Euskotren reforzará el próximo sábado su servicio de ferrocarril para facilitar los desplazamientos a las fiestas de San Prudentzio en Traña (Bizkaia), por lo que, la noche del 9 al 10 de mayo, el servicio habitual nocturno (cada 2 horas) se verá reforzado con trenes especiales entre Zaldibar y Matiko.

Me ha parecido bastante útil WhatCable, una pequeña utilidad para macOS que detecta y explica cómo es cada cable USB-C que hay conectado al Mac, especialmente por qué la carga de dispositivos puede ir lenta. Funciona en MacOS 14 o superior en los Apple Silicon.

El principal problema de los USB-C es que bajo el mismo conector pueden convivir desde cables USB 2.0 «solo para carga» a otros de 240 W y 40 Gbps (como los Thunderbolt 4), incluyendo los de vídeo, pero todos son prácticamente idénticos a simple vista.

La app se instala como una aplicación que se queda en el menú, aunque un icono un poco más ancho no habría estado mal, pero bueno. Al pulsarla muestra toda la información: tipo de conexión (USB, USB4, Thunderbolt, DisplayPort), el estado de cada puerto del equipo y un diagnóstico inmediato de dónde están los cuellos de botella.

Entre los datos clave están:

• La velocidad real del cable (2.0, 5, 10, 20, 40 u 80 Gbps).
• Su capacidad eléctrica (3 A o 5 A, hasta 60 W, 100 W o 240 W).
• Los perfiles de carga del cargador (5, 9, 12, 15, 20 V…)

También identifica los dispositivos conectados y todos los puertos, incluyendo el conector MagSafe. Un ejemplo típico sería «el cable está limitando la carga» o «cargando a 30 W aunque el cargador podría llegar a los 96 W». También detecta hubs u otro tipo de chismes. Si da «correcto», buena señal. El único problema que tiene WhatCable son los dispositivos «mentirosillos» sobre su capacidad o velocidad; si no llevan chips E-Mark (que son los típicos a partir de 5A, 100 W+ o en los Thunderbolt/USB4) pueden colársela. Pero para el resto, puede darte info valiosa y mejorar los tiempos de carga.

Relacionado:

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# Enlace Permanente

Me encanta el concepto de este Sistema de alerta temprana del Apocalipsis, porque se basa en un indicador peculiar: cuántos jets privados están en el aire en un momento dado y hacia dónde se dirigen. Lo ha ideado Kyle McDonald y es casi mejor que el DEFCON. Supuestamente, si se avecina el fin del mundo tal y como lo conocemos (a.k.a. TEOTWAWKI):

(…) En caso de un apocalipsis nuclear inminente, cabe sospechar que muchas personas con acceso a aviones privados se pondrán en el aire inmediatamente y huirán de las grandes ciudades. Esta web realiza un seguimiento de este indicador en tiempo real. El nivel de emergencia a cada momento aparece indicado en una escala del 1 al 5, siendo el 5 el valor para un probable apocalipsis inminente.

Actualmente estamos en nivel 1 (aunque el DEFCON estadounidense marca 3), así que todo tranquilo. La vigilancia se hace sobre 11.482 jets privados de todo el mundo; en el momento de escribir esto había 1.317 en vuelo. La fórmula para el cálculo no es trivial, porque mide la no el número absoluto sino su desviación respecto a «lo normal». Puede intuirse un poco con las gráficas de la parte inferior de la página. El sistema compara los datos a cada momento con ventanas de datos de hasta un año, usando los registros acumulados cada 30 minutos procedentes de señales ADS-B, como hace FlightRadar24.

Es una lógica simple pero aplastante: si de repente muchos ricos aparecen volando a la vez de un sitio a otro, es que «algo raro» pasa. No es un sistema perfecto porque faltan muchos aviones, muchos no están identificados y no mide realmente «intenciones» ni destinos. La ironía del asunto es que si algún día llega a marcar 5/5, probablemente no haga falta ni comprobarlo en la web… si es que la Web todavía existe.

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# Enlace Permanente

Wir stellen den AD002003D MAN Unterflurabschlepper 4achsig vor, ein sehr detailliertes 3D-Modell im Maßstab N, erhältlich als Bausatz. Dieses Modell MAN ADAC Unterflur-Abschlepper 4achsig zeigt den authentischen ADAC Unterflur-Abschlepper mit...