Tiene 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso La Comunidad de Madrid ultima la llegada de la tuneladora Mayrit, que se sumará a los trabajos de ampliaciòn de la Línea 11 de Metro a partir del mes de diciembre.

Se destinará una parcela de más de 62.000 metros cuadrados Adif colaborará con la Operaciòn Paso del Estrecho mediante el arrendamiento a la Autoridad Portuaria de Valencia de una parcela de 62.115,45 metros cuadrados en las inmediaciones de la antigua estaciòn del Grao, que se destinará a aparcamiento de emergencia.

Permitirán mejorar el soporte de la plataforma ferroviaria y agilizar la circulación Adif ha licitado, por más de 2,7 millones de euros, el sostenimiento y consolidaciòn del terraplén sobre el que se asienta la línea Madrid-Hendaya, en el término municipal de Ezkio Itsaso, con el objetivo de mejorar la plataforma ferroviaria.

En este corredor, se han ejecutado, solo en 2024, más de 1.300 millones de euros El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abierto en Almería, a través de Adif, una oficina para dar apoyo y seguimiento al desarrollo del Corredor Mediterráneo entre Andalucía y Murcia.

El programa pretende atraer al ecosistema tecnológico para mejorar los servicios de la compañía Renfe ha avanzado en su transformaciòn digital, al presentar públicamente los seis proyectos que forman el primer concurso de proyectos de Inteligencia Artificial de su Laboratorio de IA.

En forma de Y, contará con dos rutas, una de 15,5 kilómetros de vía subterránea y otra, de 14,5 kilómetros de vía elevada La construcciòn de la Línea Azul del Metro de Dubái arrancò oficialmente el 9 de junio, con la colocaciòn de la primera piedra en presencia del Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Gobernador de Dubái y Vicepresidente y Primer Ministro de los Emiratos Árabes Unidos.

También se reducirá el gasto anual necesario para acceder a los niveles Plata y Oro y sus beneficios asociados A partir del mes de julio, los clientes del programa de fidelizaciòn Más Renfe disfrutarán de mejoras como la posibilidad de usar los puntos acumulados de forma inmediata y flexible, o que el gasto anual necesario para acceder a los niveles Plata y Oro y sus beneficios asociados se vea reducido, entre otras.

Tiene 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso La Comunidad de Madrid ultima la llegada de la tuneladora Mayrit, que se sumará a los trabajos de ampliaciòn de la Línea 11 de Metro a partir del mes de diciembre.

Lego acaba de confirmar que ha aprobado la propuesta de Tkel86 para poner a la venta el cohete en el que Tintín y sus colegas viajan a nuestro satélite en Objetivo: la Luna y Aterrizaje en la Luna. Es la primera vez que Lego se mete en el universo de Tintín.

El conjunto está diseñado a partir de las ilustraciones de los cómics e incluye tanto el cohete como la torre de lanzamiento, aunque no a escala de los minifig porque sino sería enorme. Y carísimo. Más caro de lo que ya intuimos que va a ser, claro.

Tal y como están diseñados el cohete son 1.022 piezas y la torre 643. Aunque puede que cuando por fin salga a la venta, lo que está previsto para el año que viene, el número total de piezas haya cambiado una vez que hay pasado por el proceso de adaptarlo a ser un producto comercial.

La ventaja de que no vaya a salir hasta el año que viene es que nos da tiempo a irle haciendo sitio. Y a ahorrar.

(Vía Rafasith).

# Enlace Permanente

La Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional de la Junta de Andalucía pondrá en circulación el próximo sábado 21 de junio, a través de Renfe, trenes especiales, "de acceso libre y sin coste", para los traslados entre Córdoba y el Campus Universitario de Rabanales, y viceversa, con motivo de la celebración de las oposiciones docentes.

Chasis motorizado de la marca Kato, Ref: 11-105. Especial para motorizar pequeños automotores autopropulsados y vagones simulados. Precio: 21,90 Euros. […]

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Agricultor con una herramienta de campo, 1 figura, Escala H0. Marca Preiser, Ref: 28041. Precio: 4,30 Euros. – AGRICULTOR CON […]

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Cable de alimentación para señales luminosas, 90 cm, Escala N. Kato Unitrack. Ref: 24-845. Precio: 2,80 Euros. – CABLE DE […]

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Tramo vía única en viaducto de puente de 124 mm, Dos unidades, Escala N. Kato Unitrack. Ref: 20-420. Precio: 10,90 […]

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Un total de doce trenes cuyo trayecto pasa por el núcleo de Sevilla han registrado retrasos de hasta 30 minutos debido a una incidencia en el suministro eléctrico a la altura de Dos Hermanas, que está afectando al sistema de señalización en las vías ferroviarias de la zona.

URUGUAY: An agreement to draw-up a master plan to revitalise and modernise the national railway system has been signed.

La corona solar vista por el instrumento ASPIICS de la misión Proba-3 – ESA/Proba-3/ASPIICS/WOW

¿Sabes cuando estiras un brazo para tapar el Sol con la mano y así intentar ver algo en el cielo que está cerca de él? Pues, salvando todas las distancias, es lo que acaban de hacer las naves de la misión Proba-3 de la Agencia Espacial Europea (ESA) para crear su primer eclipse solar artificial y así conseguir imágenes de la corona solar.

Lanzada el cinco de diciembre de 2025 por un PSLV-XL desde el Centro Espacial Satish Dhawan en Sriharikota, India, la misión está formada por dos naves que vuelan de forma independiente pero coordinada.

Son el Ocultador –tu mano– y el Coronógrafo –tus ojos–, que aunque fueron lanzados juntos pronto se separaron para que desde el control de la misión fueran viendo su capacidad de maniobra y de mantener una posición relativa con precisión.

De hecho para obtener la imagen de arriba el Ocultador se colocó a 150 metros de distancia del Coronógrafo y mantuvo su posición con una precisión de hasta un milímetro durante varias horas. Eso hizo que la sombra de su disco de 1,4 metros de diámetro se proyectara como una sombra de ocho centímetros sobre la apertura de cinco centímetros del instrumento ASPIICS.

Impresión artística de las dos naves de la misión en órbita alrededor de la Tierra y de la sombra que proyecta el Ocultador sobre el Coronógrafo – ESA

Lo que hacen las dos naves de la misión es lo que hacemos en la Tierra durante un eclipse total de Sol para obtener imágenes de la corona solar. Pero si bien los eclipses se dan, como mucho dos veces en un año, aunque lo más habitual es que sea uno al año, Proba-3 puede crearlos a voluntad.

Además, si un eclipse natural dura apenas unos minutos desde cada punto de observación, Proba-3 puede hacerlo durar hasta unas seis horas durante cada una de sus órbitas, que duran algo menos de 20 horas.

Esto es porque aprovecha la parte más alejada de la Tierra de su órbita altamente elíptica de 600×60.530 kilómetros para volar en formación, ya que la influencia de la gravedad de nuestro planeta es menor en esos momentos. Por el contrario, cuando se van a acercando a la Tierra adoptan posiciones relativas que aseguran que las dos naves no vayan a chocar. Es también durante esa fase cuando vuelven a adquirir datos de los sistemas de posicionamiento para determinar sus posiciones de cara a la siguiente órbita.

Por ahora la misión aún está en la fase de puesta en marcha, así que desde el control de la misión observan atentamente el desarrollo de las maniobras por si hubiera que intervenir. Aunque la idea es que el el futuro la misión funcione de forma totalmente autónoma.

Al no estar metida dentro de la atmósfera la misión puede obtener unas imágenes de la corona del Sol bastante más precisas y detalladas que las que obtenemos desde tierra. La idea es que Proba-3 nos de nuevos datos que nos permitan entender mejor el origen de las eyecciones de masa coronal (CME), que pueden perturbar los satélites y las redes eléctricas de la Tierra. La misión también medirá la irradiancia solar total, lo que permitirá seguir los cambios en la producción de energía del Sol que pueden influir en el clima de la Tierra.

Además, está sirviendo como plataforma de pruebas para los sistemas de navegación y posicionamiento que monta, que podrán ser incorporados en futuras misiones.

# Enlace Permanente

El Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren pondrá en circulación tres trenes de vapor el próximo fin de semana, según ha informado en un comunicado.

ITALY: Brescia Mobilità has awarded €326m contract for the design and construction of tram Line T2 to a consortium of Manelli Impresa, Alstom and Hitachi Rail.

China’s first lines designed for 400 km/h operation are now under construction, and two 450 km/h variants of its domestically developed Fuxing high speed train family started test running earlier this year. Toma Bačić investigates.