Por 31,5 millones de euros, en la futura línea de alta velocidad Murcia-Almería El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 31,5 millones de euros, a través de Adif, los trabajos para montar las vías en un segundo trazado de la futura línea de alta velocidad Murcia-Almería, el comprendido entre Vera y Almería, de 68 kilòmetros de longitud.

Por casi 2,3 millones de euros La Junta de Andalucía ha licitado el concurso para la asistencia técnica a las obras de infraestructura y superestructura de vía del tercer y último tramo de la prolongaciòn de la Línea 2 del metro de Málaga hasta el Nuevo Hospital de Málaga, que discurrirá entre Eugenio Gross y Blas de Lezo. El presupuesto base de licitaciòn asciende a 2.292.349 millones de euros.

Han comenzado a operar bajo el nombre EuroCity (EC) en la ruta Copenhague-Hamburgo La operadora estatal danesa DSB han comenzado los servicios comerciales en Dinamarca y Alemania, en la línea Copenhague-Hamburgo, con las primeras unidades Talgo 230.

Con la vista puesta en la segunda generación de trenes El primer servicio de Metro Bilbao, que cubriò el trazado entre Zazpikaleak/Casco Viejo y Plentzia, fue hace 30 años. Con tal motivo, la estaciòn de Sarriko ha acogido un acto en el que han comparecido la diputada general de Vizcaya, Elixabete Etxanobe, quien a su vez es presidenta del Consorcio de Transportes de Vizcaya y de Metro Bilbao; junto al director gerente del suburbano, Eneko Arruebarrena.

Un consorcio encabezado por la filial española de la japonesa Hitachi Rail se ha adjudicado un contrato en la alta velocidad de Extremadura, por 118 millones de euros, para instalar los sistemas de señalización ferroviaria, una tarea clave para seguir avanzando en la conexión de esta región con los trenes de alta velocidad.

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona</strong> <strong>(TMB)</strong> ha posat a prova per primer cop <strong>un autobús autònom que compta amb una tecnologia de conducció totalment automatitzada</strong>. El vehicle s’ha estrenat fent un recorregut per l’Avinguda de l’Estadi, unint la plaça Dante i l’estadi Olímpic Lluís Companys mitjançant un trajecte d’anada i tornada d’1,8 quilòmetres i 6 parades: plaça Dante, Av. Miramar, plaça Neptú, Av Estadi/Pg Olímpic, Fundació Joan Miró i Funicular de Montjuïc. L’<strong>experiència, que s’allargarà durant deu dies en aquest tram, serveix per seguir fomentant la innovació i la mobilitat sostenible</strong>, i constitueix una <strong>prova pilot orientada a explorar l’aplicació de tecnologies de conducció autònoma en el transport públic urbà</strong>.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El director de l'àrea de bus de TMB, Jacobo Kalitovics, ha explicat que la finalitat del projecte no és altra que “<strong>el de seguir innovant en el transport públic”&nbsp;</strong>i, en aquest cas, “<strong>servirà als tècnics per obtenir coneixements pràctics i experiència per avançar cap a nous models de mobilitat amb l’objectiu de reforçar la seguretat, l’eficiència i la qualitat del servei ofert a la ciutadania”. </strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>10 dies a prova amb conductor de seguretat</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El vehicle autònom que realitza aquestes proves és un <strong>autobús de 8 metres de llarg de la firma turca Karsan, model </strong></span><em><span lang="CA"><strong>Autonomous e-ATAK</strong></span></em><span lang="CA">. Té una capacitat de fins a 52 passatgers i arriba equipat amb el <strong>sistema d’automatització </strong></span><em><span lang="CA"><strong>FLOWRIDE.IA</strong></span></em><span lang="CA"><strong> de la companya ADASTEC, soci tecnològic de Karsan.</strong> Aquesta tecnologia de conducció automatitzada disposa d’un <strong>nivell d’autonomia de conducció 4</strong>, el que li permet <strong>circular amb seguretat&nbsp;</strong>sense necessitat del control humà. Les proves que es faran a Barcelona entre el 4 i el 14 de novembre <strong>si preveuen, però, una figura humana a bord.</strong> Es tracta del <strong>“</strong></span><em><span lang="CA"><strong>safety driver”&nbsp;</strong></span></em><span lang="CA"><strong>&nbsp;o conductor de seguretat</strong>, figura que és imprescindible per circular actualment amb el nivell d’autonomia 4 a l’estat espanyol. Durant les proves, aquesta figura estarà <strong>coberta per conductors de l’àrea de bus de TMB que ja han rebut una formació especial durant les darreres setmanes. L’autobús farà el recorregut mencionat en horari de 9:00h a 19:00h tots els dies, amb passatge i de manera oberta a la ciutadania. </strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>100% elèctric i control de l’entorn</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Les proves serviran a <strong>l’àrea de projectes de bus</strong> per analitzar les dades resultants i valorar una possible aplicació futura d’aquest sistema de transport en l’àmbit de la ciutat. Aquesta <strong>àrea s’encarrega d’impulsar projectes d’innovació i millora del servei, especialment en àmbits com la digitalització, la sostenibilitat, la seguretat i l’eficiència del transport.</strong>&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L'autobús arriba equipat amb un motor 100% elèctric i porta bateries de liti que li proporcionen una autonomia de 300 quilòmetres. El vehicle permet detectar <strong>tots els objectes al seu voltant i controlar les condicions de la carretera dintre d’una ruta redefinida</strong>. També articula totes les <strong>situacions i imprevistos que es troba a la via</strong> i ressegueix totes les senyals de trànsit i les línies urbanes dibuixades sobre el paviment. Gràcies als sensors de què disposa, i que estan repartits per tot el vehicle, també es <strong>totalment sensible als punts morts</strong>, proporcionant una seguretat màxima. </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La monitorització de les proves comptarà amb la supervisió dels paràmetres del vehicle en local per part d’un operador de seguretat de la companyia ADASTEC. Cal tenir en compte, però, que en condicions regulars el vehicle disposa de la funció de <strong>supervisió i informació a distància que permet la connexió entre el propi autobús i el centre de control</strong>. L’estat del vehicle es pot monitoritzar en temps real i la seva ubicació es pot controlar gràcies a un sistema global de navegació per satèl·lit. &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El bus autònom a Europa</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquesta primera prova pilot de TMB a Barcelona amb el vehicle Karsan e- ATAK, ve precedida per altres experiències en les que el vehicle ja circula de manera regular. I és que a la ciutat noruega de Stavanger, aquest mateix model ja fa una ruta convencional amb un nivell d’autonomia del 99%. Trobem el mateix cas a la ciutat sueca de Goteborg, en la que el bus, actualment en proves, connectarà l’estació central d’aquesta ciutat amb la de Liseberg, a 3,5 quilòmetres del punt d’inici. En aquests casos, i a l’igual que a les proves realitzades per TMB, l’autobús ha de circular amb un conductor de seguretat. El vehicle Karsan Autonomous e-ATAK es el primer bus autònom que transporta passatgers, tant a la UE com als EEUU.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A l’estat Espanya aquesta iniciativa compta amb el <strong>suport de la Direcció General de Trànsit, DGT,</strong> que a través del seu <strong>Programa Marc ES-AV d’autorització de proves de vehicles automatitzats, ha verificat el compliment de tots els requisits tècnics i emès la corresponent autorització. Els resultats de les proves i les seves principals característiques es publicaran a la pàgina web de la DGT.</strong></span></p><p><span lang="CA">A l’acte de presentació del vehicle autònom han assistit representants de la Direcció General de Transit, del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, de l’Ajuntament de Barcelona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM).&nbsp;</span></p>

<p>Els pròxims dies 7 i 8 de novembre torna una nova edició del <strong>Gran Recapte</strong>, la cita solidària prenadalenca que serveix per omplir el <strong>Banc d’Aliments</strong> catalans i ajudar les famílies que més ho necessiten. Aquest 2025 tindrà lloc la 17a edició d'una de les iniciatives solidàries més importants de Catalunya. Durant la passada edició del <strong>2024 es van recollir 1.521 tones d'aliments i 6,14 milions d'euros</strong>.&nbsp;</p><p>Tot i que les <a href="https://www.granrecapte.org/ca/dona/">donacions monetàries</a> a la causa es poden fer a partir d'avui en línia, per transferència, bizum o al supermercat virtual, els dies clau del Gran Recapte seran <strong>el divendres 7 i el dissabte 8 de novembre, amb la recollida física activa als supermercats d'arreu de Catalunya</strong>. Per exemple, amb només 10 euros, es compren i distribueixen 8 quilos d'aliments bàsics, segurs i saludables als rebostos de les famílies que més ho necessiten. La iniciativa vol <span>sensibilitzar sobre la realitat de la pobresa alimentària al país i mobilitzar donacions —d’aliments i econòmiques— per arribar a les més de </span><strong>230.000 persones</strong><span> que s'atenen des dels Bancs dels Aliments.</span></p><p>Cada any hi participen <strong>més de 12.000 voluntaris i voluntàries a més de 2.000 punts de recollida</strong>. La presència de voluntaris i voluntàries és bàsica per aconseguir una bona recollida d'aliments. Si voleu sumar-vos al voluntariat del 7 i 8 de novembre, podeu <a href="https://www.granrecapte.org/ca/voluntariat/" target="_blank">inscriure-us al web del Gran Recapte</a> per a la recollida física d’aliments a diferents supermercats i mercats de tot Catalunya.</p><p>TMB hi col·labora fent difusió de l’activitat.</p>

Por 38,8 millones de euros, es una actuación clave del Plan de Cercanías de Cantabria El pasado viernes se puso en servicio la segunda vía del tramo Muriedas-Santander (de 6 kilòmetros de longitud) perteneciente a la línea Palencia-Santander. La actuaciòn, ejecutada por Adif, ha contado con una inversiòn de 38,8 millones de euros y permitirá incrementar la capacidad, fiabilidad y operatividad de la infraestructura en un tramo clave de la línea C1 Santander-Reinosa.

En el Palau Robert, se podrá visitar gratuitamente hasta el 1 de febrero de 2026 Desde el pasado jueves la sala 3 del espacio expositivo del Palau Robert acoge la exposiciòn T100. Cien años de metro, dedicada al centenario de la red de metro de Barcelona y organizada por el Departamento de Territorio, Vivienda y Transiciòn Ecològica de la Generalitat de Cataluña.

Proponen herramientas de vanguardia para mejorar la atención al cliente y optimizar la gestión Las cuatro startups que han tomado parte en la VI Convocatoria de TrenLab , la aceleradora de Renfe, han dado a conocer a la empresa sus pilotos para mejorar la atenciòn al cliente y optimizar la gestiòn de la compañía. Un asistente conversacional con IA generativa o un sistema de inspecciòn remota para mejorar el mantenimiento de la flota están entre esas propuestas, que Renfe analizará ahora para decidir si se ajustan a sus necesidades y si invierte en alguna de estas herramientas hasta un millòn de euros.

Con un presupuesto superior a los 4 millones de euros Adif ha licitado dos contratos para la instalaciòn de nuevos cerramientos en varios puntos de la infraestructura del núcleo de Cercanías de Madrid, situados en los términos municipales de Madrid, Tres Cantos, Alcalá de Henares, Coslada, Meco y Azuqueca (Guadalajara). El presupuesto global supera los 4 millones de euros.

El mayor es para la instalación de equipos de señalización y su gestión en remoto y tiempo real, por 118,3 millones El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por un importe global de 157,5 millones de euros, a través de Adif Alta Velocidad, tres contratos con los que se impulsa la construcciòn del segundo tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, el Talayuela-Plasencia, de 70 kilòmetros de longitud.

Para mantener, modernizar y ampliar la red autonómica los próximos cinco años El pasado jueves se anunciò el Plan de Actuaciones FGV 2026-2030, que destinará 839 millones de euros a mantener, modernizar y ampliar la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, durante los pròximos cinco años.

En el trayecto entre Castejón y Pamplona, es uno de los más largos de la línea, con 633 metros El pasado viernes tuvo lugar el cale del túnel de La Catedral, un hito clave para la llegada de la alta velocidad a Pamplona. El túnel es uno de los más largos de la línea de alta velocidad Castejòn-Pamplona, con una longitud de más de 633 metros.

Junto a Continental Rail Tracciòn Rail, del Grupo Azvi , y Continental Rail realizarán las labores de mantenimiento de vía e infraestructura en la Red Ferroviaria de Interés General que gestiona Adif por un importe de 5,65 millones de euros y un periodo de 24 meses.

Destinado a los trenes eléctricos con batería Ingeteam suministrará a Stadler Austria los convertidores de tracciòn para las unidades eléctricas con batería

Arenaways y Leo Express, operadores europeos de trenes que Renfe compró parcialmente en los últimos años, han negociado una cooperación para comenzar a prestar servicio de forma conjunta entre Praga y Venecia a partir de diciembre de 2027.

Demà dimarts, 4 de novembre, s’obriran a través dels nostres canals digitals les inscripcions per a la segona edició de les jornades de portes obertes creades amb motiu del Centenari de Metro per visitar, prèvia reserva, tres espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals com el Centre de Control de Metro (CCM), el taller de les línies automàtiques de ZAL i un espai singular, l’estació ‘fantasma’ de Gaudí. Seran sis dies de visites: els caps de setmana del 22 i 23 de novembre, el 29 i 30 de novembre i el 13 i 14 de desembre.

Donat l’èxit de la primera convocatòria, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) repeteix la iniciativa d’obrir a la ciutadania les portes d’aquestes instal·lacions, una acció que s’emmarca en els actes de la celebració del Centenari de Metro i que pretén mostrar al públic alguns espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals i espais emblemàtics de la xarxa de metro.

Es faran tres sortejos, un per cada cap de setmana de visites. Els interessats i interessades poden inscriure’s al sorteig per al primer cap de setmana de portes obertes (22 i 23 de novembre) a partirde demà dimarts, 4 de novembre, a les 14.00 hores, i fins al divendres, 7 de novembre, a les 12 del migdia, en total hi haurà 672 places per cada cap de setmana, sumant els tres espais. 

Per espai, s’ofereixen 720 places per visitar el taller de ZAL (120 persones cada dia), 576 places per conèixer el CCM (96 persones cada dia) i 720 places per descobrir l’estació ‘fantasma’ de Gaudí (120 visitants cada dia). Així, en aquesta segona edició de visites es posaran a disposició de la ciutadania un total de 2.016 places.

El 10 de novembre es farà el sorteig i es comunicarà als premiats via correu electrònic. Per als altres caps de setmana se seguirà la mateixa operativa de funcionament: sortejos el 17 de novembre (per a les visites dies 29 i 30 de novembre) i el 24 de novembre (per als dies 13 i 14 de desembre). 

Repetim les visites a tres espais singulars de la xarxa

El Centre de Control de Metro (CCM), anomenat també “cervell” del metro, està ubicat al barri de la Sagrera. L’espai està actiu les 24 hores els 365 dies de l’any, des d’aquí es garanteix el correcte funcionament de 126 km de xarxa, 9 línies, 165 estacions, 165 trens en circulació a l’hora punta i més d’un milió i mig de passatgers al dia. Des del centre neuràlgic del Metro es regulen i se supervisen l’operació, la circulació, l’energia, la seguretat, els canals d’emergència i informació, la megafonia, els treballs nocturns, es resolen incidències... per oferir el servei de metro programat amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa i garantir un servei bàsic com és la mobilitat.

Les instal·lacions de ZAL són un altre dels espais que s’obriran i que donen servei a les línies automàtiques 9 i 10, les més noves de la xarxa del metro de Barcelona. En aquest taller es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que permeten que aquest mitjà de transport funcioni tots els dies de l’any.

Per primer cop a la història de la ciutat, amb motiu del Centenari obren al públic les conegudes com a “estacions fantasma”. Gaudí construïda l’any 1968 mai va arribar a entrar en funcionament. Gaudí està situada entre les estacions de Sagrada Família i Sant Pau / Dos de Maig, i les visites seran guiades. A l’andana, que mai s’ha utilitzat com a tal, es podrà conèixer la història dels Cent Anys del Metro de Barcelona.

 

 

Adif Alta Velocidad ha adjudicado los contratos de suministro de energía eléctrica 'verde' o con Garantía de Origen (GdO) renovable para el sistema ferroviario por 1.685,7 millones de euros (IVA incluido), destinada tanto a las operadoras ferroviarias como a las estaciones.

Adif ha anunciado que destinará 11,7 millones de euros a desplegar "la tecnología más avanzada" en gestión de tráfico ferroviario en los cuatro Centros de Regulación de Circulación (CRC) desde los que controla, en remoto y tiempo real, todos los trenes que circulan por líneas de ancho convencional de Andalucía y Extremadura.