Renfe y Alsa han prorrogado este viernes en Fitur los acuerdos comerciales que ambas compañías tienen suscritos desde 2012 para seguir ofreciendo billetes combinados de tren y autobús, en línea con sus estrategias para fomentar la movilidad sostenible.

Safari de caza con Land Rover matizado, Escala H0. Marca Aneste, Ref: 4262. Precio: 35,90 Euros. – SAFARI DE CAZA CON LAND ROVER MATIZADO. – 3 FIGURAS Y DOS ELEFANTES. – 1 LAND ROVER MATIZADO. – VEHICULO DE LA MARCA HERPA. – CALIDAD ESCEPCIONAL. – ESCALA H0. – MARCA ANESTE-DATANK. – REF: AN4262.

La entrada Aneste – Safari de caza con Land Rover matizado, Escala H0, Ref: 4262 aparece primero en blog.zaratren.com.

Conjunto Mini Ratsche con 10 minipuntas bit intercambiables para precisión. Marca Donau Elektronik, Ref: MBS10. Precio: 13,90 Euros. – CONJUNTO MINI RATSCHE CON 10 MINIPUNTAS BIT INTERCAMBIABLES PARA PRECISIÓN. – CON CARRACLA IZQUIERDA/DERECHA. – RATHER ADECUADOS PARA TODOS LOS MINI BITS DE 4 mm. – RANURA DE 1 /2 / 3 mm. – RANURAS PHILIPS […]

La entrada Donau Elektronik – Conjunto Mini Ratsche con 10 minipuntas bit intercambiables para precisión, Ref: MBS10 aparece primero en blog.zaratren.com.

Motor de repuesto Roco para varias referencias de locomotoras. Marca Roco, Ref: 85117. Precio: 55,30 Euros. – MOTOR DE REPUESTO ROCO. – PARA VARIAS REFERENCIAS DE LOCOMOTORAS DE ESTA MARCA. – ESCALA H0. – MARCA ROCO. – REF: 85117.

La entrada Roco – Motor de repuesto Roco para varias referencias de locomotoras, Ref: 85117 aparece primero en blog.zaratren.com.

Bergerot recuerda que Madrid "no necesita otro aeropuerto" y Maestre insta a tener en cuenta la "calidad de vida" de los vecinos del entorno

El presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, ha instado al Gobierno central a que "ejerza su responsabilidad" y "lidere" un acuerdo con las comunidades sobre la reforma del sistema de financiación autonómica.

El senador del Partido Popular por la Región de Murcia, Francisco Bernabé, ha afirmado "ADIF ha dejado por mentiroso al ministro Óscar Puente", confirmando que el baipás de Beniel está en "el punto cero" y "no con las obras a punto de comenzar, como sostenía el ministro", según informaron fuentes del PP en un comunicado.

L'opinió dels usuaris sobre els transports públics que gestiona Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és molt favorable i millor que la de l'any anterior, tant en bus com a metro, segons l'últim Estudi de Percepció del Client, corresponent al 2023. Segons aquest estudi que realitza anualment TMB, la xarxa d'autobusos de Barcelona obté una puntuació de 8,09, que suposen 0,5 punts més que l’any passat, mentre que a la xarxa de metro, els usuaris li donen una puntuació mitjana de 7,94, que és 0,9 punts més que al 2022 i la puntuació més alta a metro d’aquest índex des de 2010.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que els alts nivells de satisfacció d’aquest any encara tenen més valor “ja que es mantenen en màxims històrics en un any en que s’han trencat tots els rècords de validacions” i, tot i això, “la qualitat del servei s’ha millorat” donant una resposta “satisfactòria”. Bonet ha assenyalat que “aquests bons  resultats són fruit de l’esforç i la bona feina dels treballadors i les treballadores de TMB”. 

Els gràfics mostren l'evolució dels dos índexs des del 2010 (el 2019 no es va realitzar l'estudi) d'una satisfacció global que es calcula fent la mitjana de les puntuacions donades pels enquestats als diferents serveis: una nota única que resumeix la seva experiència com a usuari.

Evolució de la satisfacció global a BUS

 

Imatge

 

Evolució de la satisfacció global a Metro

 

Imatge

 

D’altra banda, hi ha l'Índex de Satisfacció del Client (ISC) que es confecciona a partir de les puntuacions donades a 15 atributs que descriuen el servei en termes d'oferta, fiabilitat, confort, informació, seguretat, accessibilitat i atenció rebuda. En tots dos sistemes de mesura de les xarxes de bus i metro els valors es mantenen estables respecte a les dades de 2022. 

En el cas de metro els aspectes que més destaquen els usuaris de les línies fan referència a la rapidesa, accessibilitat i a la informació general rebuda en qualsevol aspecte relacionat amb la xarxa.  Pel que fa a l’àrea de bus, els atributs que més valoren els usuaris son els que fan referència als aspectes de fiabilitat tècnica, l’accessibilitat i als serveis d’atenció al client i informació a l’usuari.    

L’endemà de la seva inauguració oficial, l’estació de La Sagrera va iniciar el seu servei per connectar la línia amb l’estació de Navas de Tolosa (avui Navas), oberta mesos abans a una distància de 629,3 metres, mentre continuaven les obres amb el tram fins a Horta, que es volia inaugurar per a la primavera d’aquell mateix any i completar així l’anhelada ampliació del Metro Transversal.

El Transversal, que va ser la segona línia de metro en funcionar a la ciutat comtal i aspirava a ser un tren d’enllaç entre els diferents centres ferroviaris de Barcelona, va aprofitar el creixement que aquesta ciutat estava experimentant cap al riu Besòs, i la conseqüent necessitat de dotar la zona dels corresponents serveis de transport, per reprendre el seu procés de desenvolupament que s’havia interromput amb motiu de la Guerra Civil.  

Estació “model Barcelona”

L’estació de La Sagrera està situada a 8 metres de fondària, al subsòl de l’avinguda Meridiana, entre els carrers Hondures i Garcilaso. Originàriament, pertanyia a les denominades estacions “model Barcelona”, que tenien la particularitat d’acollir, sota una gran volta, una andana central i dues de laterals. En principi, la primera estava destinada a l’entrada o embarcament dels viatgers, i les segones a la sortida o desembarcament. Una altra característica del seu disseny era la de disposar de vestíbuls molt amplis.

Totes les estacions construïdes als anys 50 en la prolongació del Metro Transversal cap a Sant Andreu tenien aquesta tipologia (Glòries, Clot, Navas, La Sagrera i Fabra i Puig), així com també l’estació de La Sagrera de la línia 2 del Tranversal Alt, actual línia 5, construïda l’any 1959. No obstant, amb el pas del temps aquestes instal·lacions han sofert canvis per tal d’adequar-se a les noves necessitats de la xarxa de metro i avui només l’estació de Navas continua mantenint el seu disseny original, tal i com va ser construïda, tret de la introducció de petites millores que la mobilitat urbana requereix.

En el cas de l’estació La Sagrera de línia 1, l’any 2005 va ser objecte d’una profunda remodelació, canviant la disposició original de dues vies i tres andanes, pròpies del “model Barcelona”, a dues vies i una única andana central àmplia. També es va dotar l’equipament d’ascensors i escales mecàniques i posteriorment es renovaria el vestíbul de correspondència amb la línia 5. El 2011 entrava en servei la nova estació de Rodalies Renfe de La Sagrera-Meridiana i s’ampliava el vestíbul d’intercanvi amb les línies de metro L5, L9 Nord i L10 Nord. 

Com a data curiosa, cal esmentar que l'intercanviador de La Sagrera és avui un dels més utilitzats de tota la xarxa de metro. 

Imatge

Imatges de les obres i de la inauguració de La Sagrera (línia1) / Arxiu Fundació TMB

Imatge

Vestíbul i andanes abans de la remodelació de l'estació / Arxiu Fundació TMB

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra demà dissabte, 27 de gener, entre el FC Barcelona i el Vila-real CF a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 18.30 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dissabte el metro funciona de forma ininterrompuda durant tota la nit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i 165; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

La renovación integral aumentará la capacidad, fiabilidad y eficacia de la explotación ferroviaria Adif prevé restablecer la circulaciòn ferroviaria de la línea R3 de cercanías de Cataluña, entre Parets del Vallés y La Garriga, en el primer servicio del domingo, 4 de febrero, una vez completada la primera fase de las obras de la futura duplicaciòn de vía y otras mejoras en la infraestructura del tramo.

Se construirá un nuevo viaducto en la autovía, bajo la que discurrirá el trazado ferroviario El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible avanza en la construcciòn de la plataforma de la nueva línea de alta velocidad Palencia-Aguilar de Campoo. Las obras en ejecuciòn se extienden desde el norte de la ciudad de Palencia hasta el término municipal de Alar del Rey, afectando a varias vías de la Red de Carreteras del Estado en la provincia de Palencia.

La línea quedará preparada para una futura implantación del sistema ERTMS Adif licitará, por encargo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la modernizaciòn de la señalizaciòn de la línea C-5 Mòstoles El Soto-Atocha de Cercanías de Madrid, por un valor de 31,5 millones de euros.

Anuncia sus planes de llegar a Valladolid y Segovia en abril El operador privado de alta velocidad a bajo coste Ouigo, ha solicitado a la Comisiòn Nacional de los Mercados y la Competencia ampliar sus servicios y parar en Cuenca a partir de junio, dentro de sus corredores Madrid-Albacete-Alicante y Madrid-Valencia.