Títulos de transporte, horarios, tarifas e itinerarios fueron las cuestiones más requeridas por los usuarios El servicio telefònico gratuito y los interfonos repartidos por la red de Tram dyrsquo;Alacant atendieron el pasado año 72.048 peticiones de informaciòn, repartidas en 35.909 llamadas al número gratuito 900 72 04 72 y las 36.139 consultas desde los dispositivos de intercomunicaciòn, situados en estaciones, paradas de la red y ascensores.

La empresa ha informado de su participaciòn en el desarrollo del tramo Vitoria-Bilbao, de la línea de alta velocidad del País Vasco. Estará a cargo del diseño de una base de montaje de vía y zonas de acopio.

Con trabajos de alumnos de Bellas Artes de la Universidad de Salamanca La Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) en Vilanova i la Geltrú acogerá el 12 y 13 de marzo las segundas Jornadas de Talento Ferroviario.

En la Nave de Motores de Pacífico, donde se puede visitar gratuitamente hasta el 7 de abril La exposiciòn Metro Còmic, un viaje entre viñetas de Metro de Madrid ha recibido más de 5.000 visitas en tan solo tres meses desde su estreno en la Nave de Motores de Pacífico.

A través de un contrato suscrito con Iberdrola Transports Metropolitans de Barcelona, TMB, prevé ingresar 14 millones de euros en los pròximos tres años gracias a la valorizaciòn del ahorro energético generado por sus políticas de eficiencia energética. Estos ingresos provendrán de la comercializaciòn de los Certificados de Ahorro Energético, que se han adjudicado, mediante licitaciòn pública, a Iberdrola.

Entre Embid de la Ribera y Épila, en la línea de ancho convencional Madrid-Zaragoza-Barcelona El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 41 millones de euros, a través de Adif, el contrato para la ejecuciòn de obras de mejora y aumento de la fiabilidad de la explotaciòn de la línea de ancho convencional Madrid-Zaragoza-Barcelona, a su paso por la provincia de Zaragoza.

Por 23,9 millones de euros El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif, el contrato de transporte y suministro de nuevos materiales de vía para la implantaciòn del ancho estándar en el tramo La Encina-Bifurcaciòn de Alicante, por importe de 23,9 millones de euros. Esta actuaciòn forma parte del desarrollo del Corredor Mediterráneo en la Comunidad Valenciana.

Se irán incorporando progresivamente a partir del último semestre del año Euskotren ha recibido en sus talleres de Araso (Irún) la primera de las cinco unidades de tren fabricadas por CAF que se irán incorporando progresivamente al servicio durante el último semestre de este año para atender el incremento de demanda que se prevé con la puesta en marcha de la ampliaciòn del Topo en Donostialdea, tanto en la capital como entre Altza y Galtzaraborda.

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Dei V</strong> que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 8 de març (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.15 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenge el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

This week’s news from the global railway supply chain.

UK: ScotRail has begun the process of selecting a company to finance and own the electric and battery-electric multiple-units which it plans to order to replace much of its suburban fleet from the early 2030s.

En La historia del disco compacto (1998) Kees Schouhamer Immink, uno de los ingenieros de Philips, dejó escritas algunas perlas de sabiduría que, desde la distancia que dan muchas décadas, permiten entender por qué los discos compactos (CDs) son como son. ¿Por qué tienen ese tamaño? ¿Cómo se tomaron las decisiones de diseño? ¿De dónde vino la idea?

Aunque hoy nos parezca un chisme demasiado físico e incluso un poco prehistórico (ya son muchas las casas en que no hay ningún lector de CDs ni DVDs) estos discos, desarrollados por Philips y lanzados al mercado en 1982, podían haber existido seguramente un poco antes, o haber tenido otro tamaño u otra calidad de audio. Desde hace tiempo se les dan otros usos improvisados además del de almacenar audio y datos. Estas son cinco de las curiosidades que más me llamaron la atención:

• Antes del CD fue el Laserdisc. El videodisco Laservision de Philips se lanzó en 1975, pero fue un desastre comercial: se vendieron unas 400 unidades y 200 las devolvieron los clientes frustrados porque pensaban que servía para grabar de la televisión (y no). Aunque aquel experimento comercial acabó abandonado, años después renacería con Pioneer y otros socios. La tecnología de aquellos discazos de 30 cm, como los vinilos, sirvió como base para el CD.
• Los prototipos viajaban en primera clase, con billete propio. Debido a que tenía piezas muy delicadas, los prototipos que viajaban en avión entre las sedes de Sony en Japón y Philips en los Países Bajos no se facturaban: viajaban en en primera clase, en un asiento reservado sólo para ellos. A la KLM le encantaba, porque aquellas cajas electrónicas «no bebían champán ni pedían comida», a diferencia de los ingenieros.
• El tamaño del CD se decidió por marketing, no por Beethoven. Según la leyenda urbana los CDs miden 12 cm de diámetro porque en los 75 minutos de audio que almacenan coincidían con la duración de la novena sinfonía de Beethoven. Pero no fue por eso, sino cuestión de marketing: Philips quería algo tan éxitoso como las cintas de casete compactas (10 cm) pero también sabían que por cada 10% que aumentaran el diámetro ganarían un 20% de capacidad. Finalmente le añadieron un 20% para llegar a 75 minutos, que era incluso más que los vinilos de 30 cm (50 min, incluyendo las dos caras).
• La frecuencia de muestreo: fácil de recordar. Del mismo modo, la frecuencia de muestreo del CD se definió como 44,1 kHz. Los vídeos NTSC/PAL usaban 44,056 kHz, pero tras debatirlo internamente, eligieron 44,1 kHz simplemente porque era más fácil de recordar, no por ninguna cuestión técnica relevante.
• La memoria RAM: de coste escandaloso a ridículo. Sony propuso usar 16 KB de RAM para el sistema de corrección de errores CIRC. Aquellas memorias costaban unos 50 dólares por chip, algo carísimo para un reproductor doméstico. Pero Philips lo aceptó y la Ley de Moore hizo el resto al poco tiempo, abaratándolo sobremanera.

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• CDs para ahuyentar palomas

# Enlace Permanente

Según los datos del informe financiero del grupo SNCF SNCF Voyageurs, el operador de transporte de alta velocidad que conecta España con París y otras ciudades francesas, registrò en el mercado español una tasa de ocupaciòn superior al 80 por ciento en ambos sentidos.

Los días 19, 20 y 21 de marzo, en el marco de la quinta edición del programa Experiencias Únicas, que promueve el Ayuntamiento de Sant Cugat Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, abrirá el espacio expositivo de la Cochera de Rubí los pròximos días 19, 20 y 21 de marzo para ofrecer visitas guiadas en el marco de las jornadas Experiencias Únicas, una iniciativa impulsada por el Ayuntamiento de Sant Cugat del Vallès que incluye más de cuarenta visitas guiadas a lugares de interés que habitualmente no están abiertos al público.

En 2025 transportó a 17,32 millones de viajeros, su mejor dato anual El Metro de Granada ha alcanzado la cifra històrica de cien millones de viajeros transportados desde su puesta en servicio en 2017, consolidándose como la opciòn preferente para la movilidad entre la capital y su área metropolitana y como uno de los servicios públicos mejor valorados por los ciudadanos.

Según el último y#39;Estudio de Percepción del Cliente’  Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha publicado el ylsquo;Estudio de Percepciòn del Clienteyrsquo; de 2025. Este informe recoge la valoraciòn de los usuarios y en esta ediciòn se ha alcanzado una puntuaciòn de máximos històricos.

Por 3,5 millones, incluye la conservación de la plataforma, vías, talleres y cocheras y las marquesinas de las paradas La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía ha adjudicado el contrato para el mantenimiento integral de la obra civil del Tranvía de la Bahía de Cádiz al consorcio integrado por las empresas Tecsa y Vilor Infraestructuras, por importe de 3.550.989 euros y un plazo de ejecuciòn de 36 meses.

Acciones para visibilizar a la mujer en el ámbito ferroviario Una nueva ediciòn del informe ylsquo;MujerEs en el Ferrocarrilyrsquo; sobre el empleo de las mujeres en el ámbito ferroviario, celebraciòn de un taller con escolares para tratar de incrementar las vocaciones científicas y tecnològicas en el ámbito ferroviario entre las más jòvenes en el Museo del Ferrocarril de Madrid y en el Museu del Ferrocarril de Catalunya se prepara una nueva entrega del proyecto ylsquo;Dones del Trenyrsquo;, dedicada a las profesionales que han trabajado en la restauraciòn de la locomotora Santa Fe

El ministro de Transportes presentó ayer el plan para aumentar un 60 por ciento la capacidad de la línea El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, presentò ayer el plan de modernizaciòn de la C-5 de Cercanías Madrid, con una inversiòn de 1.350 millones de euros. Dicho plan está integrado por un conjunto de veintiocho actuaciones que comenzaron ayer y permitirán aumentar la capacidad de la línea en un 60 por ciento, así como mejorar la accesibilidad de las estaciones y trenes, y su adaptabilidad operativa. El calendario de las obras se ha planificado por fases, hasta finales de 2031.