Según 10 Most(ly dead) Influential Programming Languages serían estos:

1. Cobol. Un lenguaje comercial creado en 1960 por el Departamento de Defensa de EE. UU., clave para sistemas bancarios y empresariales. Introdujo los registros estructurados. Es quizá el muerto menos muerto de todos, por cuestiones de «legado» (cantidad de sistemas en bancos y la administración funcionan en él).

2. Algol. El abuelo de la mayoría de lenguajes modernos. Introdujo la sintaxis estructurada y la BNF (notación de Backus-Naur).

3. APL. Lenguaje simbólico para procesamiento de arrays. Usado en matemáticas aplicadas y finanzas. Potente pero limitado por ser un poco críptico.

4. Basic. Otro que está poco muerto. Llevó la programación a los hogares en los 70 y 80, popularizó los intérpretes en tiempo real y democratizó el acceso a los ordenadores.

5. PL/I. Fue un intento de IBM de unificar Fortran y Cobol. Técnicamente avanzado (punteros, sobrecarga, constantes), pero no acabó bien por el enfrentamiento de los fanáticos de ambos «bandos».

6. Simula 67. Extensión de ALGOL para simulaciones. Inventó las clases y objetos. Inspiró C++, CLU y la programación orientada a objetos moderna. Ahí se quedó.

7. Pascal. No sé si todavía se usa, pero en mis tiempos lo dábamos en clase. Es un lenguaje académico derivado de ALGOL.

8. CLU. Creado por Barbara Liskov para explorar tipos abstractos. Antecesor de los iteradores, genéricos, excepciones y la encapsulación moderna.

9. ML. Diseñado por Robin Milner, fue pionero del tipado estático con inferencia de tipos. Es la base de otros lenguajes como OCaml, F# y Coq.

10. Smalltalk. Quizá uno de los más importantes. Era un lenguaje puro orientado a objetos, donde todo eran objetos. Influenció la interfaz gráfico y lenguajes como Java y Ruby. Ahí es poco.

# Enlace Permanente

800 persones visitaran aquesta cap de setmana i el vinent el Centre de Control de Metro (CCM) i els simuladors de conducció en el marc del centenari del metro de Barcelona. Les inscripcions per aquestes visites s’han obert a les 10 del matí i en menys d’una hora s’havien esgotat les 768 places, a les quals s’hi ha sumat menors de 14 anys que venen acompanyats, fins a arribar a les 800 persones inscrites. A la tardor es tornaran a repetir les visites al CCM i a la sala de simuladors, i a més s’obriran als usuaris altres espais singulars i emblemàtics de la xarxa de metro com ara la subcentral elèctrica de Mercat Nou, els tallers de Santa Eulàlia, el taller de ZAL, les estacions de Gaudí i Correus i l’antiga escala de cargol d’Urquinaona. Les dates per a les inscripcions i per a cadascuna d’aquestes visites es concretaran pròximament. 

Les dues primeres visites obertes a la ciutadania pel centenari del metro de Barcelona es fan en dos ubicacions claus: el CCM i la sala de simuladors. El Centre de Control de Metro (CCM) està actiu les 24 hores els 365 dies de l’any, des d’aquí es garanteix el correcte funcionament de 126 km de xarxa, 9 línies, 165 estacions, 165 trens en circulació a l’hora punta i més d’un milió i mig de passatgers al dia. Des del centre neuràlgic del Metro es regulen i se supervisen l’operació, la circulació, l’energia, la seguretat, els canals d’emergència i informació, la megafonia, els treballs nocturns, es resolen incidències... per oferir el servei de metro programat amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa i garantir un servei bàsic com és la mobilitat. 

La sala de simuladors de conducció es va estrenar el setembre del 2024 i ha acollit a uns 450 professionals que han fet servir alguna de les vuit cabines de conducció que corresponen a les sèries de trens 8000, 7000, 6000, 5000, 4000 i 3000 o dels tres llocs de comandament de circulació per reforçar la seva formació inicial o per fer reciclatges de la seva categoria laboral. Els professionals de Metro que passen per aquesta instal·lació són noves incorporacions de reforç d’estiu a la categoria d’Agents d’Atenció al Client (AAC), professionals ja en actiu a la plantilla que reben una formació de reciclatge o bé una formació concreta i els Comandaments Tècnic Operatiu (CTO). La previsió és que fins a final d’any s’hagin fet unes 2.800 hores de formació.

INDIA: Indian Railways has launched RailOne, an all-in-one ‘super app’ covering passenger service functions which had been split across different smartphone platforms..

This week’s round-up of news from the urban transport sector.

Las aplicaciones que muestran los mapas de contaminación lumínica nacen y mueren, y aunque hemos comentado muchas a lo largo de estas décadas, pocas consiguen sobrevivir más allá de unos años. Ahora llega LightPollutionMap.app, que busca ser un Mapa de Contaminación Lumínica con las últimas tecnologías y datos actualizados todos los años. Está en español además de en otros idiomas.

En el mapa se utiliza la escala Bortle, una apropiada métrica:

La escala Bortle es una clasificación utilizada en astronomía para medir el brillo del cielo nocturno y, por tanto, la visibilidad de objetos astronómicos, que queda afectada por la contaminación lumínica.

Esta escala tiene valores entre 1 y 9: de 1 (muy oscuro) y a (muy brillante) y según aumenta el valor se ven cada vez menos estrellas y otros objetos debido al deslumbramiento de las luces de las ciudades y carreteras. En el mapa está en color, usando por un lado el negro y colores oscuros (1, 2, 3…) y por e otro colores cada vez más claros (rojo oscuro, claro y blanco).

Un cielo rural típico permite ver entre 3.000 y 5.000 estrellas y la Vía Láctea es visible en todo el cielo. El mapa también permite buscar lugares oscuros (¡uuuh!), planificar sesiones de observación o de fotografía astronómica y según dicen sus creadores pronto incluirá predicciones de auroras y una comunidad de usuarios.

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# Enlace Permanente

El despliegue se ha realizado en un año y ha comportado la instalación de 770 dispositivos en 128 estaciones de seis líneas de metro, las cinco convencionales y la L11 Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha finalizado el despliegue masivo de las nuevas pantallas de informaciòn a los usuarios que comenzò en julio de 2024. Ahora se ha completado la instalaciòn, en las fechas previstas, de los 770 dispositivos en la totalidad de estaciones de la red de metro en las que estaba programada su implantaciòn.

El objetivo es incluir una modificación del trazado para conectar la línea 4 en Moyua con el resto de la red El departamento de Movilidad Sostenible del País Vasco, a través del ente público Euskal Trenbide Sarea, ha adjudicado en la última reuniòn de su òrgano de contrataciòn la actualizaciòn del estudio informativo de la Línea 4 y zona sur del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao.

Han permitido restituir los primeros tramos de carretera entre Churriana y Las Gabias El avance en las obras de la Prolongaciòn Sur del Metro de Granada ha posibilitado la restituciòn y urbanizaciòn de los primeros tramos afectados en el trazado entre Churriana de la Vega y Las Gabias. Se trata de dos tramos de las carreteras provinciales Churriana-Cúllar Vega (GR-3304) y Churriana-Las Gabias (GR-3303), cuyos itinerarios tuvieron que ser desviados al integrarse en el paraje donde se levanta Intercambiador de La Gloria, que permitirá la intermodalidad entre el futuro metro, los autobuses interurbanos y el parking disuasorio del mismo nombre.

La vigencia del convenio de colaboración es de cuatro años prorrogables Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) y Fundaciòn ONCE firmaron el pasado jueves un convenio de colaboraciòn por el que ambas entidades se comprometen a trabajar de forma conjunta para avanzar en la accesibilidad universal del transporte ferroviario gestionado por la empresa pública autonòmica.

Los movimientos en el metro, parciales hasta el día 26, se elevaron a 6,1 millones y los del tranvía a 1,2 millones y los de autobús a 111.870 Metrovalencia facilitò 7.562.979 desplazamientos en la red de metro, tranvía y servicio sustitutorio de autobús durante junio, mes en el que el día 27 se produjo la reapertura de toda la red tras los daños provocados por las inundaciones.

Las noches del 18, 19, 24 y 26 de julio El servicio ferroviario de Euskotren se reforzará con motivo de la celebraciòn de las fiestas de Santiago en el municipio vizcaíno de Ermua durante las noches de los días 18, 19, 24 y 26 de julio.

Se deberá determinar la mejor solución para la eliminación de esta barrera física en el entorno urbano La comisiòn de contrataciòn de Euskal Trenbide Sarea, ente público adscrito al Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha adjudicado la redacciòn del proyecto constructivo para la demoliciòn del viaducto del Topo en Pasai Antxo, en Gipuzcoa, a Eptisa Cinsa, por un importe de 118.992 euros. La ingeniería dispondrá de un plazo de seis meses para realizar el trabajo.