Sindicador de canales de noticias
Scalextric – Transformador Compact 12V/0,6A, para escala 1/43, Ref: C10519X400
Transformador Compact 12V/0,6A, para escala 1/43. Marca Scalextric, Ref: C10519X400. Precio: 10 Euros. – TRANSFORMADOR COMPACT. – ESCALA 1/43 ( […]
La entrada Scalextric – Transformador Compact 12V/0,6A, para escala 1/43, Ref: C10519X400 aparece primero en Blog Zaratren.
Academy – Tanque M3 STUART «HONEY», Escala 1:35, Ref: 13270.
Academy – Tanque M3 STUART «HONEY», Escala 1:35, Ref: 13270. Precio: 27,90 Euros. FICHA TÉCNICA TANQUE M3 STUART «HONEY». KIT […]
La entrada Academy – Tanque M3 STUART «HONEY», Escala 1:35, Ref: 13270. aparece primero en Blog Zaratren.
Scalextric – Set Cambio de carril (x2) Compact, para escala 1/43, Ref: C10472X200.
Set Cambio de carril (x2) Compact, para escala 1/43. Marca Scalextric, Ref: C10472X200. Precio: 20 Euros. – SET CAMBIO DE […]
La entrada Scalextric – Set Cambio de carril (x2) Compact, para escala 1/43, Ref: C10472X200. aparece primero en Blog Zaratren.
Development » SpotBugs #2600 (stable)
Development » Ignored Test Scan #2800 (stable)
Los servicios de tren que conectan Madrid con Levante saldrán desde Atocha por la avería en Chamartín
Una incidencia por falta de tensión eléctrica en Chamartín afecta a la circulación de trenes entre Madrid y la Comunitat
Una incidencia por falta de tensión eléctrica en Chamartín afecta a la salida de trenes
Development » Packages #2396 (stable)
Una incidencia por falta de tensión eléctrica en Chamartín afecta a trenes entre Madrid y Levante
Ya hay programa provisional para Naukas Bilbao 15º Aniversario AKA Naukas Bilbao 2025
Ya tenemos programa provisional de Naukas Bilbao 15º aniversario. Lo que viene siendo Naukas Bilbao 2025, para no liarnos. Se celebra de viernes a domingo, en concreto los días 19, 20 y 21 de septiembre en el Palacio Euskalduna.
Los dos primeros días son los dedicados a Naukas Bilbao 2025 propiamente dicho, con cerca de 60 charlas de 10 minutos, aunque este año se da el extraño caso de que hay lo que parece ser una charla de 40 minutos dividida en cuatro actos de diez que se podrán ver de forma no consecutiva. Pero en cualquier caso si una te aburre o no te interesa no tienes más que esperar unos diez minutos, y listo.
Mi charla de este año se titula El culebrón de decidir cuál fue el primer ordenador. Con malos rollos, celos, robos de ideas y atribuciones, y claro, un montón de pasta por medio. Y este año no me toca hablar después de ninguna astronauta. Sí, soy el pringado que el año pasado habló después de Sara García Alonso.
El domingo 21 tendrá lugar Naukas KIDS, una mañana dedicada a los más pequeños.
Como es tradición la entrada es libre y gratuita hasta completar aforo.
Naukas Bilbao es una iniciativa de la plataforma de divulgación científica Naukas y la Cátedra de Cultura Científica de la UPV/EHU. Patrocinan Ayuntamiento de Bilbao, Departamento de Ciencia, Universidades e Innovación del Gobierno Vasco, DIPC, Metro Bilbao, Euskampus y EiTB.
Nox aims to reinvent night trains to offer privacy, efficiency and affordability
Les obres de millora del metro de Barcelona obligaran a tallar parcialment el servei a les línies 4 i 11
El metro de Barcelona segueix renovant la seva infraestructura per millorar el servei que ofereix a la ciutadania. Així, enguany es renovaran 6 quilòmetres de via que obligaran a tallar el servei d’alguns trams de l’L4 i l’L11 a partir del 25 de juny. Aquestes obres comptaran amb una inversió de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) de 20 milions d’euros i permetran reduir el nombre d’incidències ja que es renovarà la via de manera integral, incloent la substitució de balast per formigó. A més, la renovació permetrà a TMB fer un manteniment més eficaç i resoldre alguns problemes de vibracions a la zona.
Els treballs obligaran a tallar el servei entre els dies 25 de juny i 31 d’agost, ambdós inclosos, a l’L4 des de Verdaguer a Trinitat Nova. A partir de l’1 de setembre es recuperarà el servei des de Verdaguer fins a Maragall, reduint l’afectació a les darreres quatre estacions de la línia fins al 7 de setembre. A l’L11 el tram sense servei serà només de Trinitat Nova a Casa de l’Aigua però durarà des del 25 de juny fins al 7 de setembre.
Imatge
La primera tinenta d’alcaldia de l’Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat la importància de seguir treballant per millorar la xarxa de metro i a la vegada ha demanat comprensió a la ciutadania. “Vull agrair per avançat la paciència de la ciutadania per adaptar-se a les afectacions d’aquestes intervencions que estem fent, unes obres absolutament necessàries abans que comenci el curs escolar”, ha apuntat Bonet.
Més enllà de la renovació de la via i tots els beneficis que comportarà, durant el tall de servei es construirà un nou pou de ventilació a Guinardó que durant les obres servirà com a pou d’extracció de material.
A més de l’actuació que farà directament TMB, la Generalitat renovarà la senyalització d’aquest tram de la línia 4 amb una sèrie d’actuacions que costaran 10 milions d’euros. En concret, s’instal·larà un nou aparell de via, un nou escapament, a Maragall i es posaran en servei els nous enclavaments de Trinitat Nova, Via Júlia, Girona i Maragall. El nou escapament permetrà més flexibilitat en l’operació perquè possibilitarà canviar de via els trens en cas de necessitat i això vol dir que, si es produeix una incidència, es podrà donar servei a més estacions. Pel que fa als nous enclavaments, disposaran d’una tecnologia que incrementarà la fiabilitat del servei.
La pròpia xarxa de metro és la millor alternativa de transport
La principal alternativa de mobilitat és la mateixa xarxa de metro, especialment l’L3 i l’L5, donat que cobreixen el recorregut del tram afectat. L’L3 connecta Passeig de Gràcia amb Trinitat Nova, i l’L5 Verdaguer amb Maragall. Respecte a l’L11, des de Torre Baró es pot connectar amb Fabra i Puig, La Sagrera i Arc de Triomf amb Rodalies. Així i tot, TMB habilitarà un servei especial d’autobús amb parada a cada una de les estacions afectades durant les dues fases del tall, amb una capacitat equivalent i el mateix horari de metro.
Imatge
Entre el 25 de juny i el 7 de setembre funcionarà un servei especial d’autobús entre Verdaguer (L4) i Casa de l’Aigua (L11), que es reduirà a partir de l’1 de setembre quan l’L4 de metro recuperi el servei entre Verdaguer i Maragall. A banda, aquest servei de bus especial tindrà una modificació del recorregut quan comencin les obres al carrer Pi i Margall a mitjans de juliol i durant un mes i mig, que afecten la parada que fa al Metro de Joanic.
TMB també habilitarà altre servei de bus especial entre Girona i Verdaguer per a persones amb mobilitat reduïda, ja que Verdaguer no és una estació accessible. En tots els casos, la freqüència dels busos serà de 4 minuts aproximadament en hora punta, i comptarà amb fins a 22 autobusos articulats.
Imatge
A més, altres alternatives de transports són les línies regulars de bus de TMB D50 (Paral·lel - Ciutat Meridiana), H6 (Zona Universitària – Onze de Setembre), D40 (Pl. Espanya – Canyelles) i 76 (Sant Genís – Ciutat Meridiana) i H2 (Av. Esplugues – Trinitat Nova), que circulen en trams molt propers a les estacions afectades.
Campanya d’informació
El tall a l’L4 i l’L11 va acompanyat d’una campanya d’informació a la xarxa i compta amb un desplegament d’informadorsa les estacions afectades i a les parades d’inici i final del servei de bus llançadora. El personal es troba des d’avui a la xarxa per atendre les consultes i repartir fulletons informatius específics amb les millors alternatives de transport.
Pel que fa als canals digitals, el planificador de viatge Vull Anar permet tenir la informació del tall de l’L4 i l’L11 a la plataforma i recomana les millors alternatives. També es fa difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb cartelleria i senyalització estàtica a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.
Telefónica colabora con Deutsche Telekom, Vodafone y 1&1 para lograr conexiones 5G en los trenes en Alemania
Turkish train operator takes delivery of locally manufactured rolling stock
Renfe ofrece billetes desde 15 euros para viajar entre Madrid y Alicante en AVE y Avlo durante las Hogueras
Accidente de un Boeing 787 de Air India nada más despegar de Ahmedabad rumbo a Londres
[Anotación en actualización]
El vuelo AI171 de Air India con destino a Londres Gatwick ha sufrido un accidente y se ha estrellado nada más despegar del aeropuerto de Ahmedabad. Lo llevaba a cabo el Boeing 787-8 Dreamliner con matrícula VT-ANB, entregado a la aerolínea el 31 de enero de 2014
Según la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India a bordo del avión siniestrado viajaban un total 242 personas, entre ellas dos pilotos y 10 tripulantes de cabina. Aunque debe ser un error de la DGCA porque para un vuelo de esta duración lo normal es que haya más que dos pilotos a bordo para poder ir dándose relevos. También según la DGCA la tripulación emitió un mayday pero ya no hubo más comunicaciones. De nuevo según la DGCA el impacto se produjo fuera del perímetro del aeropuerto.
Todavía no hay información acerca de si ha habido supervivientes, lo que parece muy poco probable. Ni sobre si ha habido víctimas en tierra, lo que parece extremadamente probable a tenor de las imágenes que van llegando.
El avión accidentado despegando de Londres en octubre de 2022 – Wicho
Si no llevo mal las cuentas este es el primer accidente de un Boeing 787 desde que entrara en servicio en octubre de 2011. Es el primer avión que pierde Air India desde que una bomba colocada a bordo derribara el vuelo 182 el 23 de junio de 1985.
Por supuesto aún no tenemos ni idea de las causas del accidente. Las primeras pistas firmes pueden estar en el informe preliminar, que, de acuerdo a la normativa vigente, debería ser publicado como muy tarde a los 30 días del accidente.
