El próximo jueves 10 de julio Euskotren ofrecerá el pròximo jueves 10 de julio un servicio especial nocturno en la Línea 3 de Metro (Kukullaga/Etxebarri - Matiko/Bilbao) para facilitar los desplazamientos en transporte público a los asistentes al festival internacional de música Bilbao BBK Live , que se celebra anualmente en la capital vizcaína.

La línea 4 de metro, la más cercana al Parc del Fòrum, se reforzará con más personal y más trenes Con motivo de la celebraciòn del Festival Cruyiuml;lla 2025, que tendrá lugar del miércoles, 9 de julio, al sábado, 12 de julio, en el Parc del Fòrum, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) adapta su oferta de servicio de metro a las necesidades de este evento musical. El Tram de Bacrelona, por su parte, ofrecerá 67 horas de servicio ininterrumpido para cubrir los desplazamientos durante el festival.

Se fortalecerá la internacionalización, las iniciativas orientadas al desarrollo tecnológico y la competitividad industrial Adif y la Asociaciòn de la Industria Ferroviaria Española (Mafex) han firmado la renovaciòn del protocolo de colaboraciòn que las une, y con el que desarrollarán nuevas líneas de trabajo para promover la competitividad del sector ferroviario español, que, en la actualidad, genera más de 33.000 empleos en España.

La Consulta Permanente y Dinámica en el Mercado (CPDM) se activó la semana pasada en la Plataforma de Contratación del Sector Público estatal Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha puesto en marcha el primer mecanismo de compra pública de innovaciòn permanente a nivel estatal, un nuevo procedimiento que permitirá incorporar innovaciòn pública y otros procesos de compra de forma continua y flexible a sus servicios y operaciones.

Incluyen Rail Baltica y líneas de alta velocidad en Chequia y Polonia La Comisiòn Europea ha seleccionado 94 proyectos de transporte, que recibirán casi 2.800 millones de euros en subvenciones de la Uniòn Europea, en el marco del Mecanismo ylsquo;Conectar Europayrsquo;, con el objetivo de avanzar en la transiciòn verde de Europa, basada en el ferrocarril.

El tratamiento superficial del carril prolonga su vida útil, al eliminar los defectos y mejorar la rodadura de los vehículos Adif Alta Velocidad ha adjudicado los servicios de perfilado de carril de las líneas de alta velocidad en construcciòn, por un importe de 2,54 millones de euros, y durante un período de 24 meses.

Incluye la construcción de la plataforma ferroviaria en los primeros cien metros del trazado y la conexión con el Corredor Mediterráneo Las operaciones de montaje de vía y electrificaciòn del Puerto de Castellòn, que suponen una inversiòn superior a los 9,5 millones de euros, incluyen, entre otras actuaciones, la construcciòn de la plataforma ferroviaria en los primeros cien metros del trazado; la conexiòn con el Corredor Mediterráneo, incluyendo el montaje de aparatos de vía; la reposiciòn de las instalaciones ferroviarias afectadas (electrificaciòn, telecomunicaciones y señalizaciòn); y la instalaciòn de pantallas de protecciòn acústica, cerramientos y medidas de integraciòn ambiental.

La nueva estación contará con un edificio de viajeros con todos los servicios y un vestíbulo de más de 400 metros cuadrados El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha destacado la firma de los convenios para la construcciòn de la estaciòn y la pasarela, que contará con una inversiòn de 15 millones de euros, de los que más de 12 millones están financiados por el Estado.

La colaboraciòn semanal de la Fundaciòn de los Ferrocarriles con el programa y#39;De Vueltay#39; de Radio 5 emite un viaje especial en una antigua unidad de la Uniòn Soviética.

Para impulsar el transporte ferro portuario La Autoridad Portuaria de Bilbao ha puesto en marcha una nueva opciòn telemática dentro de su plataforma e-puertobilbao. El servicio eportua train está dirigido a los operadores para mejorar la gestiòn y la comunicaciòn entre el responsable de circulaciòn, las empresas ferroviarias y las terminales marítimas.

Spitfire Command: A Fighter Pilot’s Memoir of Fighting from Dunkirk to D-Day. Por Bobby Oxpring. Sapere Books (17 de febrero de 2025). 181 páginas.

Diga lo que diga el subtítulo del libro el autor obtuvo sus alas como piloto de la RAF el siete de mayor de 1938. Así que para cuando se produjo la evacuación de Dunkerque él ya llevaba dos años volando. Y su última misión durante la Segunda Guerra Mundial fue una semana antes de que Alemania se rindiera.

Así que en realidad el libro cubre bastante más tiempo de lo que indica.

Empieza, de hecho, con el recuerdo de su padre, que también fue piloto de la RAF, aunque durante la Primera Guerra Mundial, hasta que una colisión en el aire dejó heridas en sus piernas que le impidieron seguir volando.

Y termina con su aterrizaje tras un vuelo libre en Tangmere a los mandos de un Spitfire el día antes de que se firmara la capitulación de Alemania, el día en el que le confirmaron que le ofrecían un puesto fijo en la RAF, en la que siguió hasta el 23 de febrero de 1968, retirándose con el grado de capitán de grupo como jefe de la base de Gatow en Berlin.

Entre eso, seis años de combate llenos de acción a los que no muchos de sus compañeros sobrevivieron, y en los que él mismo fue derribado dos veces. Los terminó con 13 derribos a su cuenta y otros dos compartidos, dos probables, y cuatro bombas volantes V-1 destruidas en solitario y una compartida.

Amazon sabe que me encantan las memorias de pilotos, en especial las de pilotos de la Segunda Guerra Mundial. Así que me insistió durante un tiempo con este libro hasta que me dejé convencer. Y no me arrepiento nada, y menos por los 99 céntimos de euro que me costó.

Así que si eres del ramo del aerotrastorno, no lo dudes, te gustará.

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El primer A321XLR de Qantas partiendo de Alemania rumbo a Australia – Airbus

El primer Airbus A321XLR de Qantas ya está en Australia después de haber sido entregado por el fabricante a la aerolínea el pasado 30 de junio. El avión, matriculado VH-OGA, voló de la planta de ensamblado de Finkenwerder en Hamburgo a Sydney en un vuelo con una sola escala en Bangkok.

Eso es un total de un poco más de 16.000 kilómetros, lo que da una idea del enorme alcance del XLR. Que de hecho es el avión de un sólo pasillo en servicio con más largo radio, lo que es, por supuesto, uno de sus principales argumentos de venta.

Qantas va a utilizar sus XLR –por ahora tiene pedidos 28, con otros 12 para su subsidiaria de bajo coste Jetstar– en rutas dentro del país. Pero nada le impide cubrir rutas a Asia en el futuro con ellos. O incluso a Oriente Medio o África.

De hecho los 8.700 kilómetros de autonomía del avión le permiten llegar a Tokyo o Beijing sin escalas desde Sydney, mientras que desde Perth el XLR podría incluso llegar a Durbán en Sudáfrica, además, por ejemplo de a cualquier destino en la India.

Los XLR de Qantas montan motores Pratt & Whitney GTF y su cabina de pasaje está configurada en dos clases, con 20 asientos en Business y 177 en turista.

Y para quien piense que las rutas citadas son muchos kilómetros y horas en un avión de un solo pasillo, voy a recordar que Qantas está planeando vuelos directos entre Australia y Londres o Nueva York en unos Airbus A350 tuneados para esas rutas. Aunque sí, esos no son aviones de un solo pasillo.

Y que no se va nada mal en un XLR, aunque es cierto que me falta probarlo en un vuelo trasatlántico.

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