La Luna e Integrity vistas con una de las cámaras que hay en los extremos de los paneles solares del Módulo de servicio Europeo, que sale en primer plano en la foto – ESA

Con la misión Artemisa II de la NASA a pocas horas de su sobrevuelo de la Luna el problema más serio ahora es el mal funcionamiento del retrete. Y eso es genial porque aunque es incómodo para la tripulación en realidad es un problema trivial para el que además hay planes de contingencia.

Se trata de un fallo parcial que impide utilizarlo para orinar, por lo que han de usar unos dispositivos conocidos como Collapsable Contingency Urinal (CCU, Urinario plegable para situaciones de emergencia) que es una especie de tubo que por un lado se conecta a un conducto de la Orión para que haga el vacío y que por otro se acopla de la mejor manera posible a la anatomía de quien tiene que hacer pis. El contenido del tubo se puede verter luego al espacio, así que no hay problema si se llena.

Aquí un amigo, aquí los CCU – NASA

En ese sentido no es muy diferente del retrete de la cápsula, que también vierte la orina al espacio, aunque precisamente eso es lo que no está funcionando. De hecho cada uno de los astronautas tiene su propio embudo para recoger la orina a la hora de utilizar el retrete, del mismo modo que en el caso de los CCU también hay versiones femenina y masculina.

El retrete de Integrity, sin embargo, sigue pudiendo ser usado, al menos por ahora, para defecar, ya que recoge las heces en una bolsa que luego se retira y almacena convenientemente fuera de la vista. Así que dentro de lo malo aún podía ser peor la cosa.

Y, en cualquier caso, al menos está instalado en un cubículo aparte. No como en el caso del programa Apolo, en el que los astronautas tenían que esconderse detrás de los asientos para utilizar los Dispositivos de contención fecal, AKA unas bolsas de plástico con adhesivo en los bordes. Toda una historia la de los retretes en el espacio.

Por el lado de las cosas que están yendo extremadamente bien dentro de una misión que por ahora está yendo muy bien hay que mencionar, de nuevo, el magnífico funcionamiento del Módulo de servicio europeo (ESM), en concreto de sus motores.

Y es que aunque para el cuarto día de la misión estaba programado el segundo ajuste de tres posibles en la trayectoria de Integrity hacia la Luna de nuevo no ha sido necesario ejecutarlo, igual que sucedió con el primero.

Eso gracias a que la maniobra de inyección translunar llevada a cabo por el ESM para poner a Integrity rumbo a la Luna fue extremadamente precisa. Que en una misión como esta en la que siguen una trayectoria de retorno libre no es excesivamente relevante. Pero en cualquier misión espacial, en las que normalmente no puedes repostar combustible, cualquier gota que ahorres es bienvenida ya que no sabes si te puede salvar la vida más adelante.

O, como en el caso del lanzamiento del Telescopio espacial James Webb, llevado a cabo con tal precisión por un Ariane 5, un cohete también europeo, que el telescopio apenas tuvo que realizar ninguna corrección de trayectoria, lo que ha permitido añadir años a la duración prevista de su misión.

Lo malo es que, aunque contaba con que desde la NASA no se le diera mucha importancia al ESM debido a la retórica MAGA que ahora impera en las agencias gubernamentales estadounidenses, no puedo evitar que se me lleven los nervios cuando veo la poca importancia que le estamos dando desde Europa a esto.

En el momento de publicar esta anotación la tripulación aún duerme a la espera de que suene el despertador a las 17:39, hora peninsular española (UTC +2) para dar comienzo al quinto día de la misión.

Una de las actividades más importantes durante este quinto día será la de intentar ponerse los trajes intravehiculares en el menor tiempo posible para simular una emergencia. Y es que no es lo mismo que lo hayan entrenado en tierra que hacerlo en caída libre.

Será también durante este quinto día de la misión cuando Integrity entre en la esfera de influencia lunar, que es ese volumen de espacio en el que el efecto de la gravedad de la Luna sobre la cápsula es más fuerte que la de ningún otro astro. Eso sucederá a las 6:30 de la mañana del lunes 5, poco antes de que la tripulación se vaya a dormir a las 8:09.

• La NASA lanza Artemisa II, la primera misión tripulada hacia la Luna en más de 50 años
• Esto es lo que esperar durante la misión Artemisa II
• El sistema de soporte vital y el escudo térmico son las dos mayores incógnitas de la misión Artemisa II
• Artemisa II ya tiene su Canica azul

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En The Pitt Casebook se documentan con tanta precisión como es posible los casos médicos de urgencias de The Pitt, la serie de HBO que actualmente va por su segunda temporada. Y es que al igual que los trekkers de Star Trek crean sus enciclopedias o los seguidores de El señor de los anillos documentan los árboles genealógicos de los libros de Tolkien, lo mismo se puede hacer con las series de moda.

The Pitt* no es ninguna novedad como serie de hospitales; es una mezcla entre Urgencias y 24; la acción transcurre más o menos en «tiempo real». Cada personaje tiene sus tramas secundarias: los que se emparejan a lo Anatomía de Gray, los que tienen sus adicciones a lo Nurse Jackie, los estudiantes en prácticas a lo House… en fin, vidas personales.

The Pitt tiene una excelente producción y grandes actuaciones. Si algo destaca por poco habitual es tal vez la cantidad de urgencias que tienen trama dramática por las facturas de gastos de hospital, que allí no son moco de pavo. Muchos pacientes acaban montando crowdfundings, arruinados para el futuro e incluso huyendo y recurriendo a triquiñuelas para recibir ayuda médica en la «tierra de la libertad».

En el Pitt Casebook, creación del doctor Ismat Saidi se documentan todos los casos ficticios que aparecen en los diversos episodios con tanto detalle como es posible. Esto no es difícil porque en la serie para cada personaje que entra en escena se describen sus síntomas, se le hacen pruebas, recibe un diagnóstico… Hay mucho número, acrónimos, dosis, nombres de medicamentos y terminología médica en la que indagar.

La página es una básicamente una pequeña base de datos con referencias cruzadas de todo lo que se dice en la serie sobre los ficticios pacientes. Se puede buscar por personajes, médicos, motivos de consulta y etiquetas; actualmente ya tiene cargados 15 casos completos y creciendo.

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* El título es un juego de palabras con Pitt de Pittsburgh, la ciudad donde transcurre la acción, y pit de «pozo/ciénaga», una denominación apropiada para una sala de urgencias infernal.

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La Tierra vista desde Artemisa II – NASA

Reid Wiseman, el comandante de la misión Artemisa II, tomó esta foto poco después de la maniobra de inyección translunar que los puso camino a la Luna. Me he permitido rotarla 180 grados a la derecha para darle una orientación más natural respecto a lo que estamos acostumbrados. La NASA la ha bautizado Earth From the Perspective of Artemis II pero es inevitable pensar en La canica azul del Apolo 17 al verla.

Está hecha con una Nikon D5 y un zoom 14-24mm f/2.8 a 22 mm y no con los iPhone que también llevan a bordo cuando estaban a unos 160.000 km de la Tierra.

En ella se ven dos auroras, una boreal, arriba a la derecha, y una austral abajo a la izquierda, así como la luz zodiacal arriba a la izquierda. África se ve a la derecha, y justo encima, la península ibérica.

Un detalle curioso es que el Sol está detrás de nuestro planeta, así que estamos viendo un hemisferio a oscuras, aunque la calidad de los sensores de las cámaras actuales permite que la calidad de la imagen sea bastante buena aún cuando está tomada a ISO 51.200.

La «estrella» brillante que se ve arriba a la izquierda en realidad es Venus. Todo ello se ve enmarcado por una de las ventanillas de la cápsula.

Toda la humanidad, con sus cosas buenas y sus cosas malas, salvo la tripulación de Integrity, está en esta foto. También se puede apreciar lo extremadamente fina que es la atmósfera que nos mantiene con vida. Y también es inevitable recordar el texto de Carl Sagan sobre el punto azul pálido que fotografió la Voyager 1 el 14 de febrero de 1990:

Mira ese punto. Eso es aquí. Eso es nuestro hogar. Eso somos nosotros. En él todos los que amas, todos los que conoces, todos aquellos de quienes hayas oído hablar, cada ser humano que ha existido, vivieron su vida. La suma de todas nuestras alegrías y sufrimientos, miles de religiones seguras de sí mismas, ideologías y doctrinas económicas, cada cazador y recolector, cada héroe y cobarde, cada creador y destructor de civilizaciones, cada rey y campesino, cada joven pareja enamorada, cada madre y padre, niño esperanzado, inventor y explorador, cada maestro de la moral, cada político corrupto, cada superestrella, cada líder supremo, cada santo y pecador en la historia de nuestra especie, vivió ahí – en una mota de polvo suspendida en un rayo de sol.

La Tierra es un escenario muy pequeño en una vasta arena cósmica. Piensa en los ríos de sangre derramados por todos esos generales y emperadores para que, en la gloria y el triunfo, convertirse en los amos momentáneos de una fracción de un punto. Piensa en las interminables crueldades cometidas por los habitantes de alguna esquina de ese punto sobre los apenas distinguibles habitantes de alguna otra esquina. Cuán frecuentes sus malentendidos, cuán ávidos están de matarse los unos a los otros, cómo de fervientes son sus odios.

Nuestros posicionamientos, nuestra imaginada auto-importancia, la ilusión de que ocupamos una posición privilegiada en el Universo son desafiados por este punto de luz pálida. Nuestro planeta es un solitario grano de polvo en la gran penumbra cósmica que todo lo envuelve. En nuestra oscuridad —en toda esta vastedad—, no hay ni un indicio de que vaya a llegar ayuda desde algún otro lugar para salvarnos de nosotros mismos.

La Tierra es el único mundo conocido hasta ahora que alberga vida. No hay ningún otro lugar, al menos en el futuro próximo, al cual nuestra especie pudiera migrar. Visitar, sí. Establecernos, aún no. Nos guste o no, por ahora la Tierra es dónde tenemos que quedarnos.

Se ha dicho que la astronomía es una experiencia en humildad y formación de carácter. Quizás no haya mejor demostración de la locura de la soberbia humana que esta distante imagen de nuestro minúsculo mundo. Para mí, subraya nuestra responsabilidad de tratarnos los unos a los otros más amablemente y de preservar y querer ese punto azul pálido, el único hogar que jamás hemos conocido.

Hay más fotos que van enviando desde Integrity en Journey to the Moon.

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Hace unas horas un cohete Atlas V de United Launch Alliance (ULA) ponía en orbita un lote de 29 satélites de la constelación LEO de Amazon de acceso a Internet, antes conocida como Amazon Kuiper. Y, a diferencia de todos los lanzamientos anteriores de estos satélites en cualquiera de los cohetes utilizados hasta la fecha, Amazon ha permitido la retransmisión completa de la misión hasta terminar la separación de todos ellos.

Con lo que por fin hemos podido ver los satélites LEO en el espacio, aunque haya sido mediante una animación. Claro que en las últimas semanas también habíamos podido ver esta ilustración que compara la capacidad de carga de los distintos cohetes que Amazon está utilizando para lanzarlos, con humana y perro incluidos para dar una idea de la escala:

Satélites, persona y perro – Amazon LEO

O incluso esta otra ilustración en la que se ve un lote de ellos en el dispensador de un cohete sin especificar:

¡Más satélites, más, es la guerra! – Amazon LEO

Así que parece que a Amazon se le está pasando esa paranoia que tenía que hasta hace muy poco ha impedido que hubiera imágenes públicas de los satélites. Aunque también es verdad que ahora hay satélites en órbita capaces de obtener imágenes de otros satélites en órbita, con lo que cualquier día ese secretismo se les iba a ir al garete.

Este es el noveno lanzamiento de satélites de la constelación después de un lanzamiento inicial de dos prototipos. Han sido llevados a cabo por cinco Atlas V, tres Falcon 9, y un Ariane 6.

Con esto ahora mismo están en órbita 241 satélites de la constelación en órbita, una cifra pequeña en comparación con los 3.236 que están previstos. Y muy pequeña también en comparación con los 1.615 que debe tener en órbita antes de agosto según el permiso de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) de los Estados Unidos.

De hecho Amazon está intentando conseguir acelerar la cadencia de producción y de lanzamiento, aunque no creo que haya suficientes cohetes disponibles en el mundo para cumplir con ese plazo. Pero si no hay cambios en las fechas está previsto que otro Atlas V despegue el 27 de este mismo mes con otros 29 satélites y que el 28 otro Ariane 6 despegue con 32 satélites más.

Sea como fuere estoy seguro de que, llegado el caso, la empresa no tendrá problemas en conseguir un aplazamiento dadas las buenas relaciones de Jeff Bezos con el presidente Trump.

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Tira del hilo para adentrarte en la madriguera.

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La administración Trump ha presentado hoy mismo su primera propuesta de presupuesto para la NASA para 2027 [PDF, página 67 en adelante]. Y es demoledora, igual que la que intentó aplicar para el presupuesto de 2026. Supone un recorte del 23 % del presupuesto general de la agencia, aunque la ciencia, de nuevo, se lleva lo peor, con un 47 %.

Y esto justo cuando la NASA acaba de lanzar la primera misión tripulada hacia la Luna en 53 años y unos meses. Ya no sé si es que a la actual Casa Blanca le da igual o si es que pretenden que pase desapercibido. Pero me quedaría con lo primero.

Aunque tampoco descarto que sea para conseguir encontrar dinero para ese pequeño follón en el que se han metido en Irán.

Eso sí, la partida destinada a poner astronautas sobre la superficie de la Luna crece en 718 millones de dólares para un total de 8.500 millones. Con eso «el presupuesto financia íntegramente los módulos de aterrizaje lunar, los trajes espaciales, los sistemas para la superficie lunar y los sistemas de transporte de astronautas necesarios para ampliar, de forma segura y rentable, la presencia de Estados Unidos en la superficie de la Luna». Hay otros 175 millones más para las misiones robóticas que ayudarán a ir preparando las cosas para la futura base lunar.

Esto se alinea con los ambiciosos planes para volver a la Luna propuestos por la agencia hace un par de semanas. Que sigo diciendo que me parecen más una sobredosis de PowerPoint que algo que se pueda llevar a la realidad. Pero bueno.

Quienes salen perdiendo, como es habitual con la administración Trump, son los programas de ciencia y educación, que pierden 3.400 y 143 millones de dólares respectivamente. Aunque es curioso que la propuesta habla de eliminar la misión de retorno de muestras de Marte, misión que a todos los efectos ya fue eliminada el año pasado un poco como chivo expiatorio para evitar otros recortes.

Otros recortes propuestos son al SLS y la cápsula Orión, los mismos que ahora viajan hacia la Luna, que sugiere que sean sustituidos por cohetes y cápsulas más baratos desarrollados por la iniciativa privada; y a la Estación Espacial Internacional, que perdería 1.100 millones de dólares.

La propuesta añade además que el Gobierno solicitará al Congreso autorización para reasignar los 2.600 millones de dólares destinados a la estación lunar Gateway en el paquete de reconciliación presupuestaria del año pasado con el fin de destinarlos a la base lunar, pues con los nuevos planes la estación orbital desaparece.

Es de suponer que, de nuevo, el congreso se oponga. Pero mientras consiguen o no pararle los pies a Trump, vienen más meses de incertidumbre en la agencia.

Aunque eso sí, a Jared Isaacman, el director de la NASA, y sin que sea ninguna sorpresa, le parece muy bien lo que propone su jefe supremo.

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El primer Tianlong 3 en el aire – Space Pioneer

Hace unas horas la empresa china Space Pioneer llevó a cabo el primer lanzamiento de su cohete Tianlong 3. Pero ha fracasado, parece que por un fallo de la primera etapa.

Era el segundo cohete que estaba previsto que estrenara China estos días. El otro era el Kinetica 2, que voló con éxito por primera vez el pasado lunes.

El Tianlong 3 es un cohete de dos etapas propulsado por oxígeno líquido y queroseno. Mide 71 metros de alto y tiene un diámetro de 3,8 metros. Está diseñado para poner hasta 17 toneladas en órbita baja terrestre y hasta 14 en órbita sincrónica al Sol. La primera etapa, que monta nueve motores TH-12, está diseñada para ser reutilizable, al estilo del Falcon 9, cohete con el que en general guarda un gran parecido.

Space Pioneer protagonizó un momento altamente WTF en el verano de 2024 durante una prueba estática en la que el cohete despegó sin que estuviera previsto porque la pieza que tenía que sujetarlo estaba diseñada para un empuje menor que el que producen los nueves motores de la primera etapa. Afortunadamente no hubo que lamentar daños personales. No sería sino hasta septiembre de 2025 cuando se llevara a cabo un encendido estático con éxito.

Habrá que ver ahora qué fallo en este primer lanzamiento antes de que Space Pioneer lo pueda intentar de nuevo.

Pero a pesar del fallo de este primer Tianlong 3, o precisamente por eso, cabe recordar que Space Pioneer se convertía en abril de 2023 en la primera empresa del país en poner en poner en órbita a la primera un cohete de combustible líquido con el primer lanzamiento del Tianlong-2.

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Tras algo más de un día en órbita terrestre –un día, una hora y 40 minutos para ser exactos– esta pasada madrugada el motor principal del Módulo de servicio europeo (ESM) de la cápsula Orión Integrity de encendía durante cinco minutos y 55 segundos para ponerla rumbo a la Luna. Es la maniobra conocida como inyección trans-luna (TLI) y es crítica en la misión.

Como ya hemos comentado en varias ocasiones, la ha puesto en una trayectoria de retorno libre, lo que quiere decir que ya no necesitarán utilizar más el motor principal del ESM. Aunque una vez rumbo a la Luna y durante las primeras 36 horas de viaje aún sería posible hacer utilizar el motor para un retorno rápido a la Tierra en caso de problemas. Pero a partir de ahí la única opción es dar la vuelta alrededor de la Luna.

Por decirlo así, la trayectoria en la que está ahora Integrity es una órbita alrededor de la Tierra con un apogeo de algo más de 400.000 kilómetros que la llevará a pasar cerca de la Luna en su parte más alta. La gravedad de la Luna tirará un poco de la cápsula para acercarla a ella antes de que vuelva a dirigirse hacia la Tierra.

Seguir leyendo: Artemisa II ya va rumbo hacia la Luna

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Después de un año en pruebas a partir de hoy la aplicación MiDNI, que puedes llevar en el móvil, ya es equivalente a llevar el DNI físico en la cartera. De la web del Ministerio del Interior al respecto (las negritas son mías):

Se recuerda que, a partir del 2 de abril de 2026, podrá utilizarse el DNI digital en el teléfono móvil (App MiDNI), como medio válido de identificación legal. Asimismo, las entidades públicas y privadas estarán obligadas a aceptar esta versión digital, conforme a lo dispuesto en la Disposición Transitoria Tercera del Real Decreto 255/2025, de 1 de abril.

Aunque según el nivel de paranoia que manejes un buen consejo es que nunca dejes que nadie que tenga que comprobar la validez de tu DNI en el móvil lo coja, ya que para enseñárselo tendrás que haberlo desbloqueado antes. Basta con que se lo enseñes para que escanee el código QR.

Y yo en cualquier caso no dejaría de llevar el DNI físico encima, pues va a haber un tiempo en el que aunque MiDNI sirva para lo mismo habrá quien no se haya enterado.

Algunas cosas para las que sirve:

• Acreditar tu identidad en trámites presenciales ante la Administración
• Acreditar la mayoría de edad para acceder a diferentes establecimientos
• Comprar entradas o billetes nominativos
• Llevar a cabo trámites en Universidades y Centros Docentes
• Recogida de paquetería
• Abrir una cuenta bancaria
• Formalizar seguros
• Registrarte en un hotel
• Alquilar un vehículo

La cosa más importante a mi modo de ver las cosas para las que no sirve, al menos no todavía, es para utilizarlo para pasar aduanas en países en los que el DNI físico sí es válido.

Este vídeo explica cómo obtenerlo:

Aunque ya te digo yo que si usas un Macintosh la parte de solicitarlo a través de Internet con el DNI electrónico es ciencia ficción y tendrás que optar por ir a una comisaría y utilizar un quiosco digital o solicitarlo en persona en cualquiera de las oficinas de expedición de documentación.

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La tripulación en un simulador de la cápsula Orion durante su entrenamiento – NASA

Artemisa II, que acaba de ser lanzada, servirá como una prueba de casi todos los elementos necesarios para enviar una misión tripulada a la superficie de la Luna. Casi porque las naves que se utilizarán precisamente para posarse sobre ella todavía no están listas. Y precisamente por eso la NASA ha decidido apenas hace unas semanas que Artemisa III, en lugar de aterrizar en la Luna, probará los aterrizadores y los trajes espaciales en órbita baja terrestre.

En ese sentido se parece mucho a la misión Apolo 8 de 1968. Aunque el Apolo 8 sí entró en órbita alrededor de la Luna antes de emprender camino de vuelta a la Tierra.

Artemisa II servirá también para hacer algo de ciencia utilizando a la tripulación como conejillos de indias y para tomar fotos de la superficie de la Luna. Aunque esto último llevan años haciéndolo sin problemas y con resultados espectaculares orbitadores como el Lunar Reconnaissance Orbiter de a NASA o el de la misión india Chandrayaan 2. Pero supongo que ya que van tampoco les cuesta nada hacer unas fotillos de recuerdo.

De todos modos, y dentro de la complejidad de una misión espacial en la que una miríada de cosas tienen que funcionar a la perfección para que todo salga bien, hay dos elementos que son especialmente preocupantes en Artemisa II: el sistema de soporte vital de la Orión y su escudo térmico.

Lo del sistema de soporte vital no requiere muchas explicaciones: es la primera vez que la Orión vuela con alguien a bordo.

Howard Hu, director del programa Orión, decía hace unos días que el sistema de soporte vital de la cápsula ha sido probado con personas en tierra, tanto con traje espacial como sin él, y que no ha dado ningún problema. Pero hay que ver cómo se comporta en el espacio tras el stress del lanzamiento y en las condiciones ambientales del espacio.

En cualquier caso no hay que olvidar que van a bordo los trajes intravehiculares de la tripulación, formalmente conocidos como Orion Crew Survival System (OCSS, Sistema de supervivencia de la tripulación de la Orión). Son los que lleva puestos la tripulación en la foto de arriba.

Los trajes protegerán a los astronautas el día del lanzamiento y durante las fases de mayor riesgo de la misión cerca de la Luna, en la reentrada, y, llegado el caso, en situaciones de emergencia.

Están diseñados para ser utilizados durante un máximo de seis días en caso de emergencia, y pueden proporcionar a los astronautas el oxígeno, la hidratación, la alimentación y la gestión de residuos necesarios.

Aunque esperemos que no hagan falta.

Lo del escudo térmico es un poco más complejo.

Al principio la NASA vendió Artemisa I, en la que una cápsula Orión no tripulada fue a la Luna y amerizó sin problemas aparentes, como un éxito rotundo. Pero con el tiempo se fue sabiendo que el escudo térmico de la cápsula había sufrido muchos más daños de los previstos, perdiendo incluso grandes trozos, tal y como se puede ver en la imagen de la derecha.

La agencia ha hecho numerosas pruebas y cree entender la causa de la pérdida de estos fragmentos. Así que para minimizar los riesgos ha modificado la maniobra de reentrada en la atmósfera terrestre en lugar de cambiar el escudo de Integrity por otro de nuevo diseño que será utilizado para Artemisa III, lo que habría retrasado, aún más, el lanzamiento de Artemisa II.

Pero no todo el mundo está de acuerdo con las conclusiones de la NASA.

Así que toca morderse las uñas hasta el día de la reentrada. Lo ideal sería que la nueva maniobra en efecto redujera el daño que sufra el escudo; si no, con que la cápsula consiga amerizar con su tripulación sana y salva será suficiente.

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Con la cápsula Orión bautizada como Integrity en el espacio y con los paneles solares desplegados y en una órbita de 162,5×2.200 km estos son los puntos principales programados para el resto de la misión Artemisa II.

Día del lanzamiento

• T+49 min: la segunda etapa del SLS realiza un encendido de su motor para elevar el perigeo (la parte más cercana a la Tierra) de su órbita y de la Orión, a la que sigue unida, hasta los 185 km.
• T+1 h 48 min: la segunda etapa hace un segundo encendido del motor para establecer una órbita elíptica de 0×70.000 km.
• T+3 h: Integrity se separa de la segunda etapa para llevar a cabo una demostración de operaciones de proximidad, en la que la tripulación toma los mandos y practica el encuentro y el acoplamiento entre ambas, aunque sin que llegue a haber contacto. La aproximación mínima es de 30 metros cuando están frene a frente y de 10 metros cuando Integrity se acerca al lateral de la segunda etapa. Una vez terminadas estas pruebas la etapa superior hará una reentrada en la atmósfera de forma controlada; de ahí los cero kilómetros de la órbita.
• T+13 h 44 min: Integrity usa los motores de su módulo de servicio para una última maniobra de elevación del perigeo de su órbita de las forma para que la cápsula se mantenga en órbita y no reentre.

Aún en órbita alrededor de la Tierra la tripulación comprueba que los distintos sistemas de la nave Orión funcionan correctamente, con especial énfasis, per no sólo, en el aseo (la Orión es la primera nave con un aseo completo en ir a la Luna), el sistema de eliminación de dióxido de carbono, y las comunicaciones. La tripulación duerme en dos turnos de cuatro horas.

Día 2

A T+1día, una hora y 37 minutos los motores del módulo de servicio de la Orión se encienden durante varios minutos para que alcance la velocidad de escape y comience su camino hacia la Luna en la ya mencionada trayectoria de retorno libre. Una vez camino a la Luna y durante las primeras 36 horas de viaje aún sería posible hacer un retorno rápido a la Tierra en caso de problemas. Pero a partir de ahí la única opción es dar la vuelta alrededor de la Luna.

Días 3 a 5

La Orion realiza hasta tres correcciones de trayectoria si son necesarias para ajustar con precisión su aproximación a la Luna. La tripulación prueba el botiquín médico y realiza una demostración de reanimación cardiopulmonar. El quinto día, prueban sus trajes intravehiculares, en los que podrían sobrevivir hasta seis días en caso de despresurización de la Orión.

Si, tal y como está previsto, Artemisa II despega a las 00:24 del día 2, a las 21 horas y dos minutos del quinto día alcanzarán una distancia récord de unos 402.000 kilómetros de la Tierra, batiendo el récord del Apolo 13 de 400.177 km.

Días 6 a 9

A los seis días, una hora y 23 minutos alcanzarán la distancia mínima a la Luna, que será de uno 7.400 kilómetros sobre su superficie.

Integrity realizará hasta tres correcciones de trayectoria para ajustar con precisión su regreso a la Tierra, de nuevo sólo si son necesarias. El día 7 la tripulación descansa. El día 8 la tripulación realiza una demostración de la construcción de un refugio contra la radiación y lleva a cabo pruebas de pilotaje manual.

Día 10

La tripulación se pone los trajes intravehiculares para prepararse para la reentrada. A unos 122 kilómetros sobre la Tierra el módulo de servicio se separa del módulo de la tripulación, y para una reentrada en la atmósfera terrestre a 40.000 kilómetros por hora. Dos paracaídas de frenado reducen la velocidad de la cápsula hasta unos 480 kilómetros por hora. A continuación, tres paracaídas guía, seguidos de los tres paracaídas principales, la frenan la cápsula hasta los 27 kilómetros por hora, que será la velocidad a la que americe frente a la costa de San Diego, California.

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Despegue de la misión – NASA

Tras una de las cuentas atrás más limpias que recuerdo en mucho tiempo la NASA acaba de lanzar la misión Artemisa II hacia la Luna a las 00:35:12 del 2 de abril de 2026. Eso son apenas once minutos más tarde del momento previsto inicialmente.

Es la primera vez que despega una misión tripulada hacia nuestro satélites desde que lo hiciera la misión Apolo 17 el 7 de diciembre de 1972.

Eso son algo más de 53 años. Estoy seguro de que cuando Eugene Cernan, el comandante de la misión , dijo estas palabras, no esperaba que pasara tanto tiempo. El énfasis es mío:

Estoy en la superficie. Y, mientras doy el último paso del hombre desde la superficie, de vuelta a casa por algún tiempo –que creemos no muy lejano en el futuro– tan sólo me gustaría [decir] lo que creo que recogerá la historia. Que el desafío de los Estados Unidos de hoy ha forjado el destino de mañana del hombre. Y, mientras dejamos la Luna en Taurus Littrow, lo hacemos tal y como vinimos y, si es voluntad de Dios, como volveremos: con paz y esperanza para toda la humanidad. Buena suerte a la tripulación del Apolo 17.

Pero a diferencia de en aquella ocasión en este caso no se trata de una misión a la superficie de la Luna sino alrededor de la Luna que utilizará una trayectoria de retorno libre al estilo de la del Apolo 13. Aunque en el caso del Apolo 13 fue debido a la explosión en el módulo de servicio y en este caso esa trayectoria ha sido escogida deliberadamente.

De este modo aunque el motor del módulo de servicio de la cápsula Orión no vuelva a funcionar en toda la misión una vez lanzada la cápsula hacia la Luna la gravedad combinada de ella y de la Tierra traerán de vuelta la cápsula en 10 días.

A bordo de Integrity, que es como ha sido bautizada esta cápsula, van cuatro personas, que durante esta semana y media tendrán que apañárselas en los nueve metros cúbicos de espacio habitable disponibles:

De izquierda a derecha Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen – NASA

• Reid Wiseman, como comandante de la misión. Nacido en Baltimore, Maryland, veterano de la Marina de los Estados Unidos con 27 años de servicio, seleccionado para la promoción de astronautas de la NASA de 2009. Ya ha volado al espacio a bordo de la Soyuz TMA-13M y ha formado pare de la Expedición 40/41 a la Estación Espacial Internacional (EEI). Acumula 165 días, 8 horas y 1 minuto durante los que ha llevado a cabo dos paseos espaciales que suman 12 horas y 47 minutos.
• Victor Glover, como piloto. Nacido en Pomona (California), es piloto naval y piloto de pruebas de los aviones F/A-18 Hornet, Super Hornet y EA-18G Growler. Fue seleccionado para formar parte de la promoción de astronautas de la NASA de 2013. Voló al espacio, también como piloto, a bordo de la Crew-1, la primera misión operativa de la Crew Dragon a la ISS, en 2021. Acumula 167 días, 6 horas y 29 minutos en órbita, durante los que ha llevado a cabo cuatro paseos espaciales con un total de 26 horas y siete minutos.
• Christina Koch, como especialista de misión. Nacida en Grand Rapids, Míchigan, es una ingeniera, investigadora y formadora con amplia experiencia, seleccionada en la promoción de astronautas de la NASA de 2013. Ya ha volado al espacio a bordo de la Soyuz MS-12, lanzada en 2019, aunque volvió en la MS-23 ya en 2020. Durante su tiempo en el espacio fue ingeniera de vuelo en la EEI durante la expediciones 50, 60 y 61. Acumula 328 días, 13 horas y 58 minutos en el espacio, lo que es la misión espacial más larga de una mujer. En ellos llevó a cabo cuatro paseos espaciales, incluyendo el primero a cargo de dos mujeres, en los que acumula 42 horas y quince minutos, y
• Jeremy Hansen, también como especialista de la misión. Nacido en London, Ontario, es piloto de CF-18 de las Fuerzas Armadas Canadienses. Y a diferencia de sus compañeros no es de la NASA sino de la Agencia Espacial Canadiense, para la que fue seleccionado en 2011. Ha participado en numerosos programas científicos, incluida la misión subterránea NEEMO 19, y trabajó en las comunicaciones del equipo de tierra con la Estación Espacial Internacional en 2011. Pero Artemisa II es su primer viaje al espacio.

Aquí cabe preguntarse cómo es posible que, siendo el módulo de servicio de la cápsula Orión una contribución de la Agencia Espacial Europea (ESA) y sin el que la Orión no podría ir a ningún sitio no haya ningún astronauta de la ESA a bordo. A cambio existía la promesa de un par de plazas a bordo de la Estación Lunar Gateway, que no a la superficie de la Luna, en próximas misiones del programa Artemisa. Pero ahora que Gateway ha sido cancelada supongo que toca renegociar todo esto.

El Módulo de servicio europeo (ESM, European Service Module) proporciona el sistema de soporte vital para la cápsula Orión así como la electricidad a través de sus paneles solares. Y los motores que la llevan de la órbita terrestre a la órbita lunar y de vuelta a casa, así como los motores de maniobra. Mide unos cuatro metros de diámetro y otros tantos de alto. Lo fabrica Airbus para la ESA – Airbus

Hansen será el vigesimoquinto estadounidense en abandonar la. órbita baja terrestre. Glover el vigesimosexto, pero además será la primera persona de color en hacerlo. Koch será la vigesimoséptima y la primera mujer en ir más allá de la órbita baja terrestre. Hansen será la primera persona no estadounidense en hacerlo.

Y ya puestos, es la séptima vez que astronautas de la NASA estrenan una nave tripulada tras las cápsulas de los programas Mercury y Gemini, el módulo de mando del programa Apolo, el módulo lunar del mismo programa, los transbordadores espaciales, y la Crew Dragon.

Esta es también la primera ocasión en que aproximadamente el 75 % de la población de la Tierra vivirá una misión tripulada a la Luna. E incluso yo, que pertenezco al otro 25 % no es que me acuerde para nada el programa Apolo.

Así que iremos siguiendo día a día las novedades de esta misión.

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En la guerra sin fin de medidas y contramedidas contra el spam, Spencer Mortensen lleva tiempo haciendo una gran labor evaluando las técnicas de ofuscación que funcionan todavía hoy en día, en 2026. Estas triquiñuelas vienen bien cuando hay que publicar una dirección de correo en una página web, en casos como «Contacta con nosotros escribiendo a blablabla@xyz.com» y se pretende evitar que los buitres del spam las lean con sus bots para luego bombardear con correos no deseados.

En su detallado examen hay en total 25 de estas técnicas, de las cuales 15 sirven para publicar una dirección de correo tal cual y otras 10 para hacerlo como enlaces en los que se puede hacer clic para abrir un programa de correo.

Hay un poco de todo: HTML, CSS, JavaScript… Junto a cada una de ellas se examina qué porcentaje bloquean a más de 300 sitios de spam y hay comentarios sobre su compatibilidad, transparencia y adecuación para según qué se espere de ellas.

Estas son las tres mejores que menciona, por lo que he visto y según mi criterio de no fastidiar la experiencia de usuario:

• 1.5. CSS display: none. [Ver captura] 100% eficaz. Compatibilidad: muy alta. Transparencia para el usuario: muy alta. Probablemente la mejor opción: el usuario ve y puede copiar la dirección de correo, no necesita tener JavaScript activado y si se incluyen algunos <span> ... </span> como señuelos los bots que recopilan direcciones para spam se los tragan aunque luego no puedan enviar mensajes. El texto sigue siendo accesible.
• 1.8. Conversión con JavaScript personalizado. Eficacia: 100%. Compatibilidad: alta, aunque depende de JavaScript. Transparencia: alta. En el HTML se deja solo el texto, o un correo falso, y en realidad un script realiza una «conversión» a la dirección de correo real. Muy limpio.
• 1.2. Entidades HTML. Eficacia: 95% en texto plano y 100% en enlaces. Compatibilidad: muy alta. Transparencia: total. No es la más robusta técnicamente, porque algunos spammers lo procesan y descodifican, pero desde hace décadas funciona sorprendentemente bien contra la mayor parte del spam automático. Es la opción más simple cuando se quiere tocar lo mínimo. Consiste básicamente en usar la dirección de correo en Unicode/hexadecimal: &#97;&#98;&#64;&#101;&#109;&#97;…. [Se puede generar en el ofuscador de Andrew Hedges o en Albion Research; el Email-Obfuscator es similar y también funciona bien.]

Ánimo y… ¡A seguir luchando!

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El 30 de marzo de 1976 Steve Jobs, Steve Wozniak y Ron Wayne firmaron un documento de dos páginas que básicamente fundaba Apple Computer y en el que cada uno de los Steves tenía el 45 % de la compañía, mientras que Wayne se quedaba con el 10 restante. El documento fue llevado al registro el 1 de abril. Con lo que hoy se cumplen 50 años desde la fundación de Apple.

Wayne fue también el encargado de diseñar el primer logo de Apple, nada práctico, en el que sale Isaac Newton sentado bajo el manzano cuya fruta, al caer, supuestamente inspiró su teoría de la gravedad. El logo incluye también una cinta con la inscripción «APPLE COMPUTER CO.». Y en letra más pequeña, rodeando el marco, el último verso de un soneto de William Wordsworth, que Wayne consideró apropiado para la nueva empresa: «Newton… Una mente que viaja siempre a solas por exóticos mares de pensamiento».

Aunque con ese documento no se había constituido como sociedad; todavía no era una entidad jurídica que, entre otras cosas, protegiera a los fundadores de responsabilidades financieras.

De hecho no fue hasta el 3 de enero de 1977 cuando de nuevo los dos Steves y Mike Markkula firmaron el documento que creaba Apple Computer, Inc., lo que convertía a Apple en una empresa. Ese acuerdo anulaba el firmado con Wayne el año anterior y daba un 26 % de la empresa a cada uno de los firmantes, dejando el 22 % restante para futuros inversores.

A esas alturas hacía tiempo que Wayne había renunciado a su parte de la empresa agobiado por la posibilidad de arruinarse, pues aunque entre finales d 1975 y principios de 1976 Steve Jobs y Steve Wozniak estaban empezando a tener un cierto éxito con las ventas del Apple I nada aseguraba ni permitía prever que las cosas les iba a ir tan bien.

Ni que el Apple II fuera a ser el pelotazo que fue, convirtiéndose en el que se puede decir que fue el primer ordenador personal y del que vivió Apple durante muchos años, pues sus sucesores como el Apple III y el Lisa fueron más bien sendos fracasos.

Y el Macintosh, presentado el 24 de enero de 1984, aunque demostró la viabilidad de un ordenador con interfaz gráfico, tampoco fue el éxito de ventas esperado cuando salió al mercado; tuvo que venir Microsoft con Windows para convertir ese tipo de interfaz en un estándar.

El fracaso relativo del Mac hizo que el propio Jobs dimitiera o, según a quién le preguntes, fuera obligado a dimitir en septiembre de 1985, que estuvo a punto de desaparecer. Y no sería sino con su vuelta a Apple a principios de 1997 y el lanzamiento del iMac original y más tarde del iPhone y el iPad lo que permitiría darle la vuelta a la situación y convertir a Apple en una de las empresas más valiosas del mundo como lo es en la actualidad.

La historia de estos 50 años está magníficamente contada e ilustrada en Apple: The First 50 Years de David Pogue, un muy recomendable libro que yo diría que hay que tener en formato árboles muertos.

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La NASA acaba de dar una rueda de prensa sobre el progreso de la cuenta atrás para el lanzamiento de la misión Artemisa II, en marcha desde anoche. Quizás por la práctica obtenida recientemente en las pruebas de carga de propelentes pero el mensaje es que por ahora todo está yendo muy bien.

Como en días anteriores, la meteorología sigue siendo la máxima preocupación. Aunque la previsión sigue siendo favorable en un 80 % para el primer intento de lanzamiento. El días sucesivos el porcentaje baja hasta un 70 %.

En el momento de la rueda de prensa tanto el núcleo central del SLS como la cápsula Orión estaban encendidos, tal y como estaba previsto. La segunda etapa del SLS también había sido encendida, aunque luego fue apagada, de nuevo según lo previsto.

Por otro lado los consumibles estaban siendo colocados en la Orión, mientras que los trajes de la tripulación están siendo probados una última vez antes de que mañana se los vayan a poner.

La tripulación será despertada mañana a las 9:45 (15:45 en España, UTC +2) mientras se están cargado los propelentes en el cohete. Aunque de hecho al estar yendo todo tan bien la NASA prevé comenzar la carga antes de lo previsto si la meteorología lo permite.

Así que, por ahora, todo sigue apuntando a un lanzamiento el jueves 2 a las 00:24, hora peninsular española.

Esta es la última rueda de prensa prevista por parte de la NASA antes del lanzamiento. A partir de aquí te puedes informar por redes sociales, el el blog de Artemisa, o a través de la retransmisión el YouTube, que arrancará a las 18:50 de mañana, siempre en hora peninsular española.

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Hoy es el día de backup. Y ya sabes lo que se dice:

Hay dos tipos de personas que usan ordenadores¹: aquellas que ya han perdido datos y aquellas que van a perderlos.

Yo ya he estado ahí. Así que desde hace muchos años mi estrategia en cuanto a copias de seguridad es la regla del 3-2-1: mantengo al menos tres copias de mis datos en al menos dos soportes distintos y al menos una en un lugar remoto.

También es fundamental asegurarse de que las copias estén actualizadas, claro. Y de que, en caso de necesidad, podrías recuperar datos de esas copias. En ese sentido yo copio todo en el formato nativo de macOS, que es la plataforma que uso –y eso incluye las copias locales de mi móvil– para no depender de que funcione o no una utilidad de hacer copias de seguridad en el momento en el que necesite recuperar algo.

En casa lo tenemos organizado así:

• Copia 1: un RAID Drobo. Tiene más de 10 años y no tiene acceso por red, con lo que cada uno vuelca en él por USB o Firewire lo que quiere conservar.
• Copia 2: cada noche el RAID se sincroniza con un disco duro externo WD Black mediante un proceso automático de Carbon Copy Cloner. Aquí lo importante es que las dos copias están en distintos soportes por si alguno de ellos viniera con un bug en el firmware o lo que sea.
• Copia 3 (y remota): varios discos duros portátiles de 1 o 2 TB de distintas marcas y modelo que he ido comprando según he ido necesitando y que guardo en mi despacho. Uso un disco «mensajero» para ir llevando los datos más recientes de casa al despacho o para actualizar lo que haga falta. Sí, lo ideal sería mantener esas copias sincronizadas a través de Internet pero en mi caso no es posible por políticas de seguridad de la red corporativa.

Además, cada uno de nosotros tenemos un disco externo para mantener una copia en TimeMachine for if the flies. Así que tenemos cinco copias de casi todo según lo actualizada que esté la copia de TimeMachine: la que está en vivo en el ordenador, las tres copias de seguridad, y la de TimeMachine.

Y sí, ya sé que hay servicios que ofrecen copias de seguridad en la nube. Pero mucho ojo con eso, porque dependes de las condiciones de uso. Y de que un día borren tus datos porque patatas. Y si esa copia en la nube es en realidad la única copia de tus datos –a veces manejamos un extraño concepto de copia de seguridad– pues buena suerte al intentar que te los restauren. Así que vale, úsalos. Pero no dejes de tener copias a mano que sólo dependan de ti.

¡Venga, corre a actualizar esa(s) copia(s) de seguridad!

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¹ O móviles o tablets o similares.

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El control de la misión durante un ensayo del lanzamiento de Artemisa II – NASA

Acaba de comenzar la cuenta atrás para el lanzamiento de la misión Artemisa II de la NASA, que será la primera misión tripulada en viajar hacia la Luna desde diciembre de 1972.

El objetivo es que despegue el jueves 2 a las 00:24, hora peninsular española (UTC +2). Pero antes de que eso suceda hay que preparar el cohete y la cápsula para su lanzamiento, un proceso que empieza 49 horas y 50 minutos antes del lanzamiento.

La cuenta atrás que verás más abajo incluye hitos indicados como «L menos» y como «T menos». «L menos» indica cuánto tiempo falta para el despegue, expresado en horas y minutos. «T menos» es la secuencia final de eventos de la cuenta atrás. Las pausas en la cuenta atrás sirven para permitir al equipo de lanzamiento apuntar a una ventana de lanzamiento concreta y para proporcionar un margen de tiempo para ciertas tareas y procedimientos sin afectar al calendario general.

Durante las pausas planificadas en la cuenta atrás el tiempo T- se detiene. El tiempo L-, sin embargo, sigue avanzando.

Sin embargo es posible qu ehaya que hacer pausas no planificadas. Por eso es posible que T-0, la hora de lanzamiento efectiva, se vaya retrasando. Hata un máximo de dos horas, que es lo que dura la ventana de lanzamiento, es decir, las 2:24, siempre en hora peninsular española.

A continuación puedes ver los pasos principales de la cuenta atrás del lanzamiento de Artemisa II suponiendo que todo vaya bien y la cuenta atrás sea nominal.

Lo que no es muy probable que suceda, aunque tampoco imposible, pues hay una miríada de cosas que tienen que funcionar correctamente para que se pueda producir el lanzamiento a las 00:24 del jueves, entre ellas la meteorología, que en estos momentos se estima favorable en un 80 %.

Así que veremos.

Seguir leyendo: Arranca la cuenta atrás para el lanzamiento de Artemisa II, la primera misión tripulada de la NASA hacia la Luna en más de 40 años

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La empresa china CAS Space ha lanzado hoy con éxito su primer cohete Kinetica 2.

El Kinetica 2, también conocido como Lijian-2, que viene a querer decir Cohete poderoso 2, es un cohete de dos etapas de 53 metros de altura con un diámetro de 3,32 metros, aunque la cofia protectora llega hasta los 4,2 metros. Sus motores funcionan con oxígeno líquido y keroseno.

Su capacidad a órbita baja terrestre (LEO) es de 12 toneladas, mientras que llega a las 7,8 para un lanzamiento a una órbita sincrónica al Sol de 500 kilómetros en su configuración con dos propulsores laterales.

El primer Kinetica 2 bajo las estrellas, listo para volar hacia ellas – CAS Space

Aunque según las necesidades de la misión puede volar con ninguno, en cuyo caso su capacidad a LEO es de dos toneladas, o con cuatro, con lo que llega a las 20 toneladas.

Una de las características que destaca el fabricante es que dado que tanto el cuerpo central como los propulsores laterales tienen el mismo diámetro eso permite que los depósitos, las secciones intermedias y otros componentes sean totalmente intercambiables.

Un poco –o un mucho– al estilo del Falcon Heavy, sí. Aunque a escala algo más modesta. Salvo que, a diferencia del cohete de SpaceX, en el Kinetica 2 el núcleo central y los propulsores laterales vuelven juntos a tierra. La empresa espera empezar a reutilizarlos a partir del año que viene.

En este primer lanzamiento llevaba a bordo el prototipo de la nave de carga Qingzhou, que en el futuro dará servicio a la la Estación Espacial China (CSS). También iban a bordo los satélites Xinzhengcheng-01 y Tianshi-01, de los que se sabe poco más que llevaban diversas demostraciones tecnológicas como cargas útiles.

Una vez que entre en servicio la nave de carga Qingzhou podrá llevar hasta 1.800 kilos de carga a la CSS en un espacio interior de 27 metros cúbicos. La nave también podrá llevarse hasta 2.900 kilos de material de desecho o ya no necesario a bordo de la estación espacial para que se desintegre en la atmósfera en una reentrada controlada al final de la misión.

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Mike Fincke recién legado de la Estación Espacial Internacional el pasado 15 de enero – NASA/Bill Ingalls

El pasado 15 de enero la tripulación Crew 11 de la NASA volvía a tierra antes de lo previsto debido a una urgencia médica de uno de sus miembros. Con el tiempo supimos que el afectado era Mike Fincke. Y ahora sabemos que el problema estuvo en que el 7 de enero durante la cena estuvo veinte minutos sin ser capaz de hablar.

El resto de la tripulación de la Estación Espacial Internacional (EEI), en cuanto se dio cuenta de que estaba teniendo este problema, se puso inmediatamente en acción para echarle una mano, a la vez que se ponía en contacto con los médicos en Houston. Pero como vino se fue y Fincke recuperó el habla.

Aún así la NASA decidió que era algo lo suficientemente serio y que no podía ser diagnosticado correctamente en la Estación, por lo que adelantó la vuelta de Fincke y sus compañeros.

Él dice que en ningún momento sintió ningún dolor ni nada parecido. Y que tanto antes como después de ese rato se encontraba y se encuentra perfectamente.

En sus propias palabras:

El 7 de enero, mientras estaba a bordo de la Estación Espacial Internacional, sufrí un problema médico que requirió la atención inmediata de mis increíbles compañeros de tripulación. Gracias a su rápida respuesta y a la asistencia de nuestros médicos de vuelo de la NASA, mi estado se estabilizó rápidamente.

Tras una evaluación más detallada, la NASA determinó que lo más seguro era que la [tripulación] Crew-11 regresara antes de lo previsto, no de emergencia, sino siguiendo un plan cuidadosamente coordinado para poder aprovechar las avanzadas técnicas de imagen médica que no están disponibles en la estación espacial. El 15 de enero, amerizamos frente a la costa de San Diego tras una increíble misión de cinco meses y medio.

Estoy profundamente agradecido a mis compañeros de la Expedición 74 —Zena Cardman, Kimiya Yui, Oleg Platonov, Chris Williams, Sergei Kud-Sverchkov y Sergei Mikayev— así como a todo el equipo de la NASA, SpaceX y los profesionales médicos del Hospital Memorial Scripps de La Jolla, cerca de San Diego. Su profesionalidad y dedicación garantizaron un desenlace positivo.

Estoy muy bien y sigo con el proceso de recuperación estándar posterior al vuelo en el Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston. Los vuelos espaciales son un privilegio increíble y, a veces, nos recuerdan lo humanos que somos. Gracias a todos por vuestro apoyo.

Pero a día de hoy siguen viendo qué puede haber sido, incluyendo la posibilidad de que el fenómeno pueda estar relacionado con los 549 días que ha pasado en caída libre a lo largo de su carrera. Aunque ninguna de las numerosas pruebas que le han hecho desde entonces al parecer ha revelado nada.

Fincke y la NASA se muestran reacios a dar más detalles porque no quieren que otros astronautas perciban que en caso de tener un problema de salud sus detalles puedan salir a la luz. Aunque la agencia está revisando minuciosamente los historiales médicos de otros astronautas para ver si se han producido casos similares en el espacio.

Aparte de forzar un retorno anticipado de la tripulación Crew-11 el problema de salud de Fincke obligó a cancelar el paseo espacial que tenía previsto llevar a cabo con Zenna Cardman para preparar la Estación para la instalación de un séptimo panel solar desenrollabe iROSA. Ese paseo fue llevado a cabo el pasado 19 de marzo por Jessica Meir y Chris Williams.

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El EC-MJB yéndose al aire – Vueling

Como patrocinador oficial del Grand Départ de 2026, la salida del Tour de Francia de Barcelona en 2026, cuya 113º edición arrancará en Barcelona el próximo 4 de julio, Vueling ha presentado una nueva librea para celebrar la ocasión.

Un elemento fundamental es el amarillo del maillot del corredor que lidera la carrera, que también se puede ver en uno de los corredores que forman el pelotón que decora el avión, igual que se puede ver el maillot con lunares rojos del que lidera el premio de la montaña.

Ha sido aplicada en el A320 con matrícula EC-MJB, que ya está volando con él a lo largo y ancho de Europa.

¡Suerte si sales a cazarlo!

Actualización: me dicen que los otros dos maillots que se ven son el verde de la clasificación por puntos y el blanco de mejor joven.

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