Donde pongo el ojo ¡mojo! Aviación antiincendios: historia, desarrollo y futuro. Por José Manuel Gil García. Alejandro Polanco Masa, 14 de abril de 2026. 324 páginas. Con fotos de Esteban Lamas y José Luis Maquieira y

En España su representación más conocida es la de los famosos «botijos» rojos y amarillos del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, cuyo lema da título al libro. Pero la aviación antiincendios tiene muchos más aspectos, desde otras aeronaves similares a los Canadair a helicópteros de varios tipos y las personas que los operan.

Y sin olvidarnos de los paracaidistas que saltan hacia los incendios o las brigadas forestales que se bajan de un helicóptero a dos palmos de un incendio para asegurar una intervención rápida que busca cortar lo antes posible su expansión.

En este libro José Manuel reúne lo que lleva tiempo escribiendo en su blog sobre este aspecto de la aviación, así que si te interesa lo más mínimo, lo recomiendo sin duda.

Cuenta no sólo la historia de la lucha contra incendios desde el aire a lo largo y ancho del mundo sino también la evolución de los distintos tipos de descarga de agua –no es trivial– y de los distintos modelos de aeronaves que se han dedicado a esta tarea, algunas realmente sorprendentes, no todas ellas especialmente efectivas, e intenta aventurar por dónde va a ir en el futuro.

El libro lo complementan sendas entrevistas a Manuel Belmonte de Gálvez, quien durante muchos años fue piloto del 43 Grupo, y a José Luis García, piloto de helicópteros antiincendios.

Lo dicho, un libro para disfrutar con calma.

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Aunque Sleuth the Truth está todavía en pruebas la idea es ingeniosa. Es un juego a medio camino entre el ¿Quién es quien? (también conocido como ¿Quién soy?) y el 20 preguntas, que es como el Akinator «inverso» de toda la vida. En ambos se van eliminando personajes u opciones mediante preguntas lanzadas para deducir quién o qué puede ser lo que se busca.

En Sleuth the Truth las respuestas las da una IA, de modo que se pueden hacer las preguntas libremente. La respuesta será sí, no o más o menos; por ejemplo yo pregunté si un personaje era médico pero me dijo que «más o menos», que no era médico pero hacía dibujos de anatomía. Está bien que se pueda preguntar cualquier cosa (¿Es un deporte en equipo? ¿Tiene barba?) porque así se tienen más opciones para deducir bien. Basta ir tachando las opciones que no parece que sean y finalmente elegir una.

Hay un nuevo juego cada día, y decenas de categorías ya pasadas que también se pueden jugar, desde Pioneros de la innovación a Personajes de Juego de Tronos o Filósofos de la antigüedad. En algunos hay tan solo 16 tarjetas (opciones) pero en otros hay 30 (Lenguajes de programación) o casi 50 (Capitales del mundo).

La estrategia es bastante sencilla (divide por dos y vencerás rápido, pero no siempre es obvio cómo), y el juego no es especialmente difícil, pero está bastante entretenido.

Relacionado:

• Akinator, el genio de las 20 preguntas
• «Prohibido vehículos en el parque», un test rápido sobre reglas
• Está centrado. O no. Pero no hay término medio
• 20 Preguntas, misma idea pero «en renovación» (muerto, vamos)

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Incrementa en un 127 por ciento su oferta con las ampliaciones horarias y las dobles composiciones de trenes Metro de Sevilla funcionará de manera ininterrumpida durante toda la Feria de Abril, desde el lunes 20 de abril, conocido como lunes del pescaíto, hasta la finalizaciòn del servicio del domingo 26 de abril, con los fuegos artificiales. El metro sevillano circulará con trenes en doble composiciòn durante todo el dispositivo especial, incrementando así la oferta del servicio en un 127 por ciento frente a una semana ordinaria.

Contribuirá a diversificar la cadena de suministro Infraestruturas de Portugal ha adjudicado a Hitachi Rail el desarrollo y la certificaciòn de un nuevo Mòdulo de Transmisiòn Externo Específico ERTMS (STM) para el mercado portugués.

El proyecto tabarcan 1.965 kilómetros, excluyendo tramos que ya cuentan con ATP La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) ha seleccionado a Idom para participar en la modernizaciòn ferroviaria del país con señalizaciòn virtual y ATP. Prestará servicios de revisiòn, validaciòn de la ingeniería y supervisiòn técnica.

Se establece un marco de trabajo conjunto que permitirá definir estrategias La Asociaciòn de Cargadores de España (ACE) y la Alianza Europea para el Desarrollo de Corredores Ferroviarios y Redes TEN-T (corREDoreseu) han firmado un acuerdo de colaboraciòn para avanzar en la eficiencia, sostenibilidad y competitividad del transporte de mercancías.

En la línea Madrid-Hendaya a su paso por Guipúzcoa, con una inversión prevista de 6,6 millones Adif Alta Velocidad ha licitado por más de 6,6 millones de euros la construcciòn de un paso superior y una pasarela peatonal sobre la línea Madrid-Hendaya, a su paso por el municipio guipuzcoano de Martutene, que restituirá el tránsito a ambos lados de la línea ferroviaria.

Con una inversión de 3,1 millones de euros El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif, los trabajos de mejora de diez pasos a nivel situados en la línea convencional Torralba-Soria, en los términos municipales de Miño de Medinaceli, Taroda, Moròn de Almazán, Matamala de Almazán, Tardelcuende, Quintana Redonda y Los Rábanos. La inversiòn para estas obras será de 3,19 millones de euros.

Desde el 22 de noviembre, una vez culminada la rehabilitación integral en el tramo Barrio del Puerto-Hospital del Henares. La Línea 7B de Metro de Madrid ha registrado más de 3,3 millones de viajeros en los primeros meses de funcionamiento desde su reapertura el pasado 22 de noviembre, una vez culminada su rehabilitaciòn integral, en el tramo comprendido entre las estaciones de Barrio del Puerto, Coslada Central, La Rambla, San Fernando, Jarama, Henares y Hospital del Henares.

Lanzamiento del Europa Clipper a bordo de un Falcon Heavy – NASA

La NASA y SpaceX han firmado un contrato que especifica que será un Falcon Heavy el que lance el rover europeo Rosalind Franklin hacia Marte no antes de finales de 2028. Será la primera misión que perfore bajo la superficie de Marte en busca de indicios de vida pasada en el planeta rojo.

Esto es una magnífica noticia porque aunque estaba pactado que la NASA iba a poner el lanzador de la misión el año pasado la administración Trump quiso cargarse ese acuerdo dentro de los brutales recortes que quiso imponer al presupuesto de la agencia.

Pero el Congreso consiguió limitarlos mucho –aunque básicamente a cambio de cargarse la misión de retorno de muestras de Marte– así que por fin la NASA ha puesto en marcha ROSA, Rosalind Franklin Support and Augmentation, Apoyo y ampliación del proyecto Rosalind Franklin, lo que incluye el lanzamiento de la misión.

No antes de finales de 2028 no porque haya dudas de que SpaceX pueda tener un Falcon Heavy a tiempo sino porque la próxima ventana de lanzamiento se abre entonces. Recuerda que la posición relativa de la Tierra y Marte en sus órbitas es adecuada para lanzar misiones hacia allá aproximadamente cada 26 meses.

Si no llevo mal las cuentas este es el cuarto cohete que se supone que va a lanzar la misión:

• Cuando la Agencia Espacial Europea empezó a hablar de lanzar un rover a Marte –lo que quería haber hecho allá por 2009– el lanzador iba a ser un Soyuz.
• Tras los retrasos correspondientes y ya convertida en la misión ExoMars, el rover tenía que haber despegado en 2018 en un Atlas V de United Launch Alliance.
• Pero la administración Obama se rajó y el lanzador pasó a ser un Protón ruso, que de hecho lanzó la misión ExoMars 2016 que puso en órbita alrededor de Marte la TGO y estampó contra el suelo el aterrizador Schiaparelli.
• Aunque problemas con los paracaídas de descenso y la pandemia de covid impidieron lanzar en 2018 y en 2020 y para 2022 la invasión de Ucrania por parte de Rusia dio al traste con la posibilidad de lanzar en un Protón al cortar la ESA relaciones con la agencia espacial rusa; de ahí el Falcon Heavy.

Lo de la invasión de Ucrania hizo que Rosalind Franklin se quedara no sólo sin lanzador sino también sin módulo de aterrizaje, que también iba a poner Roscosmos y cuya construcción tuvo que asumir la ESA. De ahí que no se pudiera aprovechar la ventana de lanzamiento de finales de 2024. Y de ahí que ahora se hable de lanzar no antes de finales de 2028 no sólo por la ventana de lanzamiento sino a ver si el aterrizador está listo a tiempo.

Impresión artística del aterrizaje de la misión en Marte – Airbus

Este lanzamiento será, si sigo sin llevar mal las cuentas, el primero de SpaceX hacia Marte. Y no, el roadster de Elon Musk que lanzó el primer Falcon Heavy no fue lanzado hacia Marte sino que fue colocado en una órbita heliocéntrica que en su punto más alejado está más lejos que Marte, lo que no es lo mismo.

Y añade una interesante misión científica más a la cuenta del Falcon Heavy, que ya lanzó la sonda Psyche hacia el asteroide del mismo nombre y el orbitador Europa Clipper hacia la luna homónima de Júpiter y está previsto que lance también el telescopio espacial Nancy Grace Roman y el dron Dragonfly hacia Titán.

De todas formas, y dada la volatilidad de Donald Trump, estoy cruzando los dedos de los pies y de las manos para que Rosalind Franklin no se vuelva a quedar sin cohete. Que ya está a vueltas con darle otro hachazo al presupuesto de la NASA.

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