La red de Cercanías de Madrid volverá a sufrir este fin de semana varias afecciones por obras que conllevan el cierre de la estación de Sol, modificaciones en la C-5, con trenes que iniciarán y finalizarán su recorrido en la estación de Atocha, y cortes nocturnos en C-3 entre Getafe Industrial y Valdemoro y la estación de Parla cerrada a partir de las 23 horas.

Sólo circulará entre Verdaguer y Glòries El sábado 13 y el domingo 14 de junio la línea T4 del Tram de Barcelona sòlo circulará entre Verdaguer y Glòries, debido a trabajos de mejora de las instalaciones que se llevarán a cabo a la altura de El Maresme.

El tiempo de viaje estimado es de 39 a 45 minutos entre Buenavista y el aeropuerto La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha asignado al Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos la coordinaciòn del proyecto de la construcciòn, operaciòn y explotaciòn del ramal ferroviario Lechería-AIFA, así como para la prestaciòn del servicio de pasajeros del Tren Suburbano Buenavista-Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

La sustitución de la estructura actual optimizará la C-3 de Cercanías de Madrid y los servicios del tráfico mixto hacia Andalucía y Levante Adif ha licitado el contrato para la evaluaciòn ambiental y la redacciòn del proyecto de construcciòn del nuevo puente sobre el río Jarama en la línea de ancho ibérico Madrid Chamartín Clara Campoamor-Valencia Nord, en el limite entren los términos municipales de Aranjuez (Madrid) y Seseña (Toledo). El contrato cuenta con un presupuesto de licitaciòn de 1,55 millones de euros.

Se inaugurará el 9 de septiembre y el socio de Renfe prestará el servicio de tracción en el tramo italiano Arenaways, marca comercial de la empresa italiana Longitude Holding, participada al 33 por ciento por Renfe Proyectos Internacionales, pondrá en marcha a partir de septiembre un nuevo tren nocturno internacional entre Milán y Bruselas. En concreto, la italiana será la responsable de prestar tracciòn a un nuevo servicio de la marca European Sleeper en el tramo italiano.

Después de cinco año de obras, que han contado con una inversiòn de 10,5 millones de euros, la Terminal Marítima de Zaragoza - tmZ ha querido celebrar su 25 aniversario, con el anuncio de la finalizaciòn cercana del proyecto de ampliaciòn.

Se enmarca en las actuaciones de renovación de vía en Santa Eulalia, Mercat Nou y el patio de Bordeta Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha adjudicado a Quadrante Meta Engineering el contrato de Direcciòn de las Obras para la Adecuaciòn de la Señalizaciòn Ferroviaria del Enclavamiento de Santa Eulalia de la Línea 1 del Metro de Barcelona.

El plazo para presentar candidaturas estará abierto hasta próximo el 15 de julio El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha convocado la XV ediciòn de los Premios de la Semana Española de la Movilidad Sostenible ( Premios SEMS 2026 ), que tratan de reconocer el esfuerzo que realizan las instituciones públicas y la sociedad civil para fomentar la movilidad sostenible, a través de su participaciòn en la Semana Europea de la Movilidad, en las campañas de 2024 y/o 2025.

La sustitución de la estructura actual optimizará la C-3 de Cercanías de Madrid y los servicios del tráfico mixto hacia Andalucía y Levante Adif ha licitado el contrato para la evaluaciòn ambiental y la redacciòn del proyecto de construcciòn del nuevo puente sobre el río Jarama en la línea de ancho convencional Madrid Chamartín Clara Campoamor-Valencia Nord, en los términos municipales de Aranjuez (Madrid) y Seseña (Toledo). El contrato cuenta con un presupuesto de licitaciòn de 1,55 millones de euros.

Por 3,3 millones de euros Adif ha licitado, por importe de 3,3 millones de euros, un contrato para la instalaciòn de más de 30 kilòmetros de cerramientos en distintos puntos kilométricos de la red convencional de Andalucía, a su paso por las provincias Cádiz, Sevilla, Còrdoba y Málaga.

Las infraestructuras de comunicación de la provincia centrarán el contenido de los asuntos que el grupo PP en la Diputación de Cádiz llevará para su debate y aprobación al Pleno del mes de junio, ya que presentará dos mociones solicitando al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible mejoras en las infraestructuras, soluciones a situaciones de caos y transparencia.

<p>El projecte d'accessibilitat "Acostem Torre Baro" (ATB) ja és una realitat. La iniciativia impulsada per l'Escola d'Art Deià es va presentar el passat &nbsp;29 de maig a l’estació de metro de Canyelles com un dels esdeveniments que s'integren en la celebració de la Capitalitat Mundial de l’Arquitectura Barcelona 2026. Amb aquesta col·laboració s'ha posat de manifest, una vegada més, el compromís de TMB amb la supressió de barreres i la connexió del transport públic amb el patrimoni històric i natural de la ciutat.</p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244381" data-tmb-media-id="media-244381"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/atb_inauguracio_02-1_0.jpg" width="600" height="400" alt="Inauguració del projecte &quot;Acostem Torre Baró&quot; a l'estació de metro de Canyelles / Font: Escola Deià" title="Inauguració del projecte &quot;Acostem Torre Baró&quot; a l'estació de metro de Canyelles / Font: Escola Deià" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p>El projecte ha estat dissenyat i materialitzat durant el curs 2025-26 pels estudiants dels estudis de Gestió de Projectes del Cicle Formatiu de Grau Superior (CFAS) en Disseny d’Interiors i dels Cicles Formatius de Grau Mitjà (CFAM) en Gràfica Impresa i en Gràfica Interactiva de l'escola. L'alumnat va desenvolupar les propostes després de rebre formació tècnica en accessibilitat i documentar-se exhaustivament sobre les necessitats de les persones amb discapacitat visual i les normatives vigents.</p><p><strong>Recursos físics i digitals per a una orientació universal</strong></p><p>"Acostem Torre Baró" (ATB) posa a l'abast de les persones cegues o amb baixa visió un conjunt de recursos encaminats a millorar l'accessibilitat en el recorregut entre l'estació de metro de Canyelles i el mirador situat a la parada de bus del castell de Torre Baró. El projecte es concreta en tres plafons informatius accessibles situats en punts estratègics de l’itinerari. Els suports dels plafons contenen un perfil tàctil i visual de Collserola en la zona més propera al castell, així com un relleu de rajoles inspirades en els panots i mosaics hidràulics de Barcelona.</p><p>Els panells incorporen textos en tinta i en braille, plànols tactovisuals del recorregut, il·lustracions de la fauna i flora de la zona i una representació tàctil de tot allò observable des d’un dels miradors del Castell de Torre Baró.</p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244379" data-tmb-media-id="media-244379"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/atb_inauguracio_03-2-768x960.jpg" width="768" height="960" alt="Imatge del panell de l'estació de metro de Canyelles / Foto: Escola Deià" title="Imatge del panell de l'estació de metro de Canyelles / Foto: Escola Deià" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><strong>Un model de col·laboració interinstitucional i acadèmica</strong></p><p>Un dels valors més destacats d’"Acostem Torre Baró" ha estat el seu caràcter transversal. La iniciativa ha estat possible gràcies a l’estreta col·laboració de l’alumnat i el professorat de l’Escola d’Art Deià amb el Districte de Nou Barris, el Consorci del Parc Natural de Collserola, l’Institut Municipal de Persones amb Discapacitat (IMPD), l’Aula de Natura del Castell de Torre Baró i TMB.</p><p>Des de TMB, el projecte ha comptat amb un fort component tècnic intern. L’àrea d’Accessibilitat Universal i Senyalització ha col·laborat estretament en la definició dels paràmetres normatius i va formar part del tribunal de selecció del disseny final dels suports, nascut de la fusió de les tres idees millor valorades de l'alumnat. Així mateix, ha estat fonamental la implicació dels equips de Manteniment de Senyalització i Neteja de Metro, que han assumit directament la fabricació del panell informatiu en alt relleu i braille, a l’interior del metro.</p><p>Pel que fa als materials, s'ha tingut en compte l'entorn: el faristol de l’interior de la xarxa, col·locat al vestíbul de l’ascensor de l’estació de Canyelles, s’ha fabricat en acer inoxidable, mentre que els dos exteriors s’han realitzat en acer corten per garantir una integració paisatgística òptima amb l'entorn natural de la muntanya. Aquest conjunt d'intervencions de l'Escola Deià, com a centre d'art i disseny integrat al barri de Canyelles, constitueix una experiència formativa integral i transversal per al seu alumnat. Alhora, esdevé una eina útil per tal que les persones cegues i el conjunt de la ciutadania puguin descobrir o retrobar els barris de Canyelles, de Torre Baró i l'entorn natural que els vertebra.</p>