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American Airlines y Lufthansa anuncian libreas especiales para celebrar sus respectivos centenarios
Las libreas de los centenarios de American Airlines y Lufthansa – American Airlines/Lufthansa
El año que viene American Airlines y Lufthansa cumplen cien años. Más o menos. Y para celebrar sus respectivos centenarios ambas han anunciado sendas libreas especiales.
En el caso de American, que en realidad no voló con pasaje hasta 1936, su historia empieza el 15 de abril de 1926 en un vuelo entre San Luis y Chicago en el que lo que iba a bordo era correo. Y ya hace unas semanas presentaba la librea en cuestión, American Airlines unveils special Flagship livery ahead of centennial year.
La idea es rendir un homenaje a la librea de los primeros DC-3 de pasajeros que utilizó la aerolínea. Aunque como se suele decir, la belleza no está sólo en el exterior y también va a aprovechar para introducir mejoras en la cabina de pasaje de sus Boeing 777-300, uno de los cuales es el que lleva la librea del centenario.
Un DC-3 de American Airlines con la librea de 1936 – American Airlines
En concreto es el bautizado Flagship DFW, que lleva la matrícula N735AT. Tras haber sido repintado ya está volando a lo largo y ancho del mundo con su nueva librea. Se le puede seguir la pista en Flightradar24 para poder verlo en el MundoReal™.
Pero como deben haber pensado que cien años no se cumplen todos los años, aunque la Lufthansa actual data de 1953 como empresa tras ser refundada para romper con su pasado y su asociación con el régimen nazi, la aerolínea alemana ha decidido que no va a pintar uno sino seis aviones con la librea del centenario: An anniversary fleet for Lufthansa.
El primero de ellos es el Boeing 787-9 Berlin, con matrícula D-ABPU. Debería llegar a Frankfurt en diciembre para empezar a volar poco después. También se podrá seguir en Flightradar24, claro.
Aunque le seguirán un Airbus A380, un Airbus A350-1000, un Airbus A350-900, un Airbus A320 y un Boeing 747-8. Eso representará las subflotas de la compañía con la salvedad de las de A330 y 340 que están siendo retiradas. La idea es que de aquí a otoño de 2026 estén todos en el aire con la librea nueva.
Con ella el fuselaje, pintado en azul oscuro, lleva superpuesto la icónica grulla blanca de la aerolínea cuyas alas se funden con las del avión. Además de la grulla, se puede leer un «100» en el lado izquierdo del fuselaje y las letras «1926 / 2026» en el lado derecho. También se puede ver un «100» en la parte inferior del avión.
¡Buena caza!
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Tiled Words: un crucigrama compuesto de piezas que se pueden girar y encajar
Tiled Words es un completo y entretenido juego de palabras que consiste en resolver un crucigrama en el que las letras están repartidas en distintas piezas que hay que colocar.
Las piezas se pueden mover por todo el tablero, y también girar, haciéndoles clic con el ratón. Cuando se compone alguna de las palabras que encajan con las definiciones –horizontales y verticales– la pantalla indica si se ha resuelto correctamente y si las piezas son las adecuadas. En este ejemplo yo he resuelto PACK bien pero POUND mal, porque hay varias formas de colocar cada letra, que puede estar en diferentes piezas… cuestión de paciencia e ir probando.
Como ayuda extra se pueden pulsar hasta tres veces el icono de interrogación (i) para obtener las palabras que corresponden a una definición. También se indica al resolver la palabra si te has equivocado de dirección (vertical en vez de horizontal, o al revés).
Me ha parecido un juego bastante ameno para pasar el rato, practicar un poco con palabras en inglés y que combina bien los mundos de los puzles de palabras y los de «girar piezas».
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La cápsula de rescate de emergencia Shenzhou 22 ya está en la estación espacial china
La Shenzhou 22 a punto de atracar en la estación espacial china – CMSA
Tras su lanzamiento a primeras horas de esta mañana la cápsula Shenzhou 22, que China tuvo que enviar en una misión de rescate de emergencia, ya está acoplada a la estación espacial china (CSS por sus siglas en inglés). Así que la tripulación de la Shenzhou 21 ya tiene una cápsula en condiciones con la que volver a casa al final de su misión o en caso de que hubiera que evacuar la estación.
La cápsula no iba tripulada. Pero el peso que se ahorraron en astronautas ha sido aprovechado con suministros para la estación y su tripulación.
Lanzamiento de la Shenzhou 2 a bordo de un cohete Larga Marcha 2F – CMSA
Esto viene de que la tripulación de la Shenzhou 20 descubrió que su cápsula estaba dañada cuando comenzó a prepararla para volver a tierra tras la llegada de la Shenzhou 21 y su tripulación a la CSS, que venía a darles el relevo.
En concreto una de las ventanillas había recibido un impacto de basura espacial, lo que hacía cuestionar la seguridad de la cápsula. Así que tras revisar las opciones el programa espacial tripulado chino (CMSA por sus siglas en inglés) decidió que la tripulación de la Shenzhou 20 volviera a casa en la 21, lo que hizo el pasado día 14 sin problemas.
Pero esto dejaba a los tres astronautas de la 21 «varados» en la CSS, con una cápsula que en caso de emergencia podía traerlos de vuelta sin problemas o no. Y desde luego con una cápsula que en condiciones normales era mejor no utilizar.
Por eso el CMSA aceleró el lanzamiento de la 22, demostrando que su protocolo de tener la siguiente cápsula y su cohete casi listos cuando se lanza una era una buena idea. Así que si a partir de ahora todo va según lo previsto la tripulación de la Shenzhou 21 volverá a casa en la 22 cuando llegue a relevarla la próxima tripulación, que lo hará en la Shenzhou 23 en la primavera de 2026.
Teniendo en cuenta que la Shenzhou 20 aún era teóricamente utilizable yo me resistía a hablar de este lanzamiento como una misión de rescate, pero aparte de Shenzhou 22 la CMSA la ha denominado Misión de respuesta a emergencias Tiangong 1, así que quién soy para discutírselo.
La Shenzhou 20 volverá a tierra en los próximos días, o lo intentará. Y servirá para comprobar cómo de resistentes son esas ventanillas. Aunque lógicamente mejor hacerlo sin nadie a bordo por si no lo consigue.
«No soy un robot», un cortometraje para cuestionarse el verdadero sentido de ser humano
Hablando de los CAPTCHAs, Carlos de Bits & Science nos recordó la existencia de I’m not a robot, de Victoria Warmerdam, el inquietante cortometraje neerlandés que ganó el Óscar al mejor cortometraje en 2025. Así que lo busqué y corrí a verlo, algo que se puede hacer directamente desde esta página de The New Yorker: I’m not a Robot.
Es una pequeña película sobre una mujer que comienza a fallar los CAPTCHAs que aparecen en su ordenador hasta tal punto que llega a cuestionarse qué está pasando. Recordemos que CAPTCHA significa «Prueba de Turing completamente automática para diferenciar humanos y ordenadores» y si la prueba no está diferenciando correctamente a una humana de un bot, ¿está fallando la prueba? ¿O la persona? No cuento más para no hacer spoilers.
Rodado en 35 mm con película Kodak, tiene un aura de estilo retro, que junto con una producción bastante de andar por casa, pocos escenarios, apenas efectos especiales y actores y actrices que hacen bien su papel conforman una peliculita curiosa y muy bladerunneriana, cuando menos, de ver.
