Por más de 18 millones de euros Adif ha adjudicado la construcciòn de la nueva estaciòn de Cercanías de Casilla de los Pinos en el municipio sevillano de Dos Hermanas, por un importe de 18,6 millones de euros.

En la línea de alta velocidad Almería-Murcia Adif Alta Velocidad ha adjudicado el contrato para la construcciòn de la nueva estaciòn de Vera-Almanzora, en la línea de alta velocidad Murcia-Almería, en la provincia de Almería, por un importe de 16,95 millones de euros.

Para mejorar el sistema Los Ferrocarriles de Arabia Saudita (SAR) e Hitachi Rail han firmado un contrato con Hitachi Rail para la renovaciòn del Proyecto Metro Al Mashaaer Al Muqaddassah (MMMP), en Arabia Saudí.

En el marco del Plan de Actuación de FGV 2026-2030, que incluye intervenciones para mejorar las 127 infraestructuras en superficie de la red Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, está ejecutando trabajos de mantenimiento en el puente ferroviario sobre el río Magro, en el municipio de Carlet, enmarcados en el plan de inspecciòn y actuaciòn de las 127 estructuras en superficie con que cuenta la red de Metrovalencia en sus líneas de metro y tranvía.

La operación está valorada en más de 20 millones de euros El grupo de infraestructuras, agua y energía ha adquirido la unidad productiva de Revenga, empresa especializada en soluciones tecnològicas para la movilidad inteligente y la digitalizaciòn del transporte

En la variante Este de Valladolid, supondrá cortes de tráfico el 30 de septiembre y el 2 de octubre Adif va a iniciar el miércoles una nueva fase en el proceso de construcciòn del viaducto de Los Tramposos, elemento clave de la red arterial ferroviaria de Valladolid en la variante Este.

Por 241,6 millones de euros, se trata del trazado entre Manzanos (Álava) y La Puebla de Arganzón (Burgos), de 7 kilómetros Adif Alta Velocidad ha adjudicado por 241,6 millones de euros la construcciòn de un tercer tramo, el comprendido entre Manzanos y La Puebla de Arganzòn, de unos siete kilòmetros, de la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria.

Por más de 18 millones de euros Adif ha adjudicado la construcciòn de la nueva estaciòn de Cercanías de Casilla de los Pinos en el municipio sevillano de Dos Hermanas, por un importe de 18,6 millones de euros.

En la línea de alta velocidad Almería-Murcia Adif Alta Velocidad ha adjudicado el contrato para la construcciòn de la nueva estaciòn de Vera-Almanzora, en la línea de alta velocidad Murcia-Almería, en la provincia de Almería, por un importe de 16,95 millones de euros.

Buscan potenciar el acercamiento al mundo del ferrocarril y el conocimiento de las colecciones conservadas en los museos Las actividades, centrandas en la puesta en marcha de actividades y programas dirigidos a un amplio espectro de edades e intereses, están pensadas como complemento de la labor educativa de los centros que visitan el Museu del Ferrocarril de Catalunya y el Museo del Ferrocarril de Madrid, y combinan los aspectos educativos y culturales con lo lúdico.

Las operaciones comerciales comenzarán cuando culminen las obras de adaptación de la infraestructura La filial de Magtel, Eco Raíl, ha anunciado que dispone de toda la capacidad para operar en la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. La compañía ha completado, a través de Railyamp;Truck, la recepciòn de todo el material rodante necesario para la puesta en marcha del servicio.

La operadora ha desbloqueado el desarrollo tecnológico que permitirá utilizar títulos digitales tanto en dispositivos Apple como Android Renfe prevé incorporar durante 2027 a sus aplicaciones mòviles las soluciones tecnològicas que permitirán a los viajeros llevar y utilizar sus abonos y billetes de transporte directamente en el teléfono mòvil, tanto en dispositivos Apple como Android.

<p>&nbsp;</p><p><span>L’electrificació completa de la flota d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és viable i sostenible, no només des del punt de vista ambiental, sinó també des de la perspectiva econòmica. Aquesta és la principal conclusió de l’estudi </span><em><span>“Costos de l’electrificació de la flota d’autobusos de TMB”,&nbsp;</span></em><span>elaborat pel&nbsp;</span><span lang="ES">Centre d’Innovació del Transport&nbsp; </span><span>(CENIT) de la Universitat Politècnica de Catalunya per encàrrec de la pròpia companyia.&nbsp;</span></p><p><span>L’informe analitza els costos d’inversió, operació, manteniment i infraestructura associats a la substitució de 772 autobusos de combustió i híbrids per autobusos 100% elèctrics. La conclusió és que apostar per vehicles zero emissions suposarà un estalvi de 66,5 milions d’euros.&nbsp;</span></p><p><span>En la presentació de l’estudi, en una jornada celebrada avui, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que l’anàlisi és molt important per TMB <strong>“perquè respon positivament amb dades i evidències a la pregunta de si és sostenible econòmicament electrificar una flota d’autobusos”.</strong> Bonet ha recalcat que aquest estudi rigorós i independent permet quantificar ara els “<strong>beneficis econòmics i ambientals de l’electrificació de la flota i que se situen en un estalvi de 66 milions d’euros”.</strong> La presidenta ha recordat també que TMB està fent passos molt importants cap aquesta descarbonització total i que “<strong>des d’ara i fins l’any que ve esperem rebre 136 autobusos elèctrics nous amb el que un 30% de la flota de TMB ja serà de zero emissions”</strong></span></p><p><span><strong>Cost total de la propietat (TCO)</strong></span></p><p><span>El CENIT ha treballat amb dades reals de TMB sobre el cost de la inversió en vehicles i infraestructura, consums, preu de l’energia i quilometratges de la flota i els històrics de manteniment. També s’han fet entrevistes amb tècnics i visites a cotxeres per contrastar hipòtesis relatives a l’operació. Amb tota aquesta informació, els estudis econòmics realitzats conclouen que, tot i que els autobusos elèctrics requereixen una inversió inicial superior, el seu Cost Total de Propietat ,TCO per les seves sigles en anglès, és més favorable a llarg termini gràcies al menor consum energètic i als costos de manteniment més reduïts.&nbsp;</span></p><p><span>Segons l’estudi, els importants estalvis en energia i manteniment permeten compensar el sobrecost de la inversió. El cost total de propietat de l’escenari d’electrificació total se situa en <strong>794,4 milions d’euros</strong>, davant dels <strong>826,9 milions d’euros</strong> que representaria la renovació de la flota actual amb tecnologies convencionals. Si s’hi afegeixen els ingressos potencials derivats dels Certificats d’Estalvi Energètic (CAE) que permeten a les empreses que generen estalvis energètics monetitzar-los venent els certificats a les comercialitzadores que estan obligades a contribuir al Fons Nacional d’Eficiència Energètica (FNEE), el cost total es redueix fins als <strong>760,4 milions d’euros</strong>.</span></p><p><span>Tot i que la inversió inicial en la renovació de la flota augmentaria de 268,2 a 442,1 milions d'euros i que la infraestructura de recàrrega requeriria una inversió de 73 milions d'euros davant els 5,9M€ en el cas de renovació de la flota convencional, els costos d'operació i manteniment es reduirien de 547,5 a 249,3 milions d'euros al llarg de 15 anys. Això permetria situar el cost total de flota i infraestructura en 794,4 milions d'euros, davant dels 826,9 milions de l'escenari de renovació convencional.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244572" data-tmb-media-id="media-244572"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/designer-8-1.png" width="3072" height="2048" alt="Gràfic electrificació flota. /Foto: TMB" title="Gràfic electrificació flota. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span><strong>Benefici ambiental&nbsp;</strong></span></p><p><span>A banda dels avantatges econòmics, l’electrificació comporta una reducció significativa de les emissions. La substitució de la flota actual evitaria anualment l’emissió de més de <strong>58.000 tones de CO₂</strong>, així com 91,7 tones d’emissions de NOx i 594,2 quilograms de partícules contaminants associades als motors de combustió.&nbsp;L'anàlisi també té en compte els beneficis socials derivats de la desaparició de les emissions dels motors de combustió. Això inclou tant el cost econòmic atribuït al canvi climàtic per les emissions de CO₂ com l'impacte de contaminants locals com els NOx i les partícules en suspensió, relacionats amb problemes de salut pública.&nbsp;</span></p><p><span>En monetitzar aquests efectes, l'estudi conclou que l'electrificació de la flota genera un benefici addicional per a la societat, que se suma als estalvis estrictament operatius, i que en aquest cas equivaldria a uns 81 milions d’euros.&nbsp;</span></p><p><span><strong>Viabilitat subjecta a condicions</strong></span></p><p><span>L’anàlisi contempla un horitzó de 15 anys i inclou la renovació de la flota, el consum energètic, les despeses de manteniment i les inversions necessàries per completar l’electrificació de les cotxeres d’Horta i Zona Franca, ja que la del Triangle es troba pràcticament electrificada. Aquesta actuació requerirà una inversió addicional estimada en <strong>73 milions d’euros</strong>, part de la qual ja es troba pressupostada o en execució.&nbsp;</span></p><p><span>De la mateixa manera, l’informe identifica diversos factors clau perquè l’electrificació mantingui la seva viabilitat econòmica. Entre aquests destaca la necessitat de preservar una relació de substitució propera a un autobús elèctric per cada autobús convencional retirat. També considera essencial que els nous vehicles disposin d’autonomia suficient per completar tota la jornada amb càrrega nocturna i que els contractes de compra incloguin la substitució de les bateries dins de la garantia del fabricant.&nbsp;</span></p>

Ha cerrado una ronda de 1,5 millones de euros respaldada con capital La empresa InspectRail ha obtenido el respaldo para cerrar una financiaciòn de 1,5 millones de euros con la que escalará su tecnología de monitorizaciòn ferroviaria.

El crecimiento ha sido especialmente significativo en los metros andaluces La utilizaciòn de la Tarjeta de Transporte de Andalucía durante el primer semestre de 2026 ha alcanzado cifras històricas de uso, con más de 77,5 millones de viajes registrados.

En la línea convencional La Encina-Alacant Terminal, se avanza para la eliminación de otros dos en Villena y Agost Adif ha finalizado la construcciòn de un paso superior en Caudete (Albacete) que ha permitido la supresiòn de un paso a nivel perteneciente a la línea convencional La Encina-Alacant Terminal situado en el entorno de Casilla de los Villares.

En la línea convencional Mérida-Los Rosales, por un importe conjunto de 3,3 millones Adif ha adjudicado los trabajos para mejorar la protecciòn de nueve pasos a nivel en la provincia de Badajoz, en la línea convencional Mérida-Los Rosales, por un importe global de 3,3 millones de euros.

La actuación contempla la rehabilitación del vallado centenario del Paseo del Rey y mejoras en la accesibilidad de la estación Renfe avanza en la mejora de la estaciòn de Príncipe Pío de Cercanías de Madrid con nuevas actuaciones destinadas a conservar su entorno històrico y modernizar sus instalaciones. Los trabajos contemplan la rehabilitaciòn del vallado històrico del Paseo del Rey, así como la renovaciòn de los medios de elevaciòn de la estaciòn, para mejorar la accesibilidad, la seguridad y la movilidad de los viajeros.

Con una inversión de más de 6,3 millones de euros Renfe ha licitado las obras de mejora de tres estaciones de Cercanías en la provincia de Cádiz -San Fernando-Bahía Sur, Cortadura y Estadio-, con una inversiòn superior a los 6,3 millones de euros.

Para adaptar las instalacionesa las necesidades de la flota actual El Cantòn de Sarajevo ha adjudicado al consorcio encabezadi por Idom, junto con la ingeniería local PPG, el análisis de alternativas y el diseño preliminar para la modernizaciòn del depòsito de tranvías Remiza.