DENMARK: The first of the Talgo 230 trainsets ordered for DSB’s long-distance and international routes enters passenger service between København and Hamburg.

Un consorcio encabezado por la filial española de la japonesa Hitachi Rail se ha adjudicado un contrato en la alta velocidad de Extremadura, por 118 millones de euros, para instalar los sistemas de señalización ferroviaria, una tarea clave para seguir avanzando en la conexión de esta región con los trenes de alta velocidad.

USA: The Kansas City Streetcar Main Street Extension to the University of Missouri Kansas City has opened with celebrations including a song by local rap musician Kemet Coleman.

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona</strong> <strong>(TMB)</strong> ha posat a prova per primer cop <strong>un autobús autònom que compta amb una tecnologia de conducció totalment automatitzada</strong>. El vehicle s’ha estrenat fent un recorregut per l’Avinguda de l’Estadi, unint la plaça Dante i l’estadi Olímpic Lluís Companys mitjançant un trajecte d’anada i tornada d’1,8 quilòmetres i 6 parades: plaça Dante, Av. Miramar, plaça Neptú, Av Estadi/Pg Olímpic, Fundació Joan Miró i Funicular de Montjuïc. L’<strong>experiència, que s’allargarà durant deu dies en aquest tram, serveix per seguir fomentant la innovació i la mobilitat sostenible</strong>, i constitueix una <strong>prova pilot orientada a explorar l’aplicació de tecnologies de conducció autònoma en el transport públic urbà</strong>.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El director de l'àrea de bus de TMB, Jacobo Kalitovics, ha explicat que la finalitat del projecte no és altra que “<strong>el de seguir innovant en el transport públic”&nbsp;</strong>i, en aquest cas, “<strong>servirà als tècnics per obtenir coneixements pràctics i experiència per avançar cap a nous models de mobilitat amb l’objectiu de reforçar la seguretat, l’eficiència i la qualitat del servei ofert a la ciutadania”. </strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>10 dies a prova amb conductor de seguretat</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El vehicle autònom que realitza aquestes proves és un <strong>autobús de 8 metres de llarg de la firma turca Karsan, model </strong></span><em><span lang="CA"><strong>Autonomous e-ATAK</strong></span></em><span lang="CA">. Té una capacitat de fins a 52 passatgers i arriba equipat amb el <strong>sistema d’automatització </strong></span><em><span lang="CA"><strong>FLOWRIDE.IA</strong></span></em><span lang="CA"><strong> de la companya ADASTEC, soci tecnològic de Karsan.</strong> Aquesta tecnologia de conducció automatitzada disposa d’un <strong>nivell d’autonomia de conducció 4</strong>, el que li permet <strong>circular amb seguretat&nbsp;</strong>sense necessitat del control humà. Les proves que es faran a Barcelona entre el 4 i el 14 de novembre <strong>si preveuen, però, una figura humana a bord.</strong> Es tracta del <strong>“</strong></span><em><span lang="CA"><strong>safety driver”&nbsp;</strong></span></em><span lang="CA"><strong>&nbsp;o conductor de seguretat</strong>, figura que és imprescindible per circular actualment amb el nivell d’autonomia 4 a l’estat espanyol. Durant les proves, aquesta figura estarà <strong>coberta per conductors de l’àrea de bus de TMB que ja han rebut una formació especial durant les darreres setmanes. L’autobús farà el recorregut mencionat en horari de 9:00h a 19:00h tots els dies, amb passatge i de manera oberta a la ciutadania. </strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>100% elèctric i control de l’entorn</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Les proves serviran a <strong>l’àrea de projectes de bus</strong> per analitzar les dades resultants i valorar una possible aplicació futura d’aquest sistema de transport en l’àmbit de la ciutat. Aquesta <strong>àrea s’encarrega d’impulsar projectes d’innovació i millora del servei, especialment en àmbits com la digitalització, la sostenibilitat, la seguretat i l’eficiència del transport.</strong>&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L'autobús arriba equipat amb un motor 100% elèctric i porta bateries de liti que li proporcionen una autonomia de 300 quilòmetres. El vehicle permet detectar <strong>tots els objectes al seu voltant i controlar les condicions de la carretera dintre d’una ruta redefinida</strong>. També articula totes les <strong>situacions i imprevistos que es troba a la via</strong> i ressegueix totes les senyals de trànsit i les línies urbanes dibuixades sobre el paviment. Gràcies als sensors de què disposa, i que estan repartits per tot el vehicle, també es <strong>totalment sensible als punts morts</strong>, proporcionant una seguretat màxima. </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La monitorització de les proves comptarà amb la supervisió dels paràmetres del vehicle en local per part d’un operador de seguretat de la companyia ADASTEC. Cal tenir en compte, però, que en condicions regulars el vehicle disposa de la funció de <strong>supervisió i informació a distància que permet la connexió entre el propi autobús i el centre de control</strong>. L’estat del vehicle es pot monitoritzar en temps real i la seva ubicació es pot controlar gràcies a un sistema global de navegació per satèl·lit. &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El bus autònom a Europa</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquesta primera prova pilot de TMB a Barcelona amb el vehicle Karsan e- ATAK, ve precedida per altres experiències en les que el vehicle ja circula de manera regular. I és que a la ciutat noruega de Stavanger, aquest mateix model ja fa una ruta convencional amb un nivell d’autonomia del 99%. Trobem el mateix cas a la ciutat sueca de Goteborg, en la que el bus, actualment en proves, connectarà l’estació central d’aquesta ciutat amb la de Liseberg, a 3,5 quilòmetres del punt d’inici. En aquests casos, i a l’igual que a les proves realitzades per TMB, l’autobús ha de circular amb un conductor de seguretat. El vehicle Karsan Autonomous e-ATAK es el primer bus autònom que transporta passatgers, tant a la UE com als EEUU.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A l’estat Espanya aquesta iniciativa compta amb el <strong>suport de la Direcció General de Trànsit, DGT,</strong> que a través del seu <strong>Programa Marc ES-AV d’autorització de proves de vehicles automatitzats, ha verificat el compliment de tots els requisits tècnics i emès la corresponent autorització. Els resultats de les proves i les seves principals característiques es publicaran a la pàgina web de la DGT.</strong></span></p><p><span lang="CA">A l’acte de presentació del vehicle autònom han assistit representants de la Direcció General de Transit, del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, de l’Ajuntament de Barcelona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM).&nbsp;</span></p>

<p>Els pròxims dies 7 i 8 de novembre torna una nova edició del <strong>Gran Recapte</strong>, la cita solidària prenadalenca que serveix per omplir el <strong>Banc d’Aliments</strong> catalans i ajudar les famílies que més ho necessiten. Aquest 2025 tindrà lloc la 17a edició d'una de les iniciatives solidàries més importants de Catalunya. Durant la passada edició del <strong>2024 es van recollir 1.521 tones d'aliments i 6,14 milions d'euros</strong>.&nbsp;</p><p>Tot i que les <a href="https://www.granrecapte.org/ca/dona/">donacions monetàries</a> a la causa es poden fer a partir d'avui en línia, per transferència, bizum o al supermercat virtual, els dies clau del Gran Recapte seran <strong>el divendres 7 i el dissabte 8 de novembre, amb la recollida física activa als supermercats d'arreu de Catalunya</strong>. Per exemple, amb només 10 euros, es compren i distribueixen 8 quilos d'aliments bàsics, segurs i saludables als rebostos de les famílies que més ho necessiten. La iniciativa vol <span>sensibilitzar sobre la realitat de la pobresa alimentària al país i mobilitzar donacions —d’aliments i econòmiques— per arribar a les més de </span><strong>230.000 persones</strong><span> que s'atenen des dels Bancs dels Aliments.</span></p><p>Cada any hi participen <strong>més de 12.000 voluntaris i voluntàries a més de 2.000 punts de recollida</strong>. La presència de voluntaris i voluntàries és bàsica per aconseguir una bona recollida d'aliments. Si voleu sumar-vos al voluntariat del 7 i 8 de novembre, podeu <a href="https://www.granrecapte.org/ca/voluntariat/" target="_blank">inscriure-us al web del Gran Recapte</a> per a la recollida física d’aliments a diferents supermercats i mercats de tot Catalunya.</p><p>TMB hi col·labora fent difusió de l’activitat.</p>

INDIA: Titagarh Rail Systems is to design, supply and maintain 132 metro cars, communication-based train control, telecoms, platform screen doors and depot equipment for Mumbai metro Line 5.

UK: Translink has hosted the 34th Global Level Crossing Network Meeting, with delegates from countries including the UK, Ireland, Croatia, Denmark, the Netherlands, Germany, Portugal and France discussing best practices and advances in technology.