Academy – Avión USN F4F-4 «Battle of Midway», Escala 1:35, Ref: 12355. Precio: 27,90 Euros. FICHA TÉCNICA AVIÓN USN F4F-4 […]

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El diputado del PP en el Parlament Pere Lluís Huguet ha tachado de "solución provisional" el anuncio que hizo este miércoles la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, de que el Govern bonificará un 60% los billetes de trenes regionales a partir del 1 de julio y hasta el 31 de diciembre.

Martin Monperrus tiene estos apuntes dedicados a cómo almacenar datos digitales en papel, codificándolos en un formato imprimible y, en algunos casos, incluso legible por humanos. Se aplica un algoritmo para codificar y la versión inversa para descodificar.

Hay varias formas de hacer esto y las que ha explorado incluyen:

• Codificación con caracteres (OCR). Son letras, números y otros caracteres codificados e impresos, usando base16, base32, base64, bip39 o bocr32 (esta última la ha inventado Monperrus para evitar problemas con la distinción entre «1», «l» y «7» por ejemplo). La ventaja es que son legibles, incluso sin escáner, pero tienen poca capacidad, entre 1 y 17 KB por página A4. Eso sí, los caracteres por OCR resultan muy robustos.
• Codificación por puntos en blanco y negro. Son básicamente códigos QR, que pueden almacenar hasta 70 KB en una página A4 si se usa un buen escáner. Usando otros como Optar o DataMatrix se obtienen otras densidades, hasta 100 KB por página.
• Codificación por puntos en color. Es como el anterior pero permitiría almacenar más datos (×3). Se pueden usar herramientas como Jabcode y Colorsafe, hasta unos 224 KB por A4. En la práctica se producen fallos en la decodificación aunque a veces se pueden corregir.
• Codificación artística o manual. Sí, puede hacerse, pero almacenan muy poco y requieren de infinita paciencia: los Artcodes y los códigos de Spotify escritos a mano serían un ejemplo.

Todos estos métodos pueden requerir de una corrección de errores si lo que se están almacenando son datos en binario complejos que deben decodificarse de forma exacta y precisa. Algunos, como los QR, ya lo llevan incorporado.

¿Hasta dónde se puede llegar? El máximo teórico es de 1,1 MB para una página A4 en la que cada píxel a 300 ppp (píxeles por pulgada) se usaran de forma óptima. Algo que está lejos de ser posible, ahí queda el dato.

Como cuestiones filosóficas está el hecho de que los archivos guardados en papel pueden degradarse con el tiempo, ya sea por la tinta o por el propio deterioro del papel y como soportes alternativos podrían considerarse piedras, microfilms, piezas de Lego y otros materiales. Algo que puede resultar extraño pero viable en caso de contextos extremos, históricos o artísticos.

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A partir del proper dissabte, 7 de juny, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà les línies V29 (Diagonal Mar – Roquetes) i D20 (Pg. Marítim – Ernest Lluch) els caps de setmana i festius de l’estiu per tal de facilitar els desplaçaments a les zones de platja. En el cas de la línia V29 aquests reforços consisteixen a posar fins a 4 busos articulats més en una part del recorregut, que normalment funciona amb vehicles estàndards,  per augmentar-ne la capacitat. En el cas de la línia D20 hi haurà fins a 4 vehicles més que s’afegeixen a l’oferta regular existent amb vehicles articulats. La mesura permetrà millorar la capacitat als trams de les línies que porten al front marítim i, així, evitarà aglomeracions en els desplaçaments d’anada i tornada de les platges durant els caps de setmana i festius de l’estiu. 

Reforç V29 

El reforç en aquesta línia consisteix a augmentar la capacitat entre Diagonal Mar i la Pl. Virrei Amat (metro Virrei Amat L5) amb fins a 4 vehicles articulats més. A partir del 7 de juny aquesta línia tindrà dues destinacions en aquest tram: una fins a Virrei Amat i l’habitual fins a Roquetes. Aquest reforç funcionarà entre les 10:30 i les 21 hores.

Reforç D20 

La línia D20 es reforçarà entre Pg. Marítim i Pl. Espanya (Metro Espanya L1 i L3) amb fins a 4 vehicles articulats més durant les hores de més demanda. Aquest reforç funcionarà entre les 12 i les 22 hores.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha valorat aquesta mesura de manera molt positiva, ja que “aquests reforços a les línies D20 i V29 facilitaran els desplaçaments a les platges durant els caps de setmana d’estiu” i són “una mostra més del compromís de TMB per adaptar-se a les necessitats de la ciutadania”.

L’objectiu és facilitar els desplaçaments els caps de setmana i festius durant la temporada de platges i ajustar amb aquests reforços l’oferta de servei d’aquestes dues línies a l’augment de passatge en determinats moments de l’estiu. 

Durant els primers dies hi haurà informadors i senyalització a les parades de les línies V29 i D20. En un tipus de reforç com aquest es recomana als usuaris fixar-se en el frontal del bus per assegurar-se que va a la destinació que desitja. 

El reforç V19 redueix un 40% les acumulacions de passatge

Els reforços de la V29 i D20 se sumen al de la V19 que des del passat 12 d'abril, també els caps de setmana i festius, compta amb més vehicles tant en el seu tram cap a la platja (entre les parades de Pg. Sant Joan-Còrsega i Pl. Rosa dels Vents) com al tram nord (entre les parades Praga- Rda. Guinardó i Av. República Argentina). Des que es va implantar el reforç, s’han reduït un 40% les situacions d’acumulació de passatge, alhora que les validacions s’incrementaven un 25%. La V19 està reforçada amb fins a 8 autobusos més, al nord amb 4 vehicles estàndard i al sud amb 4 vehicles articulats.

**** Declaracions de la presidenta de TMB, Laia Bonet (Format àudio i vídeo)

 

GERMANY: Dresden city transport operator DVB is to include advertising in onboard announcements and information screens.

GERMANY: Zedas says the addition of AI-powered staff scheduling to its Zedas Cargo logistics software had ‘drastically’ reduced planning effort and ‘significantly’ improved resource utilisation.

Vía Libre/ FFE participa con estand y repartirá el número de septiembre con la participación de las empresas del sector que así lo deseen aunque no sean expositoras Entre el 23 y el 26 de septiembre se celebra en la ciudad polaca de Gdansk la feria y exposiciòn comercial Trako 2025, el segundo evento del sector más importante del mundo tras InnoTrans

Ofrecerá un 20 por ciento de descuento a los asistentes en los trayectos con origen y destino en Sevilla Renfe y la Secretaría General de la Presidencia del Gobierno han firmado un convenio de colaboraciòn para garantizar la movilidad durante la IV Conferencia Internacional sobre la Financiaciòn para el Desarrollo de Naciones Unidas, que se celebrará en Sevilla del 30 de junio al 3 de julio de 2025.

Vía Libre participa como medio colaborador El pròximo 10 de junio se celebra en formato online este taller organizado por la UIC

En el acuerdo se especifica la cubrición de las vías del tren en la estación de Galtzaraborda El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de Rentería han firmado un protocolo de colaboraciòn entre ambas instituciones para mejorar la integraciòn urbana de la red ferroviaria de Euskal Trenbide Sarea y Euskotren en la localidad.

El número de viajeros en las estaciones hasta abril de 2025 aumentó un 3,2 por ciento Los tráficos de alta velocidad aumentaron un 4,4 por ciento en los primeros cuatro meses del año, mientras que los de larga distancia crecieron un 3,7 por ciento, según datos recogidos por Adif, en relaciòn al mismo período de 2024.

Cyraco, Robot Technology Solutions, Turing Challenge y Qcentroid han resultado seleccionadas entre más de cien startups nacionales e internacionales TrenLab, la aceleradora de startups de Renfe, explora con cuatro innovadoras startups el diseño de sistemas para mejorar la experiencia de cliente mediante Inteligencia Artificial (IA), optimizar el mantenimiento ferroviario y analizar las posibilidades de utilizar la computaciòn cuántica para perfeccionar los procesos. Cyraco, Robot Technology Solutions, Turing Challenge y Qcentroid serán las startups encargadas de plantear estas soluciones tras resultar vencedoras de los cuatro retos planteados en la VI Convocatoria de TrenLab.

Circularán trenes cada quince minutos durante toda la noche entre las estaciones de Kukullaga/Etxebarri y Matiko/Bilbao Euskotren ampliará en junio el horario del servicio nocturno de los viernes y pasará a ofrecer servicio ininterrumpido desde el pròximo viernes, 6 de junio.

El pasado domingo se registraron 45.200 desplazamientos en los trenes de Cercanías de Cataluña, un 3,2 por ciento más que en 2024 y un 12,5 por ciento más que en 2023 Más de 300.200 personas asistieron el pasado fin de semana al Gran Premio de España de Fòrmula 1 en el Circuit de Barcelona - Catalunya, en la localidad de Montmelò, de las cuales el 20 por ciento optaron por los servicio de Rodalies para trasladarse.

Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).

Las obras de plataforma de este tramo, de 7,9 kilómetros, es el más largo de la Variante, que tendrá un total de 19 kilómetros El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 10 millones de euros un contrato de consultoría y asistencia para el control de las obras que Adif está ejecutando en el tramo Variante de Loja-Valle del Genil de la línea de alta velocidad Antequera-Granada.

No recuerdo muy bien cómo descubrí la existencia del festival aéreo Air Legend. Aunque no descarto que haya sido gracias a una de esas veces en las que YouTube acierta y te enseña algo que te interesa. Pero sea como fuere el año pasado estuve en él y me encantó, ya que todavía tiene un tamaño manejable y está lleno de clásicos.

Según cifras de la organización cada día pasaron por él algo menos de 25.000 personas. Y la lista de aeronaves que vi en vuelo por primera vez no está nada mal: varios Socata TB-30 Epsilon, un Aérospatiale AS 313B Alouette II, pero no uno cualquiera sino el segundo prototipo del modelo; un Bede BD5-J, el minireactor de Octopussy, aunque no era el de la peli; y un North American T-28B Trojan… Y eso en la exhibición de la mañana.

El Alouette II, contraluz mediante – Wicho

En la de después de comer pude añadir a la lista un NHIndustries NH90; un North American AT-6 Texan «disfrazado» de Mitsubishi A6M Zero; una Pitts S-2S Special que por si fuera poco con su motor de explosión monta sendas turbinas ATM Lynx a los lados del morro; dos Morane-Saulnier MS-505, que es una versión francesa de la Fieseler Fi 156 «Storch», una de ellas con motor radial; un Beechcraft AT-11 Kansan; un De Havilland Vampire FB.6; un Lockheed Canadair CT-33, la versión canadiense del F-80 Shooting Star; un Lockheed P-38L Lightning; un Hawker Sea Fury FB.11, aunque por problemas con el motor apenas lo vi despegar; un Douglas AD-4N(A) Skyraider; un PZL-Mielec Lim-2, que es una versión de ataque a tierra producida en Polonia del Mikoyan-Gurevich MiG-17; un Canadair CL-13B-6 Sabre, que es la versión producida en Canadá del F-86 Sabre; un Douglas DC-6B; y una formación de cuatro Fouga Magister de la Patrouille Tranchant.

El PZL-Mielec Lim-2 – Wicho

Y no es que no hubiera visto en vuelo ninguna de las aeronaves del festival, es que hay un montón. Si hago la lista de las que ya había visto en vuelo, debe ser tan larga como la de las que no. Pero, por citar unas pocas, no faltaron un C-47, unas Beechcraft 18, un Spitfire Mk. XIV, un par de P-40, otro par de Corsair F4U, un P-51 Mustang… O un A400M como concesión a los tiempos modernos.

La lista de aeronaves que ya van estando confirmadas para este año tampoco está nada mal.

Seguir leyendo: Air Legend, un festival aéreo muy manejable y recomendable lleno de clásicos

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