El passat 12 d’abril, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va posar en marxa el reforç de dos trams de la línia V19 — Barceloneta i Pl. Alfons Comín— durant els dissabtes i festius per millorar-ne el servei. Quatre setmanes després, s’han reduït un 40% les situacions d’acumulació de passatge. Aquesta davallada s’ha produït tot i l’increment de validacions, que ha estat d’un 25%.

Tant els dissabtes com els diumenges i festius, el reforç de fins a 8 vehicles en els trams amb més demanda de la línia, ha estat clau per poder absorbir més passatge i reduir un 40% les alarmes que el conductor notifica cada vegada que el bus es troba al màxim de la seva capacitat. 

Aquest reforç ha suposat també un augment de validacions. En diumenges i festius la línia ha passat d’una mitjana de 10.360 passatgers en les 7 setmanes prèvies a l’aplicació de la mesura, al 14.524, el que representa un augment del 40,2%. Els dissabtes aquesta xifra frega un augment del 14%, passant dels 13.977 usuaris en les setmanes prèvies als 15.912 actuals. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que aquestes xifres demostren l’encert de la iniciativa destinada a millorar la mobilitat al voltant del Park Güell i a regular la demanda existent a la part baixa de la ciutat entre el Pg de Sant Joan i el front marítim. Les dades, ha dit, “posen en valor les mesures implantades per TMB per seguir millorant el servei en àrees d’alta demanda” i ha recordat que es segueix treballant “per oferir solucions de transport públic a totes aquelles veïnes i veïns de zones amb més demanda de transport com els voltants del Park Güell”. 

Reforç en dos trams

El reforç de la línia V19 s’ha plantejat en dos trams, un al vessant sud i un altre al vessant nord. El reforç del primer tram es va posar en servei entre les parades de Praga – Rda. Guinardó (Metro Alfons X) i av. República Argentina (Metro Vallcarca) amb 4 autobusos de tipus estàndard amb una capacitat de 80 passatgers per vehicle. Aquest reforç funciona entre les 10 i les 18 hores. El segon tram que es va reforçar, al vessant sud de la línia, entre les parades de Pg. de Sant Joan – Còrsega (Metro Verdaguer) i Pl. Rosa dels Vents (zona Barceloneta) i es fa amb 4 vehicles articulats, amb una capacitat de 120 passatgers per unitat. Aquest segon reforç funciona entre les 10 i les 21 hores.

Cal recordar que en un tipus de reforç com aquest es recomana als usuaris fixar-se en el frontal del bus per assegurar-se que va al terminal que desitja. 

La línia V19 va transportar el 2024 més de 6 milions de persones, un 10% més que durant l’any 2023. Aquesta línia registra una mitjana anual de més de 19.000 validacions en dies laborables i d’unes 14.000 validacions en dissabtes i 12.000 en festius, xifres que acabaran augmentant si la tendència amb el reforç esmentat, es manté.  

   Efectius del Consorci Provincial de Bombers de València han donat per extingit a les 6.03 de hui l'incendi en una empresa de gestió de residus a Silla, originat ahir de vesprada i que va provocar durant algunes hores talls en la circulació de trens de rodalies entre les localitats de Silla i Catarroja, segons ha informaod el Centre de Coordinació d'Emergències.

   Efectivos del Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia han dado por extinguido a las 6.03 de hoy el incendio en una empresa de gestión de residuos en Silla, que se ha originado en la tarde de este martes y que provocó durante algunas horas cortes en la circulación de trenes de Cercanías entre las localidades de Silla y Catarroja, según ha informaod el Centro de Coordinación de Emergencias.

El proper dimecres 28 de maig de 2025 a les 18:30 hores es durà a terme una conferència amb el títol “Euskotren, 45 años en constante evolución”, a càrrec de Juanjo Olaizola, organitzada per l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Sant Cugat del Vallès conjuntament amb la FCAF.

L’acte es realitzarà a la Casa de Cultura de Sant Cugat, carrer Castellví, 8, de Sant Cugat del Vallès.

EUROPE: A phalanx of trade associations from across the rail and logistics sectors has issued a position paper calling for the EU to push ahead with a successor to the Europe’s Rail research body.

This week’s round-up of news from the urban transport sector.

UK: Oxford to Cambridge railway project promoter East West Railway Co is seeking feedback from potential suppliers to support the development of its commercial strategy for the next stage of the programme.

Me ha hecho gracia este sencillo Pac-Man inverso donde el objetivo no es conducir al Pac-Man recogiendo pastillas de energía mientras huye de los fantasmas, sino controlar a los dos fantasmas para atrapar y acabar con el Pac-Man. Crueldad máxima.

La complicación del asunto es que hay que controlar los dos fantasmas a la vez: uno se mueve con las teclas del cursor y el otro con las teclas WASD. El resto es básicamente igual, salvo que los fantasmas no pueden «darse la vuelta» a mitad del recorrido, sino que deben esperar a rebotar en las paredes.

Además, tampoco hay pastillas de superenergía que giren las tornas, así que para el Pac-Man resulta más difícil huir, aunque todo es relativo. He de decir que lo he capturado más de una vez, así que no me quejo.

Relacionado:

• Paku-Paku: el curioso encanto del Pac-Man unidimensional
• Cómo se programa un Pac-Man en 81 minutos
• La historia de las tipografías de los videojuegos de 8 bits
• Conciertos para consolas: la música y efectos de sonido
• Oda a los videojuegos: una relajante animación con papel recortado
• El Atari 2600 de Lego es un «crossover» encantador
• Recreativas en miniatura fabricadas con Lego
• Cómo serían los juegos de la Atari 2600 si estuvieran en 3‑D
• High Score: una serie sobre la historia de los videojuegos antiguos
• Una visita al Museo Arcade Vintage, toda una experiencia

# Enlace Permanente

Vía Libre participa como medio colaborador Del 18 al 20 de junio se celebra en Zaragoza la décimo sexta ediciòn del congreso de Ingeniería del Transporte