Sindicador de canales de noticias
Avanza el proceso de puesta en marcha del tranvía de Jaén
Licitadas las obras de supresión de dos pasos a nivel en Humanes, Guadalajara
A licitación dos contratos para transformar la estación de Valladolid-Campo Grande
España insta a Francia a confirmar su compromiso con las conexiones ferroviarias transfronterizas
Licitada la instalación de tecnología más avanzada para gestionar el tráfico de la red convencional en el sur
Nuevo récord anual de los metros y tranvías andaluces, con casi 60 millones de viajeros en 2024
Talgo pierde 108 millones en 2024 tras provisionar la sanción de Renfe, pero alcanza ingresos récord
El PSOE de Jaén afea que el portavoz del PP municipal "recurra a noticias fake" acerca de las inversiones ferroviarias
TMB participa en una jornada dedicada a l'hidrogen al sector de l'automoció i la mobilitat sostenible
Ahir dijous 27 i avui divendres 28 de febrer, Sant Boi de Llobregat acull la jornada i exposició Hidrogen per a l'automoció organitzada per la Societat de Tècnics d'Automoció (STA). La trobada anual vol ser una posada en comú per a l'intercanvi d'experiències entre els actors més rellevants del sector del transport i de la indústria de l'hidrogen: fabricants, operadors, empreses i associacions. El programa aborda temes com la fabricació i obtenció de l'hidrogen, la infraestructura de recàrrega, la tecnologia de propulsió i instal·lació al vehicle i les homologacions. L'esdeveniment també inclou demostracions i propostes reals a peu de vehicle.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) participa activament en la jornada. Ahir, el director de la Xarxa de Bus, Jacobo Kalitovics, va donar la benvinguda als assistents; juntament amb el president de l'STA, José Manuel Barrios, i l'alcaldessa de Sant Boi, Lluïsa Moret. Kalitovics va explicar "l'aposta de TMB per descarbonitzar la flota, especialment la inversió destinada a la compra de vehicles d'hidrogen". També va destacar que TMB té actualment vuit autobusos d'hidrogen i recentment ha fet la compra més gran de busos d'aquesta energia, un total de 36 cotxes, a més sumarà a la seva flota els dos primers vehicles articulats que circularan a Espanya. Així la companyia consolida la seva flota d'hidrogen i s'avança en la transformació de bus amb més vehicles zero emissions.
Imatge El director de la xarxa de Bus de TMB, Jacobo Kalitovics, ha donat la benvinguda als assistents de la jornada organitzada per STA / Foto: TMB
Posteriorment, Josep Ariño, responsable d'instal·lacions i sistemes tecnològics de bus de TMB, i Natàlia Bigas, directora d'infraestructures de bus de TMB, van fer de moderadors en dues taules rodones, una dedicada a l'homologació i legislació i una altra sobre infraestructura. D'altra banda, Mario Canet, responsable d'innovació i desenvolupament de tecnologia de Bus de TMB, ofereix avui una ponència dedicada exclusivament als autobusos d'hidrogen a TMB. Ariño també participarà en la clausura de l'acte, cap al migdia. TMB a més exposa durant tot el dia un bus estàndard d'hidrogen model Solaris 12 Urbino que presta servei a línies regulars de TMB.
TMB té un 25% de la flota de vehicle zero emissions, va ser pionera a fer circular el primer bus d'hidrogen a Espanya i segueix fent una aposta clara per aquest tipus d'energia. Cal recordar també que la primera planta d'hidrogen d'ús públic a Espanya va ser la de TMB i Iberdrola.
Transport públic a l’Estadi Olímpic Lluís Companys per al 2 de març (Barça – Reial Societat)
Amb motiu del partit de Lliga, que se celebra demà passat diumenge, 2 de març, entre el FC Barcelona i la Reial Societat a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 16.15 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.
L’operativa especial prevista és la següent:
- La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro funciona fins a la mitjanit.
- S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.
Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.
Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.
Afectacions en línies d'autobús per la celebració del Carnaval als barris de Barcelona i àrea metropolitana
Amb motiu de la celebració de les rues de Carnaval a la majoria de barris de la ciutat de Barcelona i als municipis de l’àrea metropolitana els pròxims dies i especialment demà passat, dissabte 1 de març, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro per desplaçar-se als diferents punts on tindran lloc les activitats programades.
Les múltiples desfilades i celebracions de Carnestoltes a la ciutat i municipis restringiran el trànsit dels vehicles privats i afectaran diverses línies de bus de TMB, que modificaran o limitaran el recorregut.
A les afectacions severes que es preveuen dissabte cal afegir les que poden produir-se demà divendres per les nombroses desfilades infantils de disfresses de les escoles, que obligaran eventualment a canviar recorreguts de busos al seu pas. Així, estaran limitades les línies H2, H6, H8, H10, V9, V11, V15, V17, V19, V21, V23, V27, V29, D40, D59, X1, 6, 13, 19, 22, 24, 27, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 65, 67, 68, 91, 102, 109, 114, 116, 117, 119, 141, 185, 191 i la ruta blava del Barcelona Bus Turístic.
Pel que fa al matí i migdia de dissabte, les rues programades a diversos barris obligaran a modificar el recorregut de setze línies de bus entre les 10.30 h. i les 14 hores. Són les següents: D40, H2, H6, H10, V19, V23, V27, V29, 19, 22, 33, 117, 119, 122, 129 i 191. Entre les 15:30 i les 22 hores aproximadament, més d’una setantena de línies d’autobús de TMB veuran limitat l’itinerari per les cercaviles de Carnaval previstes. Són les següents: D40, D50, H2, H4, H6, H8, H10, H12, H14, H16, V3, V5, V7, V9, V11, V13, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, V33, X2, 13, 19, 21, 22, 24, 27, 33, 34, 47, 54, 55, 59, 60, 62, 63, 65, 67, 68, 70, 76, 78, 91, 94, 95, 96, 109, 112, 114, 115, 119, 120, 121, 122, 125, 126, 127, 129, 132, 133, 136, 141, 155, 157, 182, 185, 192, 210 i la ruta blava del Barcelona Bus Turístic. Les rues de barri previstes per al diumenge afectaran matí i migdia les línies de bus H4, V21, V31, 67, 68, 79, 126, 133 i 135.
És per això que el metro serà el transport idoni per facilitar la mobilitat dels ciutadans. Cal recordar que el servei de metro funciona els divendres fins a les 2 de la matinada i els dissabtes durant tota la nit de forma ininterrompuda.
Per a més informació es podrà consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.
Inscripcions obertes per a la cronoescalada solidària a l'estació més profunda del metro
El Coll / La Teixonera de la línia 5 acollirà la cronoescalada, una de les activitats del programa del Centenari de Metro on 300 participants pujaran els 419 esglaons de l'estació, l'equivalent a pujar 18 pisos, de l'estació més profunda de la xarxa de metro. Les places són limitades i la inscripció només es pot fer en línia a través del següent enllaç. La cronoescalada és una cursa solidària organitzada per la Fundació TMB, Transperfect Mountain Challenge i compta amb el patrocini d'Orona.
La cita esportiva serà diumenge, 18 de maig, a les 10 del matí, a l'estació El Coll / La Teixonera, ubicada al nord de Barcelona, a l'extrem de la línia blava. Els participants hauran de pujar els més de 400 esglaons de l'estació, des del nivell d'andana al carrer, en el menor temps possible.
La inscripció, que estarà activa en línia fins al 24 de març o fins a esgotar les places, tindrà un cost de 16 euros, import que es donarà a una causa solidària i inclou a més una samarreta amb un disseny especial de la cronoescalada, una bossa esportiva i un títol de transport d'un dia. L'import de les inscripcions es destinarà íntegrament a l'AFANOC, l'associació de familiars i amics de nens amb càncer de Catalunya.
Barcelona prova un sistema d’intel·ligència artificial de control automàtic de carrils reservats i parades per millorar la circulació dels busos
Ja està en marxa la prova pilot d’intel·ligència artificial per controlar automàticament els carrils bus i les parades per millorar la circulació de la xarxa de bus, proposta guanyadora del repte llançat i finançat per l’Ajuntament de Barcelona, juntament amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Fira de Barcelona. TMB s’ha associat amb Hayden AI per provar un pilot automatitzat de control de carrils reservats i parades a dues línies d’autobús. Es tracta d’un sistema amb intel·ligència artificial que busca millorar la circulació i la velocitat del servei de bus. Hayden AI és l’empresa guanyadora del repte del Barcelona Innova Lab Mobility llançat per l’Ajuntament de Barcelona, a través de la col·laboració entre l’Àrea de Mobilitat i la Fundació BIT Habitat, TMB i Fira de Barcelona.
El pilot de Hayden AI utilitza un sistema de càmeres instal·lats a l’interior (part davantera) de quatre autobusos que circulen a les línies H12 (Besòs / Verneda - Gornal) i D20 (Pg. Marítim - Ernest Lluch) per detectar vehicles que cometen infraccions estàtiques (parada o estacionament) als carrils bus i parades obstaculitzant el pas dels autobusos, cosa que afecta la seguretat, la regularitat i la fiabilitat d’aquest mitjà de transport públic. El sistema de Hayden AI aporta informació estadística del que capta mentre l’autobús circula en la seva ruta: fa fotografies i enregistra seqüències en vídeo de manera automàtica, recaptant totes les dades i la informació de context de la infracció. Les càmeres no enregistren matrícules, ni persones, tampoc s’emeten sancions als conductors o propietaris dels vehicles. La prova pilot del sistema tecnològic tindrà una durada de sis mesos.
TMB està testejant el sistema tecnològic per valorar una possible implantació a la flota i una futura acció sancionadora. Una iniciativa en la mateixa línia que el vehicle específic de TMB i l’Ajuntament, que des del maig passat sanciona les infraccions comeses al carril bus.
“Els carrils bus estan dissenyats per ajudar a oferir un servei de transport públic fiable, ràpid i còmode. Però els vehicles privats que utilitzen il·legalment els carrils bus ho fan impossible”, ha afirmat Laia Bonet, primera tinenta d’alcaldia de l’àrea d’Urbanisme, Transició Ecològica, Serveis Urbans i Habitatge de l’Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB. “Estem encantats d’associar-nos amb Hayden AI per saber on es produeixen aquests problemes i com afecten el nostre servei de transport públic”, declara Bonet.
Els vehicles no autoritzats que envaeixen els carrils reservats o obstaculitzen les parades d’autobús afecten significativament el servei de transport públic, la seva velocitat comercial, la seva regularitat i la seguretat viària. A més, els vehicles que comenten infraccions estàtiques (parada o estacionament) davant de les parades d'autobús fan que l’accés i el desencotxament pugui ser perillós i sovint impossible per a persones amb mobilitat reduïda, ja que les parades d'autobús bloquejades impedeixen el desplegament segur de les rampes d'accés per a cadires de rodes des de l'autobús fins a la vorera.
Aquest pilot és un dels dos projectes guanyadors del repte Barcelona Innova Lab Mobility atorgat per l’Ajuntament de Barcelona, a través de l’àrea de Mobilitat de l’Ajuntament, i la Fundació BIT Habitat, amb els socis de TMB i Fira de Barcelona. El projecte està finançat pel Barcelona Innova Lab Mobility.
IA per millorar la velocitat comercial de l’autobús
La proposta, a càrrec de la nord-americana Hayden AI, utilitza la intel·ligència artificial per detectar des del mateix autobús ocupacions tant del carril bus com de les mateixes parades, amb l’objectiu de millorar la seva velocitat comercial.
La iniciativa fa ús de la visió per ordinador, càmeres i sensors amb connectivitat 5G per protegir carrils bus i parades. El sistema, que està instal·lat a l’interior dels autobusos, pot identificar vehicles estacionats que obstrueixen el trànsit i utilitza la tecnologia i la intel·ligència artificial per ajudar a comprendre com, on i quan, aquestes ocupacions de parades i carrils afecten el funcionament del transport públic. D’aquesta manera, es pot millorar la fluïdesa en el carril bus i optimitzar la seva velocitat comercial.
La singularitat del sistema és que s’instal·la a l’interior del bus, protegint-lo de les condicions meteorològiques i afectacions externes, és un sistema automàtic i manté una precisió completa en els sistemes de captació de situacions. A més de la detecció en si mateixa de les ocupacions del carril bus, la tecnologia i la intel·ligència artificial serveixen per ajudar a comprendre com les obstruccions a les parades i als carrils reservats afecten la velocitat del transport públic.
La plataforma de percepció de Hayden AI carrega només les dades necessàries per detectar actes d'indisciplina en els carrils bus que permetin identificar els punts de la xarxa on es produeix un major descens de la velocitat dels autobusos. La solució compleix amb el reglament de protecció de dades (RGDP) a nivell europeu.
Exitós sistema als autobusos dels Estats Units
Hayden AI és l’empresa líder al mercat dels Estats Units en l’aplicació de carrils d'autobús, parades d'autobús i doble aparcament, proporcionant aquesta tecnologia de càmeres instal·lades a bord dels vehicles de les xarxes d’autobusos de les ciutats de Nova York, Los Angeles, Washington D. C., Oakland, Califòrnia, entre d’altres. El pilot de Barcelona és el desplegament més gran de sistemes d’execució automatitzats instal·lats a bord d’autobusos a Europa fins ara.
A la ciutat de Nova York, on s’utilitza l’aplicació automatitzada de carrils bus amb càmeres instal·lades a l’autobús des del 2019, la velocitat dels autobusos ha augmentat un 5% i les col·lisions han disminuït un 20% de mitjana al llarg de les rutes de transport públic que utilitzen aquesta tecnologia.
“Hayden AI ha tingut el privilegi d'ajudar les ciutats dels Estats Units a millorar la seguretat i la fiabilitat del transport públic, així com a reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i ajudar a augmentar el nombre de viatgers en transport públic. Estem encantats de tenir l’oportunitat de portar la nostra tecnologia a Barcelona i ajudar la regió a conèixer més sobre com les infraccions d’estacionament i moviment als carrils i parades de bus estan afectant la seguretat i el servei de transport”, confirma Charles Territo, director de creixement de Hayden AI.
Barcelona Innova Lab Mobility
Aquesta convocatòria s’emmarca en la iniciativa Barcelona Innova Lab Mobility, impulsada per l’Ajuntament de Barcelona a través de l’àrea de Mobilitat, juntament amb la Fundació BIT Habitat, TMB i Fira Barcelona, amb la voluntat de potenciar i facilitar l’execució de proves pilots i nous projectes en l’àmbit de la mobilitat urbana intel·ligent i sostenible per tal de diversificar l’economia de la ciutat i consolidar Barcelona com la capital de la innovació en mobilitat del sud d’Europa.
Aquest era el segon repte de mobilitat per millorar la circulació del bus que es va llançar dins d’aquest programa, després que l’any 2023 s’iniciés amb dues proves pilot centrades a millorar la seguretat en la circulació de les motocicletes que ara estan en ple desenvolupament. Els organitzadors estan treballant en nous projectes que es presentaran aquest mateix any.
TMB adquirirà 19 autobusos elèctrics per seguir augmentant la seva flota de zero emissions
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) segueix el procés de renovació de la seva flota d’autobusos i ha llençat una nova licitació per comprar 19 vehicles articulats (18 metres) elèctrics de càrrega nocturna, que durant el 2026 substituiran altres vehicles que ara estan en circulació i que aniran arribant al final de la seva vida útil.
La licitació estableix el subministrament en diferents entregues al llarg del 2026. Els 19 vehicles són 100% elèctrics i d’emissió zero. El pressupost base de la licitació ascendeix a 18.392.000 € (IVA inclòs).
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha manifestat que “amb aquesta licitació reafirmem la nostra aposta per una flota de bus de zero emissions” i ha recordat que “el nombre de vehicles elèctrics i d’hidrogen a la flota de TMB no ha parat d’augmentar els darrers anys per tal de fer un transport públic més sostenible”.
L’increment d’inversió de l’empresa de TMB en material mòbil s’orienta no sols a rebaixar l’edat i la fiabilitat dels vehicles de transport, sinó també a reduir-ne l’impacte ambiental amb l’horitzó posat en la descarbonització de la flota de bus. En aquesta línia, cal destacar que el 2024 ja es va arribar al 25% de la flota de bus amb vehicles de zero amb 46 vehicles d’hidrogen i 196 busos totalment elèctrics en servei.
Primer elèctrics per al bus de barri i pels busos turístics
En paral·lel a la licitació dels nous vehicles elèctrics, TMB ha adjudicat la compra dels primers 18 vehicles elèctrics de doble pis per al servei del Barcelona Bus Turístic i 5 minibusos elèctrics per al servei de Bus del Barri. De fet, en aquest cas ja s’han fet les proves amb els prototips d’ambdós tipus de vehicles i només falta la formalització del contracte. En aquest cas, els vehicles definitius es preveu que arribin a finals d’enguany.
Transport públic a l’Estadi Olímpic Lluís Companys per a demà 25 de febrer (Barça – Atlètic de Madrid)
Amb motiu del partit de les semifinals de la Copa del Rei, que se celebra demà dimarts, 25 de febrer, entre el FC Barcelona i l’Atlètic de Madrid a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21.30 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.
L’operativa especial prevista és la següent:
- La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dimarts el metro funciona fins a la mitjanit.
- S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.
Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.
Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.
Participa en el 18è Concurs de Relats Curts de TMB dedicat als 100 anys del Metro
Fes història amb el Metro, aquest és el lema del Concurs de Relats Curts de TMB 2025 que enguany celebra la seva edició més especial, dedicada als 100 anys del metro de Barcelona.
El vídeo de trenta segons fa una crida a la participació en el concurs i presenta la seva edició número 18, amb un estil minimalista i formes rectilínies, dominen els colors corporatius blanc, negre i vermell (en diferents tonalitats), acompanyat d'una música animada, el claim de la campanya i el logotip del Centenari de Metro. Els guanyadors de les quatre categories poden endur-se un viatge a Londres i molts premis més.
Més informació a la nota de premsa i al web del certamen.
Lliurats els primers premis als usuaris més actius del servei AMBici
Ahir dijous, 20 de febrer, al vespre, va tenir lloc a la ciutat de Viladecans l'entrega dels premis Bicimpuls 2024 de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) que promouen la transformació de Barcelona i la seva àrea metropolitana a través de l'ús i la promoció de la bicicleta.
A l'acte es van lliurar els primers premis Ciutadà AMBici 2024 als usuaris més actius de cada municipi del servei de bicicletes elèctriques que gestiona TMB, l'AMBici. Tanmateix, es van lliurar els tradicionals guardons Ciutadà Bicibox que reconeixen els usuaris que més han fet ús d'aquest servei d'aparcament de bicicletes durant el 2024. Els guanyadors van rebre els premis de la mà de la consellera de Mobilitat Sostenible de l'AMB, Elisabet Latorre i l'alcaldessa de Viladecans, Olga Morales.
Finalment, també es va reconèixer la tasca de cinc entitats socials i associacions amb projectes que fomenten l'ús de la bicicleta a Barcelona i els seus municipis adjacents.
L'AMBici, un servei que és a punt de fer dos anys
Gairebé 24 mesos després de la seva activació, l’AMBici, el servei de bici metropolitana compartida creat per l'AMB i gestionat per TMB, està disponible en 15 municipis: l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellà de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà i Castelldefels. L’AMBici té més de 200 estacions instal·lades i gairebé 2.300 bicicletes actives.
L'AMBici està integrat amb el sistema de transport públic col·lectiu de la metròpolis de Barcelona per facilitar la intermodalitat amb altres mitjans de transport públic, com el Bus Metropolità, el Metro, el Tram o FGC.
Vols saber quines són les estacions amb més i menys usuaris de la xarxa de metro?
El metro s'ha convertit en un mitjà de transport públic essencial per a molts de nosaltres, són 163 estacions, 8 línies, però no totes tenen el mateix volum de passatge. Fa uns dies, vam publicar les dades bàsiques i de demanda per línia i estació, per dia feiner, mensuals i l'acumulat de l'any 2024, al portal de transparència del web de TMB. Allà apareixen totes les dades de demanda de Metro i Bus des de l'any 2020.
Així, l'any passat les estacions de Catalunya, amb 17,5 milions, Diagonal, amb 16,2 milions i Espanya, amb 15,1 milions, formen el top 3 de la xarxa pel que fa a un major trànsit d'usuaris, amb gairebé 50 milions de viatgers l'any, si les sumem totes tres (48,8 milions). Curiosament, l'estació de Diagonal de l'L5 és la que, en solitari, rep més passatge (10,8 milions), tot i que després una part es pugui repartir també per l'L3. 12 de les 15 estacions del metro de Barcelona amb més passatgers són intercanviadors on conflueixen més d'una línia i també altres mitjans de transport. La primera estació amb més passatge que no té confluència amb una altra línia és Liceu L3 (7,7 milions), seguida d'Hospital Clínic L5 (7,5 milions) i Glòries L1 (7 milions):
- Catalunya (L1 i L3) - 17.501.208
- Diagonal (L3 i L5) - 16.207.348
- Espanya (L1 i L3) - 15.135.060
- Sagrada Família (L2 i L5) - 12.645.381
- La Sagrera (L1 i L5) - 11.453.263
- Sants Estació (L3 i L5) - 11.418.000
- Passeig de Gràcia (L2, L3 i L4) - 10.789.103
- Paral·lel (L2 i L3) - 8.470.857
- Urquinaona (L1 i L4) - 8.293.634
- Collblanc (L5, L9S i L10S) - 8.232.107
- Universitat (L1 i L2) - 8.112.985
- Clot (L1 i L2) - 7.734.849
- Liceu (L3) - 7.668.718
- Hospital Clínic (L5) - 7.505.816
- Glòries (L1) - 6.952.666
Les estacions amb menys usuaris corresponen a les línies automàtiques, les de l'L11, el ramal de la L9N a Santa Coloma, l'L10S a la Zona Franca i l'L9S al Prat de Llobregat. A la part final del llistat hi apareix una estació de l'L1, Baró de Viver (477.756 usuaris). I l'estació amb menys entrades registrades durant el 2024 és Casa de l'Aigua (46.884 usuaris).
Recordem que la xarxa de metro va tancar el 2024 amb rècord de viatgers, registrant prop de 469 milions de validacions i algunes xifres històriques com la de la diada de Sant Jordi, que amb 2,5 milions de validacions, és la jornada amb més passatge de la història.
Fa unes setmanes, el portal 324.cat va publicar una notícia molt completa amb infografies dinàmiques per línia i per estació basades en les dades publicades al portal de la transparència de TMB. Així que si us voleu entretenir a veure si la vostra estació està en el top 15, podeu fer un cop d'ull a la notícia del 13 de febrer.
#TMBrecomana la programació del MACBA 2025
El Museu d'art Contemporani de Barcelona (MACBA) ha inaugurat temporada amb una proposta expositiva que es concentra en tres mostres artístiques amb un marcat accent reivindicatiu pels drets civils, decolonial i el seu 30è aniversari a l'horitzó.
D’una banda, el treball de l’artista colombià Carlos Motta i la proposta de l’artista d’origen cubà i resident als Estats Units, Coco Fusco, els quals portaran el públic a una reflexió crítica sobre els contextos sociopolítics actuals des d’una perspectiva decolonial. D’altra banda, Projectar un planeta negre. L’art i la cultura de Panàfrica que és la primera gran mostra internacional que analitza les manifestacions culturals del panafricanisme a gran escala i en la qual estaran presents gairebé un centenar d’artistes de vuitanta països i de tres continents diferents.
El museu presentarà al setembre el programa de commemoració del 30è aniversari del MACBA amb una col·lecció especial, el PEI i esdeveniments singulars.
Podeu consultar totes les exposicions i activitats programades en el següent enllaç: https://www.macba.cat/ca/temporada-2025/
TMB hi col·labora fent difusió de l’activitat.
