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Unicode a la carta: un paseo visual y un poco aleatorio

Microsiervos - Hace 49 mins 20 segs

Tal vez lo más raro de este proyecto sea su nombre: Charcuterie. Quizá porque es una «chuleta visual» de Unicode, o porque te sirve el catálogo completo en finas lonchas, como si fuera para los niños. Sea como sea, está diseñado para curiosear los diversos símbolos según su parecido visual… En total miles de caracteres, códigos y glifos. En Unicode 17 hay ni más ni menos 159.801, ahí es nada.

Charcuterie funciona de forma intuitiva. En vez de equivalencias directas como que U+1F4FA es el emoji de la televisión 📺, organiza el Unicode completo para que sea fácil descubrir glifos relacionados, símbolos parecidos y familias de signos dentro del estándar: letras A, signos ortográficos, símbolos matemáticos… La idea tiene su gracia porque Unicode no es solo un listado enorme de letras, emojis y pictogramas: es una especie de mapa del MundoReal™ digital, con miles y miles de caracteres que no es demasiado fácil ordenar.

Lo más interesante es tal vez cómo calcula la «similitud visual» de cada símbolo. Para hacerlo, los glifos renderizados se convierten en representaciones numéricas, de imágenes bitmap a vectores, y todo pasa por un algoritmo IA, de modo que «lo parecido» queda cerca y «lo distinto» más lejos. Al hacerlo así no solo se comparan nombres o códigos, sino el aspecto real de los símbolos una vez dibujados.

El resultado es que aparecen agrupados caracteres similares aunque pertenezcan a bloques Unicode distintos, algo que resulta útil para detectar parecidos razonables y entender mejor cómo se relacionan los signos, pictogramas y alfabetos. Eso sí: la Charcutería arranca por una página al azar, de modo que quizá caigas en la zona de emojis de animales, de flechas o, como me ha pasado a mi, una de código Braille u otra de tridentes (!) Y no es fácil salir de ellas haciendo clics en los laterales… excepto recargando.

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Categorías: Modelismo

Austria cuenta con una nueva línea, Koralmbahn, la primera de alta velocidad

revista Vía Libre - Hace 1 hora 28 mins
La línea tiene 130 kilómetros de vías nuevas Esta línea, de 130 kilòmetros, que entrò en servicio comercial el 14 de diciembre, ha requerido 27 años de trabajo. Su objetivo es reducir el tiempo viaje entre Graz y Klagenfurt de tres horas, por el trazado històrico de 1854, a 45 minutos.
Categorías: Tren real

Modificaciones temporales en el servicio Orense-Monforte-Lugo por obras de mejora en la infraestructura

revista Vía Libre - Hace 1 hora 28 mins
Del 22 al 26 de abril, Renfe pondrá en marcha un plan alternativo por carretera para cuarenta servicios de Media y Larga Distancia Renfe habilitará un servicio alternativo de transporte por carretera del 22 al 26 de abril de 2026 con motivo de los trabajos de mejora que Adif llevará a cabo esos días en la infraestructura entre Monforte de Lemos y Lugo, incompatibles con la circulaciòn ferroviaria.
Categorías: Tren real

Impulso a la renovación de la Línea del Miño con trabajos simultáneos en el trazado Vigo-Redondela-Guillarei

revista Vía Libre - Hace 1 hora 28 mins
Adif destina 265 millones a reforzar la capacidad y fiabilidad de la línea convencional Orense-Vigo Adif impulsa la renovaciòn de la línea convencional Orense-Vigo, la Línea del Miño, con la realizaciòn de casi una decena de actuaciones en el trazado de 36,5 kilòmetros Vigo Guixar- Redondela-Guillarei a partir del 7 de abril, aprovechando el mes de suspensiòn de la circulaciòn en este tramo para avanzar en su modernizaciòn y minimizar la afectaciòn al servicio.
Categorías: Tren real

Metro de Madrid duplicará el número de centros de control remoto

revista Vía Libre - Hace 1 hora 28 mins
Con una inversión de 7 millones de euros, los TICS pasarán de seis a doce Metro de Madrid va a duplicar los centros de control en remoto con el objetivo de reforzar la gestiòn y seguridad del suburbano. En concreto, la compañía metropolitana invertirá alrededor de 7 millones de euros en este plan, destinado a aumentar tanto los recursos técnicos como personales de estos departamentos.
Categorías: Tren real

Comsa se adjudica un nuevo proyecto en el tramo Hrvatski Leskovac–Karlovac en Croacia

revista Vía Libre - Hace 1 hora 28 mins
Los trabajos se realizarán en 44 kilómetros de vía HŽ Infrastruktura ha adjudicado a Comsa la renovaciòn, ampliaciòn y electrificaciòn del tramo ferroviario Hrvatski Leskovac-Karlovac en la zona centro de Croacia.
Categorías: Tren real

Adjudicado el contrato de operaciones del tranvía de Jaén

revista Vía Libre - Hace 1 hora 28 mins
Por 13,2 millones de euros La Junta de Andalucía ha adjudicado el contrato de operaciones del tranvía de Jaén por un importe que supera los 13,2 millones de euros y por un periodo de cuatro años. Hay una posible pròrroga de un año.
Categorías: Tren real

El sistema de freno LZB del Alvia implicado en el accidente de Adamuz funcionó correctamente

revista Vía Libre - Hace 1 hora 28 mins
La ''caja negra'' del tren confirma que, tres segundos antes de dejar de registrar datos, se activó automáticamente una frenada de emergencia En relaciòn con la informaciòn publicada la semana pasada en un medio de comunicaciòn sobre las supuestas dudas de la Comisiòn de Investigaciòn de Accidentes Ferroviarios (CIAF) relativas al funcionamiento del sistema LZB del tren Alvia implicado en el accidente de Adamuz, Renfe señala que el freno se activò automáticamente y que por tanto su funcionamiento fue correcto.
Categorías: Tren real

Las «blueboxes» y la nostalgia de cuando la red telefónica tenía trucos

Microsiervos - Lun, 04/13/2026 - 22:22

Hubo un tiempo en el que la máquina más poderosa del mundo no era Internet, sino la red telefónica. Los phreakers campaban por ella y trasteaban medio por curiosidad, medio por aprender tecnología, medio por gamberrismo. Era la época del nacimiento de la cultura del phreaking que acompañaba al hacking.

Aquellos forajidos de la red telefónica primigenios se dedicaban a investigar en manuales rescatados de la basura, a través de amigos instaladores y toqueteando cables «a ver qué pasaba». Mientras, los hackers aprendían de cualquier otro artilugio tecnológico; las etiquetas eran muchas veces intercambiables.

En PhreakNet además de mucha información nostálgica sobre aquella época hay dos herramientas sumamente curiosas. La primera es una Bluebox mejorada, que recuérdese era un artilugio para «conseguir llamadas gratis» engañando a la red con tonos que permitían llamar sin pagar, simular que se introducían monedas en una cabina y cosas así. En esta hay tres tipos de generadores de tonos, además del legendario 2600 Hz de las «llamadas gratis» y el Ring Forward (hacer intervenir de nuevo al operador remoto):

  • SF: señalización de red con frecuencia única.
  • MF: señalización de red con pares de tonos y códigos KP/ST.
  • DTMF: el teclado de tonos normal de los teléfonos de botones.

Cuenta la leyenda que Wozniak diseñó y construyó blueboxes; luego Steve Jobs las vendía. El dream team de la época.

Hoy en día casi nada de esto funciona, y menos en España: las líneas telefónicas son en su mayor parte móviles o de fibra óptica, los teléfonos «fijos» son de VoIP (voz-IP, es decir, voz sobre protocolo internet) y las «líneas de cobre» desaparecieron en 2025. Así que muchos de esos tonos de llamada no hacen nada, aunque se conservan como vestigio en algunos protocolos y se transportan digitalizados o como señales especiales. Su función más obvia: que los oiga la persona que teclea, para que le parezca «estar llamando por teléfono» y servir de ayuda en los menús de las centralitas, que en realidad podrían funcionar mejor y más rápido en digital. Se puede decir que, debido a esa herencia, en cierto modo los DTMF siguen «vivos» en la telefonía moderna.

De la función de las «operadoras» humanas casi mejor ni hablar; las cabinas de teléfonos que eran el objetivo favorito de los phreakers también están en extinción. Es curioso que incluso las pocas que existen o existieron en algunos sitos (la última de Nueva York se retiró en 2022) ni siquiera admiten el concepto «monedas», solo funcionan con tarjetas. Casi todas fueron sustituidas por LinkNYC, unos quioscos públicos para conectarse a internet, cargar el móvil y mirar mapas. Como ordenadores conectados.

Otro emulador que tienen en Phreaknet es el de teléfono de disco, de rueda o «rotatorio». Aquí los pulsos se generaban simplemente abriendo y cerrando la línea: clac, clac, clac = 3. El mecanismo eran tan simple como girar el disco y soltarlo; un muelle se encargaba de moverlo y generar esos pulsos.

Los más boomers recordarán que en los teléfonos de tonos se podía usar una especie de «mando a distancia» que generaba los mismos tonos para controlar los aparatos del tipo «contestador automático», que eran pequeñas grabadoras de casetes con sus botones de rebobinado, pausa, etcétera. Era casi mágico llamar a casa, pulsar los tonos y oír los mensajes que te habían dejado. Con los teléfonos de disco un truco curioso era simular la marcación pulsando brevemente el «gancho» o sensor de «teléfono colgado». Esto era igual a abrir y cerrar la corriente, y si se hacía con la cadencia y ritmo adecuados no necesitabas marcar. Sólo para los más hábiles.

Hoy en día nada de esto sirve para tomar por asalto la telefonía moderna, pero son como una cápsula del tiempo para escuchar cómo sonaba aquella tecnología en la que simple pitido podía abrir puertas invisibles.

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Categorías: Modelismo

Starfling: un juego altamente adictivo con planetas, satélites y lanzamientos usando las leyes de la física

Microsiervos - Lun, 04/13/2026 - 19:56

Starfling es un juego tan sencillo que no tiene ni instrucciones. Pero también es alta, alta, altamente adictivo, así que… que conste que hemos avisado. Consiste en ir pasando el satélite/bola de unas órbitas a otras haciendo clic para liberarlas en el momento justo. Y aunque parece fácil, no lo es.

Y es que todo suena a juego de «temática especial», pero tampoco. Lo que gobierna este pequeño universo es la ley de la gravedad de toda la vida, que tira hacia abajo (de la pantalla) a los satélites, atrayendo al negro abismo de la nada al objeto cuando no está en una órbita fija. Eso sí, también hay otras fuerzas: la centrífuga que intenta liberar hacia el exterior de los «planetas» al satélite (si se puede decir así) y la centrípeta que es como una cuerda que lo mantiene a la misma distancia por muchas vueltas o más rápido que las complete.

Yo he conseguido saltar hasta 10 planetas, pero me ha parecido dificilísimo. Las órbitas grandes dan una sensación de ansiavivismo que hace «disparar» antes de pensar. Y las pequeñas suelen ser demasiado rápidas e indómitas. Definitivamente, la sensación de que todo es redondo, blandito y que la ley de la gravedad se comporta es placentera… pero completar el juego no parece fácil.

Truqui: descubrí que puedes saltarte un planeta si por su fuerza de salida el satélite deja a un lado al que está más cerca y llega hasta el siguiente.

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Categorías: Modelismo

Development » Deprecations #2503 (stable)

JMRI - Lun, 04/13/2026 - 14:18
Categorías: JMRI

Cruce de cables: Alan Turing

Microsiervos - Lun, 04/13/2026 - 14:00

En lugar de tirar por un tema de actualidad este pasado fin de semana he aprovechado para hablar con Junto con David Sierra en Cruce de cables (RNE) de una gran figura en la historia de la informática, Alan Turing.

El audio está aquí:

Por supuesto es imposible hacer honor a todos los logros de una carrera tan impresionante como la de Alan Turing en diez minutos, y eso que se vio truncada cuando le faltaban unos días para cumplir los 42 años.

Pero algunas cosas que comentamos, con la idea de despertar tu interés por él:

  • Su trabajo en Bletchley Park durante la Segunda Guerra Mundial, dónde el Reino Unido tenía la central de descifrado de mensajes codificados de las fuerzas armadas alemanas. Turing trabajó en la decodificación del tráfico generado por máquinas Enigma, no sólo a nivel teórico sino también diseñando las Bombe, unos ordenadores electromecánicos diseñados para aplicar sus métodos.
  • Las máquinas de Turing, un constructo teórico que desarrolló mientras intentaba solucionar un problema matemático que sirvió para demostrar que los ordenadores eran viables. Aún antes de que se hablara de ordenadores como tales.
  • Terminada la guerra, que se calcula que fue acortada como en un par de años por el trabajo de Turing y todas las personas que se dejaban los cuernos en Bletchley Park, diesñó el ACE, uno de los primeros ordenadores modernos concebidos en el Reino Unido; y trabajó también en el diseño del SSEM y del Manchester Mark 1, en los que se basó a su vez el diseño del Ferranti Mark 1, el primer ordenador comercial de la historia…
  • Fue también el primero en reflexionar sobre si los ordenadores podrían llegar a pensar; de esa época es el famoso Test de Turing.
  • Paro Turing era homosexual. Y si bien eso aún hoy en día supone un problema para algunas personas, en el Reino Unido de la época de Turing era delito. Descubierta su condición sexual, fue juzgado y condenado por ello. Le ofrecieron un tratamiento hormonal para no ir a la cárcel, lo que él aceptó. Pero su condena supuso también que perdiera el acceso a los proyectos más avanzados… Así que terminó por suicidarse diez días antes de cumplir los 42 años. Aunque con el tiempo él y todas las demás personas que fueron condenadas bajo aquellas leyes recibieron un indulto automático.

Da mucho coraje pensar qué más podía haber contribuido Turing de no haber muerto tan condenadamente joven.

Relacionado,

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Categorías: Modelismo

Alstom delivers new-generation Santo Domingo metro trainset

Railway Gazette - Lun, 04/13/2026 - 14:00
DOMINICAN REPUBLIC: Alstom delivered the first of eight three-car Metropolis trainsets on April 2 to support operation of an extended Santo Domingo Line 2.
Categorías: Extranjero

Development » Ignored Test Scan #3221 (stable)

JMRI - Lun, 04/13/2026 - 12:58
Categorías: JMRI

Development » SpotBugs #2983 (stable)

JMRI - Lun, 04/13/2026 - 12:25
Categorías: JMRI

Gavira apunta que la coordinación de la Junta en Adamuz "está en duda" tras las críticas de asociación de víctimas

Europapress - Lun, 04/13/2026 - 12:20
El candidato de Vox a la Presidencia de la Junta, Manuel Gavira, ha considerado este lunes sobre el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), donde tras la colisión de dos trenes fallecieron 46 personas, que "la coordinación" que hizo la Junta de Andalucía en la atención a las víctimas del siniestro "está en duda ya" una vez que "lo dicen las asociaciones de víctimas" sobre la atención inicial.
Categorías: Tren real

Moskva opens tram Diameter line T2

Railway Gazette - Lun, 04/13/2026 - 12:00
RUSSIA: A second Moskva tramway ‘Diameter’ line has opened, creating what operator Moskva Metro claims is the longest urban tram route in the world.
Categorías: Extranjero

Development » Packages #3051 (stable)

JMRI - Lun, 04/13/2026 - 11:03
Categorías: JMRI

TMB convida els usuaris de metro i bus a avaluar el servei en un macroestudi internacional

Notícias TMB - Lun, 04/13/2026 - 10:30
<p><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> posa en marxa una nova edició de l’enquesta anual de satisfacció per conèixer de primera mà l’opinió dels usuaris de les seves xarxes de bus i metro. L’estudi s’emmarca en el treball conjunt comparatiu que porten a terme <strong>el Grup Internacional de Benchmarking de Bus</strong> (IBBG) i els grups de metro <strong>CoMET</strong> i <strong>Nova</strong>.</p><p>L'objectiu d'aquesta iniciativa és doble: d’una banda, escoltar la veu del client per detectar àrees de millora i, de l’altra, comparar la qualitat del servei de Barcelona amb la de 16 grans capitals mundials, entre les quals destaquen Berlín, Shenzhen, Brussel·les o Madrid.</p><p>L’enquesta està oberta a qualsevol perfil de viatger, ja sigui usuari habitual o esporàdic. Mitjançant un qüestionari ràpid de 20 preguntes (que es completa en menys de 5 minuts), els participants poden valorar aspectes clau com:</p><ul><li data-list-item-id="ed7e297a5536ec44f4474a7874c58729a">La disponibilitat i freqüència de pas.</li><li data-list-item-id="e883a19c19892ae43e2cb08c9dbad777f">L’accessibilitat i el confort de vehicles i estacions.</li><li data-list-item-id="eb52eba8e89e70c7e0c581dff065612bb">L’atenció al client i la informació de servei.</li><li data-list-item-id="efd9044ea67df97258c6b2ece74708a73">La seguretat i l’impacte ambiental del transport.</li><li data-list-item-id="e74d9e1b7aff2ebb6f767dc5f920a0aa7">Qualitat certificada i confidencialitat</li></ul><p>El qüestionari utilitza paràmetres normalitzats segons la norma europea de qualitat UNE 13816, el que permet una comparativa rigorosa i objectiva entre ciutats. Totes les respostes es tracten de manera estrictament confidencial i s’analitzen dins dels grups de treball internacionals per identificar les millors pràctiques del sector.</p><p>Les persones usuàris que vulguin participar-hi tenen fins al 10 de maig per fer-ho a través de la <a href="https://www.tmb.cat/ca/enquesta-metro-bus">secció específica</a> del web de TMB.<em><strong>&nbsp;</strong></em></p>
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