Según ratificó el ministro de Transportes, Óscar Puente, en su comparecencia en el Pleno del Senado el pasado jueves El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, ratificò en su comparecencia el pasado jueves en el Pleno del Senado que el Gobierno de España va a incrementar en otros 1.700 millones de euros la inversiòn destinada al Plan de Rodalies 2020-2030, con lo que se alcanzarán los 8.000 millones de euros en total.

El pasado jueves, repasó los procesos de renovación e inspección de la vía y sus elementos, el plan de atención a víctimas de Renfe y las inversiones del Gobierno en la red El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible compareciò el pasado jueves ante el Senado para detallar de nuevo toda la informaciòn de la que dispone el Ministerio referente al accidente de Adamuz y su contexto.

Del 3 al 6 de febrero en El Prat de Llobregat, mostrará la oferta profesional de la compañía Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, participará en la segunda ediciòn de la Feria de Formaciòn Profesional del Baix Llobregat, que se celebrará del 3 al 6 de febrero en la Granja de la Ricarda de El Prat de Llobregat. Organizado por el Departamento de Educaciòn y Formaciòn Profesional de la Generalitat de Catalunya, con el apoyo de la Cámara de Comercio del Baix Llobregat y del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat, el evento tiene como objetivo mostrar la oferta formativa de la FP en la comarca barcelonesa, y conectar talento con empresas e instituciones a través de actividades interactivas.

Hay una etapa de pruebas de seis meses sobre la instalación de las nuevas puertas El Consejo de Ministros del Gobierno de Portugal ha aprobado un conjunto de medidas para impulsar el transporte ferroviario. Entre ellos la adquisiciòn de veinte trenes de alta velocidad y la licitaciòn del tramo Oiyatilde;-Soure.

ETS avanza en la construcción del trazado que llevará el metro desde Basauri hasta el hospital de Usansolo Euskal Trenbide Sarea, ETS, avanza en los trabajos de construcciòn de la futura Línea 5 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao. Los equipos de trabajo ya han excavado el 20 por ciento del total del túnel de línea por el que discurrirán las unidades de metro en el futuro, un total de 1.200 metros de los 6,3 kilòmetros del trazado, a los que hay que sumar otros 780 metros correspondientes a las galerías de ataque de Olabarrieta, Abusu y Puentelatorre.

Se integrarán en una plataforma digital GIS El consorcio encabezado por Tecsa Empresa Constructora y en el que participan Saitec, Bikuma Global Services, IntelliAlert Technologies y Fundaciòn Tecnalia Research yamp; Innovation ha puesto en marcha el proyecto Sendoa.

Los trabajos se encuentran al 90 por ciento de su ejecución  La prolongaciòn sur del Metro de Granada, que se encuentra actualmente a un nivel de ejecuciòn del 90%, finalizará en abril. Cuando termine la obra civil, continuarán los trabajos para poder poner en funcionamiento.

Business news from the world rail freight market.

¿Sabes esas imágenes de calles, parques, ciudades y viviendas de estilo límpido, perfecto e ideal, con muñecos 3D realistas y sonrientes que deambulan con sus niños, más felices que los muñecos de las tarjetas de seguridad de los aviones?

Pues sólo son renders poco realistas en 3D creados con software en la mente de urbanistas, arquitectos y diseñadores. Como cualquiera ha podido comprobar, algo ideal pero totalmente alejado del MundoReal™, lo que se comprueba en cuanto acaban las obras y aquello se llena de papeleras, suciedad, cajas de servicios, pintadas y señales de tráfico «no previstas».

Así que he aquí la ingeniosa Antirender, una web donde puedes subir las imágenes de la arquitectura de los sueños, los renders, y dejar que la IA generativa las convierta en la cruda realidad mostrando cómo serán en el futuro esas calles y edificios «de verdad». Los renders limpios y optimistas pasan a ser lo que cabría esperar: cielo plomizo, nada de gente feliz, hierba quemada y árboles en modo invierno perpetuo. Arquitectura sin filtros de colores, más bien patrocinada por la depresión.

Antirender es una especie de cura de humildad para el sector. El proceso es tan sencillo como cruel: subes una foto, esperas 30-60 segundos para ver el resultado (ojo: falla más que una escopeta de feria) y a disfrutar de la angustia existencial. Se pueden generar hasta dos imágenes; debe ser que el servidor probablemente está saturadillo. Me ha hecho especial gracia que uno de los ejemplos sea de la renovación de la emblemática Plaza de España de Madrid, en la zona del paso de la calle Bailén. Doy fe de que esos renders existieron Antes y que realísiticamente son como el Después.

Definitivamente, AntiRender no mejora los proyectos arquitectónicos, «mejora» las expectativas, bajándolas al mundo terrenal. El lema de la web no engaña: «Destruyendo los sueños, render a render».

Relacionado:

• Nano Banana generando acuarelas a partir de una dirección en el mapa
• Tecnología para convertir garabatos y bocetos en imágenes fotorrealistas
• La ciudad que no existe pero la ha creado una IA a partir de vídeo

# Enlace Permanente

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha suspendido este domingo, 1 de febrero, la circulación de trenes en el trayecto entre las localidades onubenses de Valdemusa y Calañas por riesgo de desprendimiento.

Rodalies seguirá este lunes con buses alternativos donde no puedan circular trenes, informa Renfe este domingo por la noche en un comunicado, y añade que el gestor de la infraestructura "continúa los trabajos urgentes de mejora, hecho que permite ir normalizando el servicio".

[Anotación en actualización]

Desde hace unas horas está en marcha en la Plataforma 39B del Centro espacial Kennedy la prueba de carga de combustible, WDR por sus siglas en inglés, del cohete de Artemisa II, la primera misión tripulada de la NASA a la Luna en 53 años.

La cuenta atrás comenzó a las 4:13, hora peninsular española (UTC +1), 48 horas y 40 minutos antes de la apertura de una ventana de lanzamiento simulada a las 3 de la madrugada del martes 3 de febrero. Se espera que la prueba dure hasta aproximadamente las 7 de la mañana.

La agencia promete una emisión en directo con comentarios en el momento en el que comience la carga de propelentes, lo que ahora está previsto para aproximadamente las 10:50. Pero mientras he incrustado arriba la emisión de The Launch Pad, que incluye una cronología y relojes de cuenta atrás.

También hay actualizaciones en un blog. ¡Yeehah! Yo iré actualizando también esta anotación según se vayan produciendo novedades.

El cohete en la plataforma de lanzamiento con su futuro objetivo al fondo – NASA/Sam Lott

El objetivo es ejecutar una cuenta atrás igual que la que se llevará a cabo el día del lanzamiento de la misión.

Habrá una pausa en T-1 minuto y 30 segundos durante hasta tres minutos, luego continuará hasta T-33 segundos antes del lanzamiento y se volverá a detener. Después, el reloj será puesto de nuevo en T-10 minutos y se llevará a cabo una segunda cuenta atrás hasta aproximadamente T-33 segundos antes de finalizar la secuencia. De ahí esas cuatro horas entre la apertura de la ventana de lanzamiento simulada y el final de la prueba.

El objetivo es simular las condiciones reales de un lanzamiento, incluyendo situaciones en las que el lanzamiento podría cancelarse debido a problemas técnicos o meteorológicos. Al final de la prueba, el equipo drenará los propelentes, lo que también sirve para simular los procedimientos en caso de que el día del lanzamiento real haya que cancelarlo.

Con los datos obtenidos la agencia decidirá una fecha para el lanzamiento real, que por ahora puede ser:

• El día 9 a las 5:20, de nuevo hora peninsular española, UTC +1.
• El día 11 a las 6:06.
• El día 12 a 7:05.

Claro que esto supone que el WDR sale bien a la primera. Pero hay que recordar que en el caso de Artemisa I hubo que hacer hasta cinco pruebas de carga de propelentes antes de que todo saliera bien. Y que entre la tercera y la cuarta hubo que devolver el cohete al edificio de ensamblado de vehículos.

Así que aunque es de suponer que la NASA haya tomado buena nota de todo aquello nada asegura que no se vayan a encontrar con problemas en esta segunda ocasión.

# Enlace Permanente

El memorial Forever Remembered en el Centro espacial Kennedy recuerda el desaste de Challenger con parte de su fuselaje y al Columbia con las ventanas de su cabina – NASA/Kim Shiflett

Hoy se cumplen años de la desintegración en vuelo del transbordador espacial Columbia cuando volvía a tierra tras la misión STS-107.

Fallecieron en él los astronautas de la NASA Rick Husband, comandante de la misión, William C. McCool, piloto, los especialistas de la misión Michael P. Anderson, Kalpana Chawla, David M. Brown, Laurel Clark, y el astronauta israelí Ilan Ramon, que volaba como especialista en carga útil.

De izquierda a derecha David Brown, Rick Husband, Laurel Clark, Kalpana Chawla, Michael Anderson, William McCool e Ilan Ramon – NASA

El desastre del Columbia ha sido el tercer y hasta ahora último accidente de la NASA durante una misión espacial o su preparación que ha supuesto la muerte de astronautas. Curiosamente, los otros dos han tenido lugar en la misma época del año, de hecho casi en la misma semana.

Seguir leyendo: Hoy es el aniversario del desastre del transbordador espacial Columbia

# Enlace Permanente

Italian infrastructure manager RFI is expanding its ability to inspect and intervene on its network through autonomous and data-driven technology. Toma Bačić reports.

Italian infrastructure manager RFI is expanding its ability to inspect and intervene on its network through autonomous and data-driven technology. Toma Bačić reports.