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Solventada la incidencia en Córdoba con retrasos en los trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía
Trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía registran retrasos por incidencia entre Adamuz y Villanueva de Córdoba
Cross-Channel depot has room for one more train operator, says ORR
Wells Fargo agrees to sell rail assets
Trump administration claims ‘no viable path forward’ for California’s high speed rail project as FRA report issued
Stadler reveals Euro DuFour locomotive concept
Díaz insta al diálogo y la planificación para coordinar horarios del metro de Málaga con trenes
Renfe programa 179 autobuses para los trenes con origen y destino Huelva por obras en la vía
Comment: Rail’s ‘green advantage’ is at risk
Chennai metro orders driverless trains
Fleischmann – Coche de 2ª clase »Tren Expreso» Serie 8000, RENFE, Escala N. Ref: 863903.
Fleischmann – Coche de 2ª clase »Tren Expreso» Serie 8000, RENFE, Escala N. Ref: 863903. Precio: 47,90 Euros. – COCHE […]
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87Train – Contenedores verdes con ruedas (2 unidades), Escala H0, Ref: 221080.
87Train – Contenedores verdes con ruedas (2 unidades), Escala H0, Ref: 221080. Precio: 16,90 Euros. CONTENEDORES VERDES CON RUEDAS. 2 […]
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Scalextric – Set Curva Peraltada Compact, para escala 1/43, Ref: C10471X200.
Set Curva Peraltada Compact, para escala 1/43. Marca Scalextric, Ref: C10471X200. Precio: 23 Euros. – SET CURVA PERALTADA COMPACT. – […]
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Dues empleades de metro, protagonistes al programa 'Les dones i els dies' de Catalunya Ràdio
La Susana Álvarez, supervisora del Centre de Control de Metro, i l'Ana Ferrer, taquillera de Metro durant 42 anys, són les protagonistes del nou capítol que el programa Les dones i els dies de Catalunya Ràdio ha volgut dedicar al col·lectiu femení que treballa al suburbà. Els inicis van ser difícils, poques dones treballaven a la xarxa, en una professió força masculinitzada. Per sort, la societat ha evolucionat i actualment, el 57% del personal de conducció del metro de Barcelona són dones.
Durant la conversa a tres bandes destaca el contrast entre l'actualitat i el temps passat que dominaven la societat, i l'empresa. La Susana fa 30 anys que està a la casa, en diferents llocs de treball, i des d'en fa 20 és l'única dona supervisora de la xarxa i l'Ana, que va treballar a Metro durant més de 40 anys (va entrar-hi quan en tenia 19), va ocupar funcions de taquillera primer i després de revisora. Totes dues expliquen curiositats dels orígens, de com de masculinitzat era l'entorn i que només oferia a les dones funcions molt limitades, concretament tres (taquillera, inspectora o revisora) o que l'entorn era molt familiar (moltes dones van trobar el marit o parella a TMB, per les hores que s'hi passaven i perquè era l'únic àmbit on es movien a banda de la seva llar). Fins i tot la vestimenta era diferent entre els dos sexes, per exemple l'uniforme femení a Metro fins als anys 50 constava d'una bata blava, coll blanc (com duien les telefonistes, bibliotecàries...) i talons.
Precisament, fa uns mesos, es va publicar el llibre 'La dona treballadora al Metro de Barcelona' (descarregable, aquí), amb motiu del Centenari de Metro, una perspectiva històrica de l’evolució d’aquest servei cap a la igualtat de gènere.
El programa Les dones i els dies de la ràdio pública catalana posa les dones al centre, reivindicant el col·lectiu femení en tots els àmbits. Històries humanes, sentit de l'humor, cultura, ciència i reflexió, una oportunitat per veure el món des d'un altre punt de vista.
Conjunto de 4 neumáticos Nº44, 15 x 8 mm, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10337X400.
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Academy – Avión USN F4F-4 «Battle of Midway», Escala 1:35, Ref: 12355.
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El PP ve una "solución provisional" la bonificación del Govern del 60% de billetes de tren regional
El arte y la ciencia de almacenar muchos datos en papel sin errores
Martin Monperrus tiene estos apuntes dedicados a cómo almacenar datos digitales en papel, codificándolos en un formato imprimible y, en algunos casos, incluso legible por humanos. Se aplica un algoritmo para codificar y la versión inversa para descodificar.
Hay varias formas de hacer esto y las que ha explorado incluyen:
- Codificación con caracteres (OCR). Son letras, números y otros caracteres codificados e impresos, usando base16, base32, base64, bip39 o bocr32 (esta última la ha inventado Monperrus para evitar problemas con la distinción entre «1», «l» y «7» por ejemplo). La ventaja es que son legibles, incluso sin escáner, pero tienen poca capacidad, entre 1 y 17 KB por página A4. Eso sí, los caracteres por OCR resultan muy robustos.
- Codificación por puntos en blanco y negro. Son básicamente códigos QR, que pueden almacenar hasta 70 KB en una página A4 si se usa un buen escáner. Usando otros como Optar o DataMatrix se obtienen otras densidades, hasta 100 KB por página.
- Codificación por puntos en color. Es como el anterior pero permitiría almacenar más datos (×3). Se pueden usar herramientas como Jabcode y Colorsafe, hasta unos 224 KB por A4. En la práctica se producen fallos en la decodificación aunque a veces se pueden corregir.
- Codificación artística o manual. Sí, puede hacerse, pero almacenan muy poco y requieren de infinita paciencia: los Artcodes y los códigos de Spotify escritos a mano serían un ejemplo.
Todos estos métodos pueden requerir de una corrección de errores si lo que se están almacenando son datos en binario complejos que deben decodificarse de forma exacta y precisa. Algunos, como los QR, ya lo llevan incorporado.
¿Hasta dónde se puede llegar? El máximo teórico es de 1,1 MB para una página A4 en la que cada píxel a 300 ppp (píxeles por pulgada) se usaran de forma óptima. Algo que está lejos de ser posible, ahí queda el dato.
Como cuestiones filosóficas está el hecho de que los archivos guardados en papel pueden degradarse con el tiempo, ya sea por la tinta o por el propio deterioro del papel y como soportes alternativos podrían considerarse piedras, microfilms, piezas de Lego y otros materiales. Algo que puede resultar extraño pero viable en caso de contextos extremos, históricos o artísticos.