Abierto a empresas y entidades que ofrezcan formación ferroviaria Como todos los años, la revista tiene previsto publicar un especial que ofrece a sus lectores la formaciòn que imparten las distintas empresas y entidades

El contrato incluye, entre otros, la catenaria, las subestaciones eléctricas de tracción y los centros de autotransformación Adif destinará 2.930.000 euros al mantenimiento de las instalaciones de energía de tracciòn de la línea Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro, durante un periodo de 24 meses.

Se montarán traviesas y carril nuevos, y de mayores prestaciones, en este trazado de 80,3 kilómetros Adif ha contratado, por 7,4 millones de euros, la renovaciòn de vía en puntos del tramo comprendido entre Castejòn de Ebro y Fuenmayor, de 80,3 kilòmetros, de la línea de ferrocarril convencional que conecta Navarra y La Rioja, para reforzar su capacidad y fiabilidad.

Adif se garantiza así aparatos de vía para las actuaciones de modernización de red, como el acceso al puerto de Ferrol Adif ha licitado, por 8,2 millones de euros, el contrato de suministro de desvíos nuevos, y de mayores prestaciones, para las actuaciones de modernizaciòn de la red de ancho métrico, que actualmente está impulsando.

El contrato de redacción de los proyectos, en licitación por 39 millones de euros, se divide en cinco lotes El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible continua avanzando en el desarrollo de la nueva Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva, con la recepciòn de las 15 ofertas que se han presentado al contrato de redacciòn de los proyectos del nuevo corredor, licitado a través de Adif AV por importe de 39 millones de euros. La redacciòn de los proyectos constituye la fase previa a la licitaciòn de las obras para su construcciòn.

La participaciòn semanal de la Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles con Radio 5 se ha centrado en los trenes temáticos y los grandes expresos.

La reforma completa de esta línea finalizará en 2027 Los trabajos se iniciarán el 31 de mayo con el fin de que la automatizaciòn de la línea 6 de Metro de Madrid esté lista en 2027. En esa fecha, se convertirá en la primera línea con conducciòn automática de toda la red.

Renfe dispondrá más trenes S106 AVE y Avlo, en sustitución de los tradicionales Alvia, en una nueva fase de implantación del servicio El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible mejorará los tiempos de viaje y aumentará el número de plazas disponibles en el corredor ferroviario de alta velocidad Galicia-Madrid para viajar a partir del 9 de junio, fecha en la que Renfe pondrá en marcha una nueva oferta con más trenes de la serie 106 en circulaciòn, en sustituciòn de los tradicionales Alvia.

En la jornada de aniversario del Centenario del metro barcelonés, el pasado 30 de diciembre, el andén de esta estación viajó a los años veinte Los galardones Dircom Ramòn del Corral han reconocido como proyecto finalista la tematizaciòn que hizo TMB el 30 de diciembre de 2024 para conmemorar los 100 años del metro, coincidiendo con el mismo día del aniversario de la inauguraciòn del primer tramo del Gran Metro en 1924.

Las asociaciones de Usuarios de Renfe Feve España y para el Fomento del Ferrocarril Convencional y la Movilidad (Affecom) han denunciado "falta de transparencia" del Gobierno central en torno a la construcción de los nuevos trenes de ancho métrico para Cantabria y Asturias.

La delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, ha transmitido el apoyo del Ejecutivo central al Corredor Verde de València "frente a quienes respaldan una movilidad llena de tubos de escape" en el siglo XXI y ha advertido de que "solo" apoyará "una propuesta "justa para los barrios del sur" de la ciudad. "No se les puede cambiar trenes por coches", ha sostenido.

Un Airbus A350-900 de Iberia – Wicho

International Airlines Group (IAG), la empresa matriz de Aer Lingus, British Airways, Iberia, Level y Vueling, acaba de anunciar la compra de 71 aviones de largo radio [PDF].

De esos 18 son opciones que IAG ya tenía en contratos anteriores. Seis son Airbus A350-900 para Iberia, otros seis Airbus A350-1000 son para British Airways, y seis Boeing 777-9 son para British Airways. Estos 18 aviones serán entregados entre 2027 y 2030. Aunque no es difícil suponer que los que más tardarán van a a ser los Boeing 777-9, también conocidos como 777-X, variante del triple siete que lleva años de retraso en su entrada en servicio.

Motor y ala derecha de un Boeing 787 de British Airways sobre el Atlántico – Wicho

Los otros 53 son pedidos nuevos a recibir entre 2028 y 2033. Incluyen 21 Airbus A330-900neo, que se irán dividiendo según las necesidades entre Aer Lingus e Iberia, y 32 Boeing 787-10 para British Airways. El acuerdo incluye opciones para otros 13 Airbus y diez Boeing, en modelos a determinar según las necesidades del grupo.

El objetivo es ir renovando la flota con aviones más modernos que hagan un uso más eficiente del combustible. Aunque aproximadamente un tercio de los nuevos aviones serán utilizados como capacidad extra para expandir mercados en previsión de un aumento de la demanda de vuelos de largo radio.

IAG no ha revelado el importe de los pedidos. Pero teniendo en cuenta que un 335 A330-900neo tiene un precio de tarifa de unos 335 millones de euros y que un 787-10 anda por los 355 millones es fácil calcular que ha salido por un pastizal. Por mucho que las aerolíneas consigan descuentos en las compras grandes.

De hecho esos 10.000 millones de dólares en un pedido de aviones a Boeing por parte del Reino Unido de los que alardeaba en presidente Trump hace unos días bien podían ser estos.

¡Más aviones para darle al planespotting!

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# Enlace Permanente

Us mostrem algunes imatges de la trobada de modelisme tripulat que es va celebrar a Fornells de la Selva el passat dissabte 26 d’abril de 2025.

El NIST-F4 es el nombre del nuevo reloj atómico de fuente de cesio del Instituto Nacional de Estándares y Tecnología de Estados Unidos (NIST). Tiene una precisión de 2,2 partes en 1016, lo que significa que, si hubiera comenzado a funcionar hace 100 millones de años, hoy estaría desviado menos de un segundo.

La tecnología en que se basa es una fuente de cesio: una nube de átomos enfriada con láseres hasta casi el cero absoluto y lanzada verticalmente, que atraviesa dos veces una cavidad por donde pasan microondas.

Esto último puede parecer un poco circular, pero así es como se mide la frecuencia natural de resonancia del cesio (9.192.631.770 ciclos por segundo) que es lo que define el segundo desde 1967. Luego estaba el asunto de ponerlo en hora pero también se hizo.

Este tipo de relojes se utiliza para calibrar el Tiempo Universal Coordinado (UTC), esencial en comunicaciones, transporte, sistemas financieros y centros de datos. No hay más de 20 relojes de este tipo en todo el mundo, en diversos países, pero este es uno de los candidatos a ser nombrado «estándar primario» de frecuencia por la Oficina Internacional de Pesas y Medidas (BIPM), que es quien gestiona el tiempo global.

Los componentes de este reloj incluyen todo tipo de elementos electrónicos, ópticos y de microondas, con tolerancias de 5 a 10 micras de precisión. Y además da la hora, aunque más bien lo que hace es calibrar los relojes que dan la hora, como los máseres de hidrógeno. Al fin y al cabo, es algo necesario si se quiere ser uno de los pilares fundamentales de la sincronización global… segundo a segundo.

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# Enlace Permanente

UK: A rail-based ‘Northern Arc’ infrastructure and development programme could help Britain ‘move on from the embarrassment of High Speed 2’ and restore the country’s reputation as a world leader in railway construction, believes Greater Manchester elected mayor Andy Burnham.

NETHERLANDS: Public transport operators have signed an agreement to help balance demand on the heavily-loaded national power grid.

Un 63% de los españoles apoya las leyes que proponen prohibir los vuelos de corta distancia cuando existan alternativas de alta velocidad, por encima de la media mundial del 62%, según una encuesta realizada por Hitachi Rail, fabricante japonés de trenes.