Modelismo
Zaratren – Black Friday en Zaratren.com, del 27 de Noviembre al 1 de Diciembre un 10% en toda la web y tienda
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Warlord Games – ¡Adelante a Berlín! – Ejército soviético 1943-45 Ejercito inicial. Ref: 402614005.
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Superslot – Volvo 850 Estate – BTCC 1994 – Rickard Rydell, Escala 1/32. Ref: H4597
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Airfix – Transbordador Espacial, Escala 1:144, Ref: A50200.
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Vallejo – Efecto Negro Volcánico 2-5 mm, Bote 35 ml, Ref: 26.318.
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“L’Esperit del Nadal” a Móra la Nova
Els propers 27 i 28 de desembre, el Museu del Ferrocarril a Móra la Nova celebrarà l’esdeveniment “L’Esperit de Nadal”.
Per a més informació, consulteu la nota de premsa.
Publicadas las primeras imágenes obtenidas por los satélites medioambientales Sentinel-1D y Sentinel-5A del Programa Copérnico
The first #Copernicus Sentinel-1D images are in!Check out the images featuring Tierra del Fuego, the Antarctic Peninsula, Thwaites Glacier and the Elbe River delta.
[image or embed]— European Space Agency (@esa.int) 26 de noviembre de 2025, 17:15
Me tenía preocupado el silencio de radio de la Agencia Espacial Europea (ESA) respecto al satélite de observación terrestre Sentinel-1D, lanzado el pasado 5 de noviembre y del que no habíamos sabido más que tanto sus paneles solares y su antena de radar se habían desplegado correctamente una vez en órbita y que estaba en contacto con el control de la misión. Pero ya puedo respirar tranquilo porque ya se han publicado algunas imágenes obtenidas de sus observaciones.
Van desde la Antártida a Bremen pasando por la Tierra del Fuego y la desembocadura del río Elba unos kilómetros al norte de la ciudad alemana en la que precisamente hoy ha arrancado el consejo ministerial que tiene que decidir sobre el futuro de la ESA en los próximos años y décadas.
El satélite aún está en su fase de calibración y puesta en marcha y no se espera que esté operativo hasta abril de 2026. Pero esas primeras imágenes ya permiten ver cómo utilizando diferentes modos de polarización –diferentes formas de emisión– en las señales de su radar y combinando las recibidas de vuelta su radar permite distinguir perfectamente distintos tipos de terreno y objetos.
Impresión artística de un Sentinel-1 en órbita – Unión Europea / Programa Copérnico
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El consejo ministerial del ramo debate en Bremen el futuro de la Agencia Espacial Europea en los próximos años
En esta sala se debatirá el futuro de la ESA en los próximos años – ESA
Hoy y mañana se celebra en Bremen el consejo ministerial de 2025 —más formalmente, el Consejo a nivel ministerial— que debatirá el futuro de la Agencia Espacial Europea (ESA) en los próximos años y décadas. Estos consejos celebran cada tres años; el anterior fue en París en noviembre de 2022.
Pero con la invasión de Ucrania por parte de Rusia aún sin resolver y unos Estados Unidos cada vez menos fiables como socios desde que Trump ha vuelto a asumir la presidencia el de este año es quizás uno de los más relevantes de los últimos tiempos.
En ellos la ESA lleva sus propuestas a las delegaciones ministeriales e intenta conseguir que sean aprobadas. Hay programas que son obligatorios y otros opcionales, así que las negociaciones tienen que ser en ocasiones país a país.
Este año las propuestas están repartidas en cinco bloques principales:
- Proteger nuestro planeta y nuestro clima, dotando a Europa de una visión desde el cielo para supervisar los cambios medioambientales y comprender las amenazas que afectan profundamente a nuestro mundo.
- Explorar y descubrir, lo que es el objetivo principal de la agencia desde su fundación hace ya 50 años a través de sus misiones científicas.
- Fortalecer la autonomía y la resiliencia mediante el desarrollo de redes de comunicación avanzadas y capacidades europeas de observación y navegación líderes en el mundo.
- Impulsar el crecimiento y la competitividad fomentando un ecosistema educativo, tecnológico e industrial dinámico en todos sus Estados miembros.
- Inspirar a Europa a través de la educación, la cooperación y misiones líderes en el mundo.
Todo esto va repartido en diversas partidas que, de ser aprobadas al completo, sumarían 22.254 millones de euros. Aunque como decía antes, eso está por ver. Para establecer un marco de referencia el presupuesto de la agencia en los tres años anteriores ha sumado 16.900 millones de euros. Así que toca esperar a ver qué va saliendo.
Principales partidas presupuestarias llevadas por la ESA al consejo ministerial de 2025 – ESA
Aunque por de pronto ya sabemos que el Gobierno de España ha anunciado que ha decidido incrementar su contribución a la ESA hasta alcanzar una media de 455 millones de euros al año para el periodo comprendido entre 2026 y 2030. Eso es más de un 50 % superior a la del periodo en curso y más del triple con respecto a 2017.
El Gobierno ha aprobado además una inversión de 169 millones de euros que servirán de apoyo a PLD Space en su empeño de comercializar el Miura 5 y sus futuras versiones a través del Desafío Europeo de Lanzadores (ELC, por sus siglas en inglés).
Esto último me tranquiliza respecto a lo que comentaba hace unas semanas acerca de la financiación de la empresa a pesar de sus avances con el Miura 5 del que, por cierto, acaba de presentar su primer ejemplar completo.
Presentació de la nova revista: “Memorias del Ferrocarril”
El proper dissabte 29 de novembre de 2025 a les 12:00 es farà a la Nau Panoràmica del Museu del Ferrocarril de Catalunya la presentació de la nova revista Memorias del Ferrocarril.
Aquest primer exemplar compta amb la direcció i la participació d’experts reconeguts en el sector, entre ells Alberto Garcia Álvarez, Joan Alberich, Juanjo Olaizola i Manuel González.
La publicació aborda totes les vessants de la història del ferrocarril: empreses, enginyeria, arquitectura, material mòbil, fabricants i, sobretot, les persones que han fet possible aquest desenvolupament.
Per a més informació, consulteu el web del Museu.
Arnold – Locomotora eléctrica E.656, 5ª serie, azul/gris, ép. VI, edición «50 Aniversario», FS, Analógico. Esc. N, Ref: HN2645.
Arnold – Locomotora eléctrica E.656, 5ª serie, azul/gris, época. VI, edición «50 Aniversario», FS, Analógico. Esc. N, Ref: HN2645. Precio: […]
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Scalextric – Chip Digitalizador Coches Tipo C Scalextric Advance 2.0 , Escala 1/32, Ref: E10594X200.
Chip Digitalizador Coches Tipo C Scalextric Advance 2.0 , Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: E10594X200. Precio: 25 Euros. – CHIP […]
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Kibri – Tienda de distribución y venta de carbón, Kit para montar, Escala H0, Ref: 38536.
Tienda de distribución y venta de carbón, Kit para montar, Escala H0. Marca Kibri, Ref: 38536. Precio: 35,90 Euros. TIENDA […]
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Warlord Games – Olga Kovalyova. Ref: 403204001
Warlord Games – Olga Kovalyova. Ref: 403204001. Precio: 9,90 Euros. OLGA KOVALYOVA. – EJERCITO SOVIÉTICO. – REQUIERE MONTAJE Y PINTURA. […]
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Vallejo – Efecto Negro Volcánico 1-2mm, Bote 35 ml, Ref: 26.317
Vallejo – Efecto Negro Volcánico 1-2mm, Bote 35 ml, Ref: 26.317. Precio: 3,60 Euros. – EFECTO NEGRO VOLCÁNICO 0.5-1mm. – […]
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La próxima misión de la cápsula tripulada Starliner de Boeing volverá a ser no tripulada
La Starliner Calypso por fin acoplada a la Estación Espacial Internacional durante su única misión tripulada hasta la fecha – NASA
En un nuevo y vergonzante capítulo de la historia –o más bien culebrón– de la cápsula tripulada Starliner de Boeing su próxima misión volverá a ser no tripulada. Una importante vuelta a atrás para el programa.
Según un acuerdo recién anunciado la NASA y el fabricante han modificado el contrato mediante el que la agencia había encargado seis vuelos tripulados de la Starliner a la Estación Espacial Internacional (EEI) y lo reducen a cuatro vuelos, aunque con la posibilidad de contratar otros dos.
Pero lo que es verdaderamente triste y vergonzoso para una empresa con la tradición de Boeing es que la próxima misión de la Starliner a la EEI, ahora prevista para abril de 2026, será una misión de carga no tripulada.
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American Airlines y Lufthansa anuncian libreas especiales para celebrar sus respectivos centenarios
Las libreas de los centenarios de American Airlines y Lufthansa – American Airlines/Lufthansa
El año que viene American Airlines y Lufthansa cumplen cien años. Más o menos. Y para celebrar sus respectivos centenarios ambas han anunciado sendas libreas especiales.
En el caso de American, que en realidad no voló con pasaje hasta 1936, su historia empieza el 15 de abril de 1926 en un vuelo entre San Luis y Chicago en el que lo que iba a bordo era correo. Y ya hace unas semanas presentaba la librea en cuestión, American Airlines unveils special Flagship livery ahead of centennial year.
La idea es rendir un homenaje a la librea de los primeros DC-3 de pasajeros que utilizó la aerolínea. Aunque como se suele decir, la belleza no está sólo en el exterior y también va a aprovechar para introducir mejoras en la cabina de pasaje de sus Boeing 777-300, uno de los cuales es el que lleva la librea del centenario.
Un DC-3 de American Airlines con la librea de 1936 – American Airlines
En concreto es el bautizado Flagship DFW, que lleva la matrícula N735AT. Tras haber sido repintado ya está volando a lo largo y ancho del mundo con su nueva librea. Se le puede seguir la pista en Flightradar24 para poder verlo en el MundoReal™.
Pero como deben haber pensado que cien años no se cumplen todos los años, aunque la Lufthansa actual data de 1953 como empresa tras ser refundada para romper con su pasado y su asociación con el régimen nazi, la aerolínea alemana ha decidido que no va a pintar uno sino seis aviones con la librea del centenario: An anniversary fleet for Lufthansa.
El primero de ellos es el Boeing 787-9 Berlin, con matrícula D-ABPU. Debería llegar a Frankfurt en diciembre para empezar a volar poco después. También se podrá seguir en Flightradar24, claro.
Aunque le seguirán un Airbus A380, un Airbus A350-1000, un Airbus A350-900, un Airbus A320 y un Boeing 747-8. Eso representará las subflotas de la compañía con la salvedad de las de A330 y 340 que están siendo retiradas. La idea es que de aquí a otoño de 2026 estén todos en el aire con la librea nueva.
Con ella el fuselaje, pintado en azul oscuro, lleva superpuesto la icónica grulla blanca de la aerolínea cuyas alas se funden con las del avión. Además de la grulla, se puede leer un «100» en el lado izquierdo del fuselaje y las letras «1926 / 2026» en el lado derecho. También se puede ver un «100» en la parte inferior del avión.
¡Buena caza!
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Tiled Words: un crucigrama compuesto de piezas que se pueden girar y encajar
Tiled Words es un completo y entretenido juego de palabras que consiste en resolver un crucigrama en el que las letras están repartidas en distintas piezas que hay que colocar.
Las piezas se pueden mover por todo el tablero, y también girar, haciéndoles clic con el ratón. Cuando se compone alguna de las palabras que encajan con las definiciones –horizontales y verticales– la pantalla indica si se ha resuelto correctamente y si las piezas son las adecuadas. En este ejemplo yo he resuelto PACK bien pero POUND mal, porque hay varias formas de colocar cada letra, que puede estar en diferentes piezas… cuestión de paciencia e ir probando.
Como ayuda extra se pueden pulsar hasta tres veces el icono de interrogación (i) para obtener las palabras que corresponden a una definición. También se indica al resolver la palabra si te has equivocado de dirección (vertical en vez de horizontal, o al revés).
Me ha parecido un juego bastante ameno para pasar el rato, practicar un poco con palabras en inglés y que combina bien los mundos de los puzles de palabras y los de «girar piezas».
Warlord Games – Pelotón de infantería del ejército soviético. Ref: 402014008
Warlord Games – Pelotón de infantería del ejército soviético. Ref: 402014008. Precio: 37,60 Euros. PELOTÓN DE INFANTERIA DEL EJERCITO SOVIETICO. […]
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Warlord Games – Equipo de mortero mediano del ejército soviético. Ref: 403214006.
Warlord Games – Equipo de mortero mediano del ejército soviético. Ref: 403214006. Precio: 11,90 Euros. EQUIPO DE MORTERO MEDIANO DEL […]
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Kibri – Casa alpina suiza de Ernen, Kit para montar, Epoca II, Escala H0, Ref: 38031
Casa alpina suiza de Ernen, Kit para montar, Epoca II, Escala H0. Marca Kibri, Ref: 38031. Precio: 22,90 Euros. CASA […]
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