Esta simulación de la formación de estampidos sónicos permite jugar con diversos parámetros para entender mejor bajo qué condiciones nacen los atronadores estampidos propios de los aviones supersónicos (normalmente militares, aunque también los hacía el Concorde) y la expansión térmica del aire provocada por los rayos de las tormentas.

Los estampidos, explosiones o boom sónicos son la parte audible de la onda de choque. Lo primero que se necesita para que se produzcan es un objeto que supere la velocidad del sonido (unos 1.235 km/h o 343 m/s), metro arriba metro abajo dependiendo de la temperatura y algún que otro factor. También hay que estar en un medio en el que se propague el sonido (el espacio exterior o el vacío no valen).

El simulador muestra cómo se forman las ondas de choque y el llamado «cono de Mach» que surge cuando el objeto supera la velocidad del sonido. Si activas el audio puedes tanto ver como oír el fenómeno.

Las ondas de presión circulares se expanden a la velocidad del sonido, normalizada a 1. ¿Qué se puede variar? Están la velocidad (M), entre Mach 0 y 3 y (Mach 1 es la velocidad del sonido) y dos modos: modo túnel de viento, con la fuente quieta y el medio moviéndose, o modo fuente en movimiento, equivalente a un avión atravesando aire en reposo.

Cuando M > 1 las ondas se apilan formando el cono de Mach, con líneas en el simulador en amarillo. Al cruzar M = 1 la pantalla emite un destello, con códigos de color: verde (subsónico), amarillo (sónico) y rojo (supersónico). La simulación muestra las velocidades reales en km/h y efectos Doppler visuales, con azul al aproximarse y rojo al alejarse. Los sonidos van de 200 Hz a 800 Hz.

Quien quiera ver cómo está programado o usarlo en sus propias simulaciones tiene el código en Github: Shockwaves.

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La circulación de trenes de la red de Cercanías de Madrid por el túnel de Sol ha quedado interrumpida la noche de este miércoles entre Sol y Nuevos Ministerios debido a un incendio en un transformador.

Como parte de la fase II del proyecto ‘Haramain High Speed Railway’ Los ministerios saudíes de Transportes-Logística y de Finanzas, a través de la Saudi Spanish Train Project Company (SSTPC), han encargado la fabricaciòn y el mantenimiento de veinte nuevos trenes de alta velocidad que operarán en la línea que conecta las ciudades de Meca, Medina y Yeda.

Desde ayer lunes, según los plazos fijados La conclusiòn de los trabajos de conexiòn del trazado de la futura prolongaciòn Sur del Metro de Granada con la actual línea permitieron restablecer ayer el servicio completo hasta Armilla, como estaba previsto.

Para S-Bane de Copenhague Los Ferrocarriles Estatales Daneses (DSB) han firmado un contrato marco con el consorcio formado por Siemens Mobility y Stadler para el suministro de 226 unidades de cuatro coches con operaciòn automática de trenes (ATO).

A partir de mañana, para adaptar el sentido de la circulación del Topo al resto de líneas Los trenes de Euskotren entre Hendaya y Pasajes comenzarán a circular por un andén distinto al actual a partir del pròximo miércoles, 11 de febrero. Este cambio impulsado por Euskal Trenbide Sarea (ETS), tiene como objetivo adaptar el sentido de la circulaciòn del Topo -actualmente por la derecha en el sentido de la marcha- al resto de sus líneas ferroviarias, donde los trenes utilizan la vía izquierda.

Se desconvocan las jornadas de huelga El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha cerrado un acuerdo con los sindicatos del sector ferroviario que abarca varias medidas. Entre ellas, el incremento en 1.800 millones de euros de la inversiòn en mantenimiento, crear 3.650 empleos y reforzar la seguridad del ferrocarril público.

La ampliaciòn del contrato de la línea de Alta Velocidad La Meca-Medina, el proyecto Haramain, adjudicado al consorcio español supone para Indra Group un incremento de cartera de 130 millones de euros durante, al menos, los pròximos cinco años.

La DXRacer Tank ya lista para su uso – Wicho/Microsiervos

Nos escribieron de DXRacer para ofrecernos probar una silla gaming de su catálogo. No soy un gamer para nada. Pero sí el informático en mi trabajo, lo que debe ser lo más parecido a un gamer en cuanto al número de horas que paso sentado delante del o los ordenadores. Así que acepté encantado¹.

Por mi estatura la escogida –o más bien la que tenía que ser– fue la Tank, una «silla gamer resistente para jugadores grandes y altos». Esto es para gente de 190 centímetros de altura y hasta 180 kilos de peso. La base del asiento es de 63 centímetros de ancho y 61,5 de fondo , así que ríete tú de los asientos de los aviones. El respaldo mide 90 centímetros de alto, así que nada de desnucarte en la silla.

Está disponible en tela gris o ébano o en polipiel negra. Tras consulta familiar decidí pedirla en tela ébano porque experiencias pasadas con productos con ese acabado, aunque no de esta marca, así lo sugirieron.

Seguir leyendo: Probamos la silla gaming –o para trabajar con el ordenador– DXRacer Tank

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