Sindicador de canales de noticias
SNCB confirms preferred bidder for train fleet renewal contract
La Junta autoriza la licitación del mantenimiento de los trenes del Trambahía de Cádiz por 13 millones de euros
La Junta retoma esta semana las negociaciones con Metro Sevilla para más trenes en la línea 1
Conspiranoicos desconectados de la realidad
Aunque los conspiranoicos son gente con gran confianza en sí mismos, esta confianza se ha demostrado excesiva según un estudio publicado recientemente. Los investigadores encontraron que los creyentes en conspiraciones sobrestiman significativamente su propio rendimiento en pruebas numéricas y de percepción; mal asunto si han de opinar documentadamente sobre cómo perciben algo.
Para colmo también creen que hay una mayoría de personas que comparten sus creencias (hasta cuatro veces más de lo real) cuando en realidad solo un 12% de los participantes creen en dichas teorías locas. Además, cuanto más extremas las teorías, más confianza tienen, lo que les impide cuestionar sus creencias y considerar perspectivas alternativas. Según concluyen, «tienen una falta de conciencia acerca de la realidad». Mal asunto. [Fuente: Overconfidently conspiratorial: conspiracy believers are dispositionally overconfident and massively overestimate how much others agree with them vía Ars Technica.]
Aprovat el projecte del nou vestíbul que connectarà el metro de Glòries amb l’interior del DHub
L’Ajuntament de Barcelona ha enllestit el projecte d’interiorisme del nou vestíbul de l’estació de metro de Glòries (L1), que connectarà directament amb la planta 0 del Disseny Hub Barcelona. El nou espai, de 380 m², correspon a l’entrada que té més afluència d’usuaris (sortida cap a Sant Martí) i permetrà millorar l’accessibilitat al metro des del barri del Parc i la Llacuna del Poblenou, així com crear un espai de trobada i difusió d’activitats culturals.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha celebrat l'aprovació del projecte que "ha de ser més que una entrada, un accés funcional que connecti millor les Glòries amb l'equipament i el metro". "És un pas en la transformació de les Glòries, un gran pol de transport públic, d'equipaments, d'habitatge, i ara guanyem accessibilitat en un equipament fonamental com és el DHub des del metro", ha destacat Bonet, que també ha ressaltat que "ho fem connectant barris, que és com s'ha de fer sempre que s'aborda una transformació".
El pressupost total del projecte és d’1.079.228,28 euros i el termini d’execució previst és de sis mesos. La previsió és que les obres comencin a principis de 2026 i estiguin llestes a l’estiu del mateix any, coincidint així amb la capitalitat mundial de l’arquitectura, en què el DHub serà una de les seus del congrés de la Unió Internacional d’Arquitectes (UIA).
El projecte del nou vestíbul ha estat desenvolupat a partir de la proposta guanyadora del concurs impulsat pel Museu del Disseny i el FAD per conceptualitzar aquest nou espai. La proposta guanyadora ha estat la de l’estudi d’arquitectes AMOO STUDIO SCP. Durant aquest temps, l’Ajuntament de Barcelona, a través de BIMSA, ha dut a terme diverses obres estructurals executades entre el 2023 i 2024. En elles, s’ha aprofitat per ampliar el vestíbul de l’estació de metro i el passadís existent, eliminar les escales intermèdies (que van quedar substituïdes per rampes per millorar així l’accessibilitat) i executar la connexió del nou espai amb l’edifici del DHub.
Un nou espai de trobada ciutadà
ImatgeEl disseny interior del nou vestíbul aposta per una configuració fluida i accessible, amb un cel ras suspès de geometria orgànica que integra il·luminació, senyalística, pantalles audiovisuals i sistemes tècnics. L’espai, que comptarà amb un nou bar a l’estació i un banc multifuncional, pretén esdevenir l’avantsala del museu, un punt de trobada ciutadà, de difusió d’activitats i d’esdeveniments culturals.
La connexió amb el DHub es farà a través d’un espai intermedi, un vestíbul d’independència requerit per bombers, que quedarà revestit amb els mateixos materials que la resta del projecte i amb un tractament cromàtic distintiu. A més, s’ha previst un nou itinerari de sortida des de les andanes de metro, amb una zona de validadores i un fals sostre que mantindrà la coherència formal amb la resta de l’espai.
Aquest tipus de connexió entre un equipament cultural i la xarxa de metro és habitual en altres ciutats europees, com en els casos del Victoria & Albert Museum de Londres o el Louvre a París.
Aprovat el projecte del nou vestíbul que connectarà el metro de Glòries amb l’interior del DHub
L’Ajuntament de Barcelona ha enllestit el projecte d’interiorisme del nou vestíbul de l’estació de metro de Glòries (L1), que connectarà directament amb la planta 0 del Disseny Hub Barcelona. El nou espai, de 380 m², correspon a l’entrada que té més afluència d’usuaris (sortida cap a Sant Martí) i permetrà millorar l’accessibilitat al metro des del barri del Parc i la Llacuna del Poblenou, així com crear un espai de trobada i difusió d’activitats culturals.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha celebrat l'aprovació del projecte que "ha de ser més que una entrada, un accés funcional que connecti millor les Glòries amb l'equipament i el metro". "És un pas en la transformació de les Glòries, un gran pol de transport públic, d'equipaments, d'habitatge, i ara guanyem accessibilitat en un equipament fonamental com és el DHub des del metro", ha destacat Bonet, que també ha ressaltat que "ho fem connectant barris, que és com s'ha de fer sempre que s'aborda una transformació".
El pressupost total del projecte és d’1.079.228,28 euros i el termini d’execució previst és de sis mesos. La previsió és que les obres comencin a principis de 2026 i estiguin llestes a l’estiu del mateix any, coincidint així amb la capitalitat mundial de l’arquitectura, en què el DHub serà una de les seus del congrés de la Unió Internacional d’Arquitectes (UIA).
El projecte del nou vestíbul ha estat desenvolupat a partir de la proposta guanyadora del concurs impulsat pel Museu del Disseny i el FAD per conceptualitzar aquest nou espai. La proposta guanyadora ha estat la de l’estudi d’arquitectes AMOO STUDIO SCP. Durant aquest temps, l’Ajuntament de Barcelona, a través de BIMSA, ha dut a terme diverses obres estructurals executades entre el 2023 i 2024. En elles, s’ha aprofitat per ampliar el vestíbul de l’estació de metro i el passadís existent, eliminar les escales intermèdies (que van quedar substituïdes per rampes per millorar així l’accessibilitat) i executar la connexió del nou espai amb l’edifici del DHub.
Un nou espai de trobada ciutadà
ImatgeEl disseny interior del nou vestíbul aposta per una configuració fluida i accessible, amb un cel ras suspès de geometria orgànica que integra il·luminació, senyalística, pantalles audiovisuals i sistemes tècnics. L’espai, que comptarà amb un nou bar a l’estació i un banc multifuncional, pretén esdevenir l’avantsala del museu, un punt de trobada ciutadà, de difusió d’activitats i d’esdeveniments culturals.
La connexió amb el DHub es farà a través d’un espai intermedi, un vestíbul d’independència requerit per bombers, que quedarà revestit amb els mateixos materials que la resta del projecte i amb un tractament cromàtic distintiu. A més, s’ha previst un nou itinerari de sortida des de les andanes de metro, amb una zona de validadores i un fals sostre que mantindrà la coherència formal amb la resta de l’espai.
Aquest tipus de connexió entre un equipament cultural i la xarxa de metro és habitual en altres ciutats europees, com en els casos del Victoria & Albert Museum de Londres o el Louvre a París.
La SNCB belga confirma el contrato a CAF de 1.700 millones pero le pide respeto por los derechos humanos
Metro de Madrid transportará paquetería desde finales de este año y comenzará en las líneas 3 y 12
Rail supply chain welcomes investment clarity from Infrastructure Pipeline
Amsterdam plans tram fleet replacement and autonomous operation pilot scheme
‘Gigabit on the tracks’ 5G rail connectivity test zone launched
Alsa presenta un nuevo servicio de traslados privados con conductor ya disponible en una veintena de ciudades
La Junta retomará las negociaciones con Metro de Sevilla esta semana para dotar de más trenes a la línea 1
La entrada de Iryo y Ouigo en competencia con Renfe dispara un 77% los viajeros y baja un 42% los precios
Flighty, una app para gestionar con gran comodidad tus vuelos futuros y mantener un archivo lleno de datos de los pasados
Como muchas otras personas del ramo del aerotrastorno hace mucho tiempo que llevo un registro de mis vuelos. Desde el verano pasado lo vengo haciendo con Flighty. Y aunque tuve que cambiarme obligado la verdad es que estoy muy satisfecho con cómo funciona. A pesar de que creo que tiene una carencia muy importante al no permitir agrupar los vuelos en viajes.
El objetivo de Flighty es doble: por un lado te permite estar al tanto de toda la información necesaria acerca de tus vuelos futuros y por otro te permite mantener un registro de vuelos pasados con un montón de información acerca de ellos.
Está disponible para iOS, macOS y watchOS con distintas funciones activas según si te quedas con la versión gratuita o con la de pago. La puedes instalar en tantos dispositivos como quieras y, mientras estén asociados a la misma cuenta de iCloud, Flighty sincronizará los datos entre todos ellos.
Curiosamente, aunque uno de los desarrolladores vive en Barcelona, sólo está disponible en inglés.
Seguir leyendo: Flighty, una app para gestionar con gran comodidad tus vuelos futuros y mantener un archivo lleno de datos de los pasados
