Por importe de 3,8 millones de euros, durante cuatro años Metro de Madrid ha adjudicado a la empresa Tedecon Servicios y Obras, S.L el contrato de limpieza y conservaciòn de las bòvedas y estructuras de los túneles de su red, por importe de 3,8 millones de euros, que permitirá intervenir en los tunelillos de enlace, sacos de maniobra y ramales que conectan con cocheras y depòsitos

La actuación, asociada a los trabajos del segundo tramo, proporciona a los vecinos 32 plazas de aparcamiento La Junta de Andalucía ha habilitado un aparcamiento con 32 plazas en la calle Jorge Loring para compensar la a los vecinos la capacidad de estacionamiento de sus vehículos en la vía pública que han perdido por las obras del segundo tramo de la ampliaciòn de Metro de Málaga al futuro Hospital, entre Hilera-Eugenio Gross.

Los aspectos mejor valorados por los viajeros son la regularidad, la puntualidad y la relación calidad-precio Los usuarios del tren tranvía de la Bahía de Cádiz han otorgado un notable alto, un 8,2 sobre 10, a la calidad del servicio ofrecido por este modo de transporte, según se desprende de la última encuesta de satisfacciòn llevada a cabo durante el pasado mes de noviembre por Renfe. Se repite así el índice de calidad percibido por los usuarios de este medio, que gestiona la Consejería de Fomento, Articulaciòn del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía a través de la Agencia de Obra Pública, que hace un año concedieron al servicio del tranvía idéntica valoraciòn.

Habrá servicios hasta el 7 de junio El presidente de Renfe y de la Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles (FFE), Álvaro Fernández Heredia, y la directora gerente de la Fundaciòn, Ángeles Táuler, inauguraron este pasado fin de semana la nueva temporada del Tren de la Fresa, que se prolongará todos los fines de semana hasta el pròximo 7 de junio.

Impresión artística de la futura base lunar de la NASA – NASA

[Anotación en actualización]

La NASA ha presentado sus ambiciosos planes para implementar la Política Espacial Nacional de los Estados Unidos de la administración Trump en un evento celebrado en Washington llamado Ignition (Ignición).

El crío que hay en mí que flipaba con Espacio: 1999 quiere creer. El adulto que soy y que lleva años siguiendo el tema de la exploración espacial está convencido de que en la agencia han sufrido una sobredosis de PowerPoint y que apenas veremos como se lleva a cabo una ínfima parte de lo propuesto. Y menos en los plazos propuestos¹.

Grosso modo, porque la NASA irá dando más detalles en los próximos días, la idea es no sólo acelerar la vuelta a la superficie de la Luna con una misión tripulada antes de que termine el segundo mandato del presidente Trump sino también crear una base habitada en su superficie. Sólo me falta que la bauticen Alfa.

Para ello aparcan, por no decir que cancelan, la estación orbital Gateway que iba a ser la base de operaciones para las misiones a la superficie de la Luna, aunque al parecer alguno de sus módulos, ya en construcción, serán modificados para ser utilizados como parte de la base lunar.

Esto de la vuelta a la Luna está dividido en tres fases:

• Fase uno: construir, probar, aprender. La NASA pasa de misiones puntuales y poco frecuentes a un enfoque modular y repetible. A través del programa CLPS (Servicios Comerciales de Carga Útil Lunar) y del programa LTV (Vehículo para el Terreno Lunar), la agencia aumentará el ritmo de la actividad lunar, enviando rovers, instrumentos y demostraciones tecnológicas que mejoren la movilidad, la generación de energía (incluidas las unidades de calefacción por radioisótopos y los generadores termoeléctricos por radioisótopos), las comunicaciones, la navegación, las operaciones en superficie y una amplia gama de investigaciones científicas.
• Fase dos: Establecimiento de una infraestructura inicial. Allá por 2030. Aprovechando las lecciones aprendidas en las primeras misiones, la NASA avanzará hacia una infraestructura semi-habitable y un sistema logístico regular. Esta fase da soporte a operaciones recurrentes de los astronautas en la superficie e incorpora importantes contribuciones internacionales, entre ellas el rover presurizado de la JAXA (Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón), así como, potencialmente, otras cargas útiles científicas, rovers y capacidades de infraestructura y transporte de socios colaboradores.
• Fase tres: Facilitar la presencia humana de larga duración. Allá por 2032. A medida que entren en funcionamiento los sistemas de aterrizaje tripulados (HLS) con capacidad de transporte de carga, la NASA proporcionará la infraestructura más pesada necesaria para mantener una presencia humana continua en la Luna, lo que marcará la transición de las expediciones periódicas a una base lunar permanente. Esto incluirá los hábitats polivalentes (MPH) de la ASI (Agencia Espacial Italiana), el vehículo utilitario lunar de la CSA (Agencia Espacial Canadiense) y oportunidades para contribuciones adicionales en materia de habitabilidad, movilidad en superficie y logística.

Para la primera fase la NASA habla de hasta 30 alunizajes del programa CLPS a lo largo de un periodo de tres años, a partir de 2027, con aterrizajes casi mensuales. Pero habría que recordar que, al menos hasta ahora, este no está siendo uno de los programas más exitosos de la agencia.

Otra pata de estos planes está en asegurar una presencia permanente en órbita baja terrestre de los Estados Unidos. Para ello, visto que lo de las estaciones espaciales comerciales no acaba de arrancar, la agencie buscará propuestas adicionales que utilicen la Estación Espacial Internacional (EEI) como base para su desarrollo. Lo que implica, entre otras cosas, mantener la EEI en servicio más allá de 2030 o 2032 como ya se venía diciendo.

En cuanto a la ciencia, la NASA también apunta alto a pesar de que nunca ha parecido ser una prioridad para la administración Trump. Eso incluye el lanzamiento del Space Reactor-1 Freedom, la primera nave espacial interplanetaria propulsada por energía nuclear, con destino a Marte antes de que termine 2028. Una vez allí liberará varios drones similares a Ingenuity en la misión conocida como Skyfall.

Ingenuity fue un éxito increíble, así que esa parte de la misión es perfectamente creíble. Pero el Space Reactor-1 Freedom hay que inventarlo y tenerlo listo para lanzar en dos años. Ni-de-broma.

Y en general ese es el problema de estos ambiciosos planes de la NASA: prácticamente nada de lo que será necesario para llevarlos a cabo está listo. Y van a dar igual los 20.000 millones de dólares previstos para acelerar el retorno a la Luna. Simplemente no hay tiempo.

Por no hablar de que habrá que ver quién manda en los Estados Unidos a partir de enero de 2029 y qué planes tiene.

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¹ Nótese que esta anotación tiene como categoría principal Opinión.

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