Se trata de una nueva ruta turística para conocer la cultura y gastronomía de la localidad castellanomanchega Renfe pondrá en marcha el 14 de noviembre el Tren de Tomelloso: posada de vid y cultura, una nueva ruta organizada en colaboraciòn con el Ayuntamiento del municipio castellanomanchego para impulsar conjuntamente la promociòn turística de la localidad y dar a conocer algunos de sus principales atractivos a través del programa de Trenes Turísticos de Renfe.

Acciona forma parte de las empresas y entidades participantes Rail4Earth es un proyecto europeo de investigaciòn cuya finalidad es desarrollar y demostrar nuevas tecnologías que contribuyan a un sistema ferroviario más sostenible, eficiente y resiliente frente a los efectos del cambio climático.

Se ha procedido al registro del acuerdo La empresa ha formalizado la ampliaciòn del contrato de mantenimiento en Kazajistán y extiende su colaboraciòn con el cliente hasta el año 2041.

Todos los desplazamientos en esta área costarán 1,50 euros, independientemente del número de estaciones recorridas Metro de Madrid implantará una tarifa única para el billete sencillo de la Zona A de Metro a partir de octubre, con lo que, desde el mes que viene, todos los desplazamientos dentro de esta área costarán 1,50 euros independientemente del número de estaciones recorridas.

Permitirá la validación con tarjetas contactless bancarias Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, destinará 6,8 millones de euros a modernizar los equipos de peaje en Tram dyrsquo;Alacant con el objetivo de mejorar el servicio prestado a sus usuarios para comprar los títulos de transportes y acceder o salir de sus instalaciones.

Su entrada en servicio tendrá lugar antes de Navidad La pasante soterrada del nuevo Topo por San Sebastián acogiò el pasado viernes las primeras pruebas de los trenes de Euskotren a través de toda la nueva infraestructura, de 4,2 kilòmetros y tres nuevas estaciones, ejecutada por Euskal Trenbide Sarea (ETS).

Entre los puntos kilométricos 548/860 y 549/091 Adif ha adjudicado por más de 2,13 millones de euros el sostenimiento y consolidaciòn del terraplén sobre el que se asienta la línea Madrid-Hendaya, en el trayecto entre Zegama y Brinkola.

En julio se desplazaron 65.787 viajeros y 71.846 en agosto Los servicios nocturnos de Tram dyrsquo;Alacant durante el verano, que operan bajo la denominaciòn de Tramnochador, han desplazado un total de 137.633 viajeros, distribuidos en 65.787 durante el mes de julio y 71.846 en el de agosto.

<p>&nbsp;</p><p><span>Aquesta tarda s’ha constituït el grup de treball impulsor del Museu del Transport Públic promogut per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i l’Ajuntament de Barcelona. Hi participen una desena de persones i entitats i el seu objectiu és fer una reflexió compartida sobre el que ha de ser el Museu del Transport Públic amb persones, organitzacions i associacions vinculades al patrimoni de la ciutat i als valors del transport públic i la mobilitat sostenible​.&nbsp;</span></p><p><span>TMB té la voluntat ferma que aquest museu sigui una realitat on es pugui explicar la història del transport públic i l’evolució tècnica a través del seu patrimoni, però no només: es busca un projecte que vagi més enllà d’un espai expositiu i que inclogui activitats i recursos interactius que contribueixin a difondre els valors de la mobilitat sostenible.&nbsp;</span></p><p><span>El projecte del Museu del Transport Públic es planteja amb dos espais, igual que altres ciutats com Londres. Un d’ells estarà situat a Vall d'Hebron -sobre l'actual taller de metro de Sant Genís-, estarà permanentment obert i acollirà vehicles i altres elements del patrimoni de la Fundació TMB, a més d’incorporar espais interactius i activitats per transmetre els valors del transport públic. El segon espai acollirà el gruix dels vehicles de la Fundació TMB i s’obriria en dates determinades, jornades assenyalades o sota demanda.&nbsp;</span></p><p><span>TMB confia que la constitució d’aquest grup de treball signifiqui un nou impuls en el camí cap al Museu del Transport Públic que permetrà explicar la mobilitat i el seu paper en la creació de ciutat i la vertebració del territori. També permetrà mostrar el passat, present i futur d’una empresa centenària que cada dia fa possible la mobilitat a la ciutat de Barcelona gràcies a les més de 9.000 persones que hi treballen.&nbsp;</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Barcelona posa en marxa aquesta setmana una prova pilot per millorar la velocitat del bus i reduir una de les principals interferències que afecten el funcionament del carril bus: la incorporació de vehicles que l’ocupen per fer un gir a la dreta. A partir del pròxim divendres, un cop s’hagin completat els treballs, les cruïlles del carrer de Balmes entre l’avinguda Diagonal i la Gran Via de les Corts Catalanes que permeten aquest moviment (Còrsega, Provença, Mallorca i Diputació) estaran senyalitzades amb catifes vermelles.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La prova pilot de catifes vermelles forma part de les 30 mesures incloses a l’Agenda Bus 2026-2030 impulsada per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i l’Ajuntament de Barcelona, l’estratègia més important en aquest àmbit des de la posada en marxa de la nova xarxa de bus. L’objectiu és oferir un servei més eficient i continuar avançant en una mobilitat més sostenible.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La nova configuració impedirà als vehicles incorporar-se al carril bus abans de la cruïlla per efectuar el gir. A partir d’ara hauran de girar des del segon carril de circulació i cedir el pas als autobusos quan sigui necessari. La senyalització es complementa amb fitons que segregaran físicament el carril bus abans del pas de vianants i amb un semàfor intermitent amb fletxa a la dreta que advertirà de la prioritat dels autobusos. La prova pilot s’implanta a partir d’aquesta setmana a les cruïlles de Balmes amb Còrsega, Provença, Mallorca i Diputació. En el cas d’Aragó, el gir a la dreta ja no es fa des del carril bus perquè el carril es troba segregat amb fitons des del maig de 2020.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’objectiu és incrementar la velocitat comercial de les quatre línies de bus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), V15, 7, 63 i 67, que circulen per aquest tram de Balmes, on actualment les velocitats són sensiblement inferior a la mitjana de la ciutat. Mentre que a Barcelona els autobusos circulen a una velocitat comercial mitjana de 11,4 km/h, en alguns trams de Balmes el servei no supera els 8 km/h. La diferència de 3,4 km/h té un impacte molt significatiu en la xarxa de bus de la ciutat, ja que l’augment de la velocitat comercial es tradueix, sobretot, en una millora directa a les persones usuàries en termes de regularitat i freqüències de pas.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que la millora de la velocitat “és clau perquè el bus sigui una alternativa atractiva per a les persones que es mouen per Barcelona, per aconseguir encara més usuaris per al transport públic, concretament per al bus”. “Cada dia passen 200 busos al dia pel carrer de Balmes, i per això hem decidit impulsar aquesta actuació de cirurgia que dona prioritat al bus”, ha afegit la presidenta de TMB.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244543" data-tmb-media-id="media-244543"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/image00003.jpeg" width="2748" height="1832" alt="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Amb l’obligació que els vehicles que giren a la dreta cedeixin el pas als autobusos, es pretén acostar la velocitat del bus en aquest corredor als valors mitjans de la ciutat. Si els resultats són positius, l’Ajuntament estudiarà estendre aquesta solució a altres punts de Barcelona. La durada de la prova pilot serà d’almenys d’un semestre, per tal de poder verificar de manera robusta l’increment de velocitat comercial.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244541" data-tmb-media-id="media-244541"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/image00012.jpeg" width="2750" height="1833" alt="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’Ajuntament de Barcelona ha optat per les catifes vermelles en el carril bus perquè es tracta d’una senyalització àmpliament coneguda i utilitzada a la ciutat. Des de fa anys s’aplica en les cruïlles amb carril bici per indicar la prioritat de pas de bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP) davant dels vehicles que giren, així com la prohibició d’aturar-s’hi.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244542" data-tmb-media-id="media-244542"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/image00009.jpeg" width="2160" height="3240" alt="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Agenda bus 2026-2030: més i millor servei de bus</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’increment de la demanda de bus, que el 2025 va superar les 800.000 validacions diàries a la xarxa de TMB en prop de 60 ocasions, l’augment de la demanda als busos interurbans, les transformacions ferroviàries i tramviàries en marxa, i el repte de reforçar la connexió i la intermodalitat entre els diferents modes de transport, són alguns dels motius que han portat a desenvolupar l’Agenda Bus.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El pla també s’emmarca en la mobilitat a la ciutat però també en la lluita contra el canvi climàtic, dins del Pla Clima de l’Ajuntament de Barcelona. En aquest sentit, l’Agenda pivota en cinc objectius estratègics: la millora i el reforç del servei i oferta de bus urbà i interurbà, la transformació verda de la flota de bus, la millora de l’espai urbà, la millora dels corredors d’accés a Barcelona, i la innovació i la digitalització.</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244537" data-tmb-media-id="media-244537"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/catifa-vermella-grafic.png" width="615" height="267" alt="Plànol de la catifa vermella. /Foto: TMB" title="Plànol de la catifa vermella. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">El proper <strong>dilluns 14 de setembre</strong>, el web de l’Ajuntament de Barcelona activarà les inscripcions per a les visites programades amb motiu de la <strong>Setmana Europea de la Mobilitat 2026</strong>. Com és habitual, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) se suma a aquesta iniciativa obrint les portes d’alguns dels seus espais més exclusius i desconeguts pel gran públic el cap de setmana del <strong>19 i 20 de setembre i amb una exposició de busos clàssics al Passeig de Gràcia el 18 i 19 de setembre</strong>. També coincidint amb la Setmana Europea de la Mobilitat i l’inici del curs acadèmic, a partir del dilluns 21 <strong>la línia exprés de bus X1</strong> encetarà el nou recorregut <strong>amb origen i final a la Zona Universitària</strong>. TMB allarga doncs el recorregut de la línia des de la plaça Francesc Macià, on tenia la terminal actual, fins a l’avinguda d’Albert Bastardas, al final de la Diagonal. L’objectiu d’aquest perllongament és connectar de manera ràpida el centre de la ciutat, especialment l’Eixample però també la zona de les Glòries, amb la Zona Universitària.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Alhora, amb aquesta ampliació es potencia la intermodalitat i es faciliten els enllaços amb altres modes de transport públic com el metro, el tramvia i especialment les línies de busos interurbans i metropolitans procedents del Baix Llobregat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa a les activitats de la Setmana de la Mobilitat, enguany l'oferta de TMB destaca per tres propostes singulars que permetran conèixer el funcionament de la xarxa des de dins i viatjar a la història subterrània de la ciutat. Totes les activitats són completament gratuïtes, amb aforament limitat i requereixen reserva prèvia. També, per part de TMB, s’oferirà una exposició d’autobusos clàssics i de nova generació de Transports Metropolitans de Barcelona al passeig de Gràcia, en aquest cas el divendres 19 i el dissabte 20 de setembre</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>L'estació 'fantasma' de Gaudí i tallers</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Les visites organitzades per TMB per a les jornades del 19 i 20 de setembre inclouen:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Estació Gaudí:</strong> Una oportunitat única per endinsar-se en la llegendària estació que mai va arribar a inaugurar-se. Les visites tindran una durada de&nbsp;<strong>20 minuts</strong>, amb 9 torns diaris (<strong>de 09:30 h a 13:30 h, cada 30 minuts</strong>) i un aforament de&nbsp;<strong>20 persones per torn</strong>. Inscripcions:&nbsp;</span><a href="https://inscripcions.barcelona.cat/portes_obertes_estacio_gaudi_2026/"><span lang="CA">https://inscripcions.barcelona.cat/portes_obertes_estacio_gaudi_2026/</span></a></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Tallers de Metro de Santa Eulàlia:</strong> Es tracta del taller més antic del metro de Barcelona (1922)&nbsp;i està ubicat en un edifici que acull tres naus de cotxeres i un recinte d'oficines, el conjunt és considerat monument protegit com a bé cultural d'interès local del municipi de l'Hospitalet de Llobregat.&nbsp;Els visitants podran conèixer el cor del manteniment dels trens de l’L1 en una visita de&nbsp;<strong>25 minuts</strong>. S’organitzaran 6 torns diaris (<strong>a les 09:30 h, 10:15 h, 11:00 h, 11:45 h, 12:30 h i 13:15 h</strong>) amb un aforament reduït de&nbsp;<strong>8 persones per torn</strong> per garantir la màxima qualitat de l'experiència. Inscripcions:&nbsp;</span><a href="https://inscripcions.barcelona.cat/visita_taller_metro_santa_eulalia_2026-ca/"><span lang="CA">https://inscripcions.barcelona.cat/visita_taller_metro_santa_eulalia_2026-ca/</span></a></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Tallers de la ZAL</strong>: Aquestes instal·lacions situades a la Zona Franca disposen d'un espai superior als 10.000 m², amb diferents vies amb funció de cotxeres i àrees de manteniment. Aquí es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que fan possible que aquest mitjà de transport públic funcioni cada dia. Una visita obligada per a qualsevol amant dels transports ferroviaris. El recorregut durarà&nbsp;<strong>20 minuts</strong>, amb 8 torns al dia (<strong>de 09:30 h a 13:00 h, cada 30 minuts</strong>) i un aforament de&nbsp;<strong>20 persones per torn</strong>. Inscripcions: </span><a href="https://inscripcions.barcelona.cat/visita_taller_metro_zal_2026-ca/"><span lang="CA">https://inscripcions.barcelona.cat/visita_taller_metro_zal_2026-ca/</span></a></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Els busos clàssics de TMB també hi seran presents</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per primera vegada, l’<strong>Exhibició d’Autobusos Clàssics de Barcelona</strong> es trasllada al centre de la ciutat i canvia d’escenari. En aquesta ocasió el passeig de Gràcia (entre plaça de Catalunya i Gran Via) acollirà aquest esdeveniment que cada any atrau més de 8.000 visitants.</span></p><p><span lang="CA">La mostra es podrà visitar el <strong>divendres 18 de setembre (de 12:00 a 20:00 h) i el dissabte 19 de setembre (de 10:00 a 19:00 h)</strong>. Organitzada de manera conjunta per TMB, la Fundació TMB, Sagalés i l’Associació per a la Recuperació i Conservació d’Autobusos (ARCA), la trobada reunirà més d'una trentena de vehicles, des de veritables peces de col·leccionista &nbsp;com el Tilling-Stevens (el model que va inaugurar la xarxa de Barcelona l'any 1922), el Dodge 265 de 1936, el Chausson 59 de 1955, el mític Aclo 410 de dos pisos (1949), fins als models sostenibles del futur.<strong>&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA"><strong>La Setmana Europea de la Mobilitat 2026</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Barcelona participa anualment en la Setmana Europea de la Mobilitat (SEM), amb una àmplia oferta d’activitats que conviden la ciutadania a conèixer de prop els serveis i infraestructures que fan possible la mobilitat urbana. La SEM se celebra del 16 al 22 de setembre amb una quarantena d’activitats per tota la ciutat, incloent-hi les tradicionals jornades de portes obertes als transports públics de la ciutat del 17 al 20, amb propostes diverses organitzades en col·laboració amb els principals operadors de transport.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Sota el lema “</span><em><span lang="CA"><strong>Mobilitat per a tothom</strong></span></em><span lang="CA">”, l'edició d'enguany posa el focus en la justícia intergeneracional i l'accés universal a un transport públic sostenible i de qualitat. L'objectiu de la campanya és conscienciar la ciutadania sobre la necessitat de reduir l'ús del vehicle privat motoritzat per disminuir la contaminació, promovent els desplaçaments a peu, en bicicleta i en transport públic, que actualment ja representen més del 80% dels viatges a la capital catalana.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En total, estan previstes una quarantena d’activitats i hi haurà 2.000 disponibles places en les diferents jornades de portes obertes, que es podran reservar a partir d’aquest dilluns, 14 de setembre. Un dels plats forts de la setmana seran les tradicionals Jornades de Portes Obertes, que tindran lloc el cap de setmana del 19 i 20 de setembre. Aquesta iniciativa gratuïta convida la ciutadania a descobrir les interioritats del sistema de transports urbans mitjançant visites guiades a espais habitualment restringits al públic, com l'estació 'fantasma' de Gaudí, les cotxeres del TRAM o el Centre de Gestió de Rodalies de RENFE, entre d'altres. Els formularis de reserva per a aquestes activitats estaran disponibles a partir del 14 de setembre al web oficial de mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Tota la informació sobre la Setmana Europea de la Mobilitat 2026 a Barcelona al web: http://barcelona.cat/setmanamobilitat&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

El objetivo es que las obras comiencen a finales del próximo año El Gobierno Vasco ha aprobado el estudio informativo de la línea 4 del metro de Bilbao tras haber conseguido este verano la declaraciòn de impacto ambiental. La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha anunciado que, en paralelo, desde el Gobierno Vasco y Euskal Trenbide Sarea se avanza en la redacciòn de los proyectos constructivos necesarios para empezar las obras.

El 90,45 por ciento de los servicios se realizaron mediante tracción eléctrica de cero emisiones Renfe alcanzò en 2025 la menor huella de carbono de su historia, con 3,58 gramos de COy#8322; equivalente por unidad transportada y kilòmetro. El dato figura en el Estado de Informaciòn No Financiera y Sostenibilidad 2025 de la operadora y la sitúa entre los que presentan una menor huella de carbono por unidad transportada.

La infraestructura completará la Variante Este y eliminará todos los tráficos de mercancías por el casco urbano Adif iniciará el pròximo lunes, 14 de septiembre, una nueva fase en la construcciòn del viaducto de Los Tramposos, una de las principales estructuras de la variante Este de la red arterial ferroviaria de Valladolid. Con 17,4 kilòmetros de longitud, esta infraestructura permitirá canalizar el tráfico de mercancías de la línea Madrid-Hendaya, evitando su paso por el centro de la ciudad y la estaciòn de Campo Grande, y conectándolo con el nuevo complejo ferroviario vallisoletano. La actuaciòn, junto con la del nuevo complejo, supone una inversiòn conjunta de 300 millones de euros.

Con una inversión total de 182 millones El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, anunciò ayer que las obras de duplicaciòn de vía entre Parets del Vallès y La Garriga, avanzan según la planificaciòn prevista y entran en su fase decisiva con el objetivo de poner en servicio las nuevas infraestructuras a principios del pròximo año.

Para avanzar hacia un transporte de mercancías más sostenible y eficiente Durante la inauguraciòn del ylsquo;Encuentro Ferroportuaria: movilidad sostenible e inteligenteyrsquo;, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha recordado la importancia de contar con una autopista ferroviaria que conecte con Madrid, pasando por Palencia y Valladolid.

Una vez concluya su automatización integral La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, anunciò ayer durante el Debate del Estado de la Regiòn que la Línea 6 de Metro prestará servicio las 24 horas durante los fines de semana una vez culmine su automatizaciòn integral. La Circular permanecerá abierta de forma ininterrumpida desde el inicio de la actividad del viernes hasta la finalizaciòn del domingo.

Se incluye también la ampliación de la línea 3 de Metro Ligero La expansiòn de la red de Metro de Madrid prevista para los pròximos años añadirá 32 nuevos kilòmetros hacia Las Tablas, Mòstoles y Leganés.

Han colaborado Siemens Mobility, Deutsche Bahn y representantes procedentes de la industria y la ciencia Los socios del proyecto y#39;AutomatedTrainy#39; ha alcanzado un hito importante en el camino hacia el transporte ferroviario automatizado han desarrollado las bases y los conceptos para la operaciòn de trenes totalmente automatizado. Se han integrado tecnologías innovadoras en una unidad múltiple eléctrica Mireo de Siemens.

Durante 2026 se mantienen las tarifas reducidas y continúa la renovación de infraestructuras, flota y sistemas Con la reactivaciòn de las rutas de transporte público regulares y las mejoras introducidas en los últimos meses Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, pone a disposiciòn de los usuarios cerca de un millòn de plazas al día desde septiembre entre Metrovalencia y Tram dyrsquo;Alacant, según ha afimado el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperaciòn, Vicente Martínez Mus.