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Conferència – presentació del llibre: “L’arrencada del ferrocarril a Barcelona (1800-1850)”

El proper dilluns 30 de juny de 2025 a les 18 hores, a la Biblioteca Popular de Mataró, carrer d’en Palau, 18 (Plaça darrera de l’Ajuntament), es farà una conferència i presentació de llibre amb el títol: “L’arrencada del ferrocarril a Barcelona (1800-1850)”, a càrrec de l’autor Ferran Armengol, Professor de la Universitat de Barcelona i acompanyat per Antoni Martí, Escriptor i Professor.

Categorías: Modelismo

Taller d’iniciació al Modelisme Ferroviari Museu del Ferrocarril de Catalunya a Vilanova i la Geltrú

Aquest estiu, el Museu del Ferrocarril de Catalunya a Vilanova i la Geltrú us proposa una activitat pensada per aprendre des de zero el procés de crear una maqueta. Un taller de modelisme ferroviari adreçada a infants a partir de 9 anys, on cada participant construirà i pintarà la seva pròpia maqueta personalitzada.

Durant un matí, els nens i nenes, guiats per un expert, aprendran a muntar i decorar una petita escena ferroviària. No cal tenir experiència prèvia, només ganes de passar-ho bé i deixar volar la imaginació.

Al final de la setmana, totes les maquetes que es creïn s’uniran formant un gran mòdul col·lectiu que s’exposarà dins el Museu. I per celebrar-ho, el dissabte farem una gran festa oberta a famílies, amics i tothom qui vulgui veure el resultat del treball en equip!

Després de l’exposició, cada participant es podrà emportar la seva maqueta a casa i rebrà un diploma de coneixements i aprofitament en modelisme.

Si busqueu una activitat diferent i molt creativa… aquesta és la vostra estació!

Inclou tots els materials, el taller pràctic i l’acompanyament de la persona especialitzada.

Activitat en col·laboració amb la marca de materials Noch.

Places limitades.

Taller de modelisme i visita guiada participativa.

Activitat adreçada a nens i nenes a partir de 9 anys.
Durada 3 h
Horari: 10:00 – 13:00 h o 10:30 – 13:30 h

Preu: 10 € per nen/a.

Contacte:

Telèfon general de contacte: 93 815 84 91
Correu de reserves: reservesmuseu@ffe.es
Correu d’informació: comunicacio@museudelferrocarril.org

Per a més informació, consulteu el web del Museu.

Categorías: Modelismo

Duration Capital Partners makes $600m investment in short line group

Railway Gazette - Lun, 06/23/2025 - 17:00
USA: Duration Capital Partners has made a minority equity investment of more than $600m in Watco Companies.
Categorías: Extranjero

No, la noche de san Juan no es la más corta del año

Microsiervos - Lun, 06/23/2025 - 16:30


San Juan Coruña 2011 - Cuenta conmigo CC por Dani Vázquez

Hoy lo oiremos y lo leeremos repetido montones de veces, tanto a amigos, familiares, y conocidos como en los medios de comunicación, como por ejemplo aquí, y pasa año tras año… Pero por mucho que se diga, la noche de San Juan no es la más corta del año.

Y en cualquier caso tendríamos que especificar que hablamos de la noche más corta en el hemisferio norte. En el hemisferio sur sería la más larga. Pero tampoco.

La noche más corta del año se corresponde con la de aquel día en la que el Sol pasa más tiempo sobre el horizonte, lo que sucede en junio en el hemisferio norte y en diciembre en el hemisferio sur. Es el día del solsticio de verano, que por convención marca el principio de esta estación y que si en el hemisferio norte ocurre en junio en el hemisferio sur lo hace en diciembre.

El inicio del verano, en el hemisferio norte, puede darse, a lo sumo, en tres fechas distintas del calendario vigente, del 20 al 22 de junio. A lo largo del siglo XXI el verano –insisto, en el hemisferio norte– se iniciará en los días 20 o 21 de junio según fecha oficial española, siendo el inicio más tempranero del siglo el del año 2096, pues ocurrirá a las 8:34 del 20 de junio, y el inicio más tardío el de 2003, pues el verano entró a las 21:12 del 21 de aquel año.

Las variaciones de un año a otro son debidas al modo en que encaja la secuencia de años según el calendario gregoriano con la duración de cada órbita de la Tierra alrededor del Sol, el año trópico.

El calendario juliano, al que sustituyó al gregoriano, consideraba que el año trópico estaba constituido por 365,25 días, cuando su duración real es de 365,242189, lo que suponía un desfase de un poco más 11 de minutos al año, de tal forma que para 1582, cuando se instituyó el calendario gregoriano, el desfase era ya tal que el solsticio de verano de aquel año cayó en el 12 de junio.

El calendario gregoriano, además de recuperar los 10 días perdidos, ajusta la duración del año a 365,2425 días y también cambió la norma de los años bisiestos, que en lugar de cada cuatro años como en el juliano hace que se exceptúen los años múltiplos de 100, a excepción de los años múltiplos de 400, que sí son bisiestos.

Así que por eso baila un poco la fecha en la que cae el principio del verano y la noche más corta del año… Pero desde que está en uso el calendario gregoriano nunca será la noche de San Juan, por mucho que nos empeñemos en decirlo.

Lo que sí es cierto es que al principio de nuestra era, antes de que se aplicara la corrección del calendario gregoriano, el solsticio de verano sí podía caer en el 23, 24, o incluso el 25 de junio, de ahí el origen de la confusión.

Por cierto que es lógico pensar que el día más largo del año es también el día en que el Sol sale más pronto y se pone más tarde, pero en realidad no es así.

Nuestros relojes están ajustados a un día solar medio, pero al ser la órbita de la Tierra elíptica su velocidad de desplazamiento por ella va cambiando a lo largo del año, lo que combinado con la inclinación de su eje de rotación hace que haya un cierto desfase entre las horas que marca el reloj y la posición del Sol, desfase que se puede calcular con la ecuación de tiempo.

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Categorías: Modelismo

World Speed Survey 2025: China still ahead as Whoosh joins the club

Railway Gazette - Lun, 06/23/2025 - 15:00
Railway Gazette International’s biennial survey of the world’s fastest scheduled passenger trains finds that no less than seven countries now run trains at more than 300 km/h, but China is still the global frontrunner in the speed stakes. Jeremy Hartill investigates.
Categorías: Extranjero

Québec tramway early operator appointed

Railway Gazette - Lun, 06/23/2025 - 15:00
CANADA: Public infrastructure developer CDPQ Infra has appointed RATP Dev Canada as the early operator for the TramCité project in Québec City.
Categorías: Extranjero

Retrasos en varios trenes entre Madrid y Andalucía por una incidencia en Castilla-La Mancha

Europapress - Lun, 06/23/2025 - 14:39
Varios trenes que circulan entre la Comunidad de Madrid y Andalucía están sufriendo demoras a primera hora de la tarde de este lunes como consecuencia de una avería de un tren en Castilla-La Mancha.
Categorías: Tren real

Restablecida la circulación de trenes de alta velocidad en L'Hospitalet (Barcelona)

Europapress - Lun, 06/23/2025 - 14:35
La circulación de trenes de alta velocidad y de mercancías en L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona) se ha restablecido este lunes sobre las 14.19 horas tras el corte provocado por un incendio en el margen del río Llobregat, han informado fuentes de Renfe a Europa Press.
Categorías: Tren real

Un incendio en L'Hospitalet (Barcelona) corta la circulación de trenes de alta velocidad

Europapress - Lun, 06/23/2025 - 14:13
Un incendio en el margen del río Llobregat, en el término municipal de L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona), ha obligado a cortar la circulación de trenes de alta velocidad y de mercancías este lunes por la mañana, informan fuentes de Renfe a Europa Press.
Categorías: Tren real

Simulators: Football fan feature helps new entrant gain ground

Railway Gazette - Lun, 06/23/2025 - 13:00
Polish simulator specialist SIM Factor is now delivering its largest order of 32 simulators for UK train operator Northern, using its own hardware and software, as the manufacturer explained to Benjámin Zelki in Warszawa.
Categorías: Extranjero

Sevilla metro signalling maintenance contract

Railway Gazette - Lun, 06/23/2025 - 08:00
SPAIN: Metro de Sevilla has awarded Alstom a contract for the maintenance and upgrading of its signalling systems.
Categorías: Extranjero

World rail freight news round-up

Railway Gazette - Lun, 06/23/2025 - 08:00
News from the world rail freight market.
Categorías: Extranjero

Train’d Up management buy-out backed

Railway Gazette - Lun, 06/23/2025 - 06:00
UK: Chiltern Capital has backed a management buy-out of online rail and engineering apprenticeship company Train’d Up Railway Resourcing, with a debt facility provided by alternative lender ThinCats.
Categorías: Extranjero

Busch – Dos carromatos de madera con carga, 59 mm, Escala H0, Ref: 1386

Zaratren - Dom, 06/22/2025 - 10:47

Dos carromatos de madera con carga, 59 mm, Escala H0. Marca Busch, Ref: 1386. Precio: 13,90 Euros. DOS CARROMATOS DE […]

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Categorías: Modelismo

Preiser – Dos operarios con chalecos amarillos, 2 figuras, Escala H0, Ref: 28235.

Zaratren - Dom, 06/22/2025 - 10:46

Dos operarios con chalecos amarillos, 2 figuras, Escala H0. Marca Preiser, Ref: 28235. Precio: 6,30 Euros. DOS OPERARIOS CON CHALECOS […]

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Categorías: Modelismo

Kato – Viaducto de puente para señal de 3 aspectos, vía única de 124 mm. Esc. N. Ref: 20-421.

Zaratren - Dom, 06/22/2025 - 10:45

Viaducto de puente para señal de 3 aspectos, vía única de 124 mm. Esc. N. Kato Unitrack. Ref: 20-421. Precio: […]

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Categorías: Modelismo

Kato – Dos tramos vía curva en viaducto R315-45º, Escala N. Ref: 20-520

Zaratren - Dom, 06/22/2025 - 10:45

Dos tramos vía curva en viaducto R315-45º, Escala N. Kato Unitrack. Ref: 20-520. Precio: 13,90 Euros. – DOS TRAMOS DE […]

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Categorías: Modelismo

First class seating to be reduced to match changed travel demand

Railway Gazette - Dom, 06/22/2025 - 08:00
NETHERLANDS: National passenger operator NS is to reduce the number of first class seats on Sprinter local services to reflect changes in passenger demand since the pandemic.
Categorías: Extranjero

Development » Update Reference Repository #283 (stable)

JMRI - Dom, 06/22/2025 - 00:03
Categorías: JMRI

El juego de las imágenes misteriosas

Microsiervos - Sáb, 06/21/2025 - 15:38

En Vystery hay que ir haciendo clic en los píxeles para hacerlos más pequeños y definidos cada vez hasta el punto en el que puedas reconocer la imagen oculta. Aunque pueda parecer fácil, no lo es tanto, porque la forma de la imagen varía y además el número de clics es limitado: 60.

Puede decirse que es un juego de estrategia visual, donde hay que dejarse guiar como con la Fuerza, pero en este caso con los ojos. Como ayudilla cuando quedan menos de 15 clics se puede pedir una pista, aunque no siempre resulte útil.

Aparte de todo esto, y sin necesidad de registro, el juego guarda récords, promedios, rachas e incluso permite llevarse clics de una partida a la siguiente. Las URL de cada partida incluye la fecha, y aunque se salga de la página se recupera el estado al volver a ella. Es una app muy limpia y bien programada, dicho sea de paso.

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