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Sindicador de canales de noticias

Amtrak changes long-distance rolling stock fleet replacement strategy

Railway Gazette - Vie, 02/27/2026 - 18:06
USA: Amtrak has revised its long-distance rolling stock fleet replacement strategy, with its previous plan to acquire double-deck coaches dropped in a favour of transitioning to a universal single-deck fleet.
Categorías: Extranjero

El Ayuntamiento de Córdoba analiza con CECO pérdidas del turimo y la recuperación tras el corte de trenes y borrascas

Europapress - Vie, 02/27/2026 - 17:24
El Ayuntamiento de Córdoba ha mantenido una reunión con la Comisión de Turismo de la Confederación de Empresarios de Córdoba (CECO) con el objetivo de conocer de primera mano la situación de las empresas y asociaciones del sector tras el accidente ferroviario de Adamuz y la sucesión de borrascas, así como para abordar las ayudas orientadas a favorecer la recuperación.
Categorías: Tren real

Transportes somete a información pública la segunda fase del estudio informativo de la VSF de Bilbao

Europapress - Vie, 02/27/2026 - 17:04
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el "Estudio Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Segunda Fase", lo que permitirá el inicio del proceso de información pública, así como el de audiencia de administraciones. El objeto del Estudio Informativo es dar continuidad al trazado de la VSF de Bilbao Fase 1 con un nuevo corredor ferroviario en túnel para evitar que los trenes de mercancías circulen por los núcleos urbanos de la margen izquierda del río Nervión.
Categorías: Tren real

La NASA no aterrizará en la Luna con la misión Artemisa III, que era lo que estaba previsto y anunciado hasta hoy

Microsiervos - Vie, 02/27/2026 - 16:30


Los módulos de mando y servicio del Apolo 9 y el módulo lunar, a la izquierda, acoplados en órbita baja terrestre mientras el piloto del módulo de mando, David R. Scott, está en la escotilla abierta. La foto está hacha por Russell L. Schweickart, el piloto del módulo lunar, quien estaba en el porche exterior del módulo lunar, que se ve parcialmente en primer plano – NASA/Russell L. Schweickart

[Anotación en actualización]

Jared Isaacman, el director de la NASA, acaba de anunciar en una rueda de prensa que la misión Artemisa III no va a aterrizar en la Luna, tal y como estaba previsto y anunciado hasta hoy. En su lugar será una misión en órbita terrestre en la que la cápsula Orión se acoplará con un aterrizador lunar –o los dos si están listos– y en la que también se probarán los trajes espaciales que se usarán en la Luna.

Artemisa III queda así convertida en una especie de repetición de la misión Apolo 9, misión que la agencia llevó a cabo en 1969. Lo que es medianamente lógico ya que Artemisa II viene a ser el Apolo 8 de 1968.

Aunque lo que está por ver –muy por ver– es que los aterrizadores de Blue Origin y SpaceX o los trajes espaciales de Axiom vayan a estar listos para ser probados en 2027. Las dos primeras empresas están acelerando sus planes. Pero no hay que olvidar que el HLS de SpaceX se basa en el Starship, que tan siquiera ha entrado en órbita.

Los trajes, por su parte, van a ser sometidos en breve a una revisión de diseño por parte de la NASA. Sólo que por ahora no parecen convencer mucho a quienes tendrían que usarlos.

No hay que olvidar tampoco la Ley de Berger:

Si se prevé que un cohete debute en el cuarto trimestre de un año natural y faltan seis o más meses para ese trimestre, el lanzamiento se retrasará.


Impresión artística de alguien de la tripulación de la que ahora va a ser la misión Artemisa IV colocando instrumentos científicos sobre la superficie de la Luna – NASA

De esta manera el próximo aterrizaje de la NASA en la Luna queda así pospuesto para la misión Artemisa IV, que será lanzada, dicen, a principios de 2028. De hecho dicen que podrían lanzar tanto Artemisa IV como Artemisa V en 2028, ya que la idea de cambiar los objetivos de Artemisa III es, aunque suene un poco contraintuitivo, aumentar la cadencia de lanzamientos del programa.

Una de las formas de hacerlo va a ser estandarizar el diseño y las porestaciones del SLS en lugar de ir mejorándolas como estaba previsto. La idea es que eso permitirá a la agencia trabajar siempre sobre el mismo cohete y así coger soltura con él en lugar de lanzar un cohete distinto cada vez.

De lo que no se sabe mucho todavía es del futuro de la Estación Gateway ni de los roveres lunares que estaban en desarrollo. En ese sentido los responsables de la agencia han dicho que hoy no tocaba hablar de obligaciones contractuales, así que es de suponer que están negociando con otras agencias y empresas a ver por dónde tirar o, al menos, en qué plazos.

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Categorías: Modelismo

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