<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu dels concerts de <strong>Melendi&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 1 de novembre, i demà passat l’altre dilluns, 2 de novembre (tots dos programats a les 21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 22.55 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Tant diumenge com dilluns el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Jorge Drexler&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 31 d’octubre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 19 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>El Tramvia Blau es va inaugurar el 29 d’octubre de l’any 1901, un projecte impulsat pel doctor Salvador Andreu per transformar la muntanya del Tibidabo en un espai de lleure per als barcelonins i barcelonines. El tramvia els acostava fins al peu del funicular per així poder completar la pujada fins al cim del Tibidabo. Per aquest motiu, el conegut promotor va crear la Societat Anònima El Tibidabo.&nbsp;</p><p>La construcció de la nova línia va començar el 16 de juny de 1900. El recorregut enllaçava l’avinguda del Tibidabo (a la cantonada amb el passeig de Sant Gervasi), que ja era el final de trajecte d’altres línies urbanes, amb l’estació inferior del funicular. El traçat tenia una longitud total de 1.276 metres i un desnivell de 93 metres. Inicialment, el servei es feia amb quatre cotxes amb capacitat per a 45 passatgers.&nbsp;</p><p>A partir de l’any 1905, amb la inauguració del tramvia de Vallvidrera, el nombre d’usuaris del Tramvia Blau va començar a decréixer. Els costos d’explotació ocasionaven pèrdues considerables, fins al punt que va perillar la seva continuïtat.</p><p>El tramvia tenia un ample de via internacional (1.435 mm), pensat per a un possible servei combinat amb la xarxa tramviària urbana. Tanmateix, aquesta opció gairebé mai es va posar en pràctica, llevat d'algun transport esporàdic de mercaderies o de tradicions com la de Carnaval, quan un tramvia baixava engalanat fins a la plaça de Catalunya.</p><p>A la pujada, la línia tenia una única via situada a la banda dreta, tocant a la vorera. Disposava de tres apartadors (dos als extrems i un d'intermedi) per permetre l'encreuament dels vehicles que circulaven en direcció contrària. D’aquesta manera, el servei quedava limitat a l’ús de dos vehicles simultanis —un de pujada i un de baixada—, una freqüència suficient per a les necessitats de l’època. El trajecte durava 8 minuts i el bitllet costava 10 cèntims.</p><p>Quan l’any 1971 van desaparèixer els tramvies de Barcelona, el Tramvia Blau va quedar com l'únic supervivent. El 1979, la Societat Anònima El Tibidabo el va cedir a la ciutat, i la Comissió Executiva Municipal de l’Ajuntament de Barcelona se'n va fer càrrec. Poc després, el 1981, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va assumir-ne la responsabilitat, el material mòbil i el manteniment.</p><p>La renovació de les vies l'any 1984 i les obres del Segon Cinturó de Ronda (l'actual Ronda de Dalt) el 1990 van afectar el traçat originari. TMB va aprofitar aquesta reestructuració per construir una nova estació transformadora i condicionar tant les vies com les cotxeres. Aquestes millores van permetre reinaugurar la línia el 14 de desembre de 1991, coincidint amb el seu 90è aniversari. Tot i que el seu funcionament es va reduir als caps de setmana i als períodes de vacances, es va convertir en una peça clau de la nostàlgia històrica de Barcelona.</p><p>El 23 de maig de 2023, la Generalitat de Catalunya va declarar Bé Cultural d’Interès Nacional (BCIN) trenta elements singulars del patrimoni ferroviari català. Entre aquests hi figuren els tramvies 2, 5, 6, 7, 8 i 10, i la jardinera 129, procedent de la transformació del tramvia núm. 9. Aquesta distinció els identifica com a béns d’un valor patrimonial excepcional i en garanteix la protecció i preservació.&nbsp;</p>

<p><span>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) executarà a partir del proper dilluns, 2 de novembre una obra de <strong>millora de la infraestructura</strong> en un tram de la <strong>línia 2 de metro</strong> i això obligarà a <strong>suspendre la circulació de trens</strong> entre <strong>La Pau i Gorg&nbsp;</strong>durant un mes. Aquestes actuacions són necessàries per recuperar la normalitat després d’uns dies d’afectació per una incidència a la plataforma de la via.&nbsp;</span></p><p><span>Des del dilluns 2 de novembre, els usuaris d’aquest tram de metro hauran d’utilitzar serveis alternatius en altres xarxes de transport públic de la zona, com l’L4 (La Pau), l’L10 (Gorg), les línies del tramvia (T4, T5 i T6) i la R1 de Rodalies. També com alternativa, i de manera complementària, es prestarà un servei d’autobusos llançadora entre La Pau i Gorg amb parada a prop de les estacions afectades i horari similars. Les persones usuàries poden utilitzar també línies d’autobús com l’H10.&nbsp;</span></p><p><span>La línia 2 funcionarà entre Paral·lel i La Pau, d’una banda, i entre Gorg i Badalona Pompeu Fabra, de l’altra. Es preveu la normalització de la circulació de trens el divendres 4 de desembre a les 5 de la matinada.</span></p><p><span>La campanya informativa està activa a la xarxa i compta amb un desplegament d’<strong>informadors</strong> a les estacions afectades. El personal atén les consultes i reparteix <strong>fulletons</strong> informatius específics amb les millors alternatives de transport.</span></p><p><span>Pel que fa als <strong>canals digitals</strong>, el planificador de viatge </span><em><span>Vull Anar</span></em><span> permet tenir la informació del tall de l’L2 a la plataforma i recomana les millors alternatives. També es fa difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb <strong>cartelleria i senyalització estàtica</strong> a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la 5a edició de la </span><a href="https://montjuictibidabo.cat/"><span lang="CA"><strong>Cursa BUFF®&nbsp;Montjuïc - Tibidabo 2026</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc el pròxim diumenge, <strong>1 de novembre</strong>, diverses línies d’autobús podrien veure alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) <strong>recomana l’ús del metro</strong> en aquells desplaçaments a prop dels llocs per on transcorrerà la competició.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La cursa sortirà a les 8 del matí i <strong>afectarà el trànsit de superfície</strong> per tot el seu recorregut <strong>entre les 8 i les 11 hores, aproximadament</strong>. La prova atlètica es disputarà aquest any en format curt de 10 quilòmetres, íntegrament urbà. No s’ofereix participar en la versió de 21 quilòmetres, la que tradicionalment s’endinsava al parc natural de Collserola, a causa de les restriccions sanitàries derivades del brot de pesta porcina africana. La cursa començarà a l’esplanada del Castell de Montjuïc i seguirà pel carrer del Castell, passeig del Migdia, carrer dels Tarongers, avinguda Miramar, av. de l’Estadi, plaça Sant Jordi, av. Francesc Ferrer i Guàrdia, av. Rius i Taulet, carrers Lleida, Tamarit, Entença, Deu i Mata, Constança, pas inferior de l’Illa Diagonal, carrer Caravel·la La Niña, av. Sarrià, pl. Prat de la Riba, passeig. Sant Joan Bosco, pl. Artós, carrers Major de Sarrià i Ramon Miquel i Planas, av. Josep Vicenç Foix, carrer Naranjo de Bulnes i Centre Asturià de Barcelona, que és el punt final del circuit.</span></p><p><span lang="CA">Tot plegat provocarà <strong>afectacions a 29 línies de bus</strong> que fan part del seu itinerari per la zona afectada i veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva.. Són les següents: D20, D40, H2, H4, H6, H8, H10, H12, H16, V3, V7, X2, X3, 6, 13, 27, 34, 46, 54, 55, 59, 65, 68, 78, 109, 125, 130, 150 i la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB adoptarà les mesures i els desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la cursa per mantenir el servei amb la màxima regularitat possible.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB&nbsp;o al&nbsp;</span><a href="https://montjuictibidabo.cat/"><span lang="CA">web oficial de la cursa</span></a><span lang="CA">.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Jungle&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dimecres, 28 d’octubre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21.20 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dimecres el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la Fundació Ajuda i Esperança </strong>han celebrat avui dilluns una xerrada per abordar l’impacte del suïcidi en les persones supervivents i conscienciar sobre les conseqüències que aquestes morts tenen en l’entorn de les víctimes.</p><p>La trobada, titulada <strong>‘Parlem de suïcidi, el punt de vista de les persones supervivents’</strong>, ha tingut lloc al vestíbul de l’estació de metro d’Universitat de l’L2 i ha comptat amb la participació de l’advocada i conferenciant <strong>Paula Fernández Ochoa</strong> i del periodista <strong>Adam Martín, </strong><span lang="CA">guardonat a més amb el Premi Ondas 2024 pel pòdcast </span><em><span lang="CA">Gent Normal</span></em><span lang="CA">, dedicat a visibilitzar els trastorns de salut mental.</span></p><p>Durant la conversa, Fernández Ochoa, filla del campió olímpic d’esquí Paco Fernández Ochoa i neboda de Blanca Fernández Ochoa, ha abordat amb Martín <strong>els efectes i les conseqüències de les morts per suïcidi, especialment entre les persones que han perdut algú per aquesta causa</strong>.</p><p>Durant gairebé una hora d'amena conversa, Fernandez Ochoa, que també col·labora amb la Fundació Ajuda i Esperança, ha transmés de forma molt pedagògica, enriquidora i en molts moments, amb exemples viscuts en la seva pròpia carn, diversos missatges que ens apel·len i ens afecten com a societat, com ara la importància de parlar de la salut mental (segons la OMS, 1 de cada 4 persones tindrà un problema s'aquest tipus al llarg de la seva vida), de posar el focus en l'acompanyament (que és protecció), del dol de la gent que es queda quan un familiar se suïcida i també d'entendre la mort com a part de la vida.&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244650" data-tmb-media-id="media-244650"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-10/img-20261026-wa0016.jpg" width="2064" height="1376" alt="Bona acollida de la xerrada de Paula Fernández Ochoa sobre el suïcidi al metro / Foto: Pep Herrero (TMB)" title="Bona acollida de la xerrada de Paula Fernández Ochoa sobre el suïcidi al metro / Foto: Pep Herrero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Bona acollida de la xerrada de Paula Fernández Ochoa sobre el suïcidi al metro / Foto: Pep Herrero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244652" data-tmb-media-id="media-244652"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-10/img-20261026-wa0021_0.jpg" width="688" height="1032" alt="Paula Fernández Ochoa ha explicat la seva experiència personal familiar sobre el suïcidi i la salut mental al metro / Foto: Pep Herrero (TMB)" title="Paula Fernández Ochoa ha explicat la seva experiència personal familiar sobre el suïcidi i la salut mental al metro / Foto: Pep Herrero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Paula Fernández Ochoa ha explicat la seva experiència personal familiar sobre el suïcidi i la salut mental al metro / Foto: Pep Herrero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>‘Mou-te per la prevenció del suïcidi’</strong></span></p><p>L’activitat s’ha emmarcat en <em><strong>Mou-te per la prevenció del suïcidi</strong></em>, la causa solidària escollida aquest 2026 per la plantilla de TMB, i ha tingut com a objectiu donar visibilitat i suport a les víctimes indirectes del suïcidi i contribuir a la sensibilització sobre aquesta realitat. Precisament, aquest mes d'ocubre, TMB ha iniciat la <strong>difusió de la campanya</strong> de la iniciativa, que des d'ara i fins a finals d'any,<span lang="CA"> es pot veure als suports propis i canals corporatius.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El projecte,</span><em><span lang="CA"><strong> </strong></span></em><span lang="CA">sorgit d'una iniciativa interna on els empleats i empleades escullen quina serà la causa solidària de l'any i que ja porta 16 edicions, s'extrapola a nivell extern amb un conjunt d'accions</span><em><span lang="CA"><strong> </strong></span></em><span lang="CA">per conscienciar sobre la causa. Enguany, els esforços se centren en la prevenció del suïcidi, donant difusió als recursos de prevenció que institucions i entitats posen al servei de la ciutadania, entre ells els que gestiona i ofereix la <strong>Fundació Ajuda i Esperança</strong>, amb qui TMB s'ha associat per tirar endavant la iniciativa. &nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A banda, <strong>TMB </strong>en col·laboració amb l’Ajuntament de Barcelona (Centre d’Urgències i Emergències Socials de Barcelona-CUESB i departament de salut mental), el Departament de Salut de la Generalitat de Catalunya, el Col·legi Oficial de Psicologia de Catalunya i la Fundació Ajuda i Esperança, va engegar fa una any una iniciativa pionera per reforçar la <strong>prevenció dels suïcidis a les estacions de la xarxa de metro amb </strong>la instal·lació de <strong>cartells informatius de dues tipologies</strong>, uns per&nbsp;dissuadir les persones que hagin pensat en el suïcidi,&nbsp;i uns altres que ofereixen ajuda psicològica als que han estat testimonis d’un accident impactant al metro.&nbsp;</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Niall Horan&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 25 d’octubre (21:15 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.45 h i les 21.15 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.35 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenge el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i el districte de Sarrià - Sant Gervasi de l’Ajuntament de Barcelona</strong> han organitzat conjuntament una jornada festiva el proper dissabte, 31 d’octubre, per <strong>retre homenatge al Tramvia Blau en el seu 125è aniversari</strong>. Des de la seva inauguració oficial, el 29 d’octubre de 1901, ha estat testimoni de la transformació de la muntanya del Tibidabo i s’ha convertit en un element destacat de la memòria històrica de la ciutat de Barcelona, especialment reconegut pel seu característic color blau. Ara es podrà tornar a visitar, el <strong>cap de setmana del 31 d’octubre i l’1 de novembre</strong>, així com els dies 14 i 15 de novembre quan a més també s’obriran les portes del taller del Tramvia Blau.</span></p><p><span lang="CA">La <strong>celebració central de l’efemèride </strong>consistirà en una <strong>xocolatada popular </strong>oberta a tota la ciutadania el dissabte 31 d’octubre. Per a l’ocasió, es traslladarà i <strong>s’exposarà la unitat número 5 del Tramvia Blau a l’avinguda del Tibidabo</strong> -entre el passeig de Sant Gervasi i el carrer de García-Mariño- de manera que els assistents la podran visitar entre les 11 hores i les 20 hores el dissabte, 31 d’octubre, i de 10 hores a 20 hores, diumenge, 1 de novembre. Pel que fa al cap de setmana del<strong> 14 i 15 de novembre</strong>, s’obriran les portes dels tallers del Tramvia Blau on es trobarà l’emblemàtic mitjà de transport. A més, per commemorar aquesta fita històrica, TMB editarà un<strong> bitllet commemoratiu </strong>especial del 125è aniversari. I durant el mes de novembre, l’Espai Mercè Sala de TMB acollirà una exposició repassant la&nbsp;història del Tramvia Blau i reivindicant el seu paper en la transformació del Tibidabo, així com el seu valor com a patrimoni històric i símbol de la memòria col·lectiva de Barcelona.</span></p><p><span lang="CA"><strong>125 anys d’història</strong></span></p><p><span lang="CA">Quan l’any 1971 van desaparèixer els tramvies de Barcelona, el <strong>Tramvia Blau </strong>va quedar com l'únic supervivent. El 1979, la Societat Anònima El Tibidabo el va cedir a la ciutat, i la Comissió Executiva Municipal de l’Ajuntament de Barcelona se'n va fer càrrec. Poc després, el 1981, TMB va assumir-ne la gestió, el material mòbil i el manteniment.</span></p><p><span lang="CA">El <strong>valor històric del Tramvia Blau</strong> va rebre el reconeixement institucional definitiu el 23 de maig de 2023, quan la Generalitat de Catalunya va declarar <strong>Bé Cultural d’Interès Nacional (BCIN)</strong> trenta elements singulars del patrimoni ferroviari català. Entre aquests béns protegits hi figuren els tramvies 2, 5, 6, 7, 8 i 10, així com la jardinera 129 (fruit de la transformació de la unitat número 9). Aquesta alta distinció garanteix la protecció, preservació i reconeixement d'aquest llegat d'un valor patrimonial excepcional per a Barcelona i Catalunya.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu dels dos concerts de <strong>Dani Martín&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 23 d’octubre, i demà passat dissabte, 24 d’octubre (tots dos programats a les 21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 22.45 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Com ja és habitual quan s’aproxima la festivitat de <strong>Tots Sants</strong>, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana la utilització dels transports públics per desplaçar-se als cementiris de la ciutat.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per atendre de manera eficaç les necessitats dels usuaris, TMB posa en marxa un pla per <strong>reforçar el servei de les línies d’autobús 21, 102, 104 i 107</strong>, que comuniquen diferents punts de la ciutat amb els cementiris més importants. El dispositiu estarà en marxa fins al diumenge 1 de novembre inclòs.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquest sentit, per apropar-se al cementiri de Montjuïc,<strong> el 24 d’octubre i del 26 al 31 d’octubre, tots dos inclosos</strong>, TMB ofereix un servei especial de bus que té exactament el <strong>mateix</strong> <strong>recorregut</strong> i fa les <strong>mateixes parades que la línia 107</strong> (la línia interior del cementiri de Montjuïc). <strong>L’1 de novembre s’incrementa el servei amb més vehicles a la línia 21</strong> (Paral·lel - El Prat) i a la <strong>línia 107 el 25 d’octubre i l’1 de novembre</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per arribar al cementiri de Collserola, <strong>del 26 al 29 d’octubre</strong>, <strong>tots dos inclosos</strong>, s’habilita un <strong>servei especial de bus</strong> amb el <strong>mateix recorregut</strong> i les <strong>mateixes parades que la línia 102</strong> (Pl. Eivissa - Cementiri de Collserola). La <strong>línia 102es reforça amb més vehicles</strong> el <strong>24, 25, 30, 31 d’octubre i 1 de novembre</strong> i la <strong>línia 104</strong> (Fabra i Puig - Cementiri de Collserola es <strong>reforça amb més vehicles el 24, 25, 31 d’octubre i 1 de novembre</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal destacar que l’<strong>1 de novembre&nbsp;</strong>un <strong>servei especial de bus llançadora</strong> enllaçarà la <strong>plaça d’Espanya</strong> i el <strong>cementiri de Montjuïc</strong> per facilitar una connexió més directa.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB desenvoluparà els pròxims dies una campanya de comunicació per diferents canals per donar a conèixer el dispositiu. Per a més informació sobre els transports públics per accedir als diferents cementiris&nbsp;es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>The Strokes&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dimarts, 20 d’octubre (20:30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18 h i les 20.30 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 21.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dimarts el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span>La Fundació TMB i l’associació Rescuelife han organitzat avui una jornada de sensibilització sobre reanimació cardiopulmonar (RCP) al vestíbul de l’estació Universitat de metro, coincidint amb el Dia Internacional de la RCP. La iniciativa ha volgut apropar a la ciutadania els coneixements bàsics de primers auxilis a través d’experiències pràctiques, breus i accessibles.</span></p><p><span>Sota el lema <strong>«Dos minuts que poden salvar una vida»</strong>, l’activitat ha permès conèixer les maniobres bàsiques de reanimació cardiopulmonar i l’ús dels desfibril·ladors externs automàtics (DEA) instal·lats a la xarxa de metro. L’acció també ha servit per recordar que la xarxa de Metro de TMB està cardioprotegida al 100% — la totalitat d’estacions de la xarxa disposen d’aquests equips d’emergència, degudament senyalitzats i ubicats a la zona central de les andanes—, i per fomentar una cultura de corresponsabilitat i ajuda mútua davant les emergències. Cal remarcar que, de mitjana, els aparells de reanimació a metro s’utilitzen unes 6 o 7 &nbsp;vegades l’any.</span></p><p><span>La jornada ha començat amb una sessió adreçada a l’alumnat de 1r de batxillerat de l’Escola Pérez Iborra, i posteriorment, de 13.00 a 18.00 hores, l’espai s’ha obert a totes les persones usuàries de la xarxa de metro, que han pogut participar en demostracions pràctiques de curta durada guiades per professionals especialitzats.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244635" data-tmb-media-id="media-244635"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-10/rcp-metro.jpg" width="1024" height="768" alt="L'estació de metro d'Universitat s'ha convertit en una sala amb tallers de primers auxilis / Foto: TMB" title="L'estació de metro d'Universitat s'ha convertit en una sala amb tallers de primers auxilis / Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span>Amb aquesta iniciativa, la Fundació TMB reafirma el seu compromís amb la seguretat, la salut i la sensibilització ciutadana, promovent coneixements que poden resultar determinants per salvar vides en situacions d’emergència.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i el Comitè Català de Representants de Persones amb Discapacitat (COCARMI) han signat avui un conveni amb l’objectiu de col·laborar en la promoció d’actuacions entorn de <strong>l'accessibilitat universal en el transport públic</strong>, entenent que aquestes actuacions poden comportar una contribució al bé comú i una millora en la mobilitat i participació de les persones amb discapacitat de manera real i efectiva.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La voluntat i finalitat última d'aquest acord és coordinar procediments per garantir la <strong>igualtat de drets i oportunitats</strong> de les persones amb discapacitat, afavorint tanmateix el desenvolupament de <strong>ciutats inclusives</strong> amb entorns favorables i <strong>l'accessibilitat a totes les persones en el conjunt dels serveis</strong>. La vigència de l’acord serà de quatre anys i es prorrogarà de manera automàtica. L’acte de signatura, que s’ha celebrat a la seu del&nbsp;COCARMI a l’edifici de l’ONCE Catalunya a Barcelona, ha comptat amb l’assistència de la directora de serveis corporatius de TMB, <strong>Cristina Güell</strong>, del president de COCARMI, <strong>Frederic Crespo</strong>, i del coordinador de treball d’accessibilitat del&nbsp;COCARMI, <strong>Pere Cantenys</strong>.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’acord recull diversos eixos de treball, amb l’accessibilitat com a element principal per garantir la mobilitat i la sostenibilitat urbana. Compta amb accions formatives i de sensibilització i conscienciació, així com la promoció de canvis legislatius i la col·laboració permanent amb organismes i institucions públiques i privades que puguin ser d’interès per a promoure millores en l'accessibilitat, usabilitat, confortabilitat i seguretat en el transport públic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Més concretament, les línies de treball estan enfocades a promoure la participació i col·laboració en projectes i proves pilot que impulsin l’accessibilitat universal i impartir plans de formació sobre client divers al personal de TMB. A més, es preveu analitzar i revisar els protocols i plans d’emergència que hi ha en les diferents operacions de TMB envers les persones amb discapacitat i mobilitat reduïda, establint sinergies amb altres serveis i equips d’emergències per millorar la coordinació (bombers, protecció civil, policia, etc.).</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Sobre TMB</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB és el principal operador de transport públic de Catalunya, que ofereix dues xarxes regulars de transports (metro i autobusos), així com diversos serveis de transports d’oci, amb l’objectiu de garantir el dret a la mobilitat de la ciutadania, millorar la qualitat de vida a l’àrea metropolitana i reduir la distància entre les diferents ciutats, oferint un servei accessible per a tothom. TMB és un referent de mobilitat urbana i inclusió, que treballa constantment en orientacions tècniques i normatives orientades al desenvolupament sostenible i equitatiu de la societat per adaptar serveis i infraestructures de transport per tal de millorar l’accessibilitat.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Sobre el COCARMI</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El Comitè Català de Representants de Persones amb Discapacitat (</span><a href="https://urldefense.com/v3/__http:/cocarmi.cat__;!!NF9NYVRq!88wEKHtAkeGrre8XrewmJb3kDBPCBIlxwsPUS1rWojpfu6PLdrkDAS8H0N6e3l3Ppnfj6YnNkhGFkwH3HQNUTQ$" title="cocarmi.cat"><span lang="CA">COCARMI</span></a><span lang="CA">) és la plataforma unitària que agrupa les principals federacions del sector de la discapacitat a Catalunya. La seva missió és defensar els drets, promoure la inclusió i garantir la participació plena de les persones amb discapacitat en tots els àmbits de la societat. El Comitè està integrat per onze federacions i associacions que representen les persones amb discapacitat física, orgànica, intel·lectual, sensorial, de salut mental i pluridiscapacitat a Catalunya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquestes entitats són&nbsp;</span><a href="https://acapps.org/web/"><span lang="CA">ACAPPS</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://asocide-cat.org/"><span lang="CA">ASOCIDECAT</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://dincat.cat/"><span lang="CA">DINCAT-Plena Inclusió Catalunya</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://sindromedown.cat/"><span lang="CA">Down Catalunya</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://www.ecom.cat/ca"><span lang="CA">ECOM</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://fedcatalanautisme.org/"><span lang="CA">Federació Catalana d’Autisme</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://lafederacio.cat/ca"><span lang="CA">Federació de CET</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://www.salutmental.org/"><span lang="CA">Federació Salut Mental Catalunya</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://fepccat.org/"><span lang="CA">FEPCCAT</span></a><span lang="CA">,&nbsp;</span><a href="https://fesoca.org/"><span lang="CA">FESOCA</span></a><span lang="CA"> i&nbsp;</span><a href="https://www.once.es/otras-webs/catala"><span lang="CA">ONCE Catalunya</span></a><span lang="CA">.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p>El metro de Barcelona entra en el segle XXI amb una <strong>aposta decidida per la transformació tecnològica i l'expansió territorial</strong>. Aquest període destaca per una fita històrica: la implantació de la <strong>integració tarifària</strong>, un sistema que facilitaria l'ús combinat de diferents transports públics amb un sol bitllet dins de l'àrea metropolitana. En paral·lel, la xarxa s'amplia amb la creació de l'L11 i els primers trams automatitzats de l'L9/L10, consolidant el metro com la gran columna vertebral de la mobilitat metropolitana.</p><p><strong>La revolució del bitllet únic (2001)</strong></p><p>El nou mil·lenni arrenca amb una de les millores més esperades per la ciutadania: <strong>l'entrada en vigor de la integració tarifària l'1 de gener de 2001</strong>. Aquest sistema fa els desplaçaments més econòmics i senzills, cosa que permet per primera vegada fer transbordaments entre operadors diferents sense tornar a pagar. L'èxit de la mesura es reflecteix en les xifres: el nombre de viatgers creix un <strong>40% en només vint anys</strong>.</p><p>&nbsp;</p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244576" data-tmb-media-id="media-244576"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/06_01-1471x1536.jpg" width="1471" height="1536" alt="Anvers d'un tríptic informatiu sobre la integració tarifària / Foto: Arxiu TMB" title="Anvers d'un tríptic informatiu sobre la integració tarifària / Foto: Arxiu TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><strong>Reconfiguració i noves estacions (2002 - 2003)</strong></p><ul><li><span><strong>El traspàs de la Pau a Pep Ventura (2002):</strong> L'1 d'octubre de 2002, cinc estacions d'aquest tram passen de l'L4 a l'L2. Els estudis de mobilitat indicaven que la majoria d'usuaris procedents de Badalona transbordaven a La Pau per anar al centre; amb aquest canvi, es va oferir una connexió molt més directa i eficient.</span></li><li><p><span><strong>El Maresme-Fòrum (2003):</strong> L'agost de 2003 s'inaugura aquesta estació de l'L4 (entre Selva de Mar i Besòs Mar) amb el doble objectiu de donar servei a la nova zona de Diagonal Mar i absorbir el flux de visitants del Fòrum Universal de les Cultures 2004.</span></p><p>&nbsp;</p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244577" data-tmb-media-id="media-244577"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/06_03.jpg" width="612" height="655" alt="Estació de metro Maresme - Fòrum / Foto: Arxiu TMB" title="Estació de metro Maresme - Fòrum / Foto: Arxiu TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> </li></ul><p>&nbsp;</p><p><strong>L'L11: Un metro lleuger per al nord (2003)</strong></p><p>El 15 de desembre de 2003 entra en funcionament l'<strong>L11</strong>, un projecte de metro lleuger dissenyat específicament per superar la complexa orografia del nord de Barcelona. El traçat connecta barris de topografia accidentada com Trinitat Nova (on enllaça amb l'L4), Torre Baró, Vallbona i Ciutat Meridiana, fins a arribar a Can Cuiàs, al municipi de Montcada i Reixac.</p><p>Cinc anys més tard, l'estació de <strong>Can Cuiàs va fer història en incorporar les primeres portes d'andana automàtiques</strong> de la xarxa. Aquestes mampares de vidre, que només s'obren quan el tren està totalment aturat, van suposar un salt sense precedents en la seguretat dels passatgers i van marcar el camí cap al futur.</p><p>&nbsp;</p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244578" data-tmb-media-id="media-244578"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/06_05.jpg" width="584" height="417" alt="Les portes d'andana de Can Cuiàs / Foto: Arxiu TMB" title="Les portes d'andana de Can Cuiàs / Foto: Arxiu TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><strong>El naixement de les línies automàtiques (2009 - 2010)</strong></p><p>Entre el desembre de 2009 i l'abril de 2010 es posen en marxa els <strong>primers trams de l'L9 i l'L10</strong>, el projecte ferroviari més ambiciós del segle XXI. Concebudes com a línies "siameses", el pla dissenya un tronc central compartit a Barcelona que es bifurca tant al nord com al sud per enllaçar amb els municipis veïns, funcionant amb un <strong>sistema de conducció completament automatitzat (sense motorista)</strong>.</p><p>Les primeres branques a entrar en servei van ser les de l'extrem nord:</p><ul><li><span><strong>L9:</strong> S'inaugura amb el tram Can Zam – Can Peixauet, connectant Santa Coloma de Gramenet.</span></li><li><p><span><strong>L10:</strong> Es va estrenar poc després entre Gorg (Badalona) i Bon Pastor, l'estació clau on conflueixen ambdues línies.</span></p><p>&nbsp;</p></li></ul><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244579" data-tmb-media-id="media-244579"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/06_06.jpg" width="612" height="652" alt="Estació Esglèsia Major / Foto: Arxiu TMB" title="Estació Esglèsia Major / Foto: Arxiu TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu dels dos concerts de <strong>Morat&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 16 d’octubre, i demà passat dissabte, 17 d’octubre (tots dos programats a les 20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 17.30 h i les 20 hores totes dues jornades. També posarà en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 21.45 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span>El comitè de vaga i la direcció de TMB han signat un preacord sobre els principals punts del conveni col·lectiu que estan negociant. Aquest acostament de posicions ha portat els sindicats a aixecar la vaga que havien convocat per avui dimecres i per altres 5 jornades del mes d'octubre.</span></p><p><span>Entre els principals punts de l'acord assolit destaquen l'increment dels dies de descans i la consegüent reducció de la jornada laboral. El 2027, les persones treballadores de Bus&nbsp;<strong>tindran 10 dies més de descans a l'any i una jornada que s'acostarà a les 35 hores setmanals.</strong> Durant la vigència del conveni, podran sumar altres 3 dies més de descans i assolir les 35 hores setmanals, si es donen determinades condicions com la reducció de l'absentisme o millores operatives que permetin aconseguir estalvis suficients per contractar més personal.&nbsp;</span></p><p><span>D'altra banda, s'ha pactat un nou sistema que&nbsp;<strong>incrementa el nombre de dies de descans en cap de setmana,</strong> aconseguint, com reclamaven els sindicats, una millora en aquest sentit.&nbsp;</span></p><p><span>La direcció de l'empresa i els sindicats han acordat que el nou conveni col·lectiu&nbsp;tindrà una vigència de 4 anys.</span></p>

<p><span lang="CA">El servei d’autobús de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) es pot veure alterat demà dimecres, <strong>14 d’octubre</strong>, com a conseqüència de la convocatòria de vaga convocada pel Comitè d’Empresa de Transports de Barcelona, SA, prevista en tres franges horàries: de 9.00 a 11.00 h, de 19.00 a 21.00 h i de 23.00 h a 1.00 de la matinada.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Davant aquesta convocatòria, el Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya ha establert la prestació de serveis essencials durant aquestes franges d’aturada i <strong>fixa uns serveis mínims</strong> <strong>del 40% en els trams de vaga coincidents amb les hores punta i del 20% en els trams d’aturades que coincideixen amb les hores vall&nbsp;</strong>i garantir <strong>un Bus de barri per línia</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB informarà de manera continuada de l’abast de les alteracions i de l’estat del servei pels seus canals habituals com el perfil de la xarxa social X&nbsp;</span><a href="https://twitter.com/TMBinfo" target="_blank"><span lang="CA">@TMBinfo</span></a><span lang="CA">, que farà el seguiment de la situació.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La direcció de TMB continua oberta al diàleg i espera arribar a un acord el més aviat possible.</span></p>

<p><span><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) incrementarà l'oferta de metro a les línies 1 i 5 a partir del 15 d’octubre amb l'objectiu de donar resposta al creixement sostingut de la demanda registrat en els darrers anys. La mesura comporta la incorporació de dos trens addicionals els dissabtes a les línies 1 i 5 entre les 10 del matí i les 21 hores, així com un tren més a la línia 5 durant l'hora punta de la tarda dels dies feiners.</strong> L'increment d'oferta permetrà reduir els temps d'espera i augmentar la capacitat de transport en dos de les línies més utilitzades de la xarxa.&nbsp;</span></p><p><span>En concret, els dissabtes, a l’L1 la freqüència de pas passarà d’intervals superiors als 6 minuts a valors d’entre 5’30” i 4’46” segons la franja horària. A l’L5, els intervals es reduiran des de prop de 6 minuts fins a situar-se per sota dels 5 minuts a partir de l’hora vall de la tarda. Pel que fa als dies entre setmana, l’L5 incorporarà un tren addicional per millorar la freqüència de pas en una de les franges amb més mobilitat de la setmana.</span></p><p><span><strong>Augment de la demanda en dissabtes</strong></span></p><p><span>Aquest reforç respon a l'augment de la demanda que han experimentat les dues línies durant els darrers anys. A l’L1, les validacions dels dissabtes a les hores en les quals es reforça han passat de 215.522 l'any 2023 a 236.400 l'any 2026, un increment de prop del 10%. A l’L5, en la franja horària reforçada, les validacions dels dissabtes han crescut de 174.797 a 200.282, és a dir, gairebé un 15% més.</span></p><p><span>L'evolució positiva de la demanda consolida el creixement de l'ús del transport públic a Barcelona i la seva àrea metropolitana. Amb aquesta actuació, TMB continua adaptant l'oferta a les necessitats de mobilitat de la ciutadania, incrementant la capacitat de la xarxa allà on es registren més desplaçaments i garantint un servei més eficient per als usuaris.</span></p>