La Cygnus 23 a punto de ser liberada por el brazo robot de la Estación Espacial Internacional – Jessica Meir/NASA

Hace unas horas ha terminado la misión de la cápsula de carga Cygnus 23 con una reentrada controlada en la atmósfera sobre una zona remota del océano Pacífico.

El objetivo de esta última maniobra era no sólo deshacerse de la cápsula, que se desintegró en la atmósfera, sino deshacerse también de los materiales de desecho y ya no necesarios a bordo de la Estación Espacial Internacional (EEI) que llevaba a bordo.

La cápsula había llegado a la Estación el pasado 18 de septiembre, aunque con aproximadamente un día de retraso sobre lo previsto. Esto fue debido a que esta era la primera Cygnus XL, que como su nombre sugiere es más grande que las anteriores, lo que le permite llevar más carga.

Y unos ajustes de seguridad excesivamente prudentes hicieron que el primer encendido de sus motores en órbita se cortara antes de lo previsto. Una vez modificados esos parámetros, la cápsula retomó el camino y una vez en las proximidades de la EEI fue capturada por su brazo robot manejado por Jonny Kim con la ayuda de Zena Cardman.

Características principales de la Cygnus XL – Northrop Grumman

La Cygnus XL tiene un metro y medio más de longitud que la variante en uso hasta ahora, lo que aumenta su capacidad de carga máxima en 1.250 kilos. Aunque comparada con las Cygnus estándar utilizadas en las cuatro primeras misiones de esta cápsula el aumento es de casi tres metros y 2.250 kilos. El volumen de su bodega de carga, lógicamente, también ha aumentado y es ahora de 36 metros cúbicos frente a los 27 de la mejorada y los 19 de la estándar.

En esta ocasión llevaba a bordo 4.989 kilos de carga, divididos en suministros para la tripulación, para la Estación, y material para diversos experimentos, así que iba bastante bien aprovechada.

También tiene la capacidad de subir la órbita de la Estación Espacial Internacional, aunque en esta misión no fue utilizada porque en los últimos meses se ha encargado de ello la Dragon 33. Y la de suministrar electricidad a experimentos que lleve a bordo para ejecutarlos una vez desacoplada de la EEI.

En esta misión esa capacidad sí fue utilizada, en concreto para probar unos propulsores coloidales PALOMINO –sí, el nombrecito es un poco WTF– desarrollados por Revolution Space.

Como es costumbre Northrop Grumman bautizó la cápsula en honor a alguien relevante en la historia de la exploración espacial. En este caso llevaba el nombre de William «Willie» C. McCool, un astronauta de la NASA que falleció en el desastre del transbordador espacial Columbia en 2003, en el que volaba como piloto.

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¡Ojo que vicia! 100 Jumps es un juego de pura habilidad manual. Es tan simple que a mi me recuerda un poco al legendario Flappy Bird. Consiste en ir haciendo clics «mantenidos» para que el muñeco salte con más o menos fuerza, de plataforma en plataforma. Si no acierta, se cae y fin.

Hay un objetivo de 100 saltos que completar y diversos «premios» que se pueden ir desbloqueando: los saltos perfectos (cayendo en el centro de la plataforma), las rachas largas, los tres saltos perfectos consecutivos, acabar limpiamente el juego, acabarlo de forma perfecta…

Globalmente se tienen en cuenta todos los intentos, a modo de gran estadística, así que lo que se haga desde que se empieza a jugar también cuenta.

Desde luego es entretenido, adictivo e ideal para cuando se tienen dos minutos libres mientras se viaja en transporte público, se espera una cola o en cualquier otro «tiempo muerto».

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La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha sacado a concurso, el contrato de limpieza de las instalaciones y los trenes del Metro de Granada, con un presupuesto de más de ocho millones de euros (8.364.935 euros) y un plazo de ejecución de cuatro años con posibilidad de prórroga de doce meses. Las empresas interesadas tendrán hasta el 13 de abril para presentar sus ofertas.

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The decision to name Morocco as co-host of the 2030 men’s FIFA World Cup is acting as a catalyst for a major expansion of its rail provision. Christian Scasso rounds up the plans.

En Regionales del sur, en las líneas R13, R14, R15, R16 y R17, y en la línea R2 Sur Entre el 16 de marzo y el mes de junio, Adif ejecutará obras de mejora de la infraestructura entre Garraf y Sitges que implican la circulaciòn en vía única en este tramo. Esta restricciòn de la capacidad operativa implicará la modificaciòn de la oferta de los trenes Regionales del sur de las líneas R13, R14, R15, R16 y R17, así como de los trenes de la línea R2 Sur que prestan servicio en este trayecto.

Del 13 al 19 de marzo entre las 13.00 y las 15.00 horas, por indicación del ayuntamiento valenciano Siguiendo las instrucciones del Ayuntamiento de Valencia, Renfe reorganizará la llegada de los trenes de Cercanías a la Estaciòn del Norte entre las 13.00 y las 15.00 horas del 13 al 19 de marzo. La operadora modificará el recorrido de varios servicios de Cercanías.

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Otorgado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid La prolongaciòn de la Línea 3 de Metro entre Villaverde Alto y El Casar, en Getafe, donde conecta con MetroSur, ha sido reconocida con el Premio a la Mejor Obra 2025, otorgado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, por su calidad técnica y el impacto positivo en la calidad de vida de millones de ciudadanos,

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El plan de empleo para este año prevé aumentar la plantilla del Grupo en más de 2.000 trabajadores El Grupo Renfe ha publicado la primera convocatoria de la Oferta Pública de Empleo (OPE) de 2026, que está dirigida a la incorporaciòn de 550 nuevos maquinistas. Del total de plazas, 535 son para maquinistas de entrada para Tráficos de Ámbito Estatal y 15 para maquinistas de tráficos transfronterizos con Francia .El período de inscripciòn estará abierto hasta el 24 de marzo.

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