes dues línies a l’augment de passatge en determinats moments de l’estiu.&nbsp;</span></p><p><span>Durant els primers dies hi haurà informadors i senyalització a les parades de les <strong>dues línies</strong>.&nbsp;Com els vehicles poden tenir recorreguts diferents, <strong>es recomana als usuaris mirar el cartell frontal del bus</strong> abans de pujar-hi per confirmar-ne la destinació.</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244345" data-tmb-media-id="media-244345"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/cartell-v29-a3-2026-1_page-0001.jpg" width="1754" height="2481" alt="Cartell V29 / Font: TMB" title="Cartell V29 / Font: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244346" data-tmb-media-id="media-244346"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/cartell-d20-a3-2026-1_page-0001.jpg" width="1754" height="2481" alt="Cartell D20 / Font: TMB" title="Cartell D20 / Font: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p>Aquests reforços de la V29 i D20 se sumen al que ja funciona a la línia V19 des del passat 28 de març, també els caps de setmana i festius. La V19 compta amb més vehicles tant en el seu tram cap a la platja (entre les parades de Pg. Sant Joan-Còrsega i Pl. Rosa dels Vents) com al tram nord (entre les parades Praga- Rda. Guinardó i Av. República Argentina). La línia està reforçada amb fins a 8 autobusos més, al nord amb 4 vehicles estàndard i al sud amb 4 vehicles articulats.<span>&nbsp;</span></p><p>Aquesta mesura, que l'any passat ja va obtenir molt bons resultats, millora la freqüència de pas i evita l'acumulació de passatgers.</p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) segueix millorant la xarxa de metro</strong> de la ciutat i ho farà amb diferents actuacions que es produiran durant l’època estival quan el passatge es redueix significativament. Així, TMB i la Generalitat de Catalunya executaran actuacions de millora en la infraestructura de <strong>quatre punts de la xarxa del metro a les línies 1, 3, 4 i L9/L10 Nord de diferent</strong> manera segons el cas. TMB portarà a terme una <strong>renovació integral de via entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou a l’L1</strong> que obligaran a deixar <strong>sense servei el tram entre les estacions de Florida i Plaça de Sants, del 17 de juliol al 28 d’agost</strong>. TMB també executarà obres per renovar tots els elements del <strong>passadís de connexió de les línies 1 i 3 a l’estació de Catalunya, per això romandrà fora de servei del 6 de juliol al 7 de setembre&nbsp;</strong>i l’intercanvi s’haurà de produir pel carrer. Durant aquests treballs de renovació també es realitzaran tasques de retirada d’amiant, tot i que aquest ja no era accessible.<strong>&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, el <strong>Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya</strong> realitzarà <strong>treballs al macropou de les línies 9 i 10 Nord a La Sagrera</strong> per tal d’adaptar-lo a la futura explotació del tram central de la L9.&nbsp;El tram de la <strong>L9/L10 Nord</strong> <strong>entre La Sagrera i Onze de Setembre quedarà fora de servei del 25 de juny al 30 d’agost&nbsp;</strong>en una afectació que <strong>del 31 d’agost al 6 de setembre s’estendrà fins al Bon Pastor</strong>. Finalment,&nbsp;també s’efectuaran obres de <strong>renovació al vestíbul d’accés a l’estació de Verdaguer de la L4,</strong> en el marc de les obres d’accessibilitat de l’intercanviador amb la L5, i que deixaran <strong>fora de servei aquesta estació —els trens hi circularan però no s’aturaran—, del 6 de juliol al 30 d’agost.&nbsp;</strong></span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244337" data-tmb-media-id="media-244337"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/mapa-general.png" width="605" height="341" alt="Mapa general talls estiu 2026. / Foto: TMB" title="Mapa general talls estiu 2026. / Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"><strong>Renovació integral de via a L1</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L’afectació principal es donarà pels treballs de renovació de via i millora de la fiabilitat a l’L1, entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou, a aquests treballs s’hi sumarà l’actualització dels aparells de via de Santa Eulàlia que donen accés al taller. Per realitzar aquestes millores s’ha de deixar sense servei el tram entre les estacions de Florida i Plaça de Sants a partir del 17 de juliol i fins al 28 d’agost. Aquestes obres compten amb un pressupost de 11,5 milions d’euros. &nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244338" data-tmb-media-id="media-244338"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/tall-l1-mapa.JPG" width="1188" height="333" alt="Tall estiu 2026 mapa L1. /Foto: TMB" title="Tall estiu 2026 mapa L1. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">L’alternativa principal al tall és la mateixa xarxa de metro amb l’enllaç a les línies 9 i 10 Sud a l’estació de Torrassa i l’L5 a la Plaça de Sants. D’altra banda, la connexió amb Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a l’estació d’Avinguda Carrilet i la connexió amb Rodalies a Rambla Just Oliveras també es presenten com a alternativa. L’horari del bus serà el mateix que fa el metro.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A més, TMB habilitarà un servei alternatiu d’autobusos que recorrerà el tram afectat amb un interval d’entre 4 i 9 minuts per als dies laborables, de 5 a 10 minuts per als dissabtes i d’entre 6 i 11 minuts pels diumenges. El servei estarà format per 18 autobusos articulats els laborables, 13 els dissabtes i 11 els festius.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La campanya d’informadors començarà el dia 10 de juliol i a partir del dia 17 s’intensificarà amb la presència de més personal a més de 15 punts de la xarxa. En total seran més de 2100 hores d’informadors amb reforços especials a les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La mitjana de validacions diàries al tram afectat es d’unes 43.000 als dies feiners del juliol i d’unes 36.000 a l’agost.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Obres al macropou de la L9/10 Nord</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La segona afectació que comportarà un tall de línia es produirà a la línia 9/10 Nord entre les estacions de La Sagrera i Bon Pastor. Els treballs es desenvoluparan en dues fases: la primera de les quals preveu deixar fora de servei el tram entre les estacions de La Sagrera i Onze de Setembre del 25 de juny al 30 d’agost. A la segona fase, el tall s’estendrà fins a l’estació de Bon Pastor i deixarà fora de servei el tram entre La Sagrera i aquesta estació del 31 d’agost al 6 de setembre.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244339" data-tmb-media-id="media-244339"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l9-l10.JPG" width="1025" height="349" alt="Tall L9/10 Nord estiu 2026. /Foto: TMB" title="Tall L9/10 Nord estiu 2026. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">Els treballs s’emmarquen en l’obra del macropou per la connexió dels ramals del nord amb el tram central de la L9/10.&nbsp;En aquest pou, que es troba a cel obert, conflueixen dos túnels que el travessen: el túnel de l’L9/L10 i el túnel d’un tram del futur perllongament de l’L4 entre la Pau i la Sagrera.&nbsp;En l’actualitat, les línies L9 Nord i L10 Nord discorren en l’àmbit entre el&nbsp;Macropou&nbsp;i la Sagrera pel túnel corresponent a l’L4, donat que el tram central de l’L9/L10 no es troba operatiu.&nbsp;El pressupost d’aquesta actuació del <strong>Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya</strong> és de 22,6 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El metro torna a presentar-se com l’alternativa més eficient al tall amb l’enllaç amb l’L1 a Fondo i l’L2 a Gorg. Així mateix, les línies regulars de bus H8, 34 i 126 recorren el tram afectat.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244340" data-tmb-media-id="media-244340"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l9-l10-transports.JPG" width="913" height="587" alt="Alternatives transport L9/L10 Nord. /Foto: TMB" title="Alternatives transport L9/L10 Nord. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">TMB habilitarà un servei alternatiu d’autobusos que recorrerà el tram afectat de la primera fase amb un interval d’entre 6 i 11 minuts per als feiners i de 10 minuts els dissabtes i festius. El servei estarà cobert per 4 vehicles els feiners i 2 en dissabtes i festius. L’horari del bus serà el mateix que fa el metro.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La campanya d’informadors començarà el 18 de juny i a partir del 25 de juny hi haurà més de 7 punts simultanis amb informadors a la xarxa que sumaran més de 1.200 hores de presència. La mitjana de validacions diàries al tram afectat es de 3.295 als dies feiners del juliol i de 2.386 a l’agost.&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Obres d’accessibilitat a Verdaguer</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L’estació Verdaguer de la l’L4 quedarà fora de servei entre el 6 de juliol i el 30 d’agost per obres d’accessibilitat de l’intercanviador. Els trens circularan amb normalitat per la línia 4 però no s’aturaran en aquesta estació.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquestes obres corresponen a la primera fase d’adaptació de l’intercanviador de metro de Verdaguer&nbsp;(L4 i L5).&nbsp;L’obra en marxa, que compta amb una inversió de 8,6 MEUR, permetrà adaptar a persones amb mobilitat reduïda l’estació de l’L4. Aquests treballs inclouen la instal·lació de tres ascensors, el recrescut de les andanes i la substitució de les escales existents al passadís d’intercanvi per rampes.&nbsp;També s’instal·laran noves escales mecàniques i s’eixamplaran les escales fixes entre el vestíbul de l’L4 i les andanes.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests&nbsp;moments,&nbsp;s’estan portant a terme les actuacions corresponents a l’<strong>obra civil</strong>&nbsp;per adaptar el passadís de correspondència&nbsp;--fora de servei des de&nbsp;l’octubre passat--&nbsp;i els pous que encabiran els nous ascensors i les escales mecàniques entre el vestíbul de l’L4 i les andanes de l’L4. Diverses tasques d’obra civil que s’han d’executar a partir d’ara per adaptar l’estació requereixen afectar al servei de metro durant aquest estiu.</span><span lang="CA"></span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244341" data-tmb-media-id="media-244341"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/verdaguer-tall-estiu-26.JPG" width="1092" height="320" alt="Tall estació Verdaguer L4. /Foto: TMB" title="Tall estació Verdaguer L4. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">La mitjana de validacions diàries a l’estació de Verdaguer és de 6.500 al juliol i de 4.800 a l’agost. Des del 2 de juliol hi haurà una campanya d’informadors presencial per advertir d’aquesta circumstància a les persones usuàries.&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Intercanviador de les línies 1 i 3 a l’estació de Catalunya</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Del 6 de juliol al 7 de setembre TMB executarà obres per a la renovació de tots els elements del passadís de Catalunya en l’intercanviador de les línies 1 i 3. Durant aquests treballs de renovació també es realitzaran tasques de retirada d’amiant, tot i que aquest ja no era accessible. Aquests treballs s’han adjudicat per un pressupost d’1,2 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Campanya d’informació a la ciutadania</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">TMB desplegarà una àmplia <strong>campanya informativa</strong> de les quatre afectacions a fi d’alertar a les persones usuàries de les afectacions al servei i redirigir-les als espais informatius del&nbsp;</span><a href="http://www.tmb.cat/ca"><span lang="CA"><strong>web</strong></span></a><span lang="CA"><strong> de TMB</strong> on es detallen exhaustivament els plans alternatius de transport preparats per fer front als talls per obres de les respectives línies.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La campanya, que començarà abans que s’iniciïn els talls estarà activa a la xarxa i amb els <strong>informadors</strong> esmentats a les estacions afectades. Més endavant aquests informadors també se situaran a les parades d’inici i final del servei de bus llançadora, un cop comencin els talls. El personal atendrà les consultes i repartiran <strong>fulletons</strong> informatius específics amb les dates, les afectacions, les millors alternatives de transport i altres canals d’atenció i informació on adreçar-se.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als <strong>canals digitals</strong>, el planificador de viatge </span><em><span lang="CA">Vull Anar</span></em><span lang="CA"> permetrà des de l’inici de les afectacions tenir la informació dels talls de la L1 i L9/10 Nord a la plataforma i recomanarà les millors alternatives. Es farà difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb <strong>cartelleria i senyalització estàtica</strong> a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la Direcció General de Protecció Civil&nbsp;</strong>&nbsp;han dut a terme aquesta matinada un simulacre d'emergència d'alta complexitat al túnel de l’L3 del metro, entre Passeig de Gràcia i Catalunya. L'exercici té com a objectiu prioritari garantir els màxims nivells de seguretat i qualitat del servei de metro, tant per a la ciutadania com per a la mateixa plantilla del personal, a través de la preparació constant davant de situacions adverses.</span></p><p><span>El simulacre ha consistit en un exercici tècnic i operatiu de resposta davant d'un tall general d'energia, com el viscut el 28 d’abril del 2025, que ha deixat un tren (simulat amb un model de la nova sèrie 7000) completament aturat a l'interior d'un túnel de via única estreta, a uns 300 metres de l'estació de Passeig de Gràcia i sense possibilitat de sortida lateral. Per aconseguir el màxim realisme possible, l'escenari s'ha executat amb "energia zero", recreant una foscor total a la infraestructura on només funcionava l'enllumenat d'emergència. Des del Centre de Control de Metro (CCM) s'ha ordenat l'evacuació, de manera excepcional a través de la porta frontal del comboi, de tot el passatge. Els passatgers han hagut de baixar a les vies seguint les indicacions del personal de metro, caminant per la infraestructura fins a accedir a l'andana de Passeig de Gràcia. El simulacre ha comptat amb la participació de 80 professionals de Bombers de Barcelona, Mossos d'Esquadra, Guàrdia Urbana, CUESB i la Direcció General de Protecció Civil.</span></p><p><span>Durant el simulacre també s’ha avaluat la coordinació entre els diferents grups actuants, les comunicacions operatives en una zona amb cobertura limitada o nul·la, la integració dels serveis d’emergència al Centre de Comandament Avançat (CCA) i els procediments d’atenció als afectats.</span></p><p><span>Els <strong>Bombers de Barcelona</strong> han participat al simulacre com a grup d’intervenció amb una sortida de nou vehicles. S’ha integrat al Centre de Comandament Avançat i entre les seves funcions s’han centrat en la col·laboració en la coordinació global de l’emergència, l’accés i assegurament de la zona afectada i el rescat i evacuació de les persones afectades cap a zones segures per a la seva atenció sanitària.</span></p><p><span>La <strong>Guàrdia Urbana</strong> ha participat en el simulacre d’emergència al metro amb un dispositiu específic orientat a garantir la seguretat, la coordinació operativa i la gestió de la mobilitat a l’exterior de l’estació. En aquest marc, el cos també s’ha integrat al CCA, des d’on s’han coordinat les actuacions conjuntament amb la resta de serveis d’emergència.</span></p><p><span>Pel que fa a les funcions operatives, les patrulles desplegades han actuat com a part del grup d’ordre, amb tasques de regulació del trànsit, assegurament dels accessos i facilitació de l’arribada dels serveis d’emergència, així com el manteniment de la seguretat a l’entorn.</span></p><p><span>El dispositiu ha comptat amb efectius de la Unitat Territorial de l’Eixample en torn de nit, amb les dotacions necessàries per cobrir els punts de trànsit i les afectacions derivades de l’exercici, sota la direcció del cap del dispositiu.</span></p><p><span>En el simulacre també hi ha participat el CUESB, que ha desplegat una Unitat Mòbil d’Emergències i un vehicle de suport, amb un equip integrat per comandament municipal, comandament d’empresa, cap de torn, dos tècnics (de treball social i/o psicologia) i dos tècnics d’intervenció logística. Així mateix, s’ha comptat amb la presència d’una observadora de la Direcció Municipal del Servei d’Urgències i Emergències Socials.</span></p><p><span>Els <strong>Mossos d’Esquadra</strong>, han activat les unitats de seguretat ciutadana, de subsol, sala i de l’Àrea Regional del Transport Urbà (ARTU), sota la coordinació operativa del cap de torn regional operatiu (CTRO), per tal de donar cobertura al simulacre. Per fer l’experiència el més realista possible, no s’ha informat prèviament les patrulles de la realització de l’exercici esmentat.</span></p><p><span>Entre els objectius planificats, des d’un punt de vista genèric, ha estat el de gestionar l’emergència i observar la col·laboració amb la resta de serveis i detectar aquells aspectes de millora. En termes més específics, la unitat de seguretat ciutadana de l’Eixample, que ha estat dels primers serveis a arribar al lloc dels fets, s’ha coordinat amb Guàrdia Urbana per donar seguretat a l’entorn i ha gestionat els incidents a la via pública. Per la seva banda, la unitat de subsol ha col·laborat amb bombers en l’evacuació dels passatgers i en la recerca de les persones extraviades. Finalment, agents de l’ARTU han donat suport logístic des del centre de control de TMB.&nbsp;</span></p><p><span>Per la seva part, <strong>Protecció Civil de la Generalitat</strong> ha coordinat el seguiment de l’exercici des del Centre de Coordinació Operativa de Catalunya (CECAT), on s’ha valorat l’activació del pla PROCICAT per emergències no incloses en plans especials, i ha participat també al Centre de Comandament Avançat per reforçar la coordinació entre operatius.</span></p><p><span>Aquest exercici ha permès posar a prova la coordinació entre serveis i reforçar els protocols d’actuació davant situacions d’emergència complexes en l’àmbit del transport públic.</span></p><p><span>TMB ha coordinat les actuacions vinculades al seu Pla d’Autoprotecció (PAU), així com tota la logística de l’exercici, la gestió dels figurants i la coordinació tècnica de la infraestructura ferroviària.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de la programació dels concerts del </span><a href="https://www.primaverasound.com/ca/cat/barcelona"><span lang="CA"><strong>Primavera Sound 2026</strong></span></a><span lang="CA"> des de demà, 3 de juny, fins al pròxim diumenge, 7 de juny, al recinte del Parc del Fòrum, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) adapta l’oferta de transport públic i reforça el servei per a facilitar la mobilitat a l’esdeveniment.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El servei recomanat per TMB per accedir al Parc del Fòrum és el <strong>metro, en concret la línia 4, a l’estació El Maresme</strong> | <strong>Fòrum. </strong>Totes les línies de metro, mitjançant els seus enllaços, permeten arribar a aquesta estació que es torba <strong>a 150 metres del recinte</strong> on es fan els concerts.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El funcionament del metro, fins a les 2 de la matinada els divendres i amb servei ininterromput els dissabtes, suposa un important element per afavorir la mobilitat de les persones que vulguin assistir als concerts programats aquestes nits. A més, <strong>l’L4 reforça el servei amb fins a 2 trens més</strong>, especialment en hora punta de dijous, divendres i dissabte i la primera hora de divendres, i <strong>més personal d’atenció, seguretat i neteja</strong> a les estacions del centre (Urquinaona i Jaume I, Barceloneta) i en les dos més pròximes a l’esdeveniment musical: El Maresme | Fòrum i Selva de Mar.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal destacar també que han estat instal·lades validadores especials que permeten la compra i validació de bitllet senzill amb targetes bancàries dotades de sistema </span><em><span lang="CA">contactless&nbsp;</span></em><span lang="CA">a les estacions d’Urquinaona, Jaume I, Barceloneta, Selva de Mar i El Maresme | Fòrum.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Serveis de bus especials per connectar amb plaça de Catalunya</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">S’han programat <strong>dos serveis especials d’autobusos</strong>, amb l’indicador de línia “Primavera Sound”, tots dos amb direcció a plaça Catalunya (ronda Sant Pere), centre neuràlgic on conflueixen diferents transports públics (metro, FGC, Rodalies de Catalunya, diverses línies de bus regulars de TMB, NitBus i altres línies de bus).</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El bitllet per a aquests serveis especials de bus el dispensarà de franc l’organització del festival.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Un d’aquests dos serveis farà el recorregut des del passeig de Taulat fins a la plaça de Catalunya</strong> i funcionarà les nits del 4 al 5 de juny, així com les del 5 al 6 de juny i del 6 al 7 de juny en els següents horaris:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul type="disc"><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Nit de dijous 4 a divendres 5 de juny: de 12 de la nit a 5 de la matinada</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Nit de divendres 5 a dissabte 6 de juny: de 2 a 6 de la matinada</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Nit de dissabte 6 a diumenge 7 de juny: de 3 de la matinada a 6 del matí&nbsp;</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>La segona llançadora de bus circularà des de la Plataforma Marina del Parc del Fòrum fins a la plaça de Catalunya</strong> i funcionarà les nits de dijous a divendres, de divendres a dissabte i de dissabte a diumenge d’1 a 4 de la matinada.</span></p><p><span lang="CA">Al Parc del Fòrum també arriben les <strong>línies regulars de bus</strong> H12, H14, H16, V29, V31, V33, 7 i 136.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB i a la </span><a href="https://www.primaverasound.com/ca/cat/barcelona"><span lang="CA">pàgina oficial del festival</span></a><span lang="CA">.</span></p>