Las mayores incidencias se registraron en Cercanías Madrid, con la cancelación del 81,3 por ciento de las circulaciones programadas. La huelga convocada ayer por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) entre el personal de conducciòn de las empresas del grupo Renfe tuvo un seguimiento del 26,63 por ciento. Durante el turno de noche el seguimiento fue del 2,19 por ciento, de un 23,84 por ciento en el turno de mañana, y un 34,06 por ciento en el de tarde.

Hará posible la separación del tráfico mixto La señalizaciòn del túnel 26, T26, y el depòsito de Bilecik de la línea de alta velocidad Ankara - Estambul correrá a cargo de Hitachi Rail

La sede estará en Riad Pandrol, especialista en soluciones de infraestructura ferroviaria, ha anunciado que establecerá una plataforma industrial en Riad (Arabia Saudí), es colaboraciòn con Links Investments.

Los Reyes visitaron ayer a los heridos que permanecen ingresados en el Hospital Universitario de Toledo Durante la jornada de ayer continuaron las labores de levantamiento de los coches siniestrados e identificaciòn de las víctimas. Además se sucedieron los actos en memoria de las víctimas como el minuto de silencio que se convocò por numerosas entidades y administraciones y al que también se uniò la Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles.

También se incrementó el personal en las estaciones de correspondencia con Renfe Cercanias Metro de Madrid puso ayer en circulaciòn durante la hora punta toda la tabla de trenes disponibles en la red para atender el aumento de demanda derivado de la huelga de maquinistas convocada en Renfe.

Dentro del número de noviembre, se repartirá en el estand de la FFE/Vía Libre Un total de dieciséis empresas y entidades participan en el dossier publicado dentro del número de noviembre y que estará presente en el Tomorrow Mobility World Congress a celebrar en Barcelona a primeros de noviembre

Los y#39;Tranviguíasy#39; ofrecerán información y atención presencial en las paradas, especialmente durante los primeros días del servicio La Junta de Andalucía ha licitado, por importe de 17.259 euros, un servicio de informaciòn y atenciòn a los usuarios para el Tranvía de Jaén, denominado ylsquo;Tranviguíasyrsquo;, destinado a facilitar el uso del sistema tranviario durante sus primeros días de funcionamiento. El dispositivo contará con informadores en las diez paradas para resolver las dudas de los usuarios y ayudarles a familiarizarse con el nuevo sistema de transporte público.

<p><span lang="CA">Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i l’Ajuntament de Barcelona <strong>ajornen la celebració del 125è aniversari del Tramvia Blau</strong> que estava prevista per aquest cap de setmana en<strong> senyal de dol i de respecte per les víctimes de l’accident ferroviari a Toledo</strong>. Les activitats previstes es realitzaran els pròxims dies <strong>7 i 8 de novembre</strong>.</span></p><p><span lang="CA">La celebració organitzada per TMB amb la col·laboració del Districte de Sarrià Sant Gervasi vol retre homenatge a aquest emblemàtic mitjà de transport, inaugurat oficialment el 29 d’octubre de 1901. Al llarg de la seva història, el Tramvia Blau ha estat testimoni directe de la transformació de la muntanya del Tibidabo i s’ha convertit en una icona clau de la memòria històrica de la ciutat de Barcelona, especialment reconegut pel seu característic color. Quan l’any 1971 van desaparèixer els tramvies de Barcelona, aquest servei va quedar com l'únic supervivent. Més tard, el 1979, la Societat Anònima El Tibidabo el va cedir a la ciutat, i el 1981 TMB en va assumir la gestió, el material mòbil i el manteniment.</span></p><p><span lang="CA">La importància d'aquest transport va rebre el reconeixement institucional definitiu el 23 de maig de 2023, quan la Generalitat de Catalunya va declarar <strong>Bé Cultural d’Interès Nacional (BCIN)</strong> trenta elements singulars del patrimoni ferroviari català, entre els quals figuren els tramvies 2, 5, 6, 7, 8 i 10, així com la jardinera 129.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu dels concerts de <strong>Melendi&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 1 de novembre, i demà passat l’altre dilluns, 2 de novembre (tots dos programats a les 21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 22.55 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Tant diumenge com dilluns el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Jorge Drexler&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 31 d’octubre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 19 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

La circulación de la línea de alta velocidad entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía se mantendrá interrumpida

<p>El Tramvia Blau es va inaugurar el 29 d’octubre de l’any 1901, un projecte impulsat pel doctor Salvador Andreu per transformar la muntanya del Tibidabo en un espai de lleure per als barcelonins i barcelonines. El tramvia els acostava fins al peu del funicular per així poder completar la pujada fins al cim del Tibidabo. Per aquest motiu, el conegut promotor va crear la Societat Anònima El Tibidabo.&nbsp;</p><p>La construcció de la nova línia va començar el 16 de juny de 1900. El recorregut enllaçava l’avinguda del Tibidabo (a la cantonada amb el passeig de Sant Gervasi), que ja era el final de trajecte d’altres línies urbanes, amb l’estació inferior del funicular. El traçat tenia una longitud total de 1.276 metres i un desnivell de 93 metres. Inicialment, el servei es feia amb quatre cotxes amb capacitat per a 45 passatgers.&nbsp;</p><p>A partir de l’any 1905, amb la inauguració del tramvia de Vallvidrera, el nombre d’usuaris del Tramvia Blau va començar a decréixer. Els costos d’explotació ocasionaven pèrdues considerables, fins al punt que va perillar la seva continuïtat.</p><p>El tramvia tenia un ample de via internacional (1.435 mm), pensat per a un possible servei combinat amb la xarxa tramviària urbana. Tanmateix, aquesta opció gairebé mai es va posar en pràctica, llevat d'algun transport esporàdic de mercaderies o de tradicions com la de Carnaval, quan un tramvia baixava engalanat fins a la plaça de Catalunya.</p><p>A la pujada, la línia tenia una única via situada a la banda dreta, tocant a la vorera. Disposava de tres apartadors (dos als extrems i un d'intermedi) per permetre l'encreuament dels vehicles que circulaven en direcció contrària. D’aquesta manera, el servei quedava limitat a l’ús de dos vehicles simultanis —un de pujada i un de baixada—, una freqüència suficient per a les necessitats de l’època. El trajecte durava 8 minuts i el bitllet costava 10 cèntims.</p><p>Quan l’any 1971 van desaparèixer els tramvies de Barcelona, el Tramvia Blau va quedar com l'únic supervivent. El 1979, la Societat Anònima El Tibidabo el va cedir a la ciutat, i la Comissió Executiva Municipal de l’Ajuntament de Barcelona se'n va fer càrrec. Poc després, el 1981, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va assumir-ne la responsabilitat, el material mòbil i el manteniment.</p><p>La renovació de les vies l'any 1984 i les obres del Segon Cinturó de Ronda (l'actual Ronda de Dalt) el 1990 van afectar el traçat originari. TMB va aprofitar aquesta reestructuració per construir una nova estació transformadora i condicionar tant les vies com les cotxeres. Aquestes millores van permetre reinaugurar la línia el 14 de desembre de 1991, coincidint amb el seu 90è aniversari. Tot i que el seu funcionament es va reduir als caps de setmana i als períodes de vacances, es va convertir en una peça clau de la nostàlgia històrica de Barcelona.</p><p>El 23 de maig de 2023, la Generalitat de Catalunya va declarar Bé Cultural d’Interès Nacional (BCIN) trenta elements singulars del patrimoni ferroviari català. Entre aquests hi figuren els tramvies 2, 5, 6, 7, 8 i 10, i la jardinera 129, procedent de la transformació del tramvia núm. 9. Aquesta distinció els identifica com a béns d’un valor patrimonial excepcional i en garanteix la protecció i preservació.&nbsp;</p>

<p><span>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) executarà a partir del proper dilluns, 2 de novembre una obra de <strong>millora de la infraestructura</strong> en un tram de la <strong>línia 2 de metro</strong> i això obligarà a <strong>suspendre la circulació de trens</strong> entre <strong>La Pau i Gorg&nbsp;</strong>durant un mes. Aquestes actuacions són necessàries per recuperar la normalitat després d’uns dies d’afectació per una incidència a la plataforma de la via.&nbsp;</span></p><p><span>Des del dilluns 2 de novembre, els usuaris d’aquest tram de metro hauran d’utilitzar serveis alternatius en altres xarxes de transport públic de la zona, com l’L4 (La Pau), l’L10 (Gorg), les línies del tramvia (T4, T5 i T6) i la R1 de Rodalies. També com alternativa, i de manera complementària, es prestarà un servei d’autobusos llançadora entre La Pau i Gorg amb parada a prop de les estacions afectades i horari similars. Les persones usuàries poden utilitzar també línies d’autobús com l’H10.&nbsp;</span></p><p><span>La línia 2 funcionarà entre Paral·lel i La Pau, d’una banda, i entre Gorg i Badalona Pompeu Fabra, de l’altra. Es preveu la normalització de la circulació de trens el divendres 4 de desembre a les 5 de la matinada.</span></p><p><span>La campanya informativa està activa a la xarxa i compta amb un desplegament d’<strong>informadors</strong> a les estacions afectades. El personal atén les consultes i reparteix <strong>fulletons</strong> informatius específics amb les millors alternatives de transport.</span></p><p><span>Pel que fa als <strong>canals digitals</strong>, el planificador de viatge </span><em><span>Vull Anar</span></em><span> permet tenir la informació del tall de l’L2 a la plataforma i recomana les millors alternatives. També es fa difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb <strong>cartelleria i senyalització estàtica</strong> a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la 5a edició de la </span><a href="https://montjuictibidabo.cat/"><span lang="CA"><strong>Cursa BUFF®&nbsp;Montjuïc - Tibidabo 2026</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc el pròxim diumenge, <strong>1 de novembre</strong>, diverses línies d’autobús podrien veure alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) <strong>recomana l’ús del metro</strong> en aquells desplaçaments a prop dels llocs per on transcorrerà la competició.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La cursa sortirà a les 8 del matí i <strong>afectarà el trànsit de superfície</strong> per tot el seu recorregut <strong>entre les 8 i les 11 hores, aproximadament</strong>. La prova atlètica es disputarà aquest any en format curt de 10 quilòmetres, íntegrament urbà. No s’ofereix participar en la versió de 21 quilòmetres, la que tradicionalment s’endinsava al parc natural de Collserola, a causa de les restriccions sanitàries derivades del brot de pesta porcina africana. La cursa començarà a l’esplanada del Castell de Montjuïc i seguirà pel carrer del Castell, passeig del Migdia, carrer dels Tarongers, avinguda Miramar, av. de l’Estadi, plaça Sant Jordi, av. Francesc Ferrer i Guàrdia, av. Rius i Taulet, carrers Lleida, Tamarit, Entença, Deu i Mata, Constança, pas inferior de l’Illa Diagonal, carrer Caravel·la La Niña, av. Sarrià, pl. Prat de la Riba, passeig. Sant Joan Bosco, pl. Artós, carrers Major de Sarrià i Ramon Miquel i Planas, av. Josep Vicenç Foix, carrer Naranjo de Bulnes i Centre Asturià de Barcelona, que és el punt final del circuit.</span></p><p><span lang="CA">Tot plegat provocarà <strong>afectacions a 29 línies de bus</strong> que fan part del seu itinerari per la zona afectada i veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva.. Són les següents: D20, D40, H2, H4, H6, H8, H10, H12, H16, V3, V7, X2, X3, 6, 13, 27, 34, 46, 54, 55, 59, 65, 68, 78, 109, 125, 130, 150 i la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB adoptarà les mesures i els desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la cursa per mantenir el servei amb la màxima regularitat possible.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB&nbsp;o al&nbsp;</span><a href="https://montjuictibidabo.cat/"><span lang="CA">web oficial de la cursa</span></a><span lang="CA">.</span></p>

Trenes adicionales, más capacidad y ajustes horarios, con una oferta de 23.000 plazas durante el puente festivo Renfe reforzará la conexiòn entre Asturias y Madrid con motivo de la festividad de Todos los Santos que se celebra el 1 de noviembre. En total, entre el 30 de octubre y el 3 de noviembre, se ofertarán casi 23.000 plazas en los trenes de Asturias para facilitar la movilidad durante este periodo de gran demanda. Para ello, la operadora incorporará trenes adicionales y ampliará la capacidad de varios servicios.

Durante cuatro días, del próximo jueves al domingo, los recorridos teatralizados son gratuitos, previa reserva Metro de Madrid ha organizado del pròximo jueves al domingo Horror Experience, visitas teatralizadas para celebrar, una vez más en estas fechas, la fiesta de Halloween. Durante cuatro días, la Estaciòn Fantasma de Chamberí ofrecerá recorridos terroríficos, protagonizados por personajes atrapados en el tiempo, una experiencia teatral inmersiva que cuenta con el patrocinio de la compañía de golosinas HARIBO.

Es la primera actividad de «Muévete por la prevención del suicidio», la causa solidaria elegida por la plantilla de TMB para 2026 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y la Fundaciò Ajuda i Esperança celebraron el pasado lunes una charla para abordar el impacto del suicidio en las personas supervivientes y concienciar sobre las consecuencias que estas muertes tienen en el entorno de las víctimas.

Por importe de 1,3 millones de euros Adif ha licitado, por importe de 1,3 millones de euros, un contrato para ejecutar y reponer más de 2,1 kilòmetros de cerramientos en cuatro tramos de la red a su paso por Tarragona, Altafulla y La Selva del Camp.

Por importe de 1.218 millones de euros, con opción a otros diez más Renfe ha adjudicado a Siemens el suministro de treinta trenes de alta velocidad Velaro Novo, con opciòn a adquirir otras diez unidades. Con una velocidad máxima de 350 km/h y capacidad para 520 viajeros, los nuevos convoyes ofrecerán mayor confort, mejor aprovechamiento del espacio, más fiabilidad y menor consumo energético. El contrato asciende a 1.218 millones de euros e incluye los trenes y el equipamiento necesario para su mantenimiento.