Por importe de 3,4 millones, el tramo tiene una longitud de 5 kilómetros Adif ha contratado la electrificaciòn de 5 kilòmetros de vía de la línea convencional Orense-Vigo comprendidos entre Redondela y Arcade, una actuaciòn que supone una inversiòn de 3,4 millones de euros y que completa la electrificaciòn de todo el trazado convencional entre Redondela y Pontevedra.

Por un importe de 6.008.424 euros La Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao ha adjudicado el contrato de obras para la ejecuciòn del subsistema de control, mando y señalizaciòn de las infraestructuras ferroviarias. El plazo de ejecuciòn es de trece meses.

TrenLab y Al Andalus Innovation Venture impulsan la cuarta edición del Tren de la Inversión Renfe, a través de TrenLab, y Al Andalus Innovation Venture han celebrado la cuarta ediciòn del ylsquo;Pitch Trainyrsquo;, el Tren de la Inversiòn, una iniciativa que conecta innovaciòn, inversiòn y movilidad. Un año más, un tren AVE entre Madrid y Sevilla se ha convertido en punto de encuentro para startups, corporaciones e inversores del ecosistema emprendedor con el obejtivo de compartir ideas, generar contactos y explorar oportunidades que puedan convertirse en nuevos proyectos.

Mantiene registros inferiores a los de 2025 La Comisiòn Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado el ylsquo;Informe trimestral del sector ferroviario correspondiente al segundo trimestre de 2026yrsquo;. Uno de los datos más destacados es el la larga distancia en alta velocidad registrò 10,6 millones de pasajeros, un 33 por ciento más que en el trimestre anterior.

Se prevé que en las próximas semanas Adif, el Ayuntamiento de Avilés y el Principado de Asturias puedan firmar el documento El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y la alcaldesa de Avilés, Mariví Monteserín, se reunieron el pasado lunes para avanzar en la firma de un convenio que mejorará la movilidad, la accesibilidad y la seguridad en la ciudad asturiana.

La cifra supone un incremento conjunto de un 7,7 por ciento respecto al martes anterior Más de 430.000 usuarios (434.390), viajaron de manera gratuita el martes pasado por las redes de Metrovalencia y Tram dyrsquo;Alacant, con motivo del Día Europeo sin Coche, que fue el cierre a las distintas actividades de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible promovidas por la Generalitat Valenciana.

Se realizarán entre Cuatro Caminos y Lucero, pasando por Moncloa, con dos de los nuevos trenes automáticos Metro de Madrid llevará a cabo durante varios fines de semana, hasta final de año, un programa de pruebas de seguridad necesario para culminar la automatizaciòn de la Línea 6.

Una de las once unidades 447 de Renfe, que se sumará al servicio regular en las próximas semanas La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, y el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, visitaron el pasado lunes, en la base de mantenimiento de Renfe de Ollargan (Vizcaya), la primera de las once unidades de la serie 447 que Renfe aportará para mejorar el servicio de la línea C3, entre Abando (Bilbao) y Orduña, que incorporan notables mejoras en materia de accesibilidad.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha obert les inscripcions per participar en les visites guiades als seus espais expositius de patrimoni històric. Les activitats se celebraran en dates puntuals des d’ara i fins a finals de desembre a l’Espai de la via mètrica de Martorell i a l’Espai expositiu de la cotxera de Rubí, amb l’objectiu d’apropar a la ciutadania la història i l’evolució del ferrocarril a Catalunya.

2026, @localpres, Via metrica, fgc, martorell, © jordi garcia

Les visites guiades oferiran una oportunitat única per conèixer de prop part del patrimoni històric que conserva Ferrocarrils, incloent-hi locomotores, vagons i altres elements ferroviaris que han format part de la mobilitat de diverses generacions.

L’Espai de la via mètrica es podrà visitar en les següents dates: 26 de setembre, 24 d’octubre, 29 de novembre i 19 de desembre; i l’Espai expositiu de la cotxera de Rubí els dies 18 d’octubre, 14 de novembre i 13 de desembre. Les places són limitades i gratuïtes. Les inscripcions es poden formalitzar a partir d’avui i cal fer reserva prèvia de plaça a través de l’espai de Patrimoni del web de Ferrocarrils.

Per a més informació, consulteu el web de Premsa del Govern.

El Museu del Ferrocarril de Catalunya presenta el IV Cicle de Diàlegs Ferroviaris, una proposta de divulgació i debat al voltant del ferrocarril, la mobilitat i el transport públic, que tindrà lloc cada dimecres a les 18 h.

14 d’octubre. Jordi Font-Agustí La història del ferrocarril a través del còmic

Del tren de Mataró al llunyà Oest, de l’Orient Exprés al Transsiberià, un recorregut per la història i l’evolució del ferrocarril a través dels “tebeos”, les historietes i la novel·la gràfica, on el tren ha estat sovint protagonista.

21 d’octubre. Iñaki Barrón de Angoiti Investigación de accidentes en el sistema ferroviario: prevención y seguridad

De la mà de qui va presidir la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF), una mirada al paper de la investigació d’accidents com a eina fonamental per a la prevenció i la
millora contínua de la seguretat del sistema ferroviari.

28 d’octubre. Fernando Llamas Gestión de incidencias en Renfe

Com es gestiona una incidència durant un viatge en tren? Una aproximació pràctica i integral a
la detecció, la comunicació i la coordinació entre serveis per garantir la continuïtat i la qualitat
del servei a l’Alta Velocitat i altres serveis comercials de Renfe.

4 de novembre. Juan Ayrault Ferrocarril y ciudad. Los retos de la integración

Ferrocarril i ciutat mantenen una relació de dependència mútua, no exempta de conflictes. Densitat, permeabilitat, soterrament i disseny urbà: les estratègies per integrar l’exigent geometria del tren en el teixit ciutadà.

11 de novembre. Lluís Ubalde Estació intermodal de la Sagrera: el camí ja recorregut d’una operació clau per al ferrocarril de Catalunya

Actual director del Museu del Ferrocarril de Catalunya, Lluís Ubalde és enginyer de camins i doctor per la UPC. En la seva anterior etapa professional va desenvolupar una llarga trajectòria a INECO i al Pla de Rodalies de Catalunya, i va ser coordinador tècnic de l’operació Sagrera-Sant Andreu. Aquesta experiència directa li permet explicar de primera mà una de les grans transformacions ferroviàries i urbanes de Barcelona, la de l’Estació intermodal de la Sagrera.

Us mostrem algunes imatges de la Trobada de Modelisme de Caldes de Malavella que es va fer el passat cap de setmana del 19 i 20 de juliol de 2026.

High Iron Simulations returns to the Baltimore & Ohio’s legendary “West End” with ten authentic Career scenarios for Train Simulator Classic!

Heavy coal tonnage, classic diesel power and demanding Alleghany Mountain grades return to Train Simulator Classic in B&O Mountain Subdivision Scenario Pack 02 from High Iron Simulations!

Set in the pre-Chessie System era from the early 1960s through the early 1970s, this new pack delivers ten Career scenarios inspired closely by real railroad operations and train symbols. Across both Baltimore & Ohio and Western Maryland territory, you will handle everything from end-to-end coal drags and empty hopper movements to local turns, set-outs and pick-ups.

The Baltimore & Ohio’s famed mountain main line between Cumberland, Maryland and Grafton, West Virginia was long known simply as the “West End.” Opened in 1852 as the B&O’s original main line crossing of the Alleghany Mountains, it became one of America’s most demanding heavy-haul railroads. In Train Simulator Classic, the B&O Mountain Subdivision route covers the 101-mile main line between Cumberland and Grafton, alongside more than 30 miles of the Western Maryland Railway’s Thomas Subdivision, sprawling Cumberland Terminal and portions of adjoining B&O lines.

For crews, the territory is defined by steep and twisting mountain grades. Newburg Grade, Cheat River Grade, Cranberry Grade and Seventeen Mile Grade all present gradients of more than 2 percent, demanding careful train handling and, for the heaviest tonnage, the assistance of rear helpers.

At the heart of Scenario Pack 02 is the five-part Alleghany Coal sequence. Beginning at Grafton in October 1965, take charge of an eastbound loaded coal drag behind a classic A-B-B-A set of B&O EMD F7s and work your way toward Cumberland. Along the journey, helpers are added and removed as you climb Newburg Grade, descend the Cheat River Grade to M&K Junction, battle Cranberry Grade to Terra Alta, cross the Alleghany high plateau and tackle the formidable descent of Seventeen Mile Grade before making the final run from Keyser to Cumberland.

There is plenty of variety away from the mainline coal run, too. In B&O Keyser Turn, a pair of veteran GP7s take you from Cumberland Terminal toward Keyser with local set-out and pick-up work along the way. B&O Terra Alta Turn places you at the throttle of a GP9 on a wintry local working, calling at locations including Mountain Lake Park and Oakland as you work toward Terra Alta.

Other duties bring more classic B&O motive power to the fore. Alleghany Rollercoaster puts a set of EMD SD35s on a westbound train of empties returning toward the West Virginia mines, with the route’s major grades coming one after another. Empties to Austen features rare B&O Baldwin RF16 “Sharknose” diesels as you take empty coal hoppers from Grafton Yard toward the Austen Spur and Austen Mine.

Western Maryland fans are represented as well. Georges Creek Black Diamonds follows coal tonnage from the Georges Creek Subdivision onto the Thomas Subdivision at Westernport, with Western Maryland EMD GP35 power carrying the train east toward the railroad’s yard at Knobmount near Cumberland.

From Grafton and Terra Alta to Keyser, Cumberland, M&K Junction and Westernport, B&O Mountain Subdivision Scenario Pack 02 delivers a broad selection of authentic mountain railroading, local freight work and classic pre-Chessie System diesel action. Take the throttle and experience the Baltimore & Ohio’s legendary “West End” at its hard-working best!

B&O Mountain Subdivision Scenario Pack 02 is available now for Train Simulator Classic at the Steam Store![//]

Launching alongside Scenario Pack 02 is a new B&O Mountain Subdivision bundle on Steam[//], bringing together the B&O Mountain Subdivision: Cumberland - Grafton Route Add-On, B&O Mountain Subdivision Retro Pack, B&O Mountain Subdivision Scenario Pack 01 and the new Scenario Pack 02. For those looking to experience the Baltimore & Ohio’s rugged “West End” and both scenario packs together, the bundle offers a convenient way to pick up the full collection with a saving compared with purchasing each included add-on separately.

Please note: The B&O Mountain Subdivision: Cumberland - Grafton Route Add-On and B&O Mountain Subdivision Retro Pack are required, as separate purchases, to play the scenarios in this add-on. Two scenarios additionally require the Western Maryland Railway Retro Pack. Use of the 64-bit version of Train Simulator Classic is recommended for best results.

• B&O Mountain Subdivision: Cumberland - Grafton Route Add-On

• B&O Mountain Subdivision Retro Pack

• Western Maryland Railway Retro Pack

The five-part Alleghany Coal sequence places a classic A-B-B-A set of B&O EMD F7s at the head of an eastbound loaded coal drag. From Hardman and Newburg Grade to the Alleghany high plateau, the long journey across the Mountain Subdivision demands careful train handling over some of the B&O’s most formidable territory.

After crossing the Alleghany summit and descending toward Keyser, the Alleghany Coal movement begins its final, lower-gradient run toward Cumberland. The five-part sequence recreates an end-to-end October 1965 coal movement across the Mountain Subdivision.

Scenario Pack 02 also gets you off the through freights and into local work. A pair of veteran B&O GP7s handles the Keyser Turn with set-outs and pick-ups between Cumberland and Keyser (above), while a GP9-led local works the wintry Terra Alta Turn, serving locations including Mountain Lake Park and Oakland (below).

Alleghany Rollercoaster sends a set of B&O EMD SD35s west with empty hoppers returning toward the West Virginia mines, tackling Cranberry Grade, Cheat River Grade and Newburg Grade in succession.

Rare B&O Baldwin RF16 “Sharknose” diesels provide distinctive power for Empties to Austen, an uncommon eastbound movement of empty coal hoppers from Grafton Yard toward the Austen Spur and Austen Mine.

Western Maryland action comes to the fore in Georges Creek Black Diamonds, with EMD GP35 power carrying coal tonnage from the Georges Creek Subdivision onto the Thomas Subdivision at Westernport and east toward Knobmount near Cumberland.

From mountain grades and high plateaus to busy towns and terminal facilities, B&O Mountain Subdivision Scenario Pack 02 delivers ten era-authentic Career scenarios across the Baltimore & Ohio’s legendary “West End.” The pack is available now for Train Simulator Classic at the Steam Store!

Ahmakiq Undae – NASA/Jason Barnes

La Unión Astronómica Internacional (UAI), el organismo que se encarga de poner nombres oficiales a los objetos del espacio, ha aprobado un nombre para la zona en la que aterrizará el dron Dragonfly de la NASA en Titán: Ahmakiq Undae.

Se trata de una zona de unos 500 kilómetros de diámetro formada por dunas y zonas interdunares al sur del cráter Selk que se extiende hasta el límite de una cadena de colinas o montañas que están al sur.

Ahmakiq Undae es el nombre de la deidad maya que encierra a los vientos que destruyen las cosechas.

Dragonfly es una de las misiones espaciales que más fascinado y expectante me tiene desde que sé de su existencia: se trata de lanzar un octocóptero del tamaño de un coche hacia Titán, la luna más grande de Saturno, y de que, una vez allí, en lugar de explorar un punto en concreto, lo que ya sería todo un logro, se vaya desplazando de un lugar a otro.

Durante el día en Titán –que dura ocho días terrestres– volará de un sitio a otro, o incluso permanecerá en vuelo estático durante unos minutos para tomar medidas con sus instrumentos y hacer observaciones con sus cámaras.

Aunque gracias al generador termoeléctrico de radioisótopos, similar al de Perseverance, al que le da igual que sea de día o de noche, podrá seguir operando también durante la noche para analizar las muestras tomadas con los taladros que llevará en las patas frontales de los patines y llevar a cabo estudios sismológicos, monitorizar las condiciones meteorológicas, y obtener imágenes microscópicas locales usando iluminación LED.

Esto tendrá que hacerlo además de forma autónoma, igual que los rovers que recorren la superficie de Marte, pues el tiempo que tardan las señales de radio en viajar entre nosotros y Titán –un mínimo de 66 y un máximo de 92 minutos– hace que sea imposible pilotarlo en tiempo real.

La NASA apunta ahora a un lanzamiento en julio de 2028 a bordo de un Falcon Heavy para una llegada a Titán a finales de 2034.

Aunque no será la primera vez que aterricemos en Titán. Ese honor le corresponde para siempre a Huygens, una sonda de la Agencia Espacial Europea (ESA) que se posó en ella el 14 de enero de 2005.

Impresión artística de Huygens sobre la superficie de Titán – ESA

# Enlace permanente

Iniciativa de Renfe y la comarca de Hoya de Huesca que une senderismo y ferrocarril, con salidas los domingos 27 de septiembre y 25 de octubre El Tren Geològico del Prepirineo suma este otoño dos nuevas salidas para descubrir el patrimonio natural de los Mallos de Riglos combinando ferrocarril y senderismo. Esta iniciativa, impulsada por Renfe y la Comarca de Hoya de Huesca, se desarrollará los domingos 27 de septiembre y 25 de octubre, con recorridos guiados por esta zona de la provincia oscense.

Con una inversión de 7,3 millones entre proyectos en marcha y en fase de contratación Adif avanza en la instalaciòn de nuevos cerramientos en distintos puntos de la infraestructura del núcleo de Cercanías de la Comunidad de Madrid, con inversiones que suman 7,3 millones de euros entre proyectos en marcha y en fase de contrataciòn.

La nueva programación conecta Algeciras y Gibraltar con Barcelona, Camp de Tarragona, Lleida y Zaragoza, con un único billete Renfe y Avanza potencian su oferta Tren+Bus con el incremento de opciones de viaje entre el Campo de Gibraltar y distintos destinos del nordeste peninsular, mediante enlace en Málaga y con un único título de transporte.

Bajo el aparcamiento del Hospital Macarena Las obras del tercer tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla avanzan esta semana con los trabajos previos para la excavaciòn del túnel en mina bajo el aparcamiento subterráneo del Hospital Virgen Macarena. Este proceso se ha iniciado con la ejecuciòn de las pantallas del túnel de metro en el entorno del Parlamento de Andalucía, así como del pozo de ataque que permitirá ejecutar posteriormente el túnel en mina.

Por 40,8 millones de euros El Gobierno ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, la ejecuciòn de la primera fase de obras de la nueva estaciòn intermodal de la ciudad de Gijòn con un valor estimado de 40,8 millones de euros (IVA no incluido).

En la línea de ancho métrico Santander-Oviedo El Consejo de Ministros autorizò ayer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, las obras de integraciòn de la línea de ancho métrico Santander-Oviedo a su paso por el municipio cántabro de Torrelavega, con un valor estimado del contrato es de 128,6 millones de euros (IVA no incluido).

Por 14,7 millones de euros, la longitud del trayecto es de unos 46 kilómetros El Consejo Ministros autorizò ayer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, la redacciòn de los proyectos de la conexiòn de alta velocidad Madrid-Extremadura en el tramo comprendido entre Talavera de la Reina (Toledo) y Talayuela (Cáceres). El valor estimado del contrato asciende a 14,7 millones de euros (IVA no incluido).