<p><span lang="CA"><strong>Transport Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> i l’<strong>Institut Municipal de Persones amb discapacitat (IMPD)</strong>&nbsp;han engegat avui la segona onada de la campanya&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Posa’t a la meva pell, no al meu lloc</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;per conscienciar sobre l’ús correcte dels espais del transport públic reservats a les persones amb mobilitat reduïda i persones amb discapacitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El lema de la segona onada és&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Darrere dels pictogrames hi ha persones com jo</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;i està protagonitzada per testimonis reals que transmeten en primera persona la problemàtica que poden generar els comportaments irrespectuosos als espais d’ús preferent del transport públic, és a dir els seients reservats, els ascensors o els espais per a persones usuàries de cadires de rodes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB,&nbsp;<strong>Laia Bonet</strong>, ha explicat que la segona onada de la campanya “fa èmfasi de nou en la necessitat de respectar la prioritat dels espais reservats al transport públic, un pas més per garantir el dret a la mobilitat de totes les persones amb discapacitat i mobilitat reduïda”. Bonet ha remarcat que l’accessibilitat i el civisme són prioritaris per a TMB: “treballem dia a dia per fer del transport públic un espai plenament accessible per a tothom”.</span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, la regidora de Salut, Persones amb Discapacitat i Estratègia contra la soledat, i presidenta de&nbsp;l’IMPD, <strong>Marta Villanueva</strong>, ha recordat que “hi ha persones que només poden fer servir el transport si disposen de seients reservats, ascensors o espais per a per a persones usuàries de cadires de rodes”. Per això, ha afegit, “cedir-los el lloc és respectar els seus drets i garantir la convivència”. La regidora ha valorat la campanya per “sensibilitzar els usuaris” i aconseguir la seva col·laboració per fer de Barcelona “una ciutat plenament compromesa amb l’accessibilitat”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>De nou, una campanya pedagògica, clara i directa</strong></span><br><br><span lang="CA">La campanya dona visibilitat al col·lectiu de&nbsp;persones amb discapacitat, mobilitat reduïda, persones amb infants i persones grans, amb un missatge clar que apel·la directament els usuaris i usuàries de metro i bus que&nbsp;no respecten el espais, ja sigui de manera intencional o de manera inconscient, que&nbsp;empatitzin amb la gent que ho necessita i no ocupin el seu lloc reservat a la xarxa de transport públic de TMB.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Els quatre protagonistes són un home gran major de 65 anys, una dona amb un infant als braços, un noi jove en cadira de rodes i una dona de mitjana edat amb crosses. Tots ells són persones reals (dos són empleats de TMB i els altres dos són socis de l’entitat Amputats Sant Jordi) i mostren les dificultats que tenen mentre viatgen en transport públic.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">En aquest sentit, cal recordar que al desembre de 2024, les dues entitats van engegar la primera campanya que pretenia&nbsp;fomentar l’ús correcte dels seients preferents, els espais reservats per a persones usuàries de cadira de rodes i els ascensors de la xarxa de transport públic de TMB. A més,&nbsp;el 2023 també es va fer una altra campanya amb l’IMPD per conscienciar sobre la prioritat per a les persones que necessiten els espais reservats o d’ús preferent.</span></p><p><span lang="CA">La nova campanya es podrà veure des d’avui i progressivament a les pantalles de la xarxa de metro i bus, s’escoltarà a la megafonia de metro, es publicarà al web de TMB i&nbsp;a les xarxes socials de TMB i de l’Ajuntament. D’igual manera comptarà amb vinilats als autobusos de TMB i a la xarxa del suburbà i es difondrà via mailing.</span></p>

<p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha tancat el <strong>Mes de la Diversitat</strong> amb una activitat cultural i participativa especial. Aquest matí s'ha representat al <strong>vestíbul &nbsp;de l'estació de metro d’Universitat (L2)</strong> l’obra de teatre interactiu <strong>“La Sala d’Espera”</strong> a càrrec de la companyia <em>Acto Seguido</em> dissenyada per generar reflexió entorn de la inclusió.</p><p>L’obra ha abordat, des d’una mirada inclusiva i propera, els reptes relacionats amb la diversitat en els entorns professionals i en l’ús de l’espai públic. Mitjançant situacions quotidianes, un humor intel·ligent i l’anomenat <em>efecte mirall</em>, la representació ha convidat el públic a reconèixer actituds, qüestionar conductes i proposar alternatives que fomentin entorns més respectuosos, equitatius i cohesionats.</p><p>Amb aquesta acció de sensibilització teatralitzada, TMB ha refermat el seu compromís estratègic amb la convivència, el pensament crític i la igualtat d’oportunitats. L’obra ha estat pensada per afavorir la participació activa de l'audiència, obrint espais de reflexió col·lectiva que actuen com a eina de canvi cultural, tant des de la perspectiva de la gestió interna de la companyia com des de la mateixa experiència del viatge en la xarxa de transport.</p><p>La representació, que ha tingut una durada de <strong>50 minuts</strong>, ha comptat amb la intervenció de dos intèrprets professionals que han interactuat de manera dinàmica amb els assistents.&nbsp;</p><p>Els objectius principals de la iniciativa s'han centrat en:</p><ul><li><span><strong>Sensibilitzar</strong> sobre la importància de la diversitat i la inclusió en la societat.</span></li><li><span><strong>Promoure la reflexió</strong> i el pensament crític davant de conductes diàries de vegades invisibilitzades.</span></li><li><span><strong>Afavorir actituds inclusives</strong> i de respecte mutu en l’àmbit laboral i en l'ús del transport compartit.</span></li><li><span><strong>Reforçar el compromís ferm de TMB</strong> amb la diversitat i els valors cívics de convivència.</span></li></ul><p>&nbsp;</p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) allargarà el recorregut de la línia X1&nbsp;</strong>des de la plaça Francesc Macià fins a l’Avinguda Albert Bastardas, al final de la Diagonal. <strong>L’objectiu d’aquest perllongament és connectar de manera ràpida el centre de la ciutat amb la Zona Universitària.&nbsp;</strong>La mesura es posarà en marxa al setembre i <strong>millorarà la connectivitat urbana, reforçarà la intermodalitat i ampliarà la cobertura</strong> del transport públic en àmbits estratègics de la ciutat amb una elevada demanda de mobilitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La línia exprés X1 connecta des del setembre de 2021 la plaça Francesc Macià amb la de les Glòries Catalanes i ara, <strong>amb l’inici del curs universitari 2026-2027, ampliarà el seu recorregut per la Diagonal en sentit Llobregat</strong>. Incorporarà parades a Maria Cristina, Palau Reial, <strong>Zona Universitària</strong> i finalitzarà el trajecte als Jardins Torre Melina. En total, s’incorporaran set parades noves (3 d’anada, 3 de tornada i la d’orígen-final) que facilitaran l’accés a equipaments universitaris, sanitaris i terciaris, a més de reforçar la connexió amb el futur Campus Clínic.</span></p><p><span lang="CA">A més, l’ampliació de la línia X1 vol potenciar la <strong>intermodalitat</strong> i facilitar els enllaços amb <strong>altres modes de transport públic</strong> com ara les connexions amb el metro, el tramvia i les línies de busos interurbans i metropolitans procedents del Baix Llobregat.</span></p><p><span lang="CA">L’ampliació de la línia preveu <strong>la incorporació de dos nous vehicles</strong> per mantenir la freqüència, regularitat, rapidesa i fiabilitat de la línia. Són dos autobusos que surten de la flota actual de reserva de TMB, de manera que no afecta l’oferta de la resta de línies de bus.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">TMB també està estudiant la possibilitat d’ampliar el recorregut de la línia X1 per l’altre extrem, per arribar al metro de Llacuna. Aquesta allargament està condicionat a les actuacions urbanístiques que s’estan fent en aquesta zona.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Una estratègia que es consolida</strong></span></p><p><span lang="CA">La xarxa exprés de TMB compta actualment amb tres línies que han registrat ja 6,8 milions de validacions i que transporten mensualment 260.000 viatgers. Els resultats positius de les tres línies consoliden un servei que&nbsp;permet assolir una velocitat comercial més elevada i escurçar els temps de viatge.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’aposta de TMB per incrementar aquesta xarxa de línies exprés és clara:<strong> al setembre s’ampliarà el recorregut de l’X1 i durant aquest any es posaran en marxa fins a 3 noves línies més, tal i com recull l’Agenda Bus 2026-2030.&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">Les línies exprés ofereixen <strong>un servei més ràpid -amb menys parades i carrils reservats en bona part del seu recorregut</strong>- i són més atractives per a nous usuaris de bus. La xarxa exprés de bus de TMB té també una visió metropolitana ja que connecta la ciutat amb altres municipis, com en el cas de la X2 i la X3, o permeten arribar més ràpid al centre de la ciutat, com l’X1.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La&nbsp;<strong>presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat aquest matí que l’èxit d’aquestes línies i les novetats que s’aplicaran properament a la línia X1 consoliden “l’aposta de la ciutat per les rutes exprés, un concepte de línia eficient de bus que <strong>facilita els recorreguts ràpids, una mobilitat més àgil i connexions més directes amb altres serveis de transport</strong>”. Bonet ha volgut remarcar que amb aquesta actuació “la línia X1 consolidarà la seva funció de servei ràpid de connexió entre diferents eixos estratègics d’activitat universitària, sanitària, econòmica i tecnològica de la ciutat”. Bonet ha afegit que “Barcelona té barris, ritmes i necessitats diferents i <strong>la xarxa de TMB ha de respondre a aquestes demandes combinant el bus de barri, la xarxa convencional i les d’altes prestacions</strong>”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Línia X3 fa un any amb el doble de validacions</strong></span></p><p><span lang="CA">La línia X3, entre l’Hospitalet de Llobregat i Barcelona, es va poar en servei el 26 de maig de 2025. Aquesta línia millorava les prestacions de la línia 79, que cobria un trajecte similar, entre <strong>Barcelona i l’Hospitalet (avinguda del Carrilet) passant per la muntanya de Montjuïc i millorant la connectivitat del barri de La Marina del Prat Vermell</strong>. Amb l’estrena de l’X3, la línia 79 va quedar substituïda definitivament.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El traçat de l’X3 escurça el temps de trajecte, amb un recorregut més directe, menys parades, millors freqüències de pas i un nou final de línia a l’avinguda del Paral·lel. A nivell de <strong>passatge</strong>, l’increment és considerable tots els dies de la setmana, especialment en festius. <strong>La X3 en un any ha més que duplicat les validacions diàries passant de 1.100 a 2.600 de mitjana.</strong> Des de la seva estrena fins a finals d’abril de 2026, l’X3 ha acumulat <strong>609.707</strong> <strong>validacions</strong>.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Balanç positiu també a l’X1 i l’X2</strong></span></p><p><span lang="CA">L’X2 va entrar en funcionament l’1 d’octubre del 2024 <strong>entre els municipis del Prat de Llobregat i Barcelona</strong>. L’X2 millorava les prestacions de la línia regular de bus 165, que cobria el mateix trajecte, i a la que va substituir.</span></p><p><span lang="CA">A més, i a diferència de la 165, l’X2 funciona també els caps de setmana i els dies festius, i dona servei de dilluns a diumenge. El nou traçat ha escurçat el temps de trajecte entre la plaça d’Espanya i l’avinguda Remolar del Prat de Llobregat en uns 5 minuts, gràcies a un recorregut més recte, connectant els dos municipis en 25 minuts.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A nivell de passatge, s’ha evidenciat una <strong>tendència a l’alça en les validacions</strong> a mesura que la línia porta més temps en servei, consolidant-se com una connexió de mobilitat entre els dos municipis, amb increments de validacions fins a finals de 2025, superiors al 3% els dies laborables. Des de que es va estrenar fins a l’abril de 2026 la línia supera <strong>1,6 milions de validacions</strong>. L’any 2025 va registrar 1.015.630 validacions. La <strong>mitjana diària de validacions aquest 2026 són unes 3.700</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als usuaris de la X1, han anat en augment des de la posada en servei de la línia i l’any 2024 ja es van registrar 1.211.247 validacions, un 31,65% més que a l’any 2023. <strong>El 2025 va tancar amb prop d’1,13 milions de validacions</strong>. Des de la seva estrena, la línia registra fins a l’abril de 2026 un acumulat que supera els <strong>4,5 milions de validacions</strong>. La <strong>mitjana diària de validacions&nbsp;</strong>del que portem aquest 2026<strong>&nbsp;</strong>son unes <strong>4.800</strong>.</span></p>