Con la propuesta de adjudicación del contrato de pre-explotación La Junta de Andalucía ha adjudicado el contrato para la pre-explotaciòn del tranvía de Jaén -a falta de que la empresa propuesta complete la documentaciòn-, y ya están redactados los pliegos de los contratos de mantenimiento y explotaciòn, los últimos necesarios para su puesta en marcha.

Se prevé la construcción de un paso inferior y de un paso superior y de caminos y viales de acceso Adif ha licitado el contrato para la supresiòn de dos pasos a nivel de la línea de ancho convencional Madrid Chamartín Clara Campoamor-Barcelona Estaciòn de França a su paso por el término municipal de Humanes, en Guadalajara. El contrato parte de un presupuesto de licitaciòn de 8,1 millones de euros.

El nuevo edificio de viajeros duplicará el tamaño de la estación, ante el crecimiento del tráfico ferroviario y de la red Adif licitará, por encargo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y por un importe de más de 260 millones de euros, IVA incluido, las obras para ejecutar la remodelaciòn de la estaciòn de Valladolid-Campo Grande, con el objetivo de responder a las necesidades derivadas del crecimiento de tráfico ferroviario, asociado a la extensiòn de la red de alta velocidad y a la liberalizaciòn del transporte de viajeros.

El Ministerio de Transportes se ofrece para garantizar la seguridad del tráfico y las mejores conexiones entre ambos países El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha instado a Francia a confirmar su compromiso para avanzar en las conexiones ferroviarias transfronterizas.

Adif instalará un nuevo Control del Tráfico Centralizado en cinco Centros de Regulación de Circulación Adif ha licitado, por 14,4 millones de euros, el despliegue de la tecnología más avanzada en gestiòn de tráfico ferroviario en los cinco Centros de Regulaciòn de Circulaciòn, desde los que controla, en remoto y tiempo real, todos los trenes que circulan por líneas de ancho convencional del sur del país.

El metro de Málaga ha sido el metro de España que más ha crecido, con un 34,2 por ciento más de usuarios El transporte público metropolitano en Andalucía registrò en 2024 el mejor año de su historia, con más de 124 millones de viajeros (124.215.014), lo que supone un incremento del 26 por ciento respecto a la demanda de 2023, año en el que ya se batiò récord de usuarios con 98 millones de viajeros. En lo que respecta a los metros y tranvías andaluces, movilizaron durante el pasado año a casi sesenta millones de personas.

Talgo registró unas pérdidas de 107,9 millones de euros en 2024, frente al beneficio de 12,2 millones de euros del año anterior, después de provisionar la sanción de 116 millones que le ha impuesto Renfe por entregar con más de dos años un pedido de trenes.

El PSOE ha pedido al portavoz del PP en el Ayuntamiento de Jaén "no enfangar ni intoxicar con bulos". La concejala socialista y viceportavoz en el Consistorio, África Colomo, ha criticado que Agustín González Romo, haya recurrido a las "noticias fake" para "hacer oposición de pobre nivel" acerca de las inversiones ferroviarias.

   La obras de reconstrucción de la estructura del puente ferroviario sobre el barranco del Poyo en Paiporta de Metrovalencia "avanzan según lo previsto y finalizarán a finales del mes de marzo".

POLAND: High speed rail and airport project promoter Centralny Port Komunikacyjny has appointed EY to prepare a business plan for the procurement and management of its future train fleets.

En su día hablamos del concepto de «valle inquietante» como ese punto en el que un sistema artificial como un robot o una IA nos resultan demasiado humanos cuando somos conscientes de que no lo son. Hoy en día resulta que con los algoritmos conversacionales de voz también se está ya cruzando ese valle. Pero no es ya que puedan simular la voz humana y te engañen en una llamada de telemárketing; es que están yendo varios pasos más allá.

Un grupo llamado Sesame trabaja muy activamente en este tipo de técnicas, las cuales pueden verse en una nota y una demostración que recomiendo probar. Basta conectar unos auriculares y activar el micrófono y ponerse a hablar con Maya o con Miles.

Sesame trabaja buscando una forma de conversar auténtica, haciendo que la IA conteste, interrumpa (poco) y permita interrupciones. Intenta que la latencia (retardo) sea lo más baja posible y es capaz de adaptar el tono: alegre, seria, dicharachera…

En esta búsqueda de la expresividad y la velocidad emplean nuevos modelos y los combinan de diversas maneras, por ejemplo para que el arranque de las respuestas sean más rápidos. También tiene que analizar lo que la persona está diciendo, y no solo el texto, sino el contexto. Las claves que analiza son, según sus creadores:

• Inteligencia emocional: comprende y responde a emociones.
• Dinámicas conversacionales: gestiona pausas, interrupciones y énfasis.
• Conciencia contextual: adapta tono y estilo a cada situación.
• Personalidad coherente: mantiene un comportamiento estable y confiable.

Según las evaluaciones que han realizado actualmente están en «niveles casi humanos de calidad». Si se le puede hacer alguna crítica es que todavía le falta un poco prosodia (pausas, división de palabras en sílabas, acentuación…), algo de continuidad y que no es tan ágil y fluida como una persona en respuestas rápidas (por ejemplo en lo que sería una discusión rápida y acalorada). Para compensarlo, es capaz de distinguir varias voces de un grupo y filtra bastante bien el ruido.

Por cierto que todo este trabajo de Sesame se liberará como software libre en Github: A Conversational Speech Generation Model.

A mi la demo me ha impresionado gratamente. Felicidades al equipo creador de esta interesante IA.

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A todo esto, alguien debería ir pensando seriamente en hacer alguna normativa que exija que las IAs que se comuniquen verbalmente de esta forma se identifiquen como tales al principio de la conversación.

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# Enlace Permanente

OVIEDO 28 Feb. (EUROPA PRESS) - Renfe pone en marcha, a partir del 3 de marzo, un nuevo canal de información al cliente que utiliza la aplicación de teléfono Whatsapp para informar en tiempo real de todo lo relacionado con los trenes que circulan en el núcleo de Cercanías Asturias.

Metro de Madrid adelantará a medianoche la finalización del servicio en la Línea 6 del suburbano (Circular) de domingo a jueves, con servicio de autobús sustitutivo en superficie, con motivo de los trabajos preliminares que arrancarán el próximo día 9 de marzo para acometer la automatización de la línea, la más utilizada de toda la red con más de 116 millones de usuarios en 2024 y una media de 40.000 diarios.

Ahir dijous 27 i avui divendres 28 de febrer, Sant Boi de Llobregat acull la jornada i exposició Hidrogen per a l'automoció organitzada per la Societat de Tècnics d'Automoció (STA). La trobada anual vol ser una posada en comú per a l'intercanvi d'experiències entre els actors més rellevants del sector del transport i de la indústria de l'hidrogen: fabricants, operadors, empreses i associacions. El programa aborda temes com la fabricació i obtenció de l'hidrogen, la infraestructura de recàrrega, la tecnologia de propulsió i instal·lació al vehicle i les homologacions. L'esdeveniment també inclou demostracions i propostes reals a peu de vehicle.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) participa activament en la jornada. Ahir, el director de la Xarxa de Bus, Jacobo Kalitovics, va donar la benvinguda als assistents; juntament amb el president de l'STA, José Manuel Barrios, i l'alcaldessa de Sant Boi, Lluïsa Moret. Kalitovics va explicar "l'aposta de TMB per descarbonitzar la flota, especialment la inversió destinada a la compra de vehicles d'hidrogen". També va destacar que TMB té actualment vuit autobusos d'hidrogen i recentment ha fet la compra més gran de busos d'aquesta energia, un total de 36 cotxes, a més sumarà a la seva flota els dos primers vehicles articulats que circularan a Espanya. Així la companyia consolida la seva flota d'hidrogen i s'avança en la transformació de bus amb més vehicles zero emissions.

Imatge El director de la xarxa de Bus de TMB, Jacobo Kalitovics, ha donat la benvinguda als assistents de la jornada organitzada per STA / Foto: TMB

Posteriorment, Josep Ariño, responsable d'instal·lacions i sistemes tecnològics de bus de TMB, i Natàlia Bigas, directora d'infraestructures de bus de TMB, van fer de moderadors en dues taules rodones, una dedicada a l'homologació i legislació i una altra sobre infraestructura. D'altra banda, Mario Canet, responsable d'innovació i desenvolupament de tecnologia de Bus de TMB, ofereix avui una ponència dedicada exclusivament als autobusos d'hidrogen a TMB. Ariño també participarà en la clausura de l'acte, cap al migdia. TMB a més exposa durant tot el dia un bus estàndard d'hidrogen model Solaris 12 Urbino que presta servei a línies regulars de TMB. 

TMB té un 25% de la flota de vehicle zero emissions, va ser pionera a fer circular el primer bus d'hidrogen a Espanya i segueix fent una aposta clara per aquest tipus d'energia. Cal recordar també que la primera planta d'hidrogen d'ús públic a Espanya va ser la de TMB i Iberdrola. 

Amb motiu del partit de Lliga, que se celebra demà passat diumenge, 2 de març, entre el FC Barcelona i la Reial Societat a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 16.15 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro funciona fins a la mitjanit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.