El tramo forma parte del proyecto ferroviario entre Querétaro e Irapuato El consorcio formado por Comsa y las empresas Recsa y Vise México se ha adjudicado la construcciòn y diseño de 1,2 kilòmetros del tercer tramo del ferrocarril Querétaro-Irapuato.

La asistencia es gratuita previa inscripción El pròximo 20 de mayo se celebra el VII Rail Day organizado por el Puerto de Tarragona.

La Línea 2 del metropolitano limeño concentra la mayor parte del presupuesto El Organismo Supervisor de la Inversiòn en Infraestructura de Transporte de Uso Público de Perú (Ositrán), entidad estatal encargada de supervisar y fiscalizar las infraestructuras de transporte concesionadas al sector privado, convocò a las empresas concesionarias para presentar sus planes de negocio 2026. Según estas previsiones, la inversiòn total en infraestructura ferroviaria y en el sistema eléctrico de transporte masivo de Lima y Callao superará los 520 millones de dòlares durante este año.

Se integrarán al sistema y pasarán a unas pruebas finales Alstom ha realizado la entrega de las dos primeras unidades, de un total de ocho, destinados a la ampliaciòn de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, en la República Dominicana. Los nuevos trenes Metropolis se han fabricado en la planta de la empresa en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona).

Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).

La propuesta está abierta a consulta pública hasta el 27 de abril y el documento definitivo se publicará a finales de mayo El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha el proceso de consulta pública de la Estrategia del Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM) , una herramienta colaborativa prevista en la Ley de Movilidad Sostenible que integra informaciòn de viajeros y mercancías sobre transportes, servicios, movilidad e infraestructuras. El EDIM combinará datos abiertos con otros datos compartidos entre administraciones y operadores, conforme a los niveles de acceso y las obligaciones de comparticiòn establecidos en la citada ley.

Se estrena hoy e incorpora un muro tecnológico multipantalla que ofrece información en tiempo real Renfe estrena hoy, 8 de abril, un nuevo ylsquo;Espacio Renfeyrsquo; de atenciòn al cliente en la estaciòn de Madrid Chamartín-Clara Campoamor. Con esta nueva apertura, la operadora avanza en su estrategia de transformaciòn de espacios y apuesta por la innovaciòn, la eficiencia y la mejora del servicio.

Conserva los mismos equipos, el mismo conocimiento técnico y la experiencia En el proceso de reorganizaciòn del Grupo Transfesa, y tras la venta de parte de los negocios, la filial española de DB Cargo pasa a denominarse DB Cargo Iberia.

En la línea de alta velocidad Madrid-Ciudad Real-Puertollano y entre Madrid-El Escorial y Jaca-Canfranc en servicios turísticos La Comisiòn Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado la resoluciòn sobre la solicitud de nuevos servicios. Este organismo avanza que Iryo podrá operar en la línea Madrid-Ciudad Real-Puertollano; mientras que los trenes turísticos de Alsa Felipe II (pdf) y Expreso de Canfranc (pdf ) podrán circular entre Madrid-El Escorial y Jaca-Canfranc, respectivamente.

Las obras comenzarán en otoño Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha dado luz verde a la licitaciòn de las obras de rehabilitaciòn del puente internacional de Irún del Topo, que contarán con un presupuesto de casi tres millones de euros y un plazo de ejecuciòn de dieciséis meses.

ETS ha adjudicado por 8,6 millones de euros el ramal de Aldaia, de cerca de un kilómetro Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha adjudicado las obras del primero de los tres tramos para la construcciòn de la ampliaciòn del tranvía de Vitoria al barrio de Zabalgana, en el oeste de la ciudad, al consorcio integrado por las empresas Cycasa, Amenabar, Bycam y Abando, por 8.678.894 millones de euros. Los trabajos, que cuentan con un plazo de ejecuciòn de trece meses desde la firma del acta de replanteo, arrancarán en verano.

Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).

El Módulo de servicio europeo (ESM), Orión, la Luna y la Tierra – NASA

Como tiquismiquis que soy no puedo dejar de decir que en realidad Artemisa II viene camino a casa desde que en la madrugada del pasado 4 de abril el Módulo de servicio europeo (ESM) llevó a cabo la maniobra de inyección translunar y colocó la cápsula Orión Integrity y su tripulación en una trayectoria de regreso libre.

Pero si aceptamos que el momento álgido de la misión era el sobrevuelo de la Luna pues sí, podemos decir que desde que dieron la vuelta por el otro lado de nuestro satélite están de vuelta a casa. De hecho ese es el momento en el que le dieron la vuelta a los parches de sus monos de vuelo para indicarlo.

Y fue a partir de ahí cuando el ESM tuvo que hacer una primera maniobra de corrección de trayectoria, lo que era de esperar, pues bajo la superficie de la Luna se esconden concentraciones de masa que modifican la trayectoria de las naves que entran en órbita alrededor de ella o la sobrevuelan.

Dado que no sabemos dónde están es imposible compensar a priori sus efectos. De ahí ese primer encendido de los motores del ESM en el tramo de vuelta, que de hecho no se llevó a cabo sino hasta la 1:54 de esta madrugada, hora peninsular española (UTC +2), algo menos de cinco horas después de que Integrity saliera de la esfera lunar de influencia a las 19:17 de la tarde de ayer. Hay previstas otras dos correcciones de trayectoria, pero habrá que ver si son necesarias o no.

Pasando los días a bordo

Mientras llegaba el momento de esa maniobra la tripulación de Artemisa II tuvo como una de sus actividades del séptimo día una reunión con el equipo científico de la misión para poder hablar de sus impresiones durante el sobrevuelo mientras aún lo tienen fresco en sus memorias. Luego tuvieron casi once horas libres, lo que es todo un lujo en el espacio, antes de irse a dormir durante casi nueve horas.

Al tiempo que pasaba eso aquí en casa estábamos empezando a salivar con las fotos que íbamos viendo.

Y ahora empieza el octavo, en el que harán pruebas de una especie de traje anti-g que llevan debajo del traje intravehicular para ayudar a mantener la tensión arterial dentro de unos márgenes correctos; una nueva prueba de pilotaje de manual de Orión; y empezarán a recoger las cosas y repasar procedimientos para prepararse para el amerizaje, que se producirá el sábado 11 de abril a eso de las 2 de la madrugada, aunque esta hora aún hay que terminar de precisarla.

En cualquier misión espacial el momento de la reentrada es uno de los más delicados. En el caso de Artemisa II lo es especialmente porque el escudo térmico de la Orión de Artemisa I se degradó bastante más de lo previsto. Y aunque la NASA ha modificado el perfil de reentrada para Artemisa II para evitar que resulte dañado de la misma manera aún está por ver.

¿Pero de qué día estamos hablando?

Por si te está costando separar los días de la misión de las fechas del calendario, a lo que no ayuda que hayan despegado el día 2 de madrugada, con lo que casi coinciden pero no, del todo los días de la misión tienen su «medianoche» a la hora del despegue.

Así que por ejemplo el día 8 de la misión se reparte entre dos días del calendario, el 8 y el 9 de abril. Y esto es algo que les pasa a todos los días de vuelo. Va desde que despertaron a la tripulación a las 17:24 de hoy y dura hasta mañana, cuando está previsto que suene el despertador a la misma hora tras ocho horas y medio de sueño.

Recuerda que mantenerte al día sobre Artemis II tienes múltiples recursos aparte de este blog. Sin ir más lejos la NASA está manteniendo una emisión 24/7 en YouTube con cobertura de la misión y también está publicando el blog del programa Artemisa. Por otro lado tienes una cronología en directo de la misión y un panel de control con la telemetría en tiempo real.

• La NASA lanza Artemisa II, la primera misión tripulada hacia la Luna en más de 50 años
• Esto es lo que esperar durante la misión Artemisa II
• El sistema de soporte vital y el escudo térmico son las dos mayores incógnitas de la misión Artemisa II
• Artemisa II ya va rumbo hacia la Luna
• Artemisa II ya tiene su Canica azul
• El problema más serio de Artemisa II hasta ahora es el mal funcionamiento del retrete, y eso es genial
• Todo listo para que la misión Artemisa II sobrevuele la Luna
• El mensaje póstumo de Jim Lovell para la tripulación de Artemisa II

# Enlace Permanente

   Incidencias ferroviarias registradas este miércoles en dos trenes diferentes han provocado demoras en trayectos con origen Vigo. Uno de los convoyes afectados ha sido el Alvia con destino Barcelona, que desde el martes vio modificado su trayecto y cuyos usuarios tuvieron que ser reubicados en otras circulaciones o en transporte por carretera.

¿Cómo sería una fiesta en la que los participantes fueran vivas encarnaciones de las redes sociales convertidas en personajes con bastante mala leche? La gente de Enchufe.tv lo tiene claro, y lo ha plasmado en otro de sus jocosos sketches para explicarlo. Yo cuando los descubrí hace tiempo me pasé horas riéndome a pierna suelta, en especial con sus múltiples vídeos sobre la Biblia y la vida de Yisus. Alta recomendación.

Aquí único que responde preguntas aquí soy yo.

– ChatGPT

En esta recreación una entrañable señora que hace de Facebook aparece como guardiana de las reliquias familiares que ya solo usa tu madre para felicitar cumpleaños y reciclar frases motivacionales, algo real como la vida misma). Instagram vive obsesionada con los filtros, las poses y los sitios instagrameables, mientras copia sin pudor a TikTok, el nuevo «jefe de la fiesta», que solo piensa en ganchos virales y chavales enganchados cual yoncarras.

Naturalmente, X, el «rebautizado Twitter» con complejo de identidad, se presenta como una zona de guerra permanente y psicopática donde lo importante es cancelar a alguien o a algo antes de la hora de comer. En paralelo, YouTube intenta vender su redención moral tras años de contenido procedente de la ciénaga, con la excusa de «todo lo hacemos por los niños»… Ya. Y, sobre todo, por las marcas.

En esta realidad real «actuada» nadie engaña a nadie: todos admiten, con más o menos vergüenza, que el negocio real es optimizar la extracción de datos y monetizar a los usuarios, mientras éstos piensan que los que monetizan son ellos (curiosa forma de llamar a las migajas). Hasta los recién llegados como Twitch y otras plataformas turbias se suman al despiporre, demostrando que la línea entre entretenimiento, publicidad y venta de la intimidad hace tiempo que desapareció.

El remate es casi entrañable, por las risas enlatadas. Mención especial a ChatGPT, que ni siquiera es una red social, que anda por ahí intentando «aportar algo» con música de terror de fondo. Porque ninguna de las redes de la fiesta sabe la que se les viene encima…

# Enlace Permanente

UK: Passenger services were reinstated on the Camp Hill line on April 7, restoring a service that was withdrawn in 1941 owing to coal shortages during the Second World War. Tony Miles reports from Birmingham.